Salut!

Am un 525 tds automat din 94 care se pare ca si-a facut o limitare a vitezei la 140 si orice ia-si face nu mai vrea s-o depaseasca. Pana la viteza respectiva masina merge normal, motorul se aude ok, cutia schimba bine, nu patineaza, dar cand ajung la 140 gata, ramane la 2000 de turatii si punct...

Filtrele si uleiul sunt schimbate acum caeva sute d km, motorina e aceeasi...

Nu pot sa-mi dau seama ce are, nici eu nici mecanicul meu...

Asa ca orice pare e mai mult decat binevenita, multumesc!

Daca o pui pe sport, poti s-o duci in treptele mici pana pe rosu? Adica sa schimbe ea fortat in sus? Poate are cutia eroare si o e in mod avarie. Dar ar semnaliza pe bord.

Am incercat si in treptele mici, se comporta normal, pe sport pot s-o urc pana in rosu...

Si la 140 daca ii dau kickdown retrogreaza in treapta a 3 si turometrul urca aproape de 4000...

Nu cred ca problema e la cutie, mai degraba ceva de la motor dar nu stiu ce...

Ai OBC4 d-ala cu limitare de viteza?? :twoup: Insa ala tipa cand e atinsa limitarea. Poate s-a jucat careva pe acolo. Zic si eu...mno.

O situatie d-asta am patit cu un 525d care avea probleme cu debitmetrul. Am venit de la Resita cu max. 120, pt ca se tura ff greu si nu avea putere deloc. Dar iar nu e cazul la tine, pt ca nu are debitmetru. Poate e filtrul de aer infundat. Scoate-l de tot si fa o proba.

Asta e si senzatia pe care o am eu cand ajung la viteza respectiva, ca nu mai are putere mai departe... Si chestia asta cu pierdutul puterii am vazut ca se simte si la viteze mici cand pornesc AC-ul... Ma gandesc, nu stiu, poate fi din pompa de injectie?

Cu mersul fara filtru mi-e cam frica, la viteza aia si o musculita "aspirata" sau o picatura de apa cred ca poate face ravagii prin motor :twoup:

Nu-ti face probleme, nu se intampla nimic. Nu mergi mult, doar sa faci proba in aceleasi conditii in care apare limitarea.

Daca ar fi pompa, ar da semne si in alte situatii: s-ar accelera greu, ar porni greu, ar da cu fum. Nu te costa nimic sa incerci sa scoti filtrul de aer. Apoi poti sa banuiesti si filtrul de motorina.

Poti incerca si un aditiv de motorina, sa vezi cum se simte.

Nu ar strica si sa arunci un ochi pe admisie, sa vezi daca functioneaza EGR-ul, vacuumul, ca nu e intepat intercoolerul sau vreun furtun. Dar ma gandesc ca ar scoate fum negru pe accelerari.

Pe accelerari nu scoate fum deloc, dar pompa imi cam face probleme uneori la pornirea la cald. Inca nu am fluctuatii la turatie cand pornesc un consumator...

O sa incerc si cu filtrul scos sa vad daca e vreo diferenta, dar nu vad de ce, pentru e schimbat recent (sub 1000 km) si in privinta aditivului, nu stiu ce sa zic, am tot auzit pareri pro/contra. Eu cumparasem unul anul trecut, Metabond parca si trebuia facut un fel de tratament cu el (40 ml la fiecare plin pana se termina recipientul), dar mi-a fost teama sa nu dauneze mai mult :twoup:...

La masina ta a reusit sa se lege cineva cu testerul?

EGR blocat,schimbal cu altul de proba si o sa vezi dif.

eu iam infundat gaurica aia mica de la pompa de vacuum si nu mia lucra egr si nu mai putea urca mai mult de 120km/h numai la vale.

Nu am reusit s-o leg la tester. Nu am avut ocazia sa pun GT1, il astept pe Mas sa reduca pretul la 40Ron. :twoup:

salut.nu stiu daca ti-ai rezolvat problema daca nu verifica senzorul care citeste presiunea din galeria de admisie.e furtunasul ce iese din mijlocul galeriei pe dedesupt si pleaca in senzorul MAP.eu il aveam fisurat si nu mai citea vacumul ce se facea la absortia aerului in cilindri.tot asa pateam.pina pe la 140 mergea foarte bine,la deal mai putin,la vale daca o luam usor mai intrerupea ,dar tot o duceam peste 200.

daca e de la egr atunci e posibil sa iti intrerupa sonda landa care citeste mai multe gaze pentru ca egr-ul nu da voie sa le recircule inca o data.

Dupa multe cautari, s-a rezolvat.... e putin jenant... :twoup:

Aveam futunul dintre turbo si intercooler fisurat (vreo 8-9 cm de ruptura)... Eu le verificasem mai demult, dar m-am uitat de deasupra motorului, iar ruptura era inspre motor, nu se vedea decat daca ridicam masina pe elevator, l-am inlocuit si totul a revenit la normal.