da asa mi-a facut si mie ieri.. sunt f ocupat dar sapt viitoare imi fac timp sa o duc in service sa verfic ce tre sa schimb..

 

Care bujii sunt mai bune? oem (bosch banuiesc?!) sau beru?

beru

problema rezolvata la IF 63 BMW.

 

2 bujii arse - le-am schimbat pe toate 4

releu ars - schimbat

 

Masina porneste normal.. fara trepidatii sau becuri aprinse.

problema rezolvata la IF 63 BMW.

 

2 bujii arse - le-am schimbat pe toate 4

releu ars - schimbat

 

Masina porneste normal.. fara trepidatii sau becuri aprinse.

 

 

Totul e bine cand se termina cu bine :twoup:

Si mie mi-a gasit o bujie dusa sau aproape dusa, o sa merg si eu sa le schimb

 

Bafta

La mine cu tot cu bujii noi si releu nou, pornirea mi se pare cam greoaie... totusi am observat ca daca masina sta pana dimineata cu botul putin in panta, porneste mult mai bine :twoup:

La mine cu tot cu bujii noi si releu nou, pornirea mi se pare cam greoaie... totusi am observat ca daca masina sta pana dimineata cu botul putin in panta, porneste mult mai bine :twoup:

 

Aiurea...la mine porneste putin putin mai greu...si tremura putin uneori din cand in cand...pana se-ncalzeste...dar nu stiu care-i treaba cu panta la tine...

Mie nu-mi tremura deloc dar imi vibreaza motorul tot timpulcu toate ca merge rotund (mai putin cand se incalzeste si sta mai turat din cauza setarii de la clima)... nu pot sa-mi dau seama de la ce vibreaza.

Edited December 9, 201015 yr by ASs

ok.. oficial nu mai inteleg nimic..

 

am schimbat toate bujiile + releul si azi de dimineata surpriza:

 

-am bagat cheia in contact si cand am apasat butonul start/stop mi s-a aprins iar spirala in bord (a stat aprinsa cam 1sec max 2sec) timp in care motorul nu a reactionat in nici un fel.. dupa stingerea martorului motorul a pornit normal si fara trepidatii..

 

e normal sa faca asa??? ca nu mai inteleg nimic..

 

pt cei cu e90 diesel.. iarna la temp scazute vi se aprinde spirala aia in bord dimineata cand e masina rece??

ok.. oficial nu mai inteleg nimic..

 

am schimbat toate bujiile + releul si azi de dimineata surpriza:

 

-am bagat cheia in contact si cand am apasat butonul start/stop mi s-a aprins iar spirala in bord (a stat aprinsa cam 1sec max 2sec) timp in care motorul nu a reactionat in nici un fel.. dupa stingerea martorului motorul a pornit normal si fara trepidatii..

 

e normal sa faca asa??? ca nu mai inteleg nimic..

 

pt cei cu e90 diesel.. iarna la temp scazute vi se aprinde spirala aia in bord dimineata cand e masina rece??

 

 

e super normal stai linistit ...abia acum ai intrat in normalitate...mie inca nu mi s a aprins spirala dar nici n a frig tare...asa ca stai linistit asa face cand rece masina...

@marss

 

ms mult pt reply.. bine ca e de bine :twoup:)) ca am fost stresat toata ziua din cauza asta..

 

mai am vreo 2 intrebari pt tine dar o sa-ti dau PM ca sunt total offtopic

 

Multumesc!

Edited December 15, 201015 yr by rashpy

@rasphy - "pt cei cu e90 diesel.. iarna la temp scazute vi se aprinde spirala aia in bord dimineata cand e masina rece?? " - mie mi s-a aprins doar o data, intr-o dimineata, dar eu trebuie sa schimb bujiile (una e dusa) :twoup:

spirala aceea sau DDE se aprinde in bord atunci cand e frig afara special pentru a te avertiza sa nu dai la automat pana nu se stinge, pentru ca bujiile incandescente sa aiba timp sa se incalzeasca la temperatura optima.

problema asta o am si eu daca o pornesc dimineata la -5 grade dau a 2-a treapta la cheie astept sa se stinga martorii din bord cel DDE ramane vreo 3-4 sec aprins si invarte motoru vreo 4-5 secunde dupa care porneste cu pedala de acceleratie la jumate .. acuma mi-au venit set de 4 bujii BERU mecanicu cand a verificat bujiile, lea verificat cu un cablu la nu stiu ce borne pe acolo si mi-a zis ca sunt arse 3 si ce-a de a 4a numai functioneaza in parametri normali deci trebuiesc cumparate toate 4 ... Maine o sa pun cele 4 bujii acum temerea mea este sa nu fie si releul de bujii tocmai de aceea va cer o parere in legatura cu ce se intampla cu masina mea

problema rezolvata la IF 63 BMW.

