Probleme tehnice si rezolvari comune mai multor modele BMW

Eram in trafic si la un moment dat acul de la temperatura a inceput sa urce spre rosu pana a ramas acolo. Am tras pe dreapta, am oprit motorul si m-am uitat sa vad scurgeri de apa sau ceva de genul dar nimic. Totul parea ok.. dar vazusem ieri cand i-am facut geometria niste apa pe bara de jos in dreptul radiatorului. Am lasat masina acolo dar n-am gasit nici un mecanic care sa vina pana acolo.. ce pot sa-i fac eu, macar pana ajung cu ea la service ? O sa incerc sa vad daca am apa.. merge sa pun de la robinet sau trebuie un anumit fel de apa ? Ciudat e ca a urcat foarte repede.. in 3 secunde a ajuns la rosu :blink:

Salut, Ieri seara m-am uract la volanul unui seria 3 (330ci) si becul pt ulei era aprins. Am verificat uleiul, era sub minim. Sub capota am gasit o eticheta, cum ca ultima revizie a fost cindva in 2004, iar uleiul folosite era 0W40. Nu am gasit decit la MOL (un bidon auriu, parca). Am turnat un litru de ulei din ala in masina. Am facut bine, nu am facut bine? E vre-o problema daca uleul dinainte nu era de la aceeasi firma? E corect uleiul asta pentru masina aia (o bijuterie, de altfel) ? Daca stie cineva raspunde la asta, please... Toate cele bune.

masina trage foarte greu,abia am facut pe drum un Astra 1.7 DTI - mi-a trebuit spatiu ca la camioane ca sa-l depasesc, cand bag pedala la fund la 100 la ora nu simt nimic, doar ca motorul se tureaza tare dar nu trage decat foarte greu, toata lumea imi zice ca cu siguranta debitmetru e decalibrat. am un prieten cu 520d 136 cp din 2000 care pleaca ca din tun pe langa mine si am facut skimb de debitmetre, masina mea merge la fel de prost, a lui mergea la fel de bine. am mers la bavaria cluj si le-am zis povestea ei au zis ca degeaba am facut eu schimb de debitmetre ca nu am rezolvat nimic pt ca atunci cand se pune un debitmetru nou trebuie implementat si un soft nou pt acel…

In primul rand salutare la toata lumea, sunt nou pe acest forum. Am si eu o problema tehnica cu al meu e46 330xd care suna in felul urmator: Acum aprox. 2 saptamani am observat un tremurat stanga-dreapta - tremura toata masina,asta numai in timpul accelerarii (independent de viteza de rulare sau treapta de viteza in care rulam). Daca scoteam masina din viteza sau o lasam in frana de motor tremuratul disparea. Am dat fuga cu ea la BMW Filaret si cei de acolo mi-au spus ca planetarele fata sunt uzate (au joc) si acesta pare sa fie motivul (una dintre ele avand chiar un burduf de protectie rupt - cine stie cat am rulat cu el rupt...). Totusi am o mica intrebare: tremur…

Ma tot framanta o intrebare.Acum vreo luna a inceput sa apara "check numplate lights"(nu stiu daca am scris corect,nu mai verific acum,scuze!),le verificam,functionau.Cand opream motorul si apoi il reporneam,nu mai aparea avertizarea.Dupa o perioada se intampla iar.Am avut o problema cu bateria,cu ocazia asta am pus masina pe tester,totul e ok,dar imi spusesera ca am "niste paraziti pe baterie".N-au detaliat,cred ca nu prezentam incredere :blink: .Am schimbat bateria,nu s-a intamplat nimic vreo 3 saptamani.Recent,a aparut din nou aceeasi avertizare,dar becurile functioneaza.Ce eroare e asta,sau...e o eroare? Nu am incercat sa scot vre-un bec...cred ca as reusi totusi...ar…

La E46 indicatorul de la centura de siguranta sta aprins sau nu daca nu ai centura pusa ? Parca tin minte ca statea aprins si acum nimic. Becul nu e ars,pentru ca se aprinde cand pun contactul.

