Revin cu inca o problema(a inceput sa ma cam sece masina asta )cand plec de pe loc si nu numai,se intampla si cand sunt in trafic undeva sub masina in partea din spate cred se aud niste sunete ciudate ca niste trosnituri sau lovituri daca vreti care nu persista deci opinia mea ca nu e nimic legat de susupensii pt ca pe autobahnurile noastre bombardate de gropi nu le mai scoate.Exemplu aseara am plecat depe loc treapta 1 apoi treapta 2 si hop doua trosnituri iar in comportamentul masini nu se modifica nimic merge trage normal.M am gandit si la amortizoare sau arcuri rupte sau defecte dar nu cred ptr ca repet nu persista sunetele...m ar ajuta niste pareri... Multumesc... :twoup: era sa uit e un 318i E46 99'

Bucsele de la jugul diferentialului. Piesele costa cam 5-600 lei, iar manopera inca pe atat.

Operatiunea dureaza cel putin o zi.

 

PS: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL31&mospid=47631&btnr=33_0839&hg=33&fg=30

Piesele 2, 4, 7, 9.

Edited February 9, 201115 yr by .Bogdan

posibil sa fie si : http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=39451

Ce zice Mishoo apare tocmai din motivul prezentat de mine.

Bucsele se uzeaza si isi creeaza joc, astfel incat la fiecare schimbare de viteza diferentialul se misca inainte-inapoi si la un moment dat normal ca se va rupe si prinderea din caroserie.

roaga-te sa nu fie fisurata...cred ca Mishoo la asta a vrut sa se refere...din pacate pt tine...

fisurile alea apar pt ca in ultimii ani, economistii au un cuvant mai greu decat inginerii in conceperea unei masini...si, prima conditie din simularea asistata "reperul trb sa nu dureze mai mult de xx cicluri" nu prea tine cu clientul, doar cu buzunarul fabricantului.

Edited February 9, 201115 yr by brownshark

da. daca are noroc scapa doar cu bucsele.

Mishoo - daca as demonta tot ce e acolo, as face si intarirea caroseriei, preventiv, ca e mult de munca dupa....oricum, jenant pt o firma ca BMW...asta a rezultat in urma discutiilor pe epave, economistul zice "daca nu se rupe aici si nu-i ruginita, inseamna ca o putem usura / subtia..." rezultatul...un fass...

foarte jenant...mai ales ca am fost patit cu fosta masina. :twoup:

de vreo 15 ani chiar nu mai poti avea incredere in nici o firma care inainte era leader de piata, acum doar numele original si produsele asiatice sau oricum f slabe, si asta in toate domeniile...si api tot globul se plange de secatuire resurse , consum energie, poluare. e chiar normal daca se reduce drastic ciclul de viata al bunurilor...practic ne furam singuri caciula, pe spinarea oamenilor de rand...or sa ajunga la vb romaneasca veche "sa moara toti sa le vand eu pamanturile"...

Sper sa nu fie nimic grav ar fi o dezamagire pentru mine am uitat sa spun ca la masina mea nu functioneaza frana de mana momentan si sabotii sunt varza poate avea vreo legatura?Sambata studiez problema o urc pe elevator sa vad ce are daca e grav ne despartim :twoup:

Asa zic cand ma enervez :twoup: revin cu diagnosticul cand o sa-l am...

Am gasit cauza ce ducea la pocnituri si alte sunete ciudate la puntea spate...nu erau nici bucsile de la jugul diferential nici cardanul sau flanse...sabotii de la frana de mana erau complet distrusi si cand spun distrusi ma refer ca erau practic insirati in tot locasul ala al lor cu arcuri rupte...etc...cand am scos discul practic au cazut pe pamant :twoup: ...

ai avut noroc de 2 ori. 1 ca nu-i d la prinderi, 2 ca nu s-a blocat vreo roata.

Asa e daca se bloca vreo roata pe gheturile care au fost pe aici...nu ma vedeam bine ...deh totul e bine cand se termina cu bine :twoup: Multumesc tuturor pentru sfaturi

de asta e bun un check-up general la frane inainte de iarna sau cand cumperi o masina....