Salutare tuturor,

 

 

 

Am un e60 525d a, din 2005. de la o vreme am observat ca tremura motorul la pornire cand apa nu e nici rece nici calda, cam pe la jumatea temperaturii apei,tremur insotit si de oscilatia turometrului.Daca merg pana in oras si temperatura apei nu ajunge la cea optima si mai si stau la o cafea,cand ma intorc si-i dau cheie, e jale. Se misca motorul si fata efectiv. am fost la banat car, am schimbat releul bujii + bujii. inainte sa-mi schimb bujiile si releul facea urat doar la prima pornire(la rece). acum simtomul a disparut dar persista la jumatatea temperaturii. are momente, adica cand face destul de tare, cand aproape insesizabil.

Am mai schibat si admisia si furtunul. sunt cu reviziile la zi. test mostor si injectoare ok, pe test nici o eroare. Nu stiu ce sa mai fac.

 

Va rog dati-mi niste sfaturi ca vine frigul si mi-e groaza sa nu se agraveze situatia.

Salutare tuturor,

 

 

 

Am un e60 525d a, din 2005. de la o vreme am observat ca tremura motorul la pornire cand apa nu e nici rece nici calda, cam pe la jumatea temperaturii apei,tremur insotit si de oscilatia turometrului.Daca merg pana in oras si temperatura apei nu ajunge la cea optima si mai si stau la o cafea,cand ma intorc si-i dau cheie, e jale. Se misca motorul si fata efectiv. am fost la banat car, am schimbat releul bujii + bujii. inainte sa-mi schimb bujiile si releul facea urat doar la prima pornire(la rece). acum simtomul a disparut dar persista la jumatatea temperaturii. are momente, adica cand face destul de tare, cand aproape insesizabil.

Am mai schibat si admisia si furtunul. sunt cu reviziile la zi. test mostor si injectoare ok, pe test nici o eroare. Nu stiu ce sa mai fac.

 

Va rog dati-mi niste sfaturi ca vine frigul si mi-e groaza sa nu se agraveze situatia.

 

 

 

tot eu am rezolvat problema,,dupa zeci de mii de teste la bavaria fara rezultat. Am alimentat la omv cu premium in loc de sprint,,simtomele reducandu-se treptat in functie de cantitatea de premium din rezervor. Acum ca e doar premium in ea,,merge si mai bine,,,urca mai rapid pana la 200km/h, iar simtomele au disparut,,nu mai face deloc. Am testat la absolut toate treptele temperaturii si nimic. Porneste normal. Urmeaza schimb ulei + filtre noi si urmarita in continuare.

In sfarsit o concluzie..........

 

de vreo 2 sapt am facut schimbul de ulei + toate filtrele. N-am avut timp s-o urmaresc pt ca a venit frigul. Acum insa afara fiind 15 grade si masina nemiscata de vreo 3 ore am fugit la garaj si i-am dat vreo 10 chei. Surpriza......tremuratul a disparut complet,,desi temperatura era la jumate, exact unde trebuia sa-mi faca n-ainte de schimb. Sa fi fost de la filtre infundate sau ulei(am facut revizia cu omv bixol 5w40). Acum am trecut din nou pe original si vad ca totul e ok.

Am facut si test la Grup West Arad - nota 10 pt ei....am asistat la tot, am stat cu ei mi-au explicat, mi-au aratat.

Vreau sa va mentionez ca schimbul cu bixol l-am facut la recomandarea cartii - adica filtre tot la 2-ua schimburi(60.000) si ulei tot la 30.000(cu filtru), fara sa tin cont de tara in care traim.

 

Voi ce zice-ti?

aranjeaza cu un service unde ai intels ca-s cu responsabilitate, sa iti masoare presiunea la iesirea din pompa de inj, dimineata, pe frig, dupa ce ai lasat masina afara in curte la ei si dupa ce masina e super incinsa si ai putina motorina in rezervor. simptomele sunt cam de presiune scazuta. sper sa n-am dreptate.

faza cu tremuratul se poate datora si filtrelor insa nu chiar in functie de temperatura din motor ci mai mult in functie de turatie. Se poate insa sa ai pompa de motorina mai slabita ca si mine si atunci daca filtrul de motorina e cam murdar apare mersul tremurat, iti taie puterea si scoate fum, doar ca la min facea in functie de cum ii venea ei, sau in functie de turatie si nu in functie de temperatura. In ceea ce priveste schimul de ulei, nu e deloc recomandat sa-l faci la 30.000 pt ca in ro nu ai aceleasi conditii de drum, eventual poti sa-l lasi atat doar daca iesi mult afara si faci multi km pe autostrada. In rest o sa observi si u o scadere de performanta a uleiului si o sa ti-l consume incet. Criteriul de schimb longlife e pt cei care fac in jur de 40-50k km pe an sau mai mult si care nu folosesc masina intens in orash, sau zilnic dar putini km. Si afara, daca faci schimbul la un service bun te intreaba cati km faci anual si in ce conditii si in functie de asta iti stabilesc termenul pt urmatorul schimb. Mie mi s-a recomandat sa il schimb la 15.000, pe care ii fac in aprox 5-6 luni.

Numai bine!

Edited December 9, 201015 yr by ani

cum e posibil sa bage cineva OMV bixol in motor ! :twoup: scrie clar pe capac CAstrol

Edited December 9, 201015 yr by Myx

nicaieri in lume nu se face la 30.000, cel mult la 22 -25 k km... da si ala e tras de par. Oricum indicatorul de service nu te lasa sa ajungi la 30k...

sa il ajute dumnezeu pe ala care o sa ia masina asta Sh...

Edited December 9, 201015 yr by DOMI

nicaieri in lume nu se face la 30.000, cel mult la 22 -25 k km... da si ala e tras de par. Oricum indicatorul de service nu te lasa sa ajungi la 30k...

sa il ajute dumnezeu pe ala care o sa ia masina asta Sh...

[/quote

 

 

O singura data am bagat bixol in ea,,in rest am doar revizii la bmw.....sa nu crezi ca-mi bat joc de masina. Si de faza cu km sunt si eu constient de faptul ca masina nu ma lasa mai mult de 22-24 mii km si nici nu am asteptat....dar oricum nu asta era raspunsul asteptat de la tine cel putin.