ca sa schimbi aeroterma cu totu din pacate trebuie sa dai bordul jos , foarte migalaosa procedura si trebuie avut grija sa nu ai parte de greierasi prin bord dupaia

bre' tu ai citit ?!

 

s-a elucidat misterul , se da jos pe la motor prin fata ,pe sub parbriz..

Ca sa poti scoate aeroterma trebuie sa-i tai paletii inainte iar pe cea noua trebuie sa o introduci pe bucati inauntru si apoi sa-i montezi paletii

si la mine avea aceleasi simtome cand acceleram se auzea un zgomot ciudat la aeroterma...ca un scartait si parca se tura si ea...dimineata cand porneam aeroterma baga aer sacadat...pana la urma a murit de tot...cauza -piesa cu tepi...am comandat piesa si dupa ce m-am chinuit putin am reusit sa o montez...acum merge perfect...cand auzeam zgomotul ala si eu la fel credeam ca o sa pice aeroterma...nu a fost asa...eu zic sa mai verifici...bafta

Ca sa poti scoate aeroterma trebuie sa-i tai paletii inainte iar pe cea noua trebuie sa o introduci pe bucati inauntru si apoi sa-i montezi paletii

 

 

daca respecti pasi de aici nu tai nimic...

 

http://forum.e46fana...ater+fan&page=3

 

 

mie mi se pare dubios faptul ca pe carcasa motorului de la aeroterma se pune tensiune..:shifty:

 

si la mine avea aceleasi simtome cand acceleram se auzea un zgomot ciudat la aeroterma...ca un scartait si parca se tura si ea...dimineata cand porneam aeroterma baga aer sacadat...pana la urma a murit de tot...cauza -piesa cu tepi...am comandat piesa si dupa ce m-am chinuit putin am reusit sa o montez...acum merge perfect...cand auzeam zgomotul ala si eu la fel credeam ca o sa pice aeroterma...nu a fost asa...eu zic sa mai verifici...bafta

 

 

merci pt sugestie, am sa incerc atunci piesa cu tepi , e cea mai usoara treaba de facut

Edited April 12, 201115 yr by POIUYT

Nu am fost atent, scuze, la e36 trebuie taiati.

Deci am schimbat piesa cu tepi.

 

rezultatul este acelasi

 

uof..

 

deci , a mai ramas ventilatorul...am inteles ca are niste greutati pe laterale, la palete, gen echilibrare asa posibil d-aia sa faca urat ,n-or mai fi echilibrate.

 

si , a ramas sa revin cu vesti dupa ce schimb ventilatorul

Nu am fost atent, scuze, la e36 trebuie taiati.

 

 

eu am schimbat la e36 si nu am taiat nimic

eu am schimbat la e36 si nu am taiat nimic

tis-ul zice altceva.Si eu am reusit fara sa rup paletii dar daca as monta una noua as face ca in document.

se pare ca aeroterma functioneaza oarecum in parametri , doar ca atinge de marginile carcasei in care este bagata, din ce mi-am dat seama ar parea descentrata putin in partea stg si cred ca acolo se juleste cu carcasa

 

p.s. la mine trebuie data admisia jos, ca sa poti scoate aeroterma...altfel nu ai loc sa o scoti

Edited April 16, 201115 yr by POIUYT

piesa asta se scoate al dreacului de greu...evident la fel de greu se si baga la loc..

 

are o piedica atat sus cat si jos , un canal pe care se ghideaza..e ceva de vise urate

 

http://www.argyrides.eu/bmw/mods/blower_fan_v2/images/DSCF4573.JPG

 

Edited April 16, 201115 yr by POIUYT

deci am rezolvat, era foarte bun ventilatorul , dar atingea pe o parte a carcasei si freca acolo , acum totul e bine , chiar si cand opresc motorul au disparut niste sunete de scartait pe care le banuiam ca fiind de la tampoane ceva , dar era de la ventilatorul asta care freca, o data cu problema asta mi-au mai disparut niste sunete care isi faceau prezenta la gropi , masina mea nu a mai fost asa "linistita" in interior de mult timp ! viva !

 

se poate inchide !

PENTRU E36 PISICA:

pana la urma, rezistenta aerotermei (fsu sau piesa cu tepi cum ii ziceti voi) este langa pedale la sofer?

Am si eu o intrebare legata de rezistorul de la un e36.Am luat unul nou dar se pare ca aeroterma nu functioneaza, treptele nu merg deloc.Sa fie oare aeroterma dusa? Cand am dat jos rezistorul vechi era bulit si a facut scurt plus ca a topit si carcasa aceea de plastic cu locasul pentru rezistor, a facut o buba mare acolo.Dar acuma vad ca nu merge nici cum.La inceput cu vechiul rezistor a mers dar am dat jos bornele de la baterie pentru o operatiune mai ampla si cand am montat din nou bornele ce sa vezi aeroterma nu mai functiona.Ceva idei, pareri indrumari ?Mersi mult.

Edited October 7, 201115 yr by Bogdan Chis

imi poti spune cum ai ajuns la rezistenta?

Este in partea dreapta la pedalier, trebuie sa stai mai contorsionat pe acolo dar se gaseste relativ destul de usor trebuie sa scoti mufa dupa care iese si rezistenta.Deci cum te uiti la pedalier ea este in zona dreapta sus ca si cum ai privi oblic de la pedalier, dar chestia este ca trebuie sa bagi capul acolo la pedalier e mai nasol dar se poate.

Daca si dupa ce opresc motorul si scot cheia din contact, ventilatia inca 'munceste', sigur oscilant si nu tot timpul - tot FSU-ul este problema?

Cu motorul pornit merg ok toate treptele doar ca deseori se mai intampla sa oscilzeze fluxul de aer.

Nimeni nimic, la problema de mai sus?

Sal all! Am si eu o problema. Imi tot face figuri aeroterma, baga cand vrea aer, si cand baga daca dau la maxim , cateodata baga bine si mai des face de parca se ineaca, parca nu are putere sa invarte ventilatorul. Prima oara am crezut ca e iar piesa cu tepi (fsu) schimband-o. Acum 1 an. Am fost azi am luat alta, am schimbat-o si tot degeaba. Cateodata merge dupaia se opreste de tot si nu o mai ia. Imi puteti spune care ar fi problema?????

vezi sigurante / relee de pe aeroterma

Cum cerific?

 

Cum Verific?

eu ma gandesc sa nu fie de la motoras, poate nu mai sta in pozitia corespunzatoare. se ajunge greu la el? Un diy ceva este?

Problema e de la motorasul aerotermei, mai mult ca sigur ca vreo perie e uzata sau partial blocata. Cand face contact merge.

Ca sa ajungi la motoras trebuie sa demontezi suportul filtrului de polen.

Mersi. O sa incerc maine sa vad cum ajung la el. Problema a persistat o data cu vremea rece. si anul trecut am patit de cateva ori iarna. Vara nici o problema. Revin maine sa va zic ce am rezolvat. O seara Buna!