Ieri seara cand sa plec cu masina mi s-a aprins becul de la baterie, bateria este noua, deci se exclude ca fiind problema de la beterie, se poate sa fie de la alternator, ce sa aiba, carbunii?Vreau si eu niste pareri?

Este vorba de un E39 din 2001, 525d.

releul de incarcare sau puntea diode

e scump acest releu? sau diodele?

o fi vreun carbune blocat sau un colector din cale afara de uzat?

Verifica in amanunt alternatorul si apoi vezi ce-i trebuie

ce sa zic eu as verifica da habar nu am , stiu si eu de piese de estea da nu sa desfac alternatorul sau alceva, nush daca e vrun carbune dus sau ceva ca nu stiu, masina merge perfect.Un service prin bucuresti care se acupa de asa ceva sti?

Prima data pune un aparat de masura pe baterie si vezi daca iti baga alternatorul,asa era si la mine aprins dar mie imi incarca bateria(530d)

cand am pus bateria noua acum 3 luni mi-a masurat si a zis ca incarca bine, acum sa vedem. Si la tn din ce cauza se aprindea?

Nici acum nu am descoperit de ce se aprinde ca nu m-a interesat din moment ce incarca

creca sparg becul de la martor daca incarca bateria sa nu aiba ce sa se mai aprinda:))

 

o fi vrun senzor stricat care costa 100-200 de euro ca am inceput sa ma abisnuiesc la masina asta, la fiecare 2 sapt mi se strica ceva la ea........

) si mie imi face o multime de draci,nu mai imi merge claxonul,nu se mai aprind luminile din interior cand deschizi portierele,alarma tauie tot timpul nu mai raspunde la nicio comanda..

Nush ce sa mai cred de bmw , da numai probleme, acum 2 sapt nu imi mai pornea, era regulatorul de presiune, cand am luat-o nu vedeam nimic, acum am facut farurile , cate am schimbat la ea imi vine sa ii dau foc daca vad ca mai pateste ceva in curand ,

Un service prin bucuresti care se acupa de asa ceva sti?

 

Eu nu dar sunt o multime pe aici care te pot indruma la un electromecanic bun.

Asa este si eu sunt cam dezamagit dar nu sunt singurul mai am un prieten care tot asa a cumparat-o si a spus ca tot a schimbat la piese la ea de i s-au uscat buzunarele si tot nu e in apele ei masina

incerca sa vorbesti cu @Robert_TAU

L-am contactat pe robert, sa vedem acum ce zice. Sper sa nu fie ceva grav ca deja nu mai suport masina nici macar nu pot sa ma bucur de ea de cand o am ca mereu se intampla ceva la ea, parca nici la dacile vechi nu erau asa de multe probleme, dezamagit rau de ce inseamna Bmw....

 

claudiuBWR ms multe pt ajutor.

L-am contactat pe robert, sa vedem acum ce zice. Sper sa nu fie ceva grav ca deja nu mai suport masina nici macar nu pot sa ma bucur de ea de cand o am ca mereu se intampla ceva la ea, parca nici la dacile vechi nu erau asa de multe probleme, dezamagit rau de ce inseamna Bmw....

 

claudiuBWR ms multe pt ajutor.

Fiecare cu parerea lui. Eu am avut o gramada de masini, de la renault pana la opel o gramada, si fiecare avea problema lui. Nu se poate ca ceva care functioneaza si merge zii de zii sa nu i se strice ceva. La munca am un ford mondeo din 2007 cumparat nou nout, acuma are 60.000 km si am avut mai multe probleme cu ea dacat cu bmw-ul meu personal din 98, care are 270.000 de km. Eu zic ca masinile fabricate dupa 2000, nu au aceleasi calitate ca si masinili din anii 90. Sunt mai complicate mai sofisticate, dar cand ii trece timpu apar probleme dupa probleme.

Ieri seara cand sa plec cu masina mi s-a aprins becul de la baterie, bateria este noua, deci se exclude ca fiind problema de la beterie, se poate sa fie de la alternator, ce sa aiba, carbunii?Vreau si eu niste pareri?

Este vorba de un E39 din 2001, 525d.

La fel am patit si eu pe drum fiind.

Am mers la un electrician, a desfacut alternatorul si erau carbunii terminati.

Am pus carbuni noi, dar nu de bmw,am deja 30.000 km fara probleme.

Totul a fost max 100 lei.

La mine a fost rotorul m-a costat 3 mil, nu am eu noroc sa fie o piesa ieftina, am mai schimat si carbunii.

4 mil jumate cu tot cu manopera.