Probleme tehnice si rezolvari comune mai multor modele BMW

Cutie automata, gaz maxim si incepe, 1-a pana la 6.000 de ture, 2-a la fel, a 3-a mai ciudat :blink: cand ajunge la 4.500, face un mic salt inapoi, pana pe la 4.300 si abia dupa aia pleaca in 6.000. Poate ca asa e normal si n-am observat eu pana acum, desi nu prea cred. Uneori mi se pare ca nu trage ca inainte, poate mi se pare doar, sau poate ca are legatura cu problema mentionata mai sus.

:blink: La anumite intervale de timp, cand masina (730i din '88) sta 7-10 zile, bateria se descarca de tot. Am incercat la service sa depistez problema dar fara rezultat. Am schimbat si bateria, am scos alarma si am verificat existenta unor eventuali consumatori. NIMIC!! M-ar interesa un electrician bun.

:blink: salut revin cu aceeasi veche problema ..becul check engine aprins..si pe langa asta care nu e o problema,masina face urmatoarele.se va explic amanuntit! eu stau la casa si strada pe care satu eu e cam in panta,eu pornrsc masina(dimineata sau cand apa e pe albastru--- motorul rece),vreau sa plec cu masina de pe loc,o accelerez si incepe sa dea rateuri sa nu creasca turatia si sa se auda ciudat,nu are forta ,nu pleaca dupa loc,iar daca pleaca da iarasi rateuri la greu, daca o las sa se incalzeasca 10 min nu are nici o problema(eu mai am un e36 ,2,5i din 99 si ala nu face nici o figura,poate sa fie rece motorul,daca bag piciorul in acceleratie rupe pamantul) sa r…

cine stie un loc unde sa ma duc . un service sau ceva.. care sa-mi verifice debitul si presiunea la pompa de benzina la un urs 320i motronic???

Bun, sper ca s-a "uploadat" imaginea, am luat-o din alt topic. Masina mi-a facut iar probleme. Seara, dupa ce am plecat acasa de la munca, motorul a inceput sa tremure in draci, facea ca locomotiva, tremura toata caroseria si eu inauntru. Am facut un drum de vreo 600 km, a doua zi, fortat de imprejurari: am tot tras de firele alea care intra in mufa aia de plastic, de la injectorul unu, pana cand gaseam o pozitie acceptabila, in care motorul nu mai tremura la relanti. La turatii si viteza mare oricum nu se mai simtea, avand in vedere si drumurile patriei. Insa "beneficiam" de alta simptoma: apasam pedala, nu se tura, cand incepea sa se tureze nu urca in viteza cateva se…

Am o problema care imi da de gandit . 1. Pe autostrada soarelui accelerare normala cand ajunge la 180km/h " imi da in nas " iar apoi trebuie sa o las un timp pe la 140 130 ca sa pot urca iar indiferent unde tin pedala . Am incercat acelasi lucru pe pilot automat acelasi fenomen la 180 ... Nu gasesc nici o explicatie logica . Am incercat cu benzina omv 100 , cu rompetrol , cu Shell 100 Power racing (din bulgaria) , cu benzina Shell de 2 euro litru din Turcia .. poate aveti ceva pareri 2. cand motorul este foarte rece nu pot accelera mai mult de 3000 rpm , cand se incalzeste putin face probleme intre 1500 si 3000 adica urca foarte greu ca si cum nu ar avea benzina ..…

De cateva zile am in curte masina unui prieten pe care vreau sa o cumpar si omul a lasat-o sa o testez si sa o verific.Masina a venit din Germania, adusa de el, cu carte service la zi, 3 chei si 183.000 km.Am dus masina la mecanicul meu si am ridicat-o pe elevator si arata super ok mecanica.Pe drum sta excelent,nu bate, nu scartiei nimic, ce sa zic...e perfecta.In schimb am citit pe undeva pe forum ca daca apesi butonul din bord de la kilometraj si ii pui contactul iti arata kilometrajul real.Zis si facut.Apas butonul cu pricina, pun contactul si stupoare :386.000 km 1 si 0000000 km 2. :) Intrebarea e urmatoarea. E o alta informatie ce imi arata mie sau ala e kilometraju…

