Probleme tehnice si rezolvari comune mai multor modele BMW

Ieri dimineata mi-a murit subit inchiderea centralizata, fara sa dea niciun semn in prealabil. Pur si simplu n-a mers cand am incercat sa deschid masina. Nu am telecomanda, inchiderea e simpla din butuc, pe usa fata stanga si portbagaj. Din diagrama, am observat ca ar fi doua sigurante, 35 si 43, si un releu - 7. Am pus sigurante noi, am schimbat releul cu cel de la 5 care e identic si niciun rezultat. Mai e ceva si in alta parte, legat de inchiderea centralizata? Astazi, tot de dimineata, cand am pus contactul a inceput sa si tacane ceva in bord. Pare a fi un releu, iar sunetul e asemanator cu cel de semnalizare, dar cu alt ritm, ori mai incet, ori mai rapid. S-a opr…

Salut, As vrea sa schimb uleiul in diferentiale si in cutia de transfer. Masina in cauza este un BMW M135i Xdrive. Masina are momentan 146k km si m-am gandit sa schimb uleiurile din diferentiale si cutie de transfer. Aveti idee cat ulei intra in diferentialul spate, diferentialul fata respectiv cutia de transfer? Nu am gasit pe internet ce capacitate au. Nu stiu cat ulei sa cumpar. Cutia de transfer - ULEI DTF1 BMW Diferential Spate - Ulei Hypoid G1 BMW Diferential Fata - Ulei Hypoid G2 BMW

Salutare Sa incep cu inceputu 525 d 265.000 km, schimburi consumabile la timpmax. 10.000 (un schimb = ulei , filtru ulei, filtru motorina , la al doi-lea schimb si filtru aer) masina mergea impecabil. pornesc motoru intr-o zi cald, porneste da ramane aprins martoru engine, s-a stins dupa cateva secunde, in mod normal se stinge instantaneu. De atunci nu a mai facut chestia asta. Dupa acea ppornire motorul mergea normal Alaltaieri ma suna un amic si ma intreaba de ce scoate fum albastru masina mea? Eu mirat incep sa urmaresc in oglinda chestia asta. Intradevar scoate da nu tot timpu fum albastru, cateodata nu scoate de loc. Ma uit la motor si culmea in partea dreapa pe …

Am si eu un Bmw 318i din 2000 si mi se aprinde becul galben de fiecare data cand fac mai multi km de ex 400-500 si dupa ce opresc motorul se aprinde becul sta cateva secunde se stinge pornesc si ma duc dar in mers mi sa aprins doar o data mai de mult ce as putea sa fac si ma enerveaza ca sunt tot cu mana pe joja sa verific daca e bine uleiul :twoup:

am un e39,din a 10-a 1999 si numai pot folosi cheia principala. numai porneste sau o face daca folosesc inainte cheia de plastic cea fara telecomanda pe ea.cheia este in forma de romb cu deschiderea usilor inchidere si deschidere portbagaj.si nici geamurile nu le mai coboara sau ridica. nu stiu ce sa-i fac! are cumva baterie in ea? sa tre sa-i fac sincronizare ceva? masina am avut-o in services si acolo a inceput sa faca figuri adica se punea contactul dar nu pornea.

Tot vad becuri H1, H4, H7...... Apoi mai vad 9001, 9002, 9006 s.a.m.d....... Nu resusesc sa inteleg care cu cine se pupa..... Exista vreo legatura intre ele? Astea cu 9000 sunt pe sitemul american? Intreb, pt ca vreau sa iau kitul asta pt E36-le meu si nu stiu daca potriveste..... Am faruri cu H1... Anyone?

Acum 2 zile s-a ars un ridicator de tensiune la unul din faruri. Ieri am cumparat un balast nou si am fost sa il montez. Inainte, becurile aveau cam aceeasi culoare (farul stang cu farul drept) iar dupa ce am montat balastul nou, becul din farul cu balastul nou lumineaza o idee mai puternic iar lumina este cu o tenta mai rece spre alb-albastruie fata de alb galbui la celalalt far (am becuri OEM Philips de 4.300 K). Asadar, care sa fie problema? Balastul poate influenta culoarea?

baga pe sus, baga pe jos :) , insa pe la mijloc vine rece.A mai patit careva?Cum a remediat? Merci

Salutare! Mi-a recomandat cineva un Total Quartz 900 5w40 pt 320d din 2000. Voi ce parere aveti? Mi-a spus ca este peste Castrol.

