http://daddytypes.com/2007/10/23/chicco_is...dapest_baby.php

 

http://www.m5board.com/vbulletin/e60-m5-e6...m5-touring.html

"Everyone walks away without a scratch, except for his daughter, who doesn't have a scratch, but can't walk, because she's only seven months old." :) :) :(

Asta inseamna standard M si o basculanta de noroc :twoup:

masina adevarata!

Bulan adevarat !

Dupa accident s-a consultat cu sotia si au hotarat sa isi ia fix acelasi model de masina, doar alta culoare.

:twoup:

Tare domnu' Balasz!

"Everyone walks away without a scratch, except for his daughter, who doesn't have a scratch, but can't walk, because she's only seven months old." :) :( :(

Asta inseamna standard M si o basculanta de noroc :)

 

ce inseamna standard M? o fraza fara nici un sens? :twoup:

Masinile din clasa M nu sunt la fel cu cele "non M".

cu ce te protejeaza mai bine un M fata de un non M, in cazul unui accident, la fel ca cel prezentat?

o avea niste ranforsari in + sasiul ala...ma rog caroseria :twoup:

Edited August 26, 201016 yr by alex230ro

Viper, nu stiu si nici nu vreau sa stiu!

:twoup:

Viper, nu stiu si nici nu vreau sa stiu!

:twoup:

 

am inteles :)

Bine ca au scapat toti fara nici o zgarietura.

 

Dar sincer tipul e putin cam inconstient sa mearga cu 180 km/h tinand cont ca in spate ai propriul copil in varsta de 7 luni.

Bine ca au scapat toti fara nici o zgarietura.

 

Dar sincer tipul e putin cam inconstient sa mearga cu 180 km/h tinand cont ca in spate ai propriul copil in varsta de 7 luni.

Tipul gandeste simplu .... Imi cumpar alta m5 ca este foarte bun a si copilul luam altul mai rezistent :twoup:. Si apropo am vazut o bara ramforsare fata de m6 din carbon si credeti-ma este altceva.

Probabil prioritatea lor este masina, nu copilul.

 

Eu inteleg pasiunea si dorinta de viteza cand ai un M5, dar macar sa o calce cand e singur in masina, nu si cu copilul in spate.

Am observat ca in Ungaria, "ritmul" pe autostrada e destul de "alert"....

Am observat ca in Ungaria, "ritmul" pe autostrada e destul de "alert"....

Dar nici nu vrei sa stii ce amenzi usturatoare au la depasirea vitezei, ale noastre sunt mult prea mici pe langa ale lor.

Si se spunea despre anvelopele fara camera ca sunt foarte sigure....iar cele RTF si mai sigure.

 

Interesat de vazut rezultatul unei expertize a anvelopei. Cum s-a ajuns la aceasta situatie.

 

Anvelopa e un Michelin Pilot dar o fi fost RFT sau anvelopa normala.

 

Ma gandesc daca ar fi avut RTF anvelopa nu ar fi avut voie sa arate in halul ala nici dupa pierderea presiunii. Un RTF are ranfosari speciale si e foarte rigida pe flancuri. Chiar in conditiile pierderii rapide a presiunii ar fi trebuit sa reziste cat de cat intre timp senzorul de prsiune ar fi trebuit sa-si faca treaba si sa dea un avertisment.

 

Din poze nu am reusit sa deduc daca anvelopele sunt RTF .

Acum am observat si eu mai atent din pozele cu anvelopa ca si eu am aceleasi cauciucuri Michelin Pilot Sport 245/40 ZR18 si nu sunt RFT.

N-am avut nici o problema cu ele pana acum dar deja ma pune pe ganduri ca am cam calcat-o si eu putin pe autostrada de cateva ori, recunosc. :twoup:

NU avea RTF pentru ca asa a venit din fabrica sau pentru ca ulterior nu s-au mai achizitionat RTF-uri.

 

Pretul la un RTF e mult mai mare si din aceasta cauza multi opteaza pentru anvelope normale.

sunt curios cati de pe forum au dot max 2 -3 ani la anvelope , ca topic cu topspeed avem ....

Durata de viata a anvelopelor daca au fost depozitate si utilizate, pastrate corespunzator pot sa ajunga si pana la 10 ani. Duoa aceasta perioada se recomanda schimbarea anvelopelor.

Durata de viata a anvelopelor daca au fost depozitate si utilizate, pastrate corespunzator pot sa ajunga si pana la 10 ani. Duoa aceasta perioada se recomanda schimbarea anvelopelor.

 

nu ma refer la asta ci la gradul de uzura ...si oricum nu as cumpara o anvelopa care are dot cu 5-6 ani in urma ,daca tot cumpar ceva nou prefer sa fie cat mai recent , cat despre depozitare corecta sa fim seriosi , ai vazut asa ceva in Ro ? Ultima oara a incercat unul sa-mi vanda Avon ZZ3 noi depozitate in soare si ploaie timp de 4 ani

Nici un M nu este echipat cu RFT-uri.

Eu am avut explozie pe spate cu RFT pe la 110 km/h acum o luna.

 

Sincer nici nu mi-am dat seama ce s-a intamplat. Masina nu statea stramb, nu tragea intr-o parte, nimic. abia se vedea cu ochiul liber ca roata respectiva era mai desumflata.

 

Explozia s-a produs din cauza unei uzuri in lungul anvelopei, fix pe interior cu o grosime de aprox 2-3 mm. Gaura la final era cam de 8-10cm in anvelopa (asta am vazut abia la vulcanizare dupa vreo 50 de km de mers pe pana). Restul anvelopei mai avea inca destula carne pe ea si era uzata uniform, inclusiv fata/spate.

 

Deci daca ar fi avut RFT, nu cred ca patea ceva.

Edited August 31, 201016 yr by Bala

Ok,da 110km/h nu e tot una cu 180km/h dar asta vb noi,oricum in Ungaria pe autostrazi eu nu merg sub 160km/h si cam tot cu atat merg si ei (bine..ungurii care au masini ceva mai bune) si nu am avut niciodata probleme cu radare sau militzie si numai anu asta am traversat Ungaria de vreo 4 ori.La ei parca viteza pe autostrada e 130km/h deci daca mergi pe ceas cu 160km/h ai vreo 150 reali.Singura amenda pe care am luat-o in afara tarii a fost in Germania (nu imi vine nici mie sa cred) dar pe o portiune unde era limita de viteza (90) si eu ma jucam pe la 160-170km/h exact cu 535i-ul (bineinteles fara inscriptii) de politie care intr-un final m-a tras pe dreapta.