dxdx

Link-ul nu mai este valid. Poate fi adaugat de catre cineva? Sau pe mail dxdx349@yahoo.com. Multumesc!

Ai instalatie spalatoare faruri ?

Mergi langa kaufland-ul din craiovei.

Este problematic dar pana la urma nu e capat de tara. Am masina de 4 ani si intr-adevar am avut probleme la distributie si valvetronic, dar se rezolva. Nu te speria doar ti-am zis sa fi atent sa nu il iei deja cu probleme. Apoi e normal sa se mai si strice. Oricum cumperi o masina de 12-13 ani vechime. L.E. La un momentdat toate vor avea probleme. Cat sa tina si o garnitura? Este foarte bun atunci cand nu are probleme. Este criticat pentru ca multi mecanici nu stiu sau nu au scule necesare sa lucreze la acest motor si de aici incepe distractia. @mihaitza123. Rezolvarea nu este uleiul 0w-40. Verifica pompa de vacuum, separatorul de ulei, filtru de ulei, baia de ulei si simeringurile. Probabil intr-una din astea este rezolvarea.

Hmm e problematic prin faptul ca multi mecanici sunt idioti. Defapt atent ca la orice motor. Sa nu aive scurgeri de ulei (in special la solenoizi). Sa nu aive un zgomot metalic la pornire si sa fi fost schimbat intinzatorul de la distributie cu modelul nou. Si inca o chestie. Sa verifici mufa de la debitmetru. Samsarii prefera sa taie un fir de la debitmetru pentru a ascunde alte defecte.

Eu as merge pe cea cu pachet M. Oricum mare grija la acest motor sa il verifici.

Arata bine, dar depinde si daca are taxa platita pentru ca nu cred ca este EURO 4.

Si nici CO2 nu este corect pentru N42

Am o problema destul de ciudata cu masina. Cand este motorul rece porneste foarte bine. Daca o pornesc imediat dupa ce am oprit-o porneste fara probleme. Daca incerc sa o pornesc cam la aproximati ora, motorul balbaie pentru cateva secunde. De cateva ori chiar s-a oprit. Pe tester nici o eroare. Cam de la ce ar putea sa fie? Ce sa verific?

Una e sa bei o bere si alta e sa bei toata noaptea la o nunta. In plus in Romania nu s-ar limita soferii doar la o bere.

3. Sa nu te urci BAUT la volan.

Ai nevoie de niste scule speciale pentru alinierea distributiei. Partea proasta este ca nu prea le are nimeni in afara de cei de la bmw. Diferenta de bani intre piesele originale si cele pe producator este foarte mica, asa ca iti recomand originale.

Da cel de pe 316i e tot valvetronic (N42B18). Eu il am pe cel de 143 (N42B20). La cel de 143 daca schimbi intinzatorul la timp nu ai nici o problema. Eu am facut in jur de 25k km cu el intr-un an si jumatate si nu am avut alte probleme cu el.

Scartie sau trosneste? Pe loc sau in mers?

cardan. Nu se poate afla kilometrajul real exact. Se poate afla daca este masluit si se poate aproxima.