 

2 bujii arse - le-am schimbat pe toate 4

releu ars - schimbat

 

Masina porneste normal.. fara trepidatii sau becuri aprinse.

 

ce bujii ai pus? si cat te-a costat toata treaba? si eu am o bujie arsa, dar nu stiu daca sa le schimb pe toate sau doar una...

La cat costa bujiile si ce implica schimbarea lor, nu inteleg de ce ai schimba doar 1 sau 2 :twoup:

problema rezolvata la IF 63 BMW.

 

2 bujii arse - le-am schimbat pe toate 4

releu ars - schimbat

 

Masina porneste normal.. fara trepidatii sau becuri aprinse.

 

ce bujii ai pus? si cat te-a costat toata treaba? si eu am o bujie arsa, dar nu stiu daca sa le schimb pe toate sau doar una...

 

am pus bujii BERU.. 50lei/buc + 275 releul + 150 manopera.. te sfatuiesc sa le schimbi pe toate tocmai din cauza pretului mare al manoperei.. justificat de altfel.. deoarece e mult de "sapat"ca sa ajungi la bujii..

ok, ms mult asa o sa fac

Stiti cumva codul pentru releul de bujii de E46 (320d/2004) ? La diagnoza imi arata ca am toate bujiile arse,dar dupa ce le-am verificat am constatat ca sunt functionale,deci cred ca e dus releul :| Eventual un pret aproximativ..? Ms

Stiti cumva codul pentru releul de bujii de E46 (320d/2004) ? La diagnoza imi arata ca am toate bujiile arse,dar dupa ce le-am verificat am constatat ca sunt functionale,deci cred ca e dus releul :| Eventual un pret aproximativ..? Ms

 

 

Pentru tine releul are codul asta: 12217801200 ...pretul e undeva in jur de 90 euro

Stiti cumva codul pentru releul de bujii de E46 (320d/2004) ? La diagnoza imi arata ca am toate bujiile arse,dar dupa ce le-am verificat am constatat ca sunt functionale,deci cred ca e dus releul :| Eventual un pret aproximativ..? Ms

 

 

Pentru tine releul are codul asta: 12217801200 ...pretul e undeva in jur de 90 euro

Am inteles..Multumesc mult pentru informatii ! :twoup:

Verificati si siguranta de bujii din portbagaj inainte de a schimba releul.

Daca o bujie face scurt la masa se arde siguranta aia si nu o sa functioneze nicio bujie.

Dar daca nu rezolvati scurtul, o noua siguranta se va arde imediat.

Trebuie verificat daca iese curent sin ea si intra in releul de bujii iar apoi daca iese din releu, mergeti pe fir, lasati diagnoza ca nu va ajuta cu nimic.

Iar cand puneti bujii noi, inainte de a le pune in motor verificati daca se inrosesc cand puneti contactul.

Verificati si siguranta de bujii din portbagaj inainte de a schimba releul.

Daca o bujie face scurt la masa se arde siguranta aia si nu o sa functioneze nicio bujie.

Dar daca nu rezolvati scurtul, o noua siguranta se va arde imediat.

Trebuie verificat daca iese curent sin ea si intra in releul de bujii iar apoi daca iese din releu, mergeti pe fir, lasati diagnoza ca nu va ajuta cu nimic.

Iar cand puneti bujii noi, inainte de a le pune in motor verificati daca se inrosesc cand puneti contactul.

Multumesc pentru sfaturi,o sa tin cont :twoup:

Blocul cu sigurante este in fata,la motor; in portbagaj am doar bateria din cate stiu,nu am mai vazut altceva.

La e39 siguranta de bujii este in portbagaj, mai sus pe baterie, pe un panou cu capac alb.

Sunt numai sigurante mari acolo. Cea de 100A e de bujii.

La e39 siguranta de bujii este in portbagaj, mai sus pe baterie, pe un panou cu capac alb.

Sunt numai sigurante mari acolo. Cea de 100A e de bujii.

Stie cineva,asa e si la E46? ca nu am reusit sa scot capacul de plastic de deasupra bateriei,e intepenit :twoup:

La E46 parca era in spatele torpedoului. click

Cauta bine pe forum ca parca sunt si poze.