Seria 3
Discutii generale despre seria 3
-
stie cineva procesul de reinitializare pentru cheie bmw e90? am schimbat bateria/acumulatorul desi cea dinainte avea 3V masurat deoarece nu mai functiona butonul lock, doar cateodata. se pare ca memoria cheii nu s-a pierdut.
-
-
- 15 replies
- 7.6k views
-
-
Cum reinitializez o trapa la un E46 ? Mi se duce pana in capat si revine inapoi umpic. Are careva o idee ?
-
- 2 replies
- 795 views
-
-
vreau sa stiu cum faci o reinitiere a cheii de contact deoarece nu mai pot deschide masina din butoanele de la cheie? la un e46 din 2000. sper sa ma ajute careva ca m-am saturat sa tot deschid portierele cu cheia...
-
- 1 reply
- 1.6k views
-
-
Salut. Am un E46 330D 184 CP Cu 200.000 km , 150.000 parcursi in Germania 30.000 in Romania si 20.000 in Danemarca. Tin sa mentionez ca uleiul si celelelalte consumabil au fost schimbate la timp. Ideea mea care este, as vrea sa imi reinnoiesc motorul. Vreau asta pentru ca imi place sa stiu ca am o masina stabila si sa am baza pe ea. Intrebarea mea este ce ar trebuii sa reinnoiesc? Ce piese si cam cat m-ar costa toate acestea? Excluzand Turbina. Si as mai vrea sa stiu dupa ce fac operatiunea aceasta cam la ce putere CP Si NM pot duce masina cam cu 1000-1500 de euro peste ce reinnoiesc la motor? Mersi!
-
-
- 7 replies
- 1.9k views
-
-
La ce turatie trebuie sa stea normal la relanti motorul de 2000 benzina? Al meu sta undeva pe la 600-700 turatii si mi se pare ca, este un pic cam jos. La service mi s-a zis ca, e normal sa fie asa pentru ca, e motor cu 6 cilindrii. Am vazut motoare mai mari, tot cu 6 cilindrii la care relantiul era 900 si nu era nici o diferenta in functionare fata de al meu. Sincer, ma intriga un pic chestia asta pentru ca, m-a gandesc ca, daca aveam aveam un A8 cu 4200 cmc unde naiba trebuiam sa am turatia normala la relanti?
-
- 3 replies
- 1.8k views
-
-
Cineva a ascultat motorul la relanti si a spus ca este prea turat. In bord sta acul pe 1000 de ture la relanti si dupa sunet nu pot sa-mi dau seama exact daca e prea turat sau nu. In cate ture trebuie sa ramana motorul la relanti? Masina - E36 din 95 si motorul este un 1.6 M43.
-
- 13 replies
- 3.1k views
-
-
Salutare tuturor , asta e primul meu topic pe forumul asta si din pacate este din cauza ca am o problema la masina : Masina este un 320i m50b20(nonvanos)si am o problema la ea sau poate mai multe , nu stiu ... pe care habar nu am cum sa le rezolv. In primul rand , relatiul ; pana cand ajunge la 90 de grade motorul sta frumos la relati cum ar trebuii cum ajunge la 90 incepe sa fluctueze intre 600 si 1200 rpm In al doilea rand : Consum la mers de autostrada la 120 de 12-13 , pe dn la 100 ma chiuni sa il stabilesc la 10 Si in ultimul rand : Lipsa putere sub 3000 de ture . Am schimbat debitmetrul crezand ca de acolo este , nu a fost asa ... ce sa fie oare ? de unde …
-
- 2 replies
- 855 views
-
-
salutare,masina in cauza este un e36 328i din 98 sta turata la 1800,initial motorul a avut cutie automata acum e pe manual,fara motorasul de relanti sta la 1200 rpm cand bag mufa in motoras incepe sa bazaie cum ar sta deschis si fara contact pus,am dat admisia jos si era cam imbacsita de ulei,nu am gasit nici o scapare pe nicaieri...ce sa aiba oare? de tras trage,nu balbaie nu nimic doar ca sta turata si cand e rece sta la 1500 dupa creste... multumesc.
