Dimineata la prima pornire trebuie sa invarte de 2-3 ori ca sa pornesca, scoate un puf de fum alb/gri. Am fost la service, au verificat bujiile, releul de la bujii, si cam tot ce are ceva electricitate in el si pote fi vazut cu ochi sau cu tester si nu au gasit nici un defect. 320d din 2000 Voi ce ziceti?

Edited July 28, 201016 yr by bernad

Dimineata la prima pornire trebuie sa invarte de 2-3 ori ca sa pornesca, scoate un puf de fum alb/gri. Am fost la service, au verificat bujiile, releul de la bujii, si cam tot ce are ceva electricitate in el si pote fi vazut cu ochi sau cu tester si nu a iesit nimic. 320d din 2000 Voi ce ziceti?

Ca idee de cautat in continuare: vezi filtrul de motorina cand a fost schimbat, poate vrea o improspatare... de la motorina proasta si/sau cu apa/mizerii se infunda repede, incearca si cu o baterie mai teapana, apoi nu e exclus nici ca pompa de injectie sa aiba ceva, desi porneste greu la CALD din cauza pompei.

injectoare sau compresie

Edited July 28, 201016 yr by claudiuBWR

Turbina

Daca uleiul nu e la momentul schimbului trebuie verificat mereu nivelul lui, trebuie urmarit nivelul lichidului de racire in vas si atentie pe indicatorii de bord sa nu creasca temperatura... eventual vezi cati km are masina ca poate cere si o schimbare de distributie (alungire lant, slabire patine). Sper ca am fost de folos si ca nu am batut campii.

Turbina

 

 

nu are nici o treaba turbina la pornire

Din ce cunosc la pornire lucreaza si turbina

Ulei si filtre schimbate la 15000km, dupa pornire merge perfect, nu scoate fum, trage cum trebuie. Bateria e noua 100Ah. Temperatura se comporta normal, creste pana la jumatate si acolo ramane. Cam la ce km trebuie schimbat kitul de distributie? A mea acuma a intrat in 200000km, am cumparat-o de 2 ani si atunci avea 163000.

Edited July 28, 201016 yr by bernad

e pe lant, nu are kit de distributie

e pe lant, nu are kit de distributie

 

Am avut si eu o problema asemanatoare dar cu un renault clio si 3 bujii din 4 ereau arse.Dupa ce le-am schimbat totul s-a rezolvat

e pe lant, nu are kit de distributie

 

Am avut si eu o problema asemanatoare dar cu un renault clio si 3 bujii din 4 ereau arse.Dupa ce le-am schimbat totul s-a rezolvat

deci are distributie, doar ca e pe lant, recomandata e schimbarea la 200 000 km, rezista fara probleme si pana la 400 mii, dar am inteles ca asa recomanda bmw, la 200mii. trebuie intai cautat altceva pana la asta.

intr-adevar, primele sunt bujiile care trebuiesc scoase si verificate, am inteles ca s-a intamplat asta... apoi si injectoarele pot fi scoase si verificate... usor-usor trebuie sa verifici multe pana sa gasesti, important sa nu arunci banii pe fereastra pe te miri ce piesa ca poate nu e aia... deci... NOROC!

Probabil una sau mai multe bujii.

Pune masina pe un tester.

bujiile nu ai nici o treaba la temperaturile astea la diesel, porneste doar din compresie. Nu fac absolut nimic acum.

Eu spun s-o lasi asa, nu-i mare lucru un puf de fum la prima pornire.

 

Mai e varianta ca electromotorul sa nu-i dea turatia necesara.

Bujiile sunt bune, si releul de la bujii, electromotorul, bateria, toate au fost verificate.

La fel am patit si eu la o masina(tot pe la 200.000km) si de vina era pompa de injectie.mai exact un piston care comanda ceva si care se strica de la calitatea proasta a motorinei.Incearca motorina aia scumpa de la rompetrol si un aditiv poate se rezolva.la primul ger e posibil sa nu o mai pornesti.

Motorina bag intotdeauna de la petrom. Cam cat costa o reparatie a pompei de injectie?

DacĂŁ fumul este alb cu tentĂŁ albĂŁstruie, e fum de ulei.

Motorina bag intotdeauna de la petrom. Cam cat costa o reparatie a pompei de injectie?

 

Cam 500 Euro.

DacĂŁ fumul este alb cu tentĂŁ albĂŁstruie, e fum de ulei.

 

Si aia ce inseamna?

Nu consuma uleiul. Nu trebuie sa bag niciodata de la un schimb de ulei la altul.

Fumul de ulei apare atunci când turbina e uzatã.

bujiile nu ai nici o treaba la temperaturile astea la diesel, porneste doar din compresie. Nu fac absolut nimic acum.

 

La ce temperatura incep sa lucreze ?

 

 

 

Din ce cunosc la pornire lucreaza si turbina

 

Turbina nu are nicio treaba cu pornirea.

 

La fel am patit si eu la o masina(tot pe la 200.000km) si de vina era pompa de injectie.mai exact un piston care comanda ceva si care se strica de la calitatea proasta a motorinei.Incearca motorina aia scumpa de la rompetrol si un aditiv poate se rezolva.la primul ger e posibil sa nu o mai pornesti.

 

Aveai probleme cu masina numai la pornire sau si in timpul mersului sau dupa ce se incalzea motorul ?

Doar la temperaturi scĂŁzute, d-aia sunt bujii incandescente.

Da; intrebarea era: ce inseamna temperaturi scazute ?

10 grade, 0 grade, 3 grade ?

Ăn general, de la 15 grade ĂŽn jos.

 

ĂnsĂŁ nu sunt 100% sigur, aÂşa reĂžin.