De curand am achizitionat un BMW 318is,din 95 si am oservat ca se tureaza pana in 7000rpm,si de exemplu ma duce in treapta a2a aproape de 100km/h(iar is-ul care l-am avut inainte se ducea in 80km/h),mai mentionez ca am facut un play cu un 320 si plecam inaintea lui iar la a3a trecea urat pe langa mine,bine ca eu am si jante pe 17" iar el pe 15".Precizez ca atunci cand o calc sanatos pana in 6000-7000 apare si un miros ciudat(zici ca arde mai mult ulei,dar totusi masina nu consuma).Are cumva chip sau altceva modificari? Poate ma lamutiti voi fara o verifacare anterioara.Multumesc!

nu mi se mai deschide trapa , stie cineva pe unde este siguranta ?? am verificat toate sigurantele de sub capota ..... si nimik :) trebuie sa o deschid neaparat sa curatz canalelel de scurgere.... pt ca imi intra apa in masina :) help!

Hai ca am patit-o si pe asta: ma duc de buna credinta la vulcanizare sa schimb gumele cu unele de iarna, tot runflat, ca deh e mai bine asa, si ce sa vezi. Dupa ce termina baietii/meseriashii/romanashii treaba, pe fiecare janta mai mare frumusetea: cate 1-2 ciobituri de lac + vopsea. Asta dupa ce i-am vazut cum se chinuiau sa scoata gumele de vara si trageau doi de levier. Abia dupa am aflat ca pentru runflat se foloseste o scula speciala cu doua brate... Astept azi sa vad cat de binevoitori sunt sa repare greseala. Revin cu poze. 320d, jante 156, runflat. Pana una alta, mare atentie la meseriashii de prin toate service-urile.

Azi am vazut ca uleiul nu mai este asa de vascos, este destul de apos :) si in plus am vazut ca scoate fum alb din esapament... Ce se intampla?...am nevoie de un sfat...

Probabil multi dintre voi stiu ca ceasul de temperatura (la multe masini) nu are indicatia direct proportionala cu variatia temperaturii motorului. Odata ce motorul ajunge la temperatura optima ceasul nu mai indica corect, este o plaja de temperaturi la care acul sta fix pe centru. Acul va incepe sa se miste spre zona rosie abia cand este prea tarziu si probabil motorul deja fierbe. Producatorii au ales aceasta varianta ca sa elimine venirile in service ale clientilor (necunoscatori) ingrijorati ca acul a trecut cu 1-2 mm peste jumatate. Nu stiu ce parere aveti despre asta dar eu prefer sa vad cea mai mica variatie a temperaturii motorului. :) Este posibil ca modifica…

Salut . Am si eu o intrebare legata de jante VS anvelopa. Am jante 8J R17 cu anvelope de 225/45 R17 si as vrea sa chimb cu 245/40 R17 ...... se potrivesc ? <_<

vand presuri comfectionate in germania din tabpla de aluminiu pentru bmw e46 pret 250 lei

va salut...am un e46 din 2002,diesel..il am de 4 ani,nu am avut nicio problema....de ieri nu mai porneste...puin contactul si nu se declanseaza a 2-a treapta la contact..doar prima...a mai patit-o cineva?se ducea contactul asa din senin?..o idee,un sfat,orice ca stau cu masina in fata casei si sunt terminat,multumesc

Salut! Am si eu o mare problema la BMW-ul meu. Cand l-am cumparat mi-a dat la el o cheie cu telecomanda pe ea. Cheia arata ca in poza. Insa nu avea si partea electronica in ea. Totul bine si frumos, bagam cheia in yala si deschideam/inchideam usile. De cateva zile nu mai pot sa deschid decat pela usa de la pasager si sa incui pe la usa de la sofer. O chestie destul de enervanta sa dai ture masinii ca sa poti sa o inchizi/deschizi. Asa ca m-am gandit la 2 variante: 1. cumpar o telecomanda normala de alarma si o programez sa functioneze pe alarma si inchiderea de fabrica a masinii, dar mi s-a spus ca nu se poate face asta decat daca cumpar o alrma cu totul si sa schimb pr…

am un necaz cu deschiderea porbagajului cu mana de la ,,butonul,,din bagheta mentionez ca nu e incuiat ,din cheie se deschide la fel si din telecomanda dar daca incerci sa il deschizi din buton nu vrea stie cineva ce e stricat?

