salutare...astazi am uns cu silicon 2+2 toate chederele si furtunele la masina(e36 is cupe)am constatat un furtun mic care este foarte ars de timp,scorojit...il pot inlocuii eu?de la ce este?atasez o foto cu el.

chiar nu stie nimeni?? :twoup:

da,il poti inlocui cu un furtun cu acelasi diametru interior pe care il cumperi de la mag. d piese auto. asta doar daca ai o pereche de pantaloni oliv.

da,il poti inlocui cu un furtun cu acelasi diametru interior pe care il cumperi de la mag. d piese auto. asta doar daca ai o pereche de pantaloni oliv.

de la ce este?nu am inteles aluzia cu pantalonii oliv?!! :twoup:

futunul face legatura intre regulatorul de presiune din rampa de injectie si admisia superioara.

 

cand aveam pisica l-am schimbat cu unul de silicon,daca e etans e bine,asta conteaza.

de la motor. la e34 sincer, trb halat bleu.

de la motor. la e34 sincer, trb halat bleu.

ok...

futunul face legatura intre regulatorul de presiune din rampa de injectie si admisia superioara.

 

cand aveam pisica l-am schimbat cu unul de silicon,daca e etans e bine,asta conteaza.

 

bune furtunasele alea d silicon medical....te ajuta la o gramada de trb...

Edited September 2, 201016 yr by brownshark

de la motor. la e34 sincer, trb halat bleu.

ok...la e39 ce recomanzi,in materie vestimentara?mov? :twoup:

 

futunul face legatura intre regulatorul de presiune din rampa de injectie si admisia superioara.

 

cand aveam pisica l-am schimbat cu unul de silicon,daca e etans e bine,asta conteaza.

nu trebuie ceva special ...sa reziste la temperatura ridicata si la frig?

 

futunul face legatura intre regulatorul de presiune din rampa de injectie si admisia superioara.

 

cand aveam pisica l-am schimbat cu unul de silicon,daca e etans e bine,asta conteaza.

nu trebuie ceva special ...sa reziste la temperatura ridicata si la frig?

Edited September 2, 201016 yr by clausthaler1

ok...la e39 ce recomanzi,in materie vestimentara?mov? :twoup:

tu pune pozele cu e34.....ca santem curiosi...

 

la e39, sant niste halate albe, scrie bmw pe spate si p buzunarul de la piept...nu e cazul tau....

 

 

apropo, siliconul rezista si la temperatura ridicata si la frig...

 

daca nu ne crezi....http://en.wikipedia.org/wiki/Silicone

ok...la e39 ce recomanzi,in materie vestimentara?mov? :twoup:

tu pune pozele cu e34.....ca santem curiosi...

 

la e39, sant niste halate albe, scrie bmw pe spate si p buzunarul de la piept...nu e cazul tau....

 

 

apropo, siliconul rezista si la temperatura ridicata si la frig...

 

daca nu ne crezi....http://en.wikipedia.org/wiki/Silicone

sa pun poze cu e34???pt cine?topicul despre e34 mi-a fost mutat la serie 5,si nu mi-a cerut nimeni poze cu e34...daca vrei fac cateva special pt tine,cand o sa ajung la om acasa...weekend-ul acesta ,cred!mai i-mi amintesti daca uit :) :)

Edited September 2, 201016 yr by clausthaler1

mai baieti nu fiti naivi nu va mai certati din nimicuri ,prietene daca te simti in stare sa schimbi un furtun schimbal daca nu cauta pe cineva priceput sa o faca dar tine cont ce pui acolo nu ori ce furtun iti iese in cale ,sa tina si la presiune si la schimbari de temperatura pentru ca iarna ajunge de la sa zic negative de -15,-20 grade pina la +40,+60 pozitive deci este o trecere de vreo 70,80 de grade in 20-30 minute si nu este chiar asa de lenta iar caucucul crapa daca nu este de calitate si nu este intarit bine cu fibre.

mai baieti nu fiti naivi nu va mai certati din nimicuri ,prietene daca te simti in stare sa schimbi un furtun schimbal daca nu cauta pe cineva priceput sa o faca dar tine cont ce pui acolo nu ori ce furtun iti iese in cale ,sa tina si la presiune si la schimbari de temperatura pentru ca iarna ajunge de la sa zic negative de -15,-20 grade pina la +40,+60 pozitive deci este o trecere de vreo 70,80 de grade in 20-30 minute si nu este chiar asa de lenta iar caucucul crapa daca nu este de calitate si nu este intarit bine cu fibre.