Salut, Mi-a zis un prieten care se ocupa cu instalarea de alarme pe masini ca la E46 din 2000 cum am cip in cheia de la contact , ca sa-mi pun alarma pe masina trebuie sa scot cipul din cheia de rezerva (ca am 2 chei) si sa-l pun intr-un transponder bypass ca atunci cand cuplez/decuplez alarma care e cu pornire la pager sa fie recunoscuta de acel cip! Rog pe cineva in cunostinta de cauza sa-mi confirme acest lucru sau sa-mi dea alta idee cu referire la cum pot sa-mi pun alarma pe masina fara a dezmembra cipul de la cheie!!

Salut la toata lumea. Am o problema cu cutia care se manifesta cam asa : cat e aprins in bord "D-ul" merge perfect.Problema e ca nu o tine mult si "D-ul" respectiv dispare , in mers , si apare in locul lui un semn de exclamare intr-un cerc.Cand se-ntampla treaba asta nu se mai tureaza , masina parca nu mai are vlaga, mai ales la plecarea de pe loc.Daca o opresc si o las putin , cand pun contactul apar iar "P-ul", "R-ul", "D-ul" :twoup: ( scuzati exprimarea) si iar merge bine.Din nefericire prea putin timp. Poate are cineva o idee dwe ce-ar fi de facut: o arunc sau se rezolva. P.S. ulei si filtru la cutie schimbate azi. Si mai specific ca are selector pentru sport , econ…

ii vb de un clancanit ..huruit care se aude undeva in spatele masinii da ce ii culmea este k am suspendat spatele si cu rotile in gol nu se aude numa cand ii pe sosea ..cu cat ii viteza mai mare cu atat persista sunetu mai mult ce poate fii k sa nu incep sa schimb unele piese aiurea :twoup: k numa un rulment de spate ii 2 mil..iar la cate is pe acolo.. am uiatat sa precizez ii vb de un 320i cu LSD

Am un Seria 1 in service care a avut o tamponare frontala, nu au sarit air-bag-urile si mi-au spus ca vor schimba faruri, capota, radiatoare etc., conf. constatarii si re-constatarii. Problema este ca un cap de lonjeron (sau mai bine spus partea de lonferon ce cu flansa pana unde incepe ranforsarea interioara) s-a strambat la 45 grade fata de pozitia normala dreapta. Asiguratorul si service-ul au spus ca-l indreapta de nu se va cunoaste (cu sculele lor de indreptat). Bucata acesta s-a fisurat in zona unde s-a indoit si nu vad cum vor face ei de nu se va mai cunoaste!. Unii mi-au spus ca daca se incalzeste cu flacara oxi-acetilenica metalul isi va pierde calitatile si la o…

Am o scurgere de ulei pe motor, mica dar constanta. Personal nu ma deranjeaza dar uleiul se aduna in timp si ajunge pe anumite piese care se incing. Ca rezultat uleiul arde si apare un pic de fum care imi intra in instalatia de climatizare in primele 5 minute de functionare pana arde complet. Am reusit sa localizez scurgerea la cele doua valve solenoid. Motor N42. Am comandat cele doua O-ringuri si as vrea sa le schimb zilele astea. Valva solenoid este piesa 1 iar cele doua O-ringuri nr 2 si 3. Sunt 2 valve: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=15 Exista vreun pericol cand scot aceste valve? LE: In cazul in care apare Alexxx sa spuna cat d…

Salut, Tocmai eram la un chef si am fost sa cumpar mancare. Inainte sa ajung in parcare am mers cam 50 metri in marsharier. Imediat ce am bagat in viteaza 1 am observat ca masina nu se misca. A intrat in viteza (ma refer ca schimbatorul s-a miscat), dar cand turam masina pur si simplu nu se misca. Dupa ce am miscato putin (am impinso) a intrat in viteza dar a mers doar putin si dupa aia iar a inceput sa se tureze aiurea fara sa se miste. Care poate fi problema ? Mentionez ca am schimbat ambreajul acum 1 luna, nu cred ca mi-au dat baietii teapa :) Am observat ca se aude un sunet ciudat sub masina cand incercam sa accelerez si era in viteaza. Astept niste sfaturi si …

daca stie cineva cum pot ajunge la el sa il verific si sa il curat!

