marss

am avut F11 525 xdrive ,luat la 150kkm...dupa aprox 60kkm si 2ani l am vandut fara nicio problema..super masina

perna airnot pe dreapta - masina se lasa uneori dupa 4-5 ore asteapta te sa se lase pe stamga in curand...ar fi trebuit schimbate pereche S o stapanesti sanatos!

pornire grea la cald...cel putin 1 injector nu este in prametrii...scapa prea mult,nu poate face presiune...eu banuiesc ca sunt cel putin doua injectoare problema

daca vrea sa se aprinda cand il inchizi verifica butonul,intrerupatorul sau cum ii zice care e apasat cand inchizi portbagajul...

eu am fost acum aparoape doi ani la ace si am fost supermultumit: -produse de calitate -pret super competitiv imcomparabil cu dyc -omu era pasionat de chestia asta ,ceea ce la dyc s a transformat intr o afacere si nu stii pe mana cui iti cade masina; -idei si sfaturi de intretinere

filaret

cred ca e in luneta

salut unde ai reconditionat turbina ? ai fost multumit de experienta ? cauta un prieten sa faca acelasi lucru...mersi

Am si eu 10.000km cu e-golful...super multumit pana acum,cred ca e cea mai buna investitie pana acum in domeniul auto. Chestia cu range ul te obijnuiesti mai ales ca fac pana n 50km pe zi; am inceput sa l incarc acasa la priza 220v cu incarcatorul ei peste noapte (10-14 ore) dar ma mai bag si la ccs. Real,cu aer si mers normal 220-250km,dar am reusit 275km cu 20 ramasi...cred ca se pot face 300km chinuiti dar nu ma intereseaza asta. Urmeaza sa mi iau o statie de incarcare,nu arde,dar sa fie acolo! ps: sa vedem id ul cu e,poate facem un upgrade,am inteles ca va veni cu baterie de 77kw range aprox 550km

cu i3 sau leafu? cum ti se pare leafu dupa cativa km...?

am eu card la kaufland , e free . mergi la magazin si ceri cardul,daca l au ti l dau pe loc! ca si benzinarii sunt rompetrol (statiile noi) care au statii de 50kw,etu prize de 22kw...iar din am citit urmeza Omv sa inroduca si ei statii de 50kw,nu stiu daca este omv pe autostrada spre mare,doar petrom cred!

am zis sa beneficiez de acel discount de flota chiar daca primul prop pe carte e firma si acum sunt eu...2 prop intr un an, o blasfemie la vanzare )

masina si casco sunt pe pers fizica...

in privinta asigurarii casco te contrazic, din experienta mea cel putin...platesc casco full la Allianz 356 euro pe an...

@lym: masina a fost 44700 euro...-10.000e - 8000 euro discount (a fost pe un contract schimb de flota)=26.700+/- @mgi: ianuarie,-10 grade, pana in 150-170-200 km range...depinde de cum mergi...te dai la ea,frig scade vertiginos...viteza de naveta de pe dn1 corb-buc e exact ce i place ei,sta in garaj la temp optima bateriilor deci poate e un avataj...la statia de incarcare sincer n am vazut o crestere semnificativa a timpului,plus ca depinde ce enegie e pe retea atunci..s a intamplat zilele trecute la un rompetrol bucurestii noi sa mi arate la statie de 50kw ca dureaza 3 ore ceea ce in mod normal la rompetrol otopeni sau kaufland basarab n am depasit niciodata 50min,hai o ora! deci depinde de mai multe aspecte @pimp:cele 14 ore sunt la statia cu care vine masina,ca un telefon care vine cu incarcator...statia e de 3,7kw; pentru restul comment-ului nu merita sa ti raspund...

ma bag si eu in vorba,macar sa va impartasesc din experianta mea c o electrica ....fac naveta aprox 50km zilnic(24spre-24 inapoi),iar de la inceputul anului mi am luat electrica! am luat in considerare modelele de pe piata,mers cu ele si am ales e-golf!...masina este strict de naveta,servici,copiii scoala,cumparaturi etc pentru drumuri mai lungi masina nr2! in conditiile date de trafic fac aprox 200-250 km(daca te straduiesti chiar ajungi spre 300km) cu un plin,care de obicei e de la kaufland sau rompetrol (moaca si repede 40 min ccs) iar acas doar in caz de forta majora (14 ore priza normala). Ca si utilitate imi satisface nevoiele familiei perfect!..eu alta masina cu combustie nu mai cumpar ,asta i clar.. si vin din e46,e90,f11 mi a picat cu tronc e-golfu' .....l am ales in detrimentul i3 in primul rand din cauza faptului ca are 5 locuri ,portbagaj mai mare si prin faptul ca arata ca o masina normala,fara a iesi in evidenta imediat ca un i3,nu ca nu mi ar place cum arata i3 dar asa am decis.

m ai omorat cu 'hehehhe'...mi aduci aminte de dancila

de curand nemtii s au desteptat...platesti tva si n germania ca apoi dupa verificare firma etc iti pun tv ul in cont...cel putin asa mi am adus o eu!

intra omu pe forum bmw sa intrebe ceva nevinovat si, poate intradevar neinformat, si aveti unii niste raspunsuri de zici ca v a furat ceva...

salut unde ai schimbat articulatia fata ,daca ai fost multumit de experienta si cat te a costat. ps: am aproape aceeasi configuratia la f11,dar curand vreau sa trec la f15;)

si s a facut liniste pe palier..)

si in curand n ai mai fi milionar

am aceeasi masinaF11 525 xdrive,dupa un e46/e90,...pararea mea ca o masina de 218 cai si 2 tone n are nu stiu ce pacere /senzatie cu tractiune spate...la puterea asta sa fim realisti nu i cinestie ce branza...daca vrei sa mergi la brno pe circuit mergi cu un M atunci da,vrei senzatie cu tractiune spate...mi se pare c o dam de gard cu 2 tone/200 cai si senzatie...in rest fiecare cu alegerea lui dar eu la xdrive nu mai renunt...stii ,la o varsta vrei sa nu te mai murdaresti impingand pe strazile micului Paris sau sa parcheze sotia oriunde ca poate iesi...a trecut vremea cand mergeam noaptea la drifturi pe zapada la ikea n parcare...

eroare da cand e sparta complet si masina sta stramb ...ceva cu sasiu si stabilitate apare...compresorul merge continuu deci nu e indicat s o lasi mult timp asa. Cat despre schimbat, Radu G nu sunt de acord cu tine...se schimba pereche din mai multe motive n are rost sa le enumar acum .

la al meu f11 525 xdrive aud cand trec peste bumbere ,evident la viteza mica, niste scartaituri asemanatoare unui arc ...eu banuiesc flansele dar nu sunt mecanic...imi da impresia in momentul ala ca rotiile nu sunt prinse cum trebuie...