-
- 5 replies
- 1.1k views
-
-
Salut. As vrea sa va cer sfatul in legatura cu o problema cu care ma confrunt cu al meu BMW 318i e46 din 1999. Motorul este cel de 1895 cmc benzina de 118cp, M43TUB19. Problema este urmatoarea: Dupa ce plec cu ea cu motorul rece, pana se incalzeste, cand o scot din viteza sa opresc la semafor sau sa o las pe liber, acul de la turometru se duce undeva spre 500-600 de turatii si apoi revine la turatia normala. Face asa o data cel mult de doua ori indiferent ca o scot din viteza si sunt in mers, sau ca opresc imediat. Deasemenea cand pornesc mai multi consumatori cum ar fi faruri si dezaburire, turatiile scad pana undeva la 600-700 si nu mai urca. Incepe sa si vibreze pu…
-
- 13 replies
- 5.1k views
-
-
Relanti care coboara si 200 rot/min dupa care usor usor revine la normal
-
- 4 replies
- 1k views
-
-
salut stie cineva la cat trebuie sa stea acul la relanti la 320d?mie mi se pare ca e prea mic (undeva la 800).Plus ca are niste oscilatii foarte mari .Stau la semafor si e la 800 ,peste 200 metri daca opresc e la urmatorul semafor relantiu este la 900.Plus ca masina parca nu trage asa cum ar trebui
-
- 0 replies
- 799 views
-
-
Salut! Ma confrunt cu o dilema de cand am luat masina... am relantiul cam la 900, chiar peste 900 si mi se pare cam mare... la service mi sa spus ca e normal, insa am mai vazut un 316i din 92 intradevar cu motor m40 ( distributia pe curea) la care statea la 750-800... Mentionez si ca simte in interior la relanti o mica trepidatie...se simte puuutin de tot in scaun si se observa la schimbatorul de viteze aceasta trepidatie cu ochiul liber ( ceva gen un logan diesel)... E normal sau intradevar are ceva?Parerea mea este ca trage aer fals.... dar am verificat burduful acela de la admisie la debitmetru si futunasul acela mic de 10 cm din stanga...sunt ok Mentionez ca am to…
-
- 41 replies
- 7.9k views
-
-
Buna ziua, Nu stiu daca postez unde trebuie dar este prima data cand scriu pe forum. Detin un BMW E36 318I din 1991 cu motor M40B18. Azi am curarat ICV sau regulator Relanti. Curatarea am facut-o cu spary WD 40. Dupa curatare am lasat regulatorul sa se usuce un pic dupa care l-am montat pe masina. Dupa montaj mi-am dat seama ca relantiul nu mai sta absolut deloc. Am incercat sa pornesc masina fara sa fie mufa bagata in relanti. Surpiza: Motorul nu mai moare ci sta la 1000 de ture. Daca incerc sa ii pun mufa la regulator, moare motorul. Va rog, daca stiti, imi puteti spune ce se intampla si de ce anume face asa ceva.Se intampla ceva daca nu am bagata mufa in regulator…
-
-
- 7 replies
- 1.6k views
-
-
Acum seara eram in oras si am observat ca relantiul statea pe la 1500 turatii. Dupa ce am oprit si am repornit se lasa pe la 400 - 500 si dadea sa se opreasca si chiar se oprea pe la semafoare. Dupa ce am mers o perioada asa si-a revenit si statea normal. Ce credeti ca ar fi cauzat asta?
-
- 39 replies
- 5.5k views
-
-
am si eu o intrebare...acum 2 zile cand am pornit masina dimineata...avea relantiul undeva la ~600 rpm...tind sa precizez ca masina mergea super...tragea normal...nu trepida motorul...se auzea ok...cat trebuie sa fie relantiul la acest model...este din 2002...acum vad ca si-a revenit...are undeva `850 rpm...si se simte ca e pornita...adik trepideaza destul d tare...stiu ca e diesel dar nu cred ca asa tre sa trepideze...multumesc!
-
- 1 reply
- 791 views
-
-
Cat timp motorul este rece imi oscileaza relantiul, adica sta vreo 10-20 secunde la aproximativ 800 turatii(cum e normal) si pe urma creste 4-5 secunde la 950-1000 turatii. Face asa tot timpul pana se incalzeste, adica pana ce acul la apa ajunge la prima linie alba dupa portiunea albastra .... O fi vreun senzor de vina, a mai avut careva asa probleme ? L-am pus pe tester si nu-mi arata nicio eroare.
