Am un 318i E46 si imi cam face probleme.

La relanti imi scade si imi urca turatia de la 800 la 1000-1100 si pe urma scade la 600-700 si tot asa,DAR NU MEREU.

Si mi se pare mie ca nu prea trage. Debitmetrul este schimbat akm 3 luni + ambreiaj nou.

Dupa ce am schimbat debitmetrul nu am fost cu ea la tester sa-mi stearga codul de defect pt ca s-a sters singur. Trebuia sters prin tester?

A ramas eroarea de la debitmetrul vechi?

la modelul tau posibil sa nu fie plug&play debitmetrul. multi cu benzina acuza simptome de genul asta, deci te pot ajuta.

la modelul tau posibil sa nu fie plug&play debitmetrul. multi cu benzina acuza simptome de genul asta, deci te pot ajuta.

poti fi mai explicit?

ms

multi cu benzina acuza simptome de genul asta, deci te pot ajuta.

 

da, multi acuza(m), dar rezolvarea inca n-am aflat-o...

 

debitmetrul e plug-and-play! functioneaza in parametrii imediat dupa ce il montezi, eroarea ramane stocata dar nu influenteaza.

salut, incearca sa cureti valva de relanti. exista pe net un DIY. e destul de simplu.

Asta este motivul din care nici nu trege bn masina?

Daca pornesc A/C-ul merge si mai greu.

Asta este motivul din care nici nu trege bn masina?

Daca pornesc A/C-ul merge si mai greu.

 

aceasta valva nu are treaba cu "trasul". ea iti mentine un relanti cat mai stabil in jurului unei valori (800 rpm) cred.

 

cu "trasul" ..... debitmetru, sonda lambda....

 

cel mai bine trebuie sa gasim pe cineva din bucuresti care stie sigur ca are debitmetru bun si sa-l imprumute pentru un test. si eu am aceeasi masina ca si tine, motor 1.9, dar stiu sigur ca am probleme cu debitmetru... si deaceea nu te pot ajuta.

 

simptom la mine: daca sunt in treapta 4 sau 5 la 2000 rpm si accelerez brusc, nu se tureaza imediat, se simte o crestere liniara a vitezei, iar daca ridic piciorul de pe acceleratie atunci se simte brusc o crestere de putere. concluzia, amestecul aer -benzina nu e optim la accelerari rapide => debitmetru.

 

vezi dc si tu ai aceleasi simptome.

bafta

Aseara mi sa aprins si becul de la defecte in bord,am bagat 11L de benzina si am mers 60 km si s-a aprins becu.

Ce ar putea fi? :twoup:(

raspunsul in cazul asta e clasic si cred ca-l stii si tu: mergi neaparat la un tester. daca a aparut check engine nu-i de gluma

Am fost la tester si mi-a spus ca este o sonda lambda si senzorul de relantii.

:twoup:

Am fost la tester si mi-a spus ca este o sonda lambda si senzorul de relantii.

:twoup:

 

 

aceeasi problema am avut si eu... la mine la tester la fel au zis: sonda lambda... eu am gasit defectiunea singur... sunt doua furtune care pleaca din valva pcv... unul se duce la capacul de la culbutori.... era rupt... cauta furtunele si da cu mana pe ele si vezi daca este rupt.... sper sa te ajute... furtunule costa 170 de ron

aceiasi pb si eu tot pe benzina e46 ...nu ar fi mai bine sai pun un filtru de aer sport si dupa nu mai face figuri debitmetru zik eu :-??

Am fost la tester si mi-a spus ca este o sonda lambda si senzorul de relantii.

:twoup:

 

 

aceeasi problema am avut si eu... la mine la tester la fel au zis: sonda lambda... eu am gasit defectiunea singur... sunt doua furtune care pleaca din valva pcv... unul se duce la capacul de la culbutori.... era rupt... cauta furtunele si da cu mana pe ele si vezi daca este rupt.... sper sa te ajute... furtunule costa 170 de ron

 

Si nu ti-a mai facut figuri de cand le-ai schimbat? Si eu am gasit problema asta, bine era vorba numai de furunul care duce la culbutori, era macinat si am pus unu improvizat, da face tot cam la fel, din cand in cand o mai apuca damblaua si scade turatia mult. O sa-mi schimb toate furtunele alea daca zici ca acolo a fost problema la tine.

Am fost la tester si mi-a spus ca este o sonda lambda si senzorul de relantii.

:twoup:

 

Cum si-au dat seama de ICV (...senzorul de ralanti)?

 

Am un 318i E46 si imi cam face probleme.

La relanti imi scade si imi urca turatia de la 800 la 1000-1100 si pe urma scade la 600-700 si tot asa,DAR NU MEREU.

Si mi se pare mie ca nu prea trage. Debitmetrul este schimbat akm 3 luni + ambreiaj nou.

Dupa ce am schimbat debitmetrul nu am fost cu ea la tester sa-mi stearga codul de defect pt ca s-a sters singur. Trebuia sters prin tester?

A ramas eroarea de la debitmetrul vechi?

 

Valva PCV si/ sau furtunul care pleaca de la ea si merge la capacul culbutorilor...

Si da, mai poate fi si un ICV (valva de ralanti) mizerabila (se curata dar e bine sa incerci cu spray de curatat carburatoare). Lasa debitmetrul...Simptomul asta pare sa il dea PCV...

Doar o parere neavizata...

Edited June 8, 201016 yr by DanS