Seria 3
Discutii generale despre seria 3
-
Salut baieti, am un prieten ce vrea sa isi cumpere un e46 318i din 2000, cutie automata. Doresc cateva pareri despre cutiile automate puse pe e46 in primii ani de fabricatie, sunt fiabile, au ceva probleme la un anumit nr de km ...
-
- 30 replies
- 3.9k views
-
-
Salutare, Am fost la un mecanic cu fostul meu 318i despre care credem al vremea respectiva cfa re 16v si am pierdut un pariu cu el pe 2 sticle de jack, avea 8v. Urat!!! Acum nu vreau sa-mi iau de 2 ori aceeasi palma....318i din 2002 cel de 143 CP are 16v sau nu?
-
- 10 replies
- 1.7k views
-
-
In primul rand salutare tuturor sunt nou pe aici. Un e46 318i 1998 , nu da curent absolut deloc la electromotor asta sa intamplat dupa ce am schimbat cutia de viteze dar banuies ca nu are legatura. Electromotorul este probat functioneaza perfect , bateria este ok au fost verificare absolut toate firele care duc pana la contact si e in regula am schimbat comutatorul de sub volan acela cu pinii de are un arc cted ca asa se numeste si degeaba , am incercat cu , cheia de rezerva niciun rezultat. Am vazut ca mai este un modul posibil sa fie de la ala ?? Ce sfaturi aveti ??
-
- 0 replies
- 245 views
-
-
Salutare tuturor! Este primul meu post pe acest forum. Imi cer scuze daca am postat gresit dar am o problema. Acum cateva zile am achiziționat un BMW 318i e46 , 1999. Codul wbaal31040jj30933 Problema este ca electroventilatorul merge continuu dupa pornirea motorului. Am favut o comparație cu o alta masina si am vazut ca a mea nu are un modul(asa cred ca de numește) pe carcasa electroventilatorului. Are un releu, cred prins pe carcasa. E vreo problema gravĂŁ? Vreau sa precizez ca temperatura apei nu trece de jumĂŁtate (verticala).
-
- 17 replies
- 6k views
- 1 follower
-
-
stie cineva daca e46 318i n42 b20a facelift are serpisori din fabrica? sunt curios deoarece m-am uitat azi sub capota si am vazut ceea ce e mai jos. multumesc de cooperare <_<
-
- 7 replies
- 1.7k views
-
-
Salut băieți! Am și eu o problema la un BMW e46 318d Touring an 2004,nu se mai aprinde senzorii în bord și nu mai pornește De la ce ar putea fi?
-
- 5 replies
- 812 views
- 1 follower
-
-
Buna! am o problema mare, mai ales decand e 6,5 lei benzina de 100 la OMW, cand bag de 95 si motorul nu e nici rece nici cald, masina nu poate sa si tzina relantiu si moare imediat dupa pornire, porneste normal dupa 2-3 incercari, cu cea de 100 nu face figuri....care e problema?
-
- 7 replies
- 1.7k views
-
-
Salut, am și eu o problema cu AC ul la e46 le meu. SĂŁptĂŁmâna trecutĂŁ am vĂŁzut ca s a oprit din a bagĂŁ rece, am fost cu ea la ĂŽncĂŁrcat freon, avea 300g din 700. Am ĂŽncĂŁrcat cu freon, compresorul pornește dar nu bagĂŁ rece. O fi dus, ceva pĂŁreri, s a mai lovit cineva de chestia asta?
-
-
- 3 replies
- 964 views
-
-
Salut, am clasica problema de zgomot la distributie. Verdict: schimb distributie + vanos. Cost: reprezentanta Bmw Timisoara : 150.000 RON (3000+ euro) mecanic privat: 3800 RON piese + 1000 RON manopera. A mai facut cineva operatiunea asta? Cum vi se par preturile? Momentan nu m-am hotarat ce sa fac, daca are rost sa mai caut pe cineva...
-
-
- 9 replies
- 6.1k views
-
-
Salutare, Fara sa dea vreun semn, m-am trezit cu o problema si anume: tot ce tine de indicatoare (practic ce se afla in spatele volanului) nu mai functioneaza: martori, ceasuri etc + sunetul semnalizarii. Raman ca si cum nu ar fi pus contactul. (Exceptie fac 2 martori care se aprind cand pun contactul dupacare se sting: airbag - pozitia 1 contact, ABS - pozitia 2) Masina merge normal, consola centrala este luminatĂŁ (player, clima etc), inclusiv comenzile de pe volan sunt luminate normal. Ma poate ajuta cineva cu un sfat? Multumesc.
