SALUT ! ....DE CURAND MI-AM ACHIZITIONAT UN E90 11.2006 , 318 D. AM O NELAMURIRE IN CEEA CE PRIVESTE DSC-UL SI DTC-UL .

...... SA INTELEG CA DSC ESTE ACTIV PERMANENT ??? ( UNDE -L POT VEDEA ) , IAR DTC-UL SE ACTIVEAZA DIN BUTON DOAR PT. SITUATII SPECIALE ( ZAPADA , NOROI, ETC .) MENTIONEZ CA AM CARTEA DOAR IN OLANDEZA SI NU INTELEG MARE LUCRU DIN TRADUCEREA GOOGLE.

VA ROG SA-MI EXPLICATI VOI CARE ESTE TREABA CU ACESTE LUCRURI ....CAND IN ACTIVEZ SI CUM SI CUM SI IL DEZACTIVEZ ?

Sunt activate in permanenta. Cand apesi butonul si se aprinde martorul in bord inseamna ca e dezactivat.

edit: se pare ca m-am inselat.. am mai invatat ceva :twoup: Scuze pt raspunsul eronat.

Edited September 26, 201016 yr by Edi91

multumesc de raspuns dar am inteles ca dtc-ul se activeaza doar in anumite situatii , separat de dsc !

http://img840.imageshack.us/img840/5750/dtcy.jpg

Deci DSC-ul e activat in permanenta. La o apasare scurta pe butonul DTC se restrictioneaza DSC-ul si se aprinde cu galben in bord DTC, ca idee mai ai 50% DSC. Asta e util iarna, te mai lasa sa patinezi un pic, dar la patinare excesiva tot iti franeaza DSC-ul.

Iar la apasare mai lunga DSC-ul se dezactiveaza complet,( in bord se aprinde simbolul acela cu semnul exclamarii si sageata in forma de semicerc de deasupra semnului), doar tu mai controlezi masina, DSC-ul nu mai intervine absolut deloc.

Deci DSC-ul e activat in permanenta. La o apasare scurta pe butonul DTC se restrictioneaza DSC-ul si se aprinde cu galben in bord DTC, ca idee mai ai 50% DSC. Asta e util iarna, te mai lasa sa patinezi un pic, dar la patinare excesiva tot iti franeaza DSC-ul.

Iar la apasare mai lunga DSC-ul se dezactiveaza complet,( in bord se aprinde simbolul acela cu semnul exclamarii si sageata in forma de semicerc de deasupra semnului), doar tu mai controlezi masina, DSC-ul nu mai intervine absolut deloc.

 

deci iarna e mai bine sa oprim DSC ? sa ramana in bord DTC ?

Nu. Il lasi activat DSC-ul. Dar daca e sa ramai undeva sa nu poti pleca de pe loc, atunci activezi in prima instanta DTC-ul, te va lasa sa patinezi, astfel vei putea face balans. Dar oricum iti mai taie din acceleratie. Si daca tot nu o controlezi cum vrei tu scoti DSC-ul in final de tot.

corect ce a zis IulianC.

DTC SI DSC sunt activate amandoua cand pornesti masina ...

Daca apesi o singura data acel butin, scrie "DSC ON, DTC RESTRICTED" parca...

 

In poza de mai sus, la DTC scrie : THE SYSTEM ASSURES THE MAXIMAL DRIVE OUTPUT, BUT WITH REDUCED DRIVING STABILITY. IT IS THEREFORE NECESARY TO DRIVE WITH APPROPIATE CAUTION. YOU MAY FIND USEFUL TO BRIEFLY ACTIVATE DTC UNDER THE FOLLOWING SPECIAL CIRCUMSTANCES: "

 

Ceea ce, sincer, ma cam deruteaza :twoup:

In mare, spune ca "Sistemul asigura puterea maxima de condus (nu stiu cat de bine am tradus asta - maximal drive output - ), dar cu stabilitate redusa la condus (ceva de genul :) ) . E necesar sa conduci cu prudenta. Ai putea activa DTC sub in urmatoarele conditii : " ...si mai jos spune ca pe zapada, cand ai lanturi, etc...

 

Adica...cum dracu, daca DTC si DSC sunt ambele activate cand conduc...am mai multa putere dar stabilitate redusa ?

Atunci ce drac sa fac, pe "uscat" sa scot DTC-ul ?

 

Ma-ndoiesc...

 

Dar poate-mi scapa mie ceva, poate ma/ne lamureste cineva :twoup:

Ms

 

Nu. Il lasi activat DSC-ul. Dar daca e sa ramai undeva sa nu poti pleca de pe loc, atunci activezi in prima instanta DTC-ul, te va lasa sa patinezi, astfel vei putea face balans. Dar oricum iti mai taie din acceleratie. Si daca tot nu o controlezi cum vrei tu scoti DSC-ul in final de tot.

 

"atunci activezi in prima instanta DTC-ul" - scuza-ma, DTC-ul nu e deja activat la pornirea masinii ?

DTC SI DSC sunt activate amandoua cand pornesti masina ...

Daca apesi o singura data acel butin, scrie "DSC ON, DTC RESTRICTED" parca...

 

In poza de mai sus, la DTC scrie : THE SYSTEM ASSURES THE MAXIMAL DRIVE OUTPUT, BUT WITH REDUCED DRIVING STABILITY. IT IS THEREFORE NECESARY TO DRIVE WITH APPROPIATE CAUTION. YOU MAY FIND USEFUL TO BRIEFLY ACTIVATE DTC UNDER THE FOLLOWING SPECIAL CIRCUMSTANCES: "

 

Ceea ce, sincer, ma cam deruteaza :twoup:

In mare, spune ca "Sistemul asigura puterea maxima de condus (nu stiu cat de bine am tradus asta - maximal drive output - ), dar cu stabilitate redusa la condus (ceva de genul :) ) . E necesar sa conduci cu prudenta. Ai putea activa DTC sub in urmatoarele conditii : " ...si mai jos spune ca pe zapada, cand ai lanturi, etc...

 

Adica...cum dracu, daca DTC si DSC sunt ambele activate cand conduc...am mai multa putere dar stabilitate redusa ?

Atunci ce drac sa fac, pe "uscat" sa scot DTC-ul ?

 

Ma-ndoiesc...

 

Dar poate-mi scapa mie ceva, poate ma/ne lamureste cineva :twoup:

Ms

 

Nu. Il lasi activat DSC-ul. Dar daca e sa ramai undeva sa nu poti pleca de pe loc, atunci activezi in prima instanta DTC-ul, te va lasa sa patinezi, astfel vei putea face balans. Dar oricum iti mai taie din acceleratie. Si daca tot nu o controlezi cum vrei tu scoti DSC-ul in final de tot.

 

"atunci activezi in prima instanta DTC-ul" - scuza-ma, DTC-ul nu e deja activat la pornirea masinii ?

1. Cand apesi pe buton scrie tocmai invers, deci corect e „DTC on, DSC restricted” si se aprinde in bord simbolul DTC. deci practic tu mai ai 50% DSC.

2.DTC e pur si simplu denumirea pentru taierea a 50% din DSC. Cand pornesti motorul DSC e activat, DTC nu. CU DTC activat te lasa sa pleci cu puterea maxima, te lasa sa patineze chiar si pe uscat. Cu DSC activat iti va taia acceleratia cand pleci in forta si astfel nu vei putea sa scartai rotile. Dar daca mergi cu DTC activat nu te vei mai putea baza in curba ca DSC-ul va intra asa prompt, deci atentie mai mare.

3.Precum ziceam, DTC-ul nu e deja activat la pornirea masinii, ci doar DSC-ul.