Am fost astazi la service caci imi 'trage' pe perioade(adica cand merge super nervos, cand apas acceleratia si deabia merge; nu fuge).apropo vorbim de un bmw 525 E60, diesel, steptronic. si au pus-o pe tester si singura buba(eroare) care a dat este modulul electronic de pe turbina care comanda turbina.( turbina este ok). ---se poate ca de la modulul asta sa imi faca problemele de mai sus??? ---se gaseste modulul electronic separart???(caci am auzit ca se gaseste numai cu turbina cu tot). ---si cat ar costa. multumesc anticipat si sper sa ma lumineze si pe mine cineva in problema asta!!!

Acum vreo 3 luni mi-a murit alternatorul (din pacate carbunii se terminasera, astfel incat s-a ajuns la carbonizarea releului pe rotoul alternatorului). Am hotarat sa cumpar rotor + releu noi. Am mers la magazin cu talonul masinii si am cumparat releu si rotor pt E39 520i.... Mecanicii mi le-au montat. Ei bine, de atunci fluiera alternatorul de ma scoate din minti. Mecanicii au zis ca poate isi da drumul dupa un timp. Au trecut mai bine de 3 luni, am facut vreo 3.000 km si fluiera ca si in prima zi. Intrebare: oare de ce??!?!?! :) Il urasc!!! :) Are cineva o explicatie? Are cineva vreo solutie? :lol: Multumesc anticipat...

Buna am urmatoarea problema:de ceva timp adica din august a inceput sa se tot aprinda martorul de airbag..de obicei dimineata sau cand ploua...sau daca intru tare in curba..ce ar putea fi? Multumesc.

Am o problema destul da sacaitoare : nu se inchide geamul de la sofer pana la capat . Cand ajunge sus, motorasul de la geam , se aude ca si cum ar scapa , desi el ar fi trebui sa se opreasca iar cand inchizi usa sa se mai ridice acei 1 - 2 cm . Numai ca nu se mai ridica si imi da toata caldura afara , sa nu mai pomenesc de cum se aude vantul . Masina este un 318is coupe . Atasez poza cu usa cu pricina si poza cu distanta de unde incepe sa scape .

A scos cineva vreunul ? Am vazut un diy pe E90 post si se introduce un card cumva in lateral jos la clima si se trage afara apoi e simplu are 2 suruburi dar am incercat azi de proba si nu am reusit mai nimic . Poate a facut cineva treaba asta , daca e si in Buc ar fi perfect .

Mi-am luat de curand un E34 525i cu motor M50 (fara vanos). Masina a mers fara probleme pana acum (2 luni)... pornea la sfert de cheie, motorul mergea lin si accelera frumos. Azi vroiam sa ma duc sa iau niste cauciucuri pt ea... si o patesc. Motorul porneste... dar merge prost... da' prost rau! Nu sta la relanti.. tot motorul tremura relantiul e pe la 500 rpm si cum apas pe acceleratie ii taie gazul si se opreste de tot. Mentionez ca prima data mi-a bagat si un miros de ceva ars. Am mai incercat s-o pornesc... dar face exact la fel. L-am lasat 1 minut pornit si am auzit si un clanc metalic... de parca s-a indoit sau lovit ceva metalic. Mi-am sunat mecanicul si mi-a …

de aproximativ 1 saptamana am inceput sa aud un zgomot ciudat cand apas ambreajul ..... dupa ce apas 2-3 cm se aude un zgomot ciudat ( o huruiala ) care dispare dupa ce trec de jumatatea cursei pedalei ..... O explicatie mai "babeasca " ar fi : ca si cum am avea un storcator de fructe care il pornim .... are zgomotul specific ( motorul ) iar cand punem un fruct (cand apas ambreiajul ) se aude huruiala cat zdrobeste fructul , apoi iar revine zgomotul clasic al motorului ( dupa ce trec de jumatatea pedalei ) ......... in rest totul decurge normal , intra in viteza , nu tremura cand plec de pe loc ( sincer o data sau de 2 ori parca mi s'a parut ca a trepidat ,dar am dat …

salut fani BMW sunt nou pe aici si nu stiu cum merge treaba mai exact, dar rugamintea mea este daca ma poate ajuta si pe mine cineva cu o problema la un e34 525 tds din 94 ,sintomele sunt,ca porneste foarte greu dimineata iar dupa ce porneste nu mai am probleme toata ziua ,acum o pornesc doar cu spray de pornire ,mi sa spus ca este din pompa sau din senzorul de pe pompa ,astept un raspuns de la cei care au avut de aface cu asa ceva. .