Salutare,

 

Sunt posesorul unui BMW E46 2001 318d. De cateva saptamani am impresia ca masina nu mai functioneaza la parametri normail, ce vreau sa zic: exista momente in care mi se pare ca masina nu accelereaza liniar, in special pe la 2000 rpm. Nestiind ce sa fac am cautat pe net "service BMW" si am ajuns la Dormag (pt cei din Buc undeva pe la Spitalul Colentina). Aici, in urma unei diagnoze mi s-au spus urmatoarele:

 

-schimbat convertor presiune - 2 bucati

-schimbat senzor presiune galerie turbo

 

In total in jur de 1500 RON la o estimare initiala. Cunostintele mele tehnice sunt limitate si tinand cont ca nu vreau sa dau 1500 RON degeaba va rog sa va dati si voi cu parerea. Este intr-adevar ce trebuie schimbat? Despre pret, 1000 RON sunt doar piesele deci manopera ar fi restul.

Edited February 16, 201016 yr by Alex_AA

Poate nu sunt la curent nici eu cu preturile la unele piese .... dar mi se pare cam mult !

cam astea-s preturile, de exemplu asa ca fapt divers senzoru de presiune in rampa e vreo 600 de lei...

 

Alex_AA: ce te face sa crezi ca userii de pe forum stiu mai multe despre problemele la masina ta fara sa o diagnoza in prealabil, decat un service in toata firea care a facut o diagnoza...

 

Asta e ceva in genu ca mergi la doctor si intrebi ce poate fi, el iti zice ca ai pietre la rinichi, si tu dupa aia intrebi.. si ce altceva ar mai putea fi, si doctoru iti raspunde, pietre la rinichi , si tu iar intrebi , ce altceva ar mai putea fi...

 

Daca vrei intr-adevar a 2-a opinie, mergi la al 2-lea service :)

Ti-au aparut erori sau au dedus ei in urma diagnozei

Ti-au aparut erori sau au dedus ei in urma diagnozei

 

 

Asta au dedus ei in urma diagnozei.

@Cristi.MD - nu sunt absurd, nu astept aici o solutie finala de la cineva care nu a vazut vreodata masina, insa din cate am vazut sunt destui cunoscatori si am zis sa cer o parere, asa se numeste si topicul.In plus am auzit tot felul de povesti cu service-uri care te pun sa inlocuiesti diverse piese fara sa fie nevoie.

Edited February 17, 201016 yr by Alex_AA

Salutare,

 

Sunt posesorul unui BMW E46 2001 318d. De cateva saptamani am impresia ca masina nu mai functioneaza la parametri normail, ce vreau sa zic: exista momente in care mi se pare ca masina nu accelereaza liniar, in special pe la 2000 rpm. Nestiind ce sa fac am cautat pe net "service BMW" si am ajuns la