check_engine

Nu ma potolesc! :) 'bmb192002' are nevoie de o informatie corecta si totala. Si intrebarea mea a fost retorica :) LE Nu sun fan "flacari"

Asta zice cartea pt motorul 206S1 si 206S2 (520 150 cp '89-'96): Orange label with ATF oil=Dexron II D Green label with special oil=Synthetic Mobil SCH630 (BM), part no. 81-22-9-407-305 Yellow label with MTF-LT-1=no oil change necessary With no label=SAE80 (MIL-L-2105 or API-GL-4) O fi la misto ?! ( ca sa te citez)

Uitasem sa raspund la intrebare :blink: Raspuns: arzand puntea de diode.

Cand am scris postul#10(al meu), postul #9 (al tau) continea doar ce am citat in postul#12(adica asta).

:) :) :) Esti klumea nene! Si foarte agresiv! Si nush de ce :) Te-am deranjat cu ceva? Vrei sa ma car? Or what?

Nu trebuie resetat nimic!!! Acel martor se aprinde prin simplu contact: cand placuta se uzeaza firul da la masa. Asa ca (re)verifica senzorii din placute si firele! Sa ai spor! :blink:

Cam asa arata martorul : O : ? Doar ca are 3 liniute in loc de cele 2 puncte?

Da' nu e valabil si la E 34 chestia cu eticheta portocalie si/sau verde ??? :blink:

...si la masinile mai noi si electronica

Pai asta e un lucru bun! Inseamna ca-si face treaba. Unge, curata, protejeaza, etc PS Dieselul "murdareste" uleiul mult mai repede fata de benzinar

Asa e normal.

Am impresia ca-si pierde repede din calitate Dupa ce-ti dai seama? Cartea zice asa: 10w30 semi-sintetic, norma API/ACEA: CF/B3-96 Dar din cate stiu, exista norma BMW scrisa pe bidonul de ulei care tre sa fie identica cu cea din carte de intretinere a masinii. Gresesc?! :blink:

Asa e!

Vrei filtru de aer sport pt diesel? Nu-ti ajuta. Doar la benzinare are efectul scontat. Si la praful de la noi........ :blink:

Ce nu ti-a placut?