-
- 4 replies
- 1.2k views
-
-
Salut As dori si eu niste pareri despre motoarele M43B19 ( 118cp ) , N42B20 ( 141cp ) si N46B20 (148hp ). De ceva timp ma bate un gand sa achizitionez un E46 318 Coupe si m-ar interesa fiabilitatea acestor motore.Ce probleme pot aparea,am inteles din surse nesigure ca distributia este foarte problematica.O parere despre consum pentru cele 3 motoare de mai sus ? Nu este un factor de alegere dar totusi vreau sa stiu. Toate cele 3 motoare sunt puse atat pe Facelift cat si pe NonFacelift ? Pentru mine ar fi ideal n42b20 dar despre aceasta am auzit cum ca ar fi cel mai "slab motor" din punct de vedere al fiabilitatii,nu stiu nimic concret de aceea vreau sa aflu parerile.Rog ra…
-
-
- 6 replies
- 1.9k views
-
-
am o problema cu furtunul care vine de la capac motor si merge la valva pvc.este strangulat cred ca nu trece aer prin valva pvc .se aude un fasait in zona valvei pvc. s o fi blocat valva pvc ? cred ca de la asta am si niste fluctuatii la relantii.. aveti idee de ca sta futunul acela asa? astept pareri de la colegi
-
- 4 replies
- 990 views
-
-
Salut , la e46 318i in mers se aude o galagie pe spate la roti . S-ar putea rulmentul pe spate sa faca asa ?? Cineva mi-a zis ca prima data sa schimb cauciucurile , ok , le-am schimbat . Altceva ?? Astept niste sfaturi , ms mult !
-
-
- 8 replies
- 1.8k views
-
-
Salut! Am o problema cu oglinda de la pasager. Geamul nu se mai misca deloc din switch, si nici memoria scaunelor nu mai misca pozitia oglinzilor (butoanele de memorie memorau si pozitia oglinzilor). Cea din stanga de la sofer, uneori se misca uneori nu. Vad ca azi a inceput sa se miste singur geamul oglinzii din stanga, fara ca eu sa apas pe buton (video mai jos). Stie cineva ce ar putea fi ? lv_0_20260119191728.mp4
-
- 5 replies
- 591 views
- 1 follower
-
-
Salut, am intalnit o problema la un e46 318i, motor N46B20. Motorul a mers perfect pana astazi, cand s-au aprins in acelasi timp si EML-ul si check engine-ul. Motorul nu se mai tureaza peste ~3000 ture, merge destul de greoi. Pe tester dau urmatoarele erori: P1050 VVT Control Circuit (Bank 1) P1062 VVT-Limp Home Request Full Stroke Position not Reached (Bank 1) La cine pot merge pentru o verificare in Bucuresti? A mai intalnit cineva problema asta?
-
- 5 replies
- 2.5k views
-
-
este vorba de un bmw e46 318i 87 kilowati 118cai motor 1,9 benzina aunu de fabricatie 1998 serie wbaal31010jj31019 astazi am venit pe autostrada soarelui din constanta pina la bariera la fetesti a mers ok foarte bine de la fetesti iar a inceput sa nu se mai tureze decat pina la 2500 de ture cu acceleratia calcata la blana si abia prindea 60 de kilometri la ora si nu avea putere de loc am mers asa cu ia vro 50 si ceva de kilometri pina la kilometru 95 am oprit motoru sa merg intrun peco la wc si cand am mornit motoru sia revenit si din 12o de kilometri nu am scoso pana in bucuresti invatatima ce sa ii fac ca mia mancat viata nu are martori aprinsi in bord si consuma enorm…
-
-
- 6 replies
- 1.2k views
-
-
Salutare fani BMW, Dupa ce am cautat indelung pe net nu prea am gasit posturi care sa detalieaze exact problema mea. Am un E46 318i '99 si dupa o schimbare nefericita a garniturei de capac colbutori am ramas cu doar 3 ( din 8 ) fileti ok. Suruburile OEM sunt de 6mm si problema a fost strangerea prea tare a lor si nefolosirea unei chei dinamometrice. Schimbarea era necesara la momentul respectiv pentru ca erau urme de ulei de-a lungul ganiturii. Din ce am vazut solutia pentru problema fileturilor ar fi tarod plus schimbarea cu suruburi de 7mm. Intrebarea e unde as putea gasi suruburi respective? Aveti vreo idee daca se potrivesc de alte modele? Ce efecte are pierde…
-
- 10 replies
- 1.6k views
-
-
salut! stie cineva ce modificari se pot face la un motor de 1.8 benzina ca sa il poti ridica la mai multi cai??? inafara de turbo.mc mult
-
-
- 32 replies
- 7k views
-
-