 

oricum ala se rascoace in timp. sa il schimbi anual nu trb credit la banca...nici macar toate degetele...doar 2...

mai baieti nu fiti naivi nu va mai certati din nimicuri ,prietene daca te simti in stare sa schimbi un furtun schimbal daca nu cauta pe cineva priceput sa o faca dar tine cont ce pui acolo nu ori ce furtun iti iese in cale ,sa tina si la presiune si la schimbari de temperatura pentru ca iarna ajunge de la sa zic negative de -15,-20 grade pina la +40,+60 pozitive deci este o trecere de vreo 70,80 de grade in 20-30 minute si nu este chiar asa de lenta iar caucucul crapa daca nu este de calitate si nu este intarit bine cu fibre.

eu incercam sa aflu in primul rand de la ce este exact, acel furtun...apoi intrebarea este destul de simpla:"i-l pot schimba eu?"sau trebuie mers la service...pt ca nu am cunostinte in domeniu...deci si raspunsurile a-r trebuii sa fie destul de simple,ca intrebarea dealtfel...intelegi "prietene"?;)tocmai asta incercam sa aflu daca pot pune orice furtunel,sau trebuie sa merg la magazin sa comand unul special...oricum eu cred ca acel furtun nu a fost schimbat niciodata,nu a crapat,insa este destul de imbatranit!dar unii se complica in a da raspunsuri,cred ca nici nu ar avea ce cauta pe acest forum din moment ce ei vor doar sa se bage in seama doar de"flori de mar"...exista site-uri de socializare ex:hi5..etc...ma rog...padure fara uscaturi,nu exista!merci pt sfaturi!m-am lamurit cum sta treaba cu acel furtun!o sa-l schimb luni!

Edited September 4, 201016 yr by clausthaler1

apropo, ce furtunele imi recomandati sa pun in locu acestuia(din poza de sus) + inca unele similare(la e46 mai sunt cateva vacuumele)?

 

ce sa cer la magazin?

 

ca am luat d-alea "la metru" si au tinut de la 12 pana la amiaz'... le tot schimb la 3 luni ca apar crapaturi...

 

 

@clausthaler: e furtunelul de vacuum de la regulatorul de presiune in rampa, il poti schimba usor tu, doar sa iei ceva de calitate, sa tina...

Edited September 4, 201016 yr by Rhaziel

colegul care a sugerat inlocuirea cu un furtun de silicon a avut mare dreptate...si cva experienta...

furtunele "la metru" sint in marea lor majoritate niste facaturi turcia / china.

 

e logic sa-l poti schimba tu, ca utilizator. nici macar nu are coliere deci nu-i asa d greu

Edited September 4, 201016 yr by brownshark

apropo, ce furtunele imi recomandati sa pun in locu acestuia(din poza de sus) + inca unele similare(la e46 mai sunt cateva vacuumele)?

 

ce sa cer la magazin?

 

ca am luat d-alea "la metru" si au tinut de la 12 pana la amiaz'... le tot schimb la 3 luni ca apar crapaturi...

 

 

@clausthaler: e furtunelul de vacuum de la regulatorul de presiune in rampa, il poti schimba usor tu, doar sa iei ceva de calitate, sa tina...

merci mult,...(mai sunt si oameni calumea cu sfaturi bune pe forum)merci inca odata!!

 

colegul care a sugerat inlocuirea cu un furtun de silicon a avut mare dreptate...si cva experienta...

furtunele "la metru" sint in marea lor majoritate niste facaturi turcia / china.

 

e logic sa-l poti schimba tu, ca utilizator. nici macar nu are coliere deci nu-i asa d greu

ok...

Edited September 4, 201016 yr by clausthaler1

daca mam bagat a fost sa intelegi ca furtunul de silicon este o improvizatie de scurt timp nu de durata

eu cred ca nu e un capat de tara sa ai la tine 1 m d furtun d rezerva, furtunasele astea se pot fisura oricand, deschizi capota daca se simte cva anormal, verifici si schimbi. daca mai ai si cva d taiat gata trb.

da, doar ca daca e de calitate furtunelul, eventual original, te tine mult si bine...nu ca ale mele, le schimb la 3-4 luni.

deci daca cele originale au tinut 10 ani, iar astea "la metru" ma tin 3-4 luni... e ceva diferenta...

 

 

PS: m-am uitat acu cat m-ar costa "buchetu" ala de furtunele pe original... hahah, era sa sting PC-ul... or fi cu fir de platina??!!

 

11727545323 (vreo 8cm) - 43 lei

11727545323 (2-3cm) - 43 lei

11727545323 (~15cm)- 43 lei

11731437786 (~5cm) - 10 lei

11731437785 (~7cm) - 10 lei

 

:twoup: :) :)

Edited September 4, 201016 yr by Rhaziel

Si daca se rupe pe la 150 la ora nimic nu se poate intimpla pui repede din ce a mai ramas din metrul ala de furtun din porbagaj.

daca mam bagat a fost sa intelegi ca furtunul de silicon este o improvizatie de scurt timp nu de durata

 

 

m-am...

 

pot sa-ti spun din experienta ca cel de silicon medical, dar si aici e pe calitati, e mai bun ca cel de cauciuc, ai si avantajul ca se vede daca apare vreo mizerie pe el.

intreb si eu: cel medical din silicon nu e totusi prea moale pentru un vacuum?? mai ales la temperaturile de sub capota se inmoaie tare iar la vacuum asta nu e ok.

hai sa schimbam furtunele de la masina si sa punem citeva perfuzi si niste branule,garouri sa fimi seriosi medicina cu medicina si mecanica la locul ei ca nu chemam doctorul la masina ci mecanicul

intreb si eu: cel medical din silicon nu e totusi prea moale pentru un vacuum?? mai ales la temperaturile de sub capota se inmoaie tare iar la vacuum asta nu e ok.

depinde ce gasesti...nu-i regula...il probezi lejer in apa daca ai si termometru.