Pentru ce faci update-ul de soft la cutie? Ce imbunatatiri astepti?

Pentru ce faci update-ul de soft la cutie? Ce imbunatatiri astepti?

 

=1 ! Si, nu am nimic cu jantele tale negre! Doar ca MIE nu imi plac! Nici chiar cele negre de pe ///M3! Le prefer argintii!

sa schimbe mai lin cutia,sa raspunda mai repede la acceleratie..

Sa inteleg ca schimbul uleiului n-a avut efectul scontat? Cutia schimba lin daca este in mintile ei.

schimbul de ulei a avut parca un efect,dar nu cum ma asteptam,insa oricum trebuia facut..ce sa zic,poate vreau eu sa schimbe cutia prea lin,au condus-o si altii,si cei de la Bmw si au zis ca e ok cum schimba..Eu am condus ceva vreme un A4 2.0 tdi multitronic,si cutia aceea chiar schimba mai lin decat steptronicul meu,dar na,e alta cutie,alta tehnologie..

Am zis sa fac si resoftarea ,poate poate..Problema mea cu schimbatul lin si raspunsul mult mai prompt al aceeleratie e din cauza faptului ca acum vreo 3-4 luni am facut resetarea valorilor adaptive cu metoda aia cu apasatul pedalei la fund si tinut vreo 30-40 de secunde,si dupa era cu totul alta masina,si nu e placebo..insa dupa cate sute de km a revenit la modul in care schimba inainte..

schimbul de ulei a avut parca un efect,dar nu cum ma asteptam,insa oricum trebuia facut..ce sa zic,poate vreau eu sa schimbe cutia prea lin,au condus-o si altii,si cei de la Bmw si au zis ca e ok cum schimba..Eu am condus ceva vreme un A4 2.0 tdi multitronic,si cutia aceea chiar schimba mai lin decat steptronicul meu,dar na,e alta cutie,alta tehnologie..

Am zis sa fac si resoftarea ,poate poate..Problema mea cu schimbatul lin si raspunsul mult mai prompt al aceeleratie e din cauza faptului ca acum vreo 3-4 luni am facut resetarea valorilor adaptive cu metoda aia cu apasatul pedalei la fund si tinut vreo 30-40 de secunde,si dupa era cu totul alta masina,si nu e placebo..insa dupa cate sute de km a revenit la modul in care schimba inainte..

 

Adica? Nu stiu in ce consta si ce rezolva! Pedala de acceleratie?

Si mie mi se pare SF si i-am mai spus asta, dar cica ar merge...

da,s-a mai discutat cred pe alt topic despre asta, apesi pedala de acceleratie la fund,pui contactul,apoi ti asa aproximativ 30-40 sec,dupa care iei contactul..Cam asta e,eu asa am facut si chiar a avut efect,acuma nu-s nebun,sau nu sunt singurul,la multi a functionat. Acum am scos masina de la Bmw,se simte ca s-a schimbat softul,schimba o idee mai lin,s-a micsorat lagul,si la consum am observat ca masina(cutia) detecteaza mai rapid viteza constanta( 50/60 km/h) si scade mai repede la valoarea de 5 l/100 km(instant).

Eu am condus ceva vreme un A4 2.0 tdi multitronic,si cutia aceea chiar schimba mai lin decat steptronicul meu

Multitronic-ul nu schimba, este o cutie cu variatie continua! Steptronic nu se va simti niciodata la fel ca un multitronic.

