:twoup: Salut. Sa incep sa ma vait...am zis ca la mine nu se intampla,dar iata ca nu m-a ocolit!

Deci,de cateva zile,a inceput sa aiba niste intreruperi(mici,dar sunt)la motor si asta mai ales cand e rece motorul. cum a inceput:acum o saptamana am fost cu ea la "doctor" sa-mi schimbe garnitura la filtrul de ulei pt ca incepuse sa-mi curga ulei destul de mult. Dupa ce mi-a schimbat-o,am pornit masina si "surprise!",oscila acul de la turometru,mai-mai sa se opreasca(facea urat);l-am chemat pe mecanic,a vazut cum merge si i-a dat jos furtunul de la filtru si i-a dat cu spray in galeria de admisie. Dupa ce a montat la loc,am luat masina,am fost de colo-colo cu ea si parea ca nu mai face(parca mergea mai bine ca inainte). Problema e ca cateodata (rar) acul turometrului se duce in jos pe la 4-500 de ture(asta numai in relanti) si se intampla doar o data,dupa care isi revine si nu mai face,insa am o mica intrerupere la motor(se simte putin si vibratii in masina),asta doar cand e pe loc;cand merg cu ea,n-am nici-o problema,merge perfect.

O alta schimbare pe care am observat-o,este ca inainte,pana s-o duc la mecanic,cand megream cu ea si mai ales cand se incalzea motorul,acul in relanti imi statea la 1000rot/min,acum dupa toate astea sta pe la 800-850rot/min,e normal asa?sau la cat trebuie sa stea acul in conditii normale?

Ce parere aveti,credeti ca am probleme?vi s-a mai intamplat asa?cam ce-ar fi de vina?

Stiu ca mai sunt si alte topicuri de genu(si imi cer scuze),dar am postat unul nou pt ca m-am gandit ca fiecare poate avea probleme diferite despre aceasta cauza.

Chiar nu imi poate explica nimeni in legatura cu problema mea? :twoup:

Ce motor ai?

 

 

Acele fluctuatii pot fii dela regulatorul de ralanti,daca zici ca facea o data si se potolea, ralantiul daca ai motor 1.6 ;1.8 e normal ..

daca ai sase flacai adica peste 2.0 numai e normal cand e cald.

Am 1.8 pe benzina. E normal sa faca asa?intreb pt ca inainte nu facea.

Si eu am 1.8 M40 si imi face si mie cateodata asa... doar la relanti nu vrea sa stea linistita pisi (oscileaza acul in sus si jos). Dupa ce o turez odata puternic (pana la 5000-6000 de ture) nu mai face.

Si eu am 1.8 M40 si imi face si mie cateodata asa... doar la relanti nu vrea sa stea linistita pisi (oscileaza acul in sus si jos). Dupa ce o turez odata puternic (pana la 5000-6000 de ture) nu mai face.

Oscileaza mult la tine?

Intre 500-600 ture si urca pana la 1000-1100. Normal trebuie sa stea pe la 800-850 ture.

Intre 500-600 ture si urca pana la 1000-1100. Normal trebuie sa stea pe la 800-850 ture.

Oau....cam mult!!! Eu ma sperii cand oscileaza max 100 de ture(dar nici alea),practic la mine intrerupe,nu oscileaza. Aseara am mers vreo 160 de km si dupa ce am ajuns acasa,l-am lasat putin la relanti....al naibii,nici nu se mai clintea! :twoup:

Ma rog, eu am aproximat... ca pe ceasuri nu sunt prea multe gradatii... dar imi face din cand in cand, nu-mi moare motorul dar imi oscileaza acul ala si ma enerveaza.

Dupa o talpa puternica isi baga mintile in cap ! :twoup:

Cataline cel mai bine o duci la o diagnoza .Parerea mea e ca e dusa sonda lambda .Nu cumva cateodata are tendinta de a se opri chiar daca e motorul cald?