-
-
- 3 replies
- 840 views
-
-
Masina in cauza un 320d din 2004. Stateam cu motorul pornit si asteptam pe cineva afara din masina. Sunetul motorului la relanti era putin mai infundat. La un moment dat am auzit cum si-a schimbat sunetul si a devenit mai pronuntat mai metalic mai rontait. Precizez ca nu sunt fluctuatii ale relantiului. Tot asteptand sa zic asa dupa vreo 3 minute a revenit la sunetul infundat. Din ce aud eu zi de zi la sunetul motorului cand vin de la drumuri lungi sau de oriunde am fost chiar si doar dupa 3 km, sunetul pe care il aud este cel mai metalic mai rontait. Asta mai infundat pe care l-am sesizat azi este ca si cum as tura motorul dar nu se intampla acest lucru nici pe turometru…
-
- 12 replies
- 1.8k views
-
-
Salut ! Ma confrunt cu o noua problema... De ceva vreme am probleme cu masina in sensul ca turatiile oscileaza putin cand este scoasa din viteza si stau pe loc... Am observat ca de obicei chestia asta se intampla cand motorul e cald.. insa nu pot sa imi dau seama din ce cauza.. Am suspectat valva egr insa am curatat.o si nu s-a rezolvat nimic, parca si consumul e o idee mai mare... Pe diagnoza a iesit ca eroare o bujie si atat.. Masina este BMW E90 320D 163CP 2005 cod motor M47
-
- 5 replies
- 3k views
-
-
Buna grup...am si eu o problema la un bmw 320 e90 2.0l 177cv 2007.am relantiul instabil si a inceput sa tremure tare ...ceva pareri? Mersi anticipat
-
-
- 2 replies
- 880 views
-
-
Salutare! De ceva timp am si eu o problema cu relantiul. Cand motorul este cald, la relanti (stand la semafor de exemplu), turatia creste la 900-950, iar masina incepe sa tremure ca atunci cand porneste aerul conditionat, dar nu porneste nimic. Daca "pisc" putin acceleratia, turometrul revine la normal (700) iar masina nu mai tremura cateva secunde...1 min, dupa care iar se ridica la 900 si incepe tremuratul. Mai are si momente in care se tureaza pana la 1700, (nici mai mult, nici mai putin de 1700, mereu la fel) apoi revine imediat la 900. Am observat ca, de cand s-a racit afara, chestia cu turatul la 1700 a disparut. Cand au fost zile mai calduroase, a revenit problema…
-
- 5 replies
- 2.1k views
-
-
Salut, am o probleme cu relantiul in mers cand apas ambreiajul acul turometru oscileaza intre 500-800 rot/min si se simte ca si cum ar vrea sa se opreasca. Cand stau pe loc acul sta normal in 900 rot/mim (am schimbat si valva PCV tot cu una OEM). Toate aste se intampla la un E46 316i din 2000. Va multumesc anticipat.
-
- 3 replies
- 1.2k views
-
-
Salut forumisti. Sunt nou aici, doar ce mi-am achizitionat un E46 318i N42 an 2003 si ca orice masina SH are si ea problemele ei. Una dintre ele care este minora, sper eu, este ca in mers,scos din viteza, turometrul sta undeva pe la 800-900 rot/min iar in mometul in care franez pana la oprirea pe loc acul ajunge la 600 rot/min. Intrebarea mea, e norma sa faca asa?
-
- 0 replies
- 576 views
-
-
Salut forumisti. Rescriu topic.Doar ce mi-am achizitionat un E46 318i N42 an 2003 si ca orice masina SH are si ea problemele ei. Una dintre ele care este minora, sper eu, este ca in mers,scos din viteza, turometrul sta undeva pe la 800-900 rot/min iar in mometul in care franez pana la oprirea pe loc acul ajunge la 600 rot/min. Intrebarea mea, e norma sa faca asa?
-
- 2 replies
- 1.1k views
-
-
salut, amd o problema cu relantiul prea mare la cald , la rece e totul bine turatie 900 pe loc , daca masina e in mers pe liber sta la 1300 , daca opresc 900, iar cand ajunge la temperatura relantiul sta in 1500 si in mers pe liber si pe loc ... stie cineva care ar fi problema ? este vorba despre un 316 e36 motor pe lant
-
- 4 replies
- 2.3k views
-
-
Va salut, cu respect! Am întâmpinat următoarea problema la al meu bmw. Are momente după ce se încălzește, la 90⁰, cand rămâne relantiul la 900 de ture. Dacă pornesc consumatori precum ventilatorul de la clima și îl dau la ventilare maxima , relantiul revine la normal. Am verificat alternatorul și baga între 13.8- 14.2. Acumulatorul este nou. Tind sa cred ca problema este din alternator. Dacă a mai întâmpinat cineva asa ceva, asemănător. Mulțumesc anticipat!
-
- 0 replies
- 237 views
-
