Salut,

 

Am dat rotilede pe fata jos ca sa inspectez situatia, bucselor a bieletelor si sa ma asigur ca nu e nici o problema. Nu mi-a sarit nimic in ochi inafara de faptul ca daca prind cu mana de capatul de bara si-l rotesc, acesta se roteste intr-o curs de sa zic 5-10 grade, se aude si un zgomot metalic cand ajunge la capatul cursei. Este normal sa se mishte bieleta aia sau nu, face la fel la ambele roti. Masina nu prezinta nici un comportament defectuos.

 

este un bmw e36 318i '96. Am uploadat si un video peyoutube http://www.youtube.com/watch?v=Lh5vkL5irL8 .

 

Merci pt.orice opinie.

e normal sa se roteasca, nu trebuie sa aibe joc in pivot sau in bieleta.

e normal sa se roteasca, nu trebuie sa aibe joc in pivot sau in bieleta.

daca nu xista joc pe verticala, adica in sus si in jos, nu este nici o problema. zgomotul acela provine de la lovitura rotulei in carcasa capului de cara atunci cand invartesti de bieleta.

e normal sa se roteasca, nu trebuie sa aibe joc in pivot sau in bieleta.

daca trag spre exterior sau imping catre interior misc masina cu totul fara sa simt vre-un joc, probabil ca nu au nici un defect.

oricum in filmare n-ai cum sa-ti dai seama de bataie... nici ultra-mega-extra-full-HD

 

bataia o simti la mana...

oricum in filmare n-ai cum sa-ti dai seama de bataie... nici ultra-mega-extra-full-HD

 

bataia o simti la mana...

absolut. eu de miscarea aceea eram nedumerit. Apropo, ca sa nu deschid alt thread, am facut un test de amortizoare si pe fata cel dinstanga este la 40% si cel din dreapta la 60 iar spatele stanga 68% si dreapta 78%. Cel din stanga nu e cumva cam uzat? La celebrul test cu lasat-ul pe masina si apoi eliberat si constatat balansul nu e nimic suspect, isi face cursa pana sus si revine scurt in pozitie neutra. Asa se manifesta toate de altfel.

daca tot schimbi unul, e MUSAI sa le schimbi pe ambele de pe aceeasi axa... :twoup:

 

cat despre bieleta aia, nu asa se verifica daca are joc, masina trebuie sa fie suspendata, nu asezata pe roti...

bineinteles, amortizoarele se schimba pereche pe axa.

daca tot schimbi unul, e MUSAI sa le schimbi pe ambele de pe aceeasi axa... :twoup:

 

cat despre bieleta aia, nu asa se verifica daca are joc, masina trebuie sa fie suspendata, nu asezata pe roti...

 

 

merci pentru raspuns, in momentul filmarii masina era pe cric cu roata data jos.

daca tot schimbi unul, e MUSAI sa le schimbi pe ambele de pe aceeasi axa... :twoup:

 

cat despre bieleta aia, nu asa se verifica daca are joc, masina trebuie sa fie suspendata, nu asezata pe roti...

 

nici macar asa, in cazul asta , arcul de fata care trb sa sustina 5-600kg in functie de model / echipare, impinge articulatia . ti-ar trb cva muschi...

 

fara sa demontezi ar trb sa fie masina pe roti, cineva la volan, sa poti fi intr-un "canal" sub masina, liniste, intai vezi daca se aude ceva la schimbarea brusca a sensului de rotatie al volanului, apoi trb si sa stii sa "palpezi" bieleta... e putin dificil dar cred ca poti sa incerci daca dispui de canal si un amic dispus sa t ajute 10 min.