Salutare!Am curatat corpul debitmetrului,cu WD40,si de la prima cheie se simte diferenta.Imi statea relantiul aproape de 1000.Acum e in jur de 800.Problema e la corpul de acceleratie.De demontat n-ar fi problema,ca nu e greu sa demontezi tot ce vezi prin jur,sa scoti furtune..........dar poate are cineva ceva poze cum se face mai exact.Am gasit pe forum cum se curata corpul acceleratiei,dar nu la 318is,si nici corpul de la relanti nu este la fel,chiar nu seamana deloc.Are cineva idee unde se afla ala de la relanti?

Mie in service, pt a curata galeria la admisie, imi spalau debitmetrul, regulatorul de ralanti si corpul de dupa debitmetru, cu cele 2 clapete de acceleratie, care vine prins de galeria de admisie. Cred ca regulatorul de ralanti e cel mai important. E sub galeria de admisie.

Ai vreo poza cu ala de relanti?

Da. Ti-am trimis. PM

De ce nu ai pus si aici ?

Poate mai vor si altii sa stie !

ca sa nu mai deschid alt topic ,are cineva idee cum as putea face operatia asta de curatare pe un M20?

pas cu pas dc se poate :blink: +ingredientele

Merci mult Alin

Salutare!Am curatat corpul debitmetrului,cu WD40,si de la prima cheie se simte diferenta.Imi statea relantiul aproape de 1000.Acum e in jur de 800.Problema e la corpul de acceleratie.De demontat n-ar fi problema,ca nu e greu sa demontezi tot ce vezi prin jur,sa scoti furtune..........dar poate are cineva ceva poze cum se face mai exact.Am gasit pe forum cum se curata corpul acceleratiei,dar nu la 318is,si nici corpul de la relanti nu este la fel,chiar nu seamana deloc.Are cineva idee unde se afla ala de la relanti?

133098[/snapback]

ce debitmetru ai? cu clapeta sau cu fir cald?

Merci mult Alin

136666[/snapback]

tu ai spoiler fata Rieger? Cred k e exact k al meu!!

Edited October 8, 200620 yr by Alexxx