Probleme tehnice si rezolvari comune mai multor modele BMW

Salut, masina din titlu, an 2007, motor M47D20TU2 nu porneste, desi electromotorul invarte. Nu are nicio eroare la bord si nici pe tester! E de 2 sapt in service, eu si mecanicul suntem disperati. S-a verificat pana acum: -pompa de motorina -presiunea in rampa -evacuarea/catalizatorul -regulalatorul de motorina -distributia -releul multifunctional -bujii incadescente si unitate schimbate acum 3 luni -schimbat senzor vibrochen azi Alte idei? multumesc anticipat de ajutor!

Salut, dețin un BMW E60 2.0 N47 177 an de fabricatie 2008, mașina o am de vreo 2 ani. Foarte mulțumit am fost de ea. Masina acum are 294 000 km. Fostul proprietar a zis cĂŁ a schimbat distribuția la 180 000km dar nu știu dacĂŁ a schimbat toate piesele necesare. De câteva zile am observat ca dupĂŁ drumuri scurte la ralanti se aude un pic fâsâitul de la lanț. Vreau sa schimb distribuția zilele astea si acum vine intrebarea. Ar fi necesar sau indicat sa schimb si pompa de ulei ? având un numĂŁr de km asa de mare. Am vazut pe youtube unele N47 la care se duc cuzineti de la arbore si " bat " sunĂŁ. Sa fie doar din ĂŽntreținerea proastĂŁ? Schimburile de ulei la inervale pre…

Salut, Las asta aici, poate o ajuta pe cineva intr-o zi. In ultimul an, din ce in ce mai des am avut cele 2 erori de mai jos: 4933 DDE: Air system, air to EGR mass flow, plausibility 497D Pressure sensor, plausibility while afterrunning: Exhaust pressure before turbocharger not plausible with ambient pressure Motorul - N47 2010. DPF isi facea regenerare normal, masina tragea normal - doar imi stateau pe cap cele 2 erori pe care le tot gaseam din cand in cand, in ultima perioada din ce in ce mai des. Am inlocuit senzorii de presiune de dinainte de DPF si de la turbina - acelasi comportament. La un moment dat am banuit EGR ca este bloc…

Salutare tuturor! Am si eu o problema, m-am uitat pe celelalte topicuri dar nu prea am gasit ceva sa coincida cu ce am eu. Detin un N52B25 si problema a inceput cu consumul de ulei, undeva la 1l/1300 km , nu este ceva nou se stie ca motoarele astea au probleme cu valva CCV, garnituri si in special segmentii . Am facut un test de compresie la cald, am scos toate bujiile, am pozitionat valvetronicul la 177 grade cu ajutorul programului ISTA , iar mai apoi am dat la automat de 8-9 ori, am avut o compresie de 85-85-85-90-85-85 psi ... La prima cheie porneste imediat masina dar pana se incalzeste putin aprox 20 de secunde am un relantiu haotic, apoi merge l…

Va salut, Sunt proaspat detinatorul unui BMW F34, 320d Xdrive, cod motor B47, an fabricatie 2017. Dupa achizitionarea masinii am observat o pierdere de ulei pe scutul masinii. Am investigat pe cat ma pricep si cu ajutorul altor mecanici si scurgerea pare a fi din zona corpului filtrului de ulei. Ideea este ca pana acum nimeni nu vrea sa-si asume sa curete temeinic pe acolo si eventual sa inlocuiasca garnituri, o-ringuri etc. S-a mai lovit cineva de problema asta? Nu am gasit pe internet pentru acest motor B47 cum pot demonta carcasa filtrului de ulei (pe jos, pe sus?!, ce altceva mai trebuie demontat etc). Orice ajutor si informatie imi poate fi…

Salut! Am și eu o problemă cu al meu 116i 2010 2.0 benzină 122cp cod motor N43B20 care nu îi dau de cap de vreo 3 săptămâni și poate mă pute ți ajută cu un sfat sau poate să mai întâlnit cineva cu o astfel de problemă. Masina pana sa vina frigul pornea fără nici o problema cum a scăzut sub 12 grade o porneam pe la a 4 cheie( primele 2 3 porniri nu putea să își țină turația în bord masina se “clatina” motorul nu mergea rotund și îmi apărea check engine in bord și trebuia oprit și pornit) după am fost cu ea la mecanic și mi s a spus ca este senzor arbore cotit defect și dacă îl schimb pe acesta trebuie sa schimb și senzor ax cu came(diagnoza arată doar missfire cilind…