mi-a murit motorul intr-o intersectie si nu am mai vrut sa porneasca.am dus masina la 2 testere mi-a dat ca este senzorul de la axul cu came.l-am cumparat si schimbat dar tot nu vrea sa porneasca???!!! please niste sfaturi sunt de 3 saptamani pieton!!!! <_<

Mar bate gandu sa dau comanda de chip ptr 3-arul meu. Care stie cum se monteaza un asftel de chip... se monteaza usor... greu ??? http://www.racechip.de/ ...

cum procedez? trag puternic de ea in sus? sa incerc sa desurubez? este ceva clema speciala? sa nu procedez la gesturi necugetate..

Salutare tuturor in document sunt cateva informatii... Doc1.part1.rar Doc1.part2.rar Doc1.part3.rar acu am vazut ca am gresit si titlu <_< Doc1.part4.rar Am sa fac si un DIY

Azi in mers s-a aprins martorul DDE s-a oprit motorul si nu mai porneste. A mai patit cineva asa, ceva sugestii ? Multumesc.

Se potrivesc jantele de pe un Audi a8 pe un bmw e60?A8 an 2005 Jantele sunt pe 20", au 8 1/2j sunt BBS Ma intereseaza daca sunt aceleasi la gauri, banuiesc ca partea din mijloc daca nu se potriveste se poate strunguii. Va multumesc,

Salut! Am si eu o mica problema...imi lipseste senzorul de temperatura exterioara (cel din bara fata).Am gasit sa il cumpar,dar in schimb nu gasesc firele care ar trebui sa intre in el. stie cineva de unde pornesc si pe unde merg? si daca imi mai tebuie vreo ceva pe langa senzorul propriu-zis. am atasat si poza de pe realoem.

Va salut! Sunt nou pe aici, este primul meu post. De curand am achizitionat un BMW 316i Compact (1994). As vrea sa-i schimb cureaua si rolele de la alternator, de unul singur si nu nush cum sa fac, este greu sau este ca la dacie? Nu dati cu parul sunt si eu incepator in ale BMW-urilor (la dacie ma pricep) :)

Am o intrebare legata de pompa de apa!!! am un M40...cand motoru e rece si il pornesc apoi deshid capacu de la radiator pe unde se umple si accelerez trebuie sa im arunce apa pe gaurica aia ?(am vasu de expansiune pe radiator) la mine nu arunca deloc apa...sau trebuie sa arunce apa pompa pe acolo numa dupa ce ajunge sa se incalzeasca tare ? la voi cum este?

A mai patit careva ca in timp ce ia viraj stanga dreapa mai strans si la viteza mica sa i se auda un scartait, ce ar putea fi? sper sa nu fie caseta de directie :)

De curiozitate, a schimbat cineva distributia ? Ma uitam pe forum la Audi si baieti de acolo se vaita ca la vreo 60-90.000 schimba kitul de distributie. Banuiesc ca si la BMW se schimba desi nu am auzit pe nimeni ca a facut asta. La Audi ar costa undeva in jur de 9-1000 ron + ulei + filtre, la BMW cat ar costa ? Da, stiu BMW are distributie pe lant din 1800 toamna, coparativ cu alti fabricanti .

Scuzati-ma daca a mai patit careva, sau stie ce e de facut. am un e90 325i si l-am pornit dimineata si dintr-o data nu mai imi merge I-driveul , e blocat, nu merge nici radio, nimic nu pot face la el, am tot pornit si oprit masina si la un moment dat s-a pornit radio, dar nu asculta nici o comanda , nu pot invarti de el, nu pot intra in meniu ! multumesc, astept sfaturi, sau explicatii de la cei patiti