Salut! am un 318is din 94 de care sunt foarte multumit.nu am avut nici o problema de 5-6 luni de cand am masina, am fost foarte atent am schimbat consumabile,ulei,bujii, filtre tot la timp...masina nu a avut nici o problema pana ieri... am lasat masina parcata in rampa cam 20 de min si cand am vrut sa plec nu mai pornea.electomotorul invarte dar nu porneste. cineva mi-a zis ca daca mai am putina benzina nu mai poate trage pompa fiind in rampa.mai aveam ca 7litri pt ca doar ce mi se aprinsese becul (care in manual scrie ca se aprinde cand in rezervor mai sunt 8L) am fost la mecanic : s-a uitat la pompa de benzina din rezervor ...functioneaza , s-a uitat la bujii..…

saluatre, am o intrebare: se poate aerisi circuitul de franare prin simpla desfacere a aerisitorului si curgerea lichidului sau e nevoie de munca in doi-unul face pedala si celalat manareste ventilul? am schimbat garniturile la cilindrul master si nu-mi merge ambreiajul, pedala e slaba. oare ar trebui sa aerisesc si franele? sugestii???

BunĂŁ ziua, poate v-ați lovit de aceastĂŁ problemĂŁ și puteți sĂŁ mĂŁ ajutați. Am pus mașina pe tester ĂŽn repetate rânduri și am avaria A6D1 pompĂŁ auxiliarĂŁ apĂŁ, circuit ĂŽntrerupt. CĂŁldura ĂŽn mașinĂŁ merge doar câteodatĂŁ nu am observat o regulĂŁ uneori merge uneori nu. Am verificat siguranțele toate care au legaturĂŁ cu incĂŁlzire climĂŁ și sunt ĂŽn regulĂŁ, pompa aratĂŁ bine ĂŽn exterior nu are urme de ruginĂŁ pare nouĂŁ. SĂŁ fie pompa defectĂŁ?

Revin cu o singura intrebare punctuala de aceasta data: care este metoda de a verifica buna functionare a valvei cu codul 11731286269 pe circuitul de Vacuum la un 520i (E28) motor M20 L-Jetronic ? (din cate am observat acest model de injectie/motor este intalnit si pe ursulet 320i (E30) care cu siguranta l-au avut/il au mult mai multi in posesie decat cincearul meu) link: http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?part=11731286269&showus=on&showeur=on&series=E28

Precum am spus si in titlu, imi urca relantiul la 1500 - 1700 de ture dupa ce se incalzeste motorul. De asemenea, daca opresc masina nu o mai pot porni decat apasand pedala de acceleratie, si atunci iese pentru scurt timp un fum negru pe esapament (amestec prea bogat? ) Am curatat regulatorul de relanti, l-am montat la loc in pozitia corecta (cu sageata aia indreptata spre motor). Valva PCV am curatat-o, dar se aude un fasait scurt cand accelerez motorul. Daca scot mufa de la debitmetru motorul se opreste. Toate problemele astea dispar imediat cum se raceste putin motorul.

Va salut am si eu probleme aparute din senin cu un e36 318 ...imi arde siguranta nr 37 ..nu imi mai merg luminile din bord ..pozitille dupa dreapta fata/spate..altceva nu am remarcat...se manifesta in felul urmator..o schimb merge cateva minute si o gasesc arsa...ce ma sfatuiti ca nu cunosc nici un electrician..si :hmm: e destul de nasoala treaba..

Salut, Astazi am intampinat o problema. Bmw 520i 24V din 94. Cand am pornit masina,pornire normala si apoi motorul subturat aproape de 500 ture,cand am plecat cu masina nu se mai accelera bine si parca nu mai avea putere,nu mai trage cum trebuie. Porneste fara probleme si nici un alt zgomot dubios la motor. Va rog mult cu niste sugestii daca se poate sa stiu ce am de facut. Multumesc mult.