Buna ziua! Azi m-am lovit de o problema inedita. Cand am pornit masina, toate acele (benzina, turometru, vitezometru, consum in timp real, temperatura) au cazut pur si simplu moarte in jos (vezi pozele atasate). Se auzea si un ticait discret si des sub bord. Am oprit imediat motorul si am scos cheia din contact. Ticaitul a disparut abia cand am scos borna de la baterie. Am pus borna la loc, am pornit motorul, acele au ramas tot cazute, dar nu mai era acel ticait. Am verificat absolut toate sigurantele de pe panou si nici una nu parea arsa, dar nu pot baga mana in foc pentru asta (daca era pleznita doar un pic o siguranta poate nu am observat). Absolut totul merge perfec…

Am citit multe pe forum despre WEBASTO dar nu am gasit cum se programeaza sa porneasca cu ajutorul MID. Mentionez ca m-am asigurat ca exista pe masina,care este BMW 520d touring din 2002. Va rog frumos ajutati-ma pentru ca vine frigul.

am un e39 520d, si acum cand a venit frigu nu prea mai ajunge apa la jumatate indiferent cat as merge cu el, a mai patit cineva treaba asta stiti sa imi spuneti si mie o parere ? multumesc !

Unde gasesc sa cumpar racord flexibil pt un e 46 ,a meu zdrangane ca dracu ma refer la acela de la esapament

Salutare tuturor! Nu am patit pana aseara faza respectiva!!Alimentez tot de la OMV sau Rompetrol Insa intamplarea a facut ca am ramas pe rosu cu benzina si deoarece ma grabeam am ales sa alimentez de la un peco din apropiere! Totul a mers ok pana a doua zi dupa ce masina a stat o noapte in frig Am pornito ..a p[ornit la sfert (e vb de un E30)insa dupa 3 min a inceput sa imi cada relantiu Am dat sa plec si mergea tot in socuri ..uneori isi mai revenea putin... Eu ma gandesc ca numa de la benzina aia nenorocita putea face(o vi avut apa si a facut dop) Intrebarea mea este: Se poate baga f putin spiirt in rezervor pt a dilua apa?Am auzit de metoda asta dar nu stiu cat de si…

buna seara si imi cer scuze daca gresesc cu ceva am si eu o intrebare pentru cine ma poate ajuta doresc sa schimb kitul de ambreiaj la un bmw 525 diesel 2001 si as dori sa stiu care din cei doi producatori de kituri de ambreiaj este mai bun luk sau sachs a mai schi,bat cineva kitul de ambreiaj ??/si daca da care producator este cel optim? va multumesc.

Cu banda adeziva.. super mega strong ? Cu gauri in portbagaj .. ? Pareri ?

am schimbat garnitura de chiulasa si tacheti de la admisie (8) si cand am dat cheie masina tremura si nu mai sta la relanti. distributia este reglata dp poza din imagine problema este k cheia care vine in spate pe arbori de la tacheti nu o am si am reglat la ochii problema 2 :la volanta pune k se blocheaza cu o cheie am observat k are un semn volanta si mai este o sageata pe blocu motor iar rotitele de la axe au si ele cate un semn pe un dinte si este facut iara semn pe corpu unde se baga termostatu in chiulasa si bate cu semnele de la rotite probelma 3 intinzatoru de lant ,am inteles k trebe sa se blocheze si nu se blocheaza si cand invart cu o cheie volanta se inva…

Salutare, Sunt posesorul unui BMW E46 2001 318d. De cateva saptamani am impresia ca masina nu mai functioneaza la parametri normail, ce vreau sa zic: exista momente in care mi se pare ca masina nu accelereaza liniar, in special pe la 2000 rpm. Nestiind ce sa fac am cautat pe net "service BMW" si am ajuns la Dormag (pt cei din Buc undeva pe la Spitalul Colentina). Aici, in urma unei diagnoze mi s-au spus urmatoarele: -schimbat convertor presiune - 2 bucati -schimbat senzor presiune galerie turbo In total in jur de 1500 RON la o estimare initiala. Cunostintele mele tehnice sunt limitate si tinand cont ca nu vreau sa dau 1500 RON degeaba va rog sa va dati si voi cu pa…

De curand am fost nevoit sa schimb capota masinii.Am cumparat una de la dezmembrari,fara emblema,recuperand insa emblema de la vechea capota. Acum m-am lovit de o problema,si anume ca nu o pot monta.Asta deoarece la noua capota ii lipsesc suportii de cauciuc ce intra in cele doua orificii ale capotei,unde vine emblema. S-a mai lovit careva de acest impediment? Cum as putea sa o montez?Sa o lipesc,cu silicon,cu Bison?Cu scoci dublu adeziv? :)

salut tuturor.am o problema cu ambreiajul.nu mai pot baga in viteza atunci cind masina este pornita.pedaua daca o apas este ca si cum as apasa-o in gol.am banuit ca este vorba de cilindrul de ambreiaj si am desfacut ornamentul de deasupra pedalelor si am vazut o urma de ulei pe burduful acela de cauciuc.aveti idee daca poate fi alta cauza sau este exact aceea la care m-am gindit eu??????daca este posibil ajutati-ma si cu niste preturi.va multumesc anticipat.