+1

azi masina a primit un soft RBN,iar acum are aprox 200 cp si 400 Nm..evident se misca mai bine,insa doar prin oras am incercat-o..astept sa ies afara sa vedem..

am facut azi la Autotransilvania un test amortizoare: fata 60% iar state 50%.Ce spuneti ,e unul din motivele care fac masina sa fie prea rigida,sunt pe duca amortizoarele? ei mi-au spus ca nu sunt stralucite,insa nu trebuie inca schimbate..

ar cam trebui schimbate, aia nu prea au habar daca au putut sa iti zica ca nu trebuie, cel mult mai tragi de ele o vreme, insa clar trebuiesc schimbate...cand zici rigida la ce te referi? ca topaie pe drum?

da,uneori la denivelari mai urate,valuri,topaie,zici ca ma arunca de pe drum,iar cand intru tare intr-o curba cu denivelari masina nu se aseaza pe drum bine,parca ii sare spatele..

cat o costat softul?

de unde stii ca are "aproximativ 200 cp"?

ai facut test dyno?

cum merge la drum intins....?ce diferente se simt?astept un raspun sincer si poate ne vedem o data prin bucuresti sa vad si eu diferentele intre a mea si a ta...nu zic de liniute,dar as vrea sa o conduc.

 

uitasem...daca topaie trebuiesc schimbate amortizoarele....urgent pe spate,daca spatele topaie.

Edited September 13, 201115 yr by Alex_wly

=1 ! Si, nu am nimic cu jantele tale negre! Doar ca MIE nu imi plac! Nici chiar cele negre de pe ///M3! Le prefer argintii!

 

+1

Cristi, cat e testul de amortizoare? Si cate e un amortizor?

da,uneori la denivelari mai urate,valuri,topaie,zici ca ma arunca de pe drum,iar cand intru tare intr-o curba cu denivelari masina nu se aseaza pe drum bine,parca ii sare spatele..

 

asta e din cauza amortizoarelor, deoarece acestea au rolul de-a prelua oscialtiile generate de arcuri pe care practic se sprijina greutatea masinii...

Misto folia aia 5% de pe geamuri, cat a costat si ce nuanta e ? Am vazut ca sunt mai multe tipuri si mai multe nuante...

alex wly - softul a fost 250 euro,se simte bine cresterea de putere,adica cea de cuplu e evidenta.Trage clar mai bine masina,100-200 urca mai repede,acolo e mai mare diferenta. pai na,daca RBN asta spune,deasta zic si eu ca are "aproximativ"(nu am valorile exacte),nu am puso pe dyno.Per total sunt multumit,sper sa nu am probleme cauzate de acest soft mai agresiv,oricum nu trag ca nebunu toata ziua de masina,doar asa,din cand in cand.Iar consumul a crescut putin,nush 0,5-1 l,cam asa.Insa ma bate un gand,sa pun la loc softul original,asa sa fie din nou cum a lasat-o mama ei,fara fortari.

adrian m- testul de amortizoare a fost 100 lei, iar ca preturi ok,am gasit Bilstein la 250 lei bucata,m-ar tenta Bilstein cand le schimb intrucat am auzit ca Bilstein combinat cu Eibach pro kit e ceva ok(in sensul confortului),cu gandul ca o voi lasa mai jos.

mik15 - multumesc pentru sfaturi.

lucenzo- pai asta e nuanta, 5% transparenta, este folie Lumar, a costat 450 lei .

Eu zic ca daca nu te pasioneaza liniutele la semafor nu are cum sa dauneze cresterea de putere. Eu am avut 2 masini cu soft ca al tau si la ambele, in aproximativ 50k, nu am avut nicio problema si din cat estiu nu au nici in prezent.

nu abuzez de ea,dar mai am "scapari",insa in limita bunului simt,zic eu..

Cel mai important e sa nu o fortezi la plecarea de pe loc, in rest, in mers, nu cred sa fie probleme. Pareri pro si contra chiptuning vor exista mereu, asta e clar. Asa cum am spus mai sus, vorbind din proprie experienta, exploatand masinile la fel ca inainte de chiptuning, nu am avut nici cea mai mica problema dupa peste 50k km de la cresterea puterii !

incaltari noi

asa da

 

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/93261-micutza-mea-e90/page__view__findpost__p__1523363

Edited September 28, 201115 yr by Acero99