am un prieten cu aceeasi masina acelasi motor , am mers cu a lui si am observat ca a lui ajunge mai repede la temperatura optima. Posibil sa deschida prea devreme termostatul meu ? iar daca merg foarte tare cu 150 pe autostrada scade 2 mm acul de temperatura , deci nu sta perfect pe mijloc

Edited September 27, 201016 yr by ak_47

Termostatul tau nu inchide complet sau cum ai spus tu deschide prea devreme. Schimba-l si ti se va reduce consumul urban cu 1-2L in functie de distantele parcurse.

E diferenta mare ca timp ? ai testat la celasi regim de pornire/mers ? In general la e34 daca racirea e buna aia e pozia normala a acului, f. putin in stanga, nu perfect la verticala. Multi posesori de e34 spun ca se ridica perfect la verticala numai in situatii de bara la bara si 35+ afara . Asa e si la a mea de exemplu.

Si mai e o chestie, vascul merge non stop, indiferent ca e termostatul deschis sau nu. Baga si el un curent de aer, conteaza si el.. Poate al lui e mai slab si la tine e normal..

Edited September 27, 201016 yr by DOMI

E diferenta mare ca timp ? ai testat la celasi regim de pornire/mers ? In general la e34 daca racirea e buna aia e pozia normala a acului, f. putin in stanga, nu perfect la verticala. Multi posesori de e34 spun ca se ridica perfect la verticala numai in situatii de bara la bara si 35+ afara . Asa e si la a mea de exemplu.

Si mai e o chestie, vascul merge non stop, indiferent ca e termostatul deschis sau nu. Baga si el un curent de aer, conteaza si el.. Poate al lui e mai slab si la tine e normal..

 

ai dreptate , doar cand merg bara la bara sta pe fix jumate.

Pai pornesc , ajunge destul de rapid aproape de jumate, si sta acolo(asta ma enerveaza) 15 minute pana ajunge la fix jumate iar la e34 lui baiatul asta ajunge direct la jumate , fara sa dureze asa mult, pana ajunge perfect vertical

 

Daca mai dau si drumul la caldura cred ca dureaza si mai mult. Asta iarna , ca sa se incalzeasca asa cum vroiam , acopeream jumate de radiator cu carton , si era bine.

 

Am testat in acelasi regim de pornire/mers. Masina aia a fost tot a mea.

schimba si tu termostatul si ai rezolvat problema

daca te roade perioada de timp in care acul parcurge aia 2 mm pana la verticala iti bati capul de pomana. Daca pana ajunge acolo e diferenta mare poti incepe cu termostatul. Daca nu ma insel la e34 sunt unele care deschid la 88, 91 sau 93 de grade.

E normal iarna daca deschizi caldura sa se incalzeasca mai greu motorul. In momentul ala tu deschii un circuit de racire care in mod normal nu e deschis.

La M50 cred ca sunt numai de 88 si 91 de grade, nu stiu la m60. A citit ca au fost modele de e34 care au si de 75 de grade, care se vindeau in MAroc sau alte tari de genul ala, nu stiu cat e de adevarat. .. Tu ai M60 parca, o fi diferenta si de acolo poate...

De la asta iti veni si idea cu webasto ? am vazut ca ai deschis un topic...

Edited September 27, 201016 yr by DOMI

daca te roade perioada de timp in care acul parcurge aia 2 mm pana la verticala iti bati capul de pomana. Daca pana ajunge acolo e diferenta mare poti incepe cu termostatul. Daca nu ma insel la e34 sunt unele care deschid la 88, 91 sau 93 de grade.

E normal iarna daca deschizi caldura sa se incalzeasca mai greu motorul. In momentul ala tu deschii un circuit de racire care in mod normal nu e deschis.

La M50 cred ca sunt numai de 88 si 91 de grade, nu stiu la m60. A citit ca au fost modele de e34 care au si de 75 de grade, care se vindeau in MAroc sau alte tari de genul ala, nu stiu cat e de adevarat. .. Tu ai M60 parca, o fi diferenta si de acolo poate...

De la asta iti veni si idea cu webasto ? am vazut ca ai deschis un topic...

0

da era o idee si cu webasto pt ca , pierzi timp (iarna la -20, acolo 2-3 luni pe an),+ confort al motorului si al meu

 

schimba si tu termostatul si ai rezolvat problema

 

mi-e sa nu-l schimb aiurea , cu unul neoriginal :twoup: => bani aruncati de pomana

il poti schimba cu un BEHR si ai scapat de griji.

cit de limpede ce lichidul de racire ?

poti sa incerci sa verifici termostatul si in ibric , vezi cum lucreaza, daca e curat sau sunt depozite pe el, o verificare optica n-are cum sa-i faca rau.depinde si de cat timp nu ai umblat la el.

Wahler se pun pe E34. Iar termostatul e consumabil, cum ti se pare ca face figuri il schimbi si ai rezolvat cazul. Mai mult de 1,5mil nu e si poti sa-l schimbi singur fara probleme.

la M60 sta intr-o carcasa de aluminiu care are niste o-ringuri, sa o verifici si pe aia..

il poti schimba cu un BEHR si ai scapat de griji.

cit de limpede ce lichidul de racire ?

poti sa incerci sa verifici termostatul si in ibric , vezi cum lucreaza, daca e curat sau sunt depozite pe el, o verificare optica n-are cum sa-i faca rau.depinde si de cat timp nu ai umblat la el.

 

 

Am umblat la el acu un an ,cand am schimbat carcasa termostatului aia de plastic cu oringul termostatului .Lichidul de racire e nou bmw, termostatul arata bine, restul nush ce sa zic

 

la M60 sta intr-o carcasa de aluminiu care are niste o-ringuri, sa o verifici si pe aia..

 

Intr-o carcasa de plastic in cazul meu , are un oring , nou original aproape un an are

E diferenta mare ca timp ? ai testat la celasi regim de pornire/mers ? In general la e34 daca racirea e buna aia e pozia normala a acului, f. putin in stanga, nu perfect la verticala. Multi posesori de e34 spun ca se ridica perfect la verticala numai in situatii de bara la bara si 35+ afara . Asa e si la a mea de exemplu.

Si mai e o chestie, vascul merge non stop, indiferent ca e termostatul deschis sau nu. Baga si el un curent de aer, conteaza si el.. Poate al lui e mai slab si la tine e normal..

 

 

am schimbat termostatul , se incalzeste foarte repede urca direct la jumate acum , si sta fix acolo indiferent de viteza cu care merg , am scapat de cartoane gata. Termostat wahler , si cel de pe masina tot wahler era. Multumesc la toti !

am si eu aceasi problema la un 520d din 2002 se incalzeste foarte foarte greu apa abia dupa vreo 60 km ajunge apa la jumate adica normal mentionez ca termostatul a fost schimbat la fel si vascocuplajul daca ma poate ajuta si pe mine cineva cu un sfat ceva nu stiu ce draq sa ai mai fac

Edited December 2, 201015 yr by marius12uji

la 520D 2002 mai ai un termostat, termostatul EGR, de la el se mai intampla asa, verifica-l si pe ala...

Edited December 2, 201015 yr by DOMI

la 520D 2002 mai ai un termostat, termostatul EGR, de la el se mai intampla asa, verifica-l si pe ala...

multumesc frumos