am si io o nelamurire....am auzit pe la unu si pe la altu ca cica e bine vara sa dai jos termostatul....e bine sau nu???

salutare, vreau sa stiu daca mai exista posesori de bmw-uri care au / avut senzatie de acceleratie in suturi. eu de multe ori am impresia ca masina are nevoie de cateva secunde inainte de a se accelera, cu toate ca pedala de acceleratie este calcata in acel moment. parca exista un moment de ezitare inainte de a porni in tromba. de ex, daca sunt cu 3a la 60km ai 1700-1800 rpm si schimb in treapta a 4a, am impresia ca masina mai intai franeaza si dupa incepe sa accelereze. este normal sau doar mie mi se intampla asta ? am un 320d din 2005 cu aprox 181k km . multumesc anticipat. m.

Am un "rattle noise" la masina, care se manifesta mai ales intre 2500 si 3000 de ture, atat in accelerare cat si in decelerare(asta din urma mai rar). Eu banuiesc ca intinzatorul de la lant (piesa 15) e terminat. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=25 Are cineva idee cum se manifesta cand e defect?

Scartait usor la invartirea volanului la E90. Ce sa fie? Legat sau nelegat de asta, un huruit la relanti dupa prima pornire, care dureaza cateva minute (nu neaparat iarna) Va multumesc anticipat.

salut, va rog sa ma ajutati in urmatoarea dilema: In Iulie plec in vacanta cu masina(118d) dupa cum stiti la seria 1 portbagajul este foarte mic :twoup: Asa ca mi-am cumparat o roata de rezerva subtire pe 16'' si cric BMW, problema mea este de spatiu,daca pun roata in portbagaj nu imi mai intra cum trebuie cele 2 trolere(unul al meu unul al nevestemii si ma rog poate mai pun si altceva) Daca imi cumpar kitul de mai jos si un mic compresor beneficiez de mai mult spatiu si nu mai am probleme.... ,,Am vazut intr-un magazin acest kit de pana care contine: - o surubelnita subtire cu un varf ascutit (dupa ce scoti sa zicem cuiul introduci acea surubelnita si largesti …

Salutare, Detin un BMW 520i 24v Vanos E34 si am senzatia ca motorul parca ar trebui sa aiba mai multa putere. Cel mai iritant este momentul pornirii: Mai ales in rampa, sau in intersectii/cazuri unde trebuie sa ies rapid se intampla des, sa o turez si las ambreiajul, insa trebuie sa il apas inapoi pentru ca scade turatia foarte mult (inapoi sub 1500RPM) si nu are demaraj. Traiam cu impresia gresita ca acest motor va putea sa tortureze cauciucurile mult mai usor, dar ca sa aud chiar si foarte putin "scartait de roti" trebuie sa o chinui foarte tare. Foarte enevant este de exemplu faptul ca dupa ce pornesc foarte lent, mers in relantiu, aflandu-ma pe nisip sau pietris, …

De cateva zile merg aiurea senzorii.........cand bag in marsarier se aude un bip incontinuu pt cateva secunde apoi se opreste (chiar daca e obstacol ceva).........eu pot sa merg in continuare in marsarier si nu se mai aude bipul acela daca ar fi ceva in spate........se intampla doar la prima data cand dau cu spatele (daca fac mai multe manevre cu spatele si o bag o scot din marsarier, prima data se aude acel bip lung si se opreste, a doua oara nu se mai aude nimic daca o bag iar).........initial am observat ca daca era murdara sau iarna de exemplu era gheata pe senzor mai facea asa dar acuma am spalato si tot asa face. Lamuritima voi ce ar putea fi: un senzor, vreo mufa…

buna ziua tuturor o nelamurire legata de ulei ,cu toate ca am citit topicul cu uleiuri dar tot nu imi e foarte clar. eu am un e39 520 benzina din 2002 cu 150 000 km, tip motor M54 .in momentul de fatza uleiul pe care il am in motor este special BMW 5w40, si-l cam papa intre 500-800g cam la 2000km ,destul de mult.intrebarea mea este ...pot sa pun ulei mai gros ca de exemplu 10w40 tot de la BMW. va intreb pt ca nu am gasit specificat niciunde in cartea masinii si nu stiu ce sa fac... nu vreau sa-mi afecteze intr-un fel pompa de ulei sau mai stiu eu ce