am o intrebare apa din vascheta unde ar putea disparea daca nu pe jos

Ce e aia vascheta?

E din ciclu "Ho dimenticato la lingua rumena in 2 settimane in Italia"

 

vaschetta - bazin , farfurie, bol (din italiana)

 

Poate ne luminezi, ce inseamna "vascheta" ?

 

In fine, din punctul meu de vedere, se refera ori la vasul de expansiune, ori la cel pentru lichid parbriz. Merg pe prima varianta 90% si raspund: "in motor", ceea ce e nasol.

Ce e aia vascheta?

+ 1

 

 

Ce masina are in dotare o "vascheta" ? :hyper:

vasul de expansiune cred..

 

am o intrebare apa din vascheta unde ar putea disparea daca nu pe jos

in baia de ulei

 

In fine, din punctul meu de vedere, se refera ori la vasul de expansiune, ori la cel pentru lichid parbriz. Merg pe prima varianta 90% si raspund: "in motor", ceea ce e nasol.

 

poate disparea si pe evacuare in cazul lichidului de racire motor

Nu neaparat.Daca scapa pe la coturile de plastic cand exista presiune pe instalatie,nu se vad scurgerile pe jos,caci se evapora de la caldura motorului.Am patit`o eu,cu cotul de plastic din spatele motorului.

 

nu toate motoarele au flansa la care te referi tu

Edited March 30, 201115 yr by claudiuBWR

am o intrebare apa din vascheta unde ar putea disparea daca nu pe jos

 

In friptura.

am o intrebare apa din vascheta unde ar putea disparea daca nu pe jos

 

pe sus evident.

a trebuit sa derulez intreg topicul ca sa inteleg ce naiba inseamna vascheta.recunosc ca in incultura mea nu am habar.si nici nu m am lamurit

imi cer scuze daca v-am bagat in ceata cu denumirea vascheta ma refeream la apa din radiator , daca se duce in motor cum as putea sa imi dau seama ca se duce in motor si din ce cauza ajunge acolo . va multumesc

pai au scris colegii mai sus.Cot radiator, T-ul din spatele motorului.. pori radiator.. si in cazuri extreme garnitura de _chiulasa_ sau _chiulasa_ fisurata.

Asa mai adauga ca poti avea pori fini in radiator.. cand motorul e cald se evapora pe acolo, la rece nu vezi nimic, nu se scurge pe sub masina.

Cata apa pierzi ? 1-2l la mia de km, mai mult, mai putin? , oricum daca nu e nimic vizibil tot la mecanic ajungi.

Model de machina ? Motore de care ? Kilometri molti ? Uzura grande ?

spuma la joja atunci cand apa ajunge in blocul motor(in contact cu uleiul)

probabil garnitura sau chiar _chiulasa_...

ce 5 e?

La e39 (cel putin) cam in 5 ani se duce radiatorul: se pierde etanseitatea acolo unde suportul de la vasul de expansiune (partea de plastic in care sta vasul de expansiune) este capsat cu radiatorul. Pe acolo se pierde apa dar nu atat cat sa ajunga sub masina. Se prelinge pe radiator si se evapora. Daca pierzi destul de multa (cat sa nu apuce sa se evapore) ajunge pe scut.