Salut colegi, Am alimentat astazi si cand am dat cheie sa plec si a pornit AC, a bagat un miros intepator de benzina in habitaclu. Am scos capacul de plastic de pe motor si am vazut ca umezea benzina pe la mufa de conectare de deasupra motorului. Motorul e cel de facelift de 143cp Abia ce am pus mana pe el si a inceput sa improaste benzina. Aparent are un manson de plastic interiorul mufei care trebuie impins in interior. Am incercat sa il imping la mana dar nu reusesc. Trebuie schimbata cu totul acea teava metalica ? Sau e vreo smecherie la mansonul ala ? Masina a avut schimbate bujiile recent si cred ca au umblat baietii si acolo. Daca trebuie schimbat stiti cumv…
-
-
- 2 replies
- 1.2k views
-
-
Salutare, Am auzit ca pe acest motor (e46 318i n42 (valvetronic)) nu e recomandat niciun fel de aditiv. Iar explicatia ar fi ca majoritatea aditivilor cresc vascuozitatea uleiului ceea ce nu face deloc bine vanosului. Acum, eu intreb despre un aditiv care nu ingroasa uleiul, ci protejeaza impotriva frictiunii. Este vorba de Prolong. Cine mi l-a recomandat (o cunostinta care l-a testat in diverse moduri, deci nu un comerciant) m-a asigurat ca va imbunatati mersul motorului, altfel, de nu va fi asa, imi va cumpara el alt motor Cunoaste cineva ceva pe acest subiect? Sau despre acest aditiv? A folosit cineva? Multumesc PS poza http://www.uleidemotor.com/files/h…
-
-
- 18 replies
- 5.7k views
-
-
Masina : E46 318i N42 1995cm3 - 143 cp am acest model de masina ( ATENTIE NU E CEL DE 116 CP , deci ii rog pe cei care nu cunosc varianta de masina sa nu-mi de variante pt ca sunt diferente de motorizare) Problema e ca la relanti nu sta un 800 sau cat e normal sta in 300-400 rpm, cand plec de pe loc trepideaza foarte putin pana ajunge la 800 si apoi merge normal si e foarte enervant pentru mine am schimbat filtu- aer, ulei, recent am cumparat si filtru de benzina ( fiind cel cu pompa in interior )... dar trepidatia tot a ramas Pe tester nu apare nici o eroare !! rog pe ce i are au mai avut aceasta problema sa-mi spuna de la ce mai poate fi. Multumesc
-
-
- 41 replies
- 37.2k views
-
-
Salutare Am de ceva vreme o problema cu masina (E46 318i N42 2002) si habar nu am de la ce ar putea fi! La pornire, uneori, se aude din partea motorului, a distributiei cred, un "clancanit", ca si cum ar lovi lantul de distributie in patine, iar motorul trepideaza, turatia scade la 600-700rpm(parca ar fi motor in 2 timpi) si la un momentdat motorul se opreste! Cand apare problema asta, daca il turez scurt undeva la 2500-3000, ralantiul se stabilizeaza la 800, motorul merge normal. Se mai intampla, din cauza aceleiasi probleme, ca in mers, daca las masina la ralanti pt cateva secunde si problema mentionata apare, motorul sa nu mai aiba "forta"! Se transforma intr-un …
-
- 5 replies
- 1.9k views
-
-
Buna Am o problema la bmw 318i cu motorul N42b20 143cp 2002 cand pornesc dimineata la rece imi sta turatia la 1000-1100 rpm iar dupa aproximativ un minut sa zicem scade pe la 750 iar dupa cateva secunde se opreste brusc. Am fost cu ea la tester si am avut eroare de la sonda lambda am schimbato si a disparut eroarea din bord check engine , dar problema persista Iar cand o pornesc din nou o accelerez putin pana in 1000-1500 si cand ii dau drumu scade brusc aproape de 500 rpm dupa isi revine pe la 750. Nu stiu ce sa ii fac ce sa ii schimb.
-
-
- 25 replies
- 7.3k views
-
-
Buna seara am si eu cateva probleme cu cazanul meu daca ma poate ajuta cineva o sa le enumar mai jos va rog . 1- Nu pot da reset la oil service din cheie si butonul de pe bord nu stiu de ce dar nu merge la mine 2- Am un tremurat cand las masina sa plece din ambreiaj tremura 1 secunda toata masina , oare ce sa fie ? 3- Instabilitate foarte mare cand jos este polei sau zapada , fuge parca prea cum nu trebuie de spate 4- Daca imi puteti recomanda va rog un electrician bun care se pricepe la acest model . Multumesc anticipat.
-
-
- 12 replies
- 2.1k views
-
-
Salutare, Ieri mi-am schimbat renumitele furtunuri de langa valva PCV, caci erau coapte complet. Azi dimineața vroiam sa vad dacĂŁ curge cumva lichid de rĂŁcire pe acolo surpriza, nu se mai deschide capota =/ Știți cumva cum pot deschide capota din exterior? Si cum pot verifica dacĂŁ și unde s-a rupt cablul? O zi buna sa aveți!
-
- 8 replies
- 3.6k views
-