BunĂŁ seara, detin un e46 din 2003 cu sonorizare harman kardon si navi. In urmĂŁ cu puțin timp, am intrat in mașinĂŁ sĂŁ iau ceva, muzica mergea atunci, și din senin nu se mai aude deloc și nici beculetul de la butonul din stanga al navigatiei nu mai merge. Tin sĂŁ precizez cĂŁ celelalte opțiuni gen Set, GPS, Monitor off functoneaza. Tot ce tin minte sĂŁ fi fĂŁcut este cĂŁ am folosit bricheta din spate. Plus, când pornesc luminile se aude un sunet ciudat ca atunci când primesti o eroare.

Salut.Am obs dupa ce am schimbat evacuarea ca sa inegrit in cateva ore, plus ca am dus-o la rar si cel de acolo care este o cunsotiinta mi-a si care a facut cativa km cu ea mi-a zis ca masina merge cam inecata.Care credeti ca este motivul.Masina nu da in nas, nu intrerupe dar intradevar la ture mici urca mai greu.Consumul este normal zic eu, nu mi s-a parut sa pape exagerat.Credeti ca ar trebui sa curat debitrmatrul de aer, bujiile, filtru de benzina care ar fi motivul pt care sa nu fi amestecul optim?

Tocmai mi-a spart BMW-ul (525 din 1990) si mi-a stricat contactul, probabil fortand cu ceva si nu mai pot nici macar sa deblochez volanul. Problema este ca nu pot sa-l scot pentru al schimba, nu vad nici un surub sau alta chestie. Are cineva vreo idee ?

Salutare tuturor, Sunt nou pe forum, vreau sa salut pe toata lumea in primul rand...apoi normal cu o pb :) ca tot romanu care-si ia "bmw sh de la germania :) " ... mi-a ramas blocat pe deschis ventilatorul de racire :) ..ramane pornit si cand scot cheia din contact...un prieten mi l-a pus pe direct acum (cat merge motorul merge si ventilatoru...ceea ce nu-i oki sa ramana f mult timp asa) Dupa ce am izolat firul care merge in computerul de bord am constatat ca este o comanda de metal (pozitionata in spatele ventilatorului de racire ?!?) care ii blocata pe deschis (un fel de releu) Ma intereseaza daca stiti de unde as putea cumpara asa ceva...din cate am inteles nu …

salut, ma gandesc sa ii fac un stage 1, are 170 cai si cu stage 1 o duc la 200, asta doar daca ar consuma mai putin, am un e39 2.2 benzina automat si consuma 15-16, am auzit ca daca i as face un stage 1 consuma mai putin, in alta parte am auzit ca acest soft de cai strica cutia, niste pareri din partea voastra m ar ajuta mult, va multumesc!

salut am fost cu masina de curand la bmw sa-i fac o diagnoza; simptome: 1. martorul check engine aprins in bord. in rest masina se comporta normal, trage bine, nu se intrerupe la relanti samd, deci nimic schimbat la ea decat faptul ca aveam in bord kktul asta de beculetz care imi statea pe creier. in momentul in care s-a aprins am si pornit intr-o plimbare pana la Balotesti (40 km in total ) in treapta 3 la 3-3,5 mii rotatii. tot nimic, nu s-a stins. 2. apoi la pornirea de pe loc se aude un mic click metalic, ca si cum s-ar lovi doua bile in portbagaj 3. in momentul in care o turez, la revenirea turometrului pe la 2500-2000rpm de aude un zgomot ca si cum ar fi un plast…

cum se dau stopurile jos de pe un e46 320d din 2001 pentru ca vreau sa le inlocuiesc. am caut pe aici ceva fisier cu instructiuni dar nu am gasit nimic. sper sa ma puteti ajuta. multumesc

As vrea sa stiu si eu ce jante pe 15" merg pe E34 (seria 5 urs). Ma refer la J si ET (IS). Ar merge cumva 6 1/2 j x 15, IS 47 ?

De ceva vreme se aude un "chitzait" ascutit de la motor cand este pe loc, cand este turata nu se aude. Ceva idei ce ar putea fi? De asemenea caut un mecanic priceput si serios ( adica netzepar) in Bucuresti, preferabil sector 2-3 pentru diverse alte probleme.