Da,.e normal ca sa scada mult turatia, doar la cele modificate poti desface si acel capac, poti scoate si joja de ulei, poti demonta si valva PCV ,poti scoate si cureaua.de.accesorii, si motorul tot va merge la relanti.Toate aceste facilitati nu le.ai.

Esti atat de subtil in ironii incat uit ca sunt pe un site unde in general.oamenii pun intrebari.si cei mai.priceputi sau patiti raspund.

Revin cu rezolvarea problemei (cel putin in cazul meu) =schimbarea a doua injectoare care mergeau in parametrii la cald (pusa pe tester de n ori) dar care ramaneau deschise la rece si de aici tremuratul dimineata/la rece

Esti atat de subtil in ironii incat uit ca sunt pe un site unde in general.oamenii pun intrebari.si cei mai.priceputi sau patiti raspund.

Ce am detaliat mai sus deja am eu la masina mea, daca vrei iti fac un mic videoclip si ti-l trimit pe pm ,ca sa vezi ca se poate, nu este ceva SF, sunt mici modificari aduse motoruluim 43b16. Nu este ceva nou, nu sunt nici primul si nici ultimul care face astfel de modificari. Una dintre ele le gasesti pe blogul meu : http://bmw-roads.blogspot.ro/p/senzorii-de-temperatura.html,pe celelalte nu le-am postat pentru ca nu sunt asa importante, iar la mine chiar daca desfac capacul de la _chiulasa_, chiar daca scot furtunul care duce la valva pcv, sau scot joja de ulei ,motorul tot merge la relanti. Nu stiu de ce la tine scade turatia la relanti

Edited March 8, 201610 yr by cristianro

cristianro....eu ti-am spus ce si cum facea masina.Am postat rezolvarea in cazul meu pentru ca a fost al dracului de greu de depistat pentru ca injectoarele mergeau impecabil cand ajungeam la service si aveam misfire pe toti cilindri random.

Se pare ca cele 2 injectoare ramaneau deschise cand voiau ele si de aici toate problemele cu tremuratul la rece al motorului.

Sper sa ajut pe cei cu probleme asemanatoare si acele persoane sa nu schimbe piese aiurea cum am facut eu.

Gaseai mai repede cauza daca imediat dupa prima cheie opreai motorul si scoteai toate bujiile, si la cele care erau ude de benzina, clar ca injectoarele ramaneau deschise sau nu ai scanteie pe bujia respectiva, totul se putea verifica in cateva minute. Dar foarte mult depinde de proprietar cat si de mecanic.

proprietarul nu trebuie sa fie mecanic sau expert auto.el merge la service-uri pt diagnoza si reparatie

Nu intotdeauna diagnoza te ajuta, mecanicul nici.el nu.are cum sa vada prin motor,.unii proprietari nu vor sa le.desfaci nici bujiile, spera ca diagnoza sa le spuna direct solutia numai ca nu intoteauna se intampla asa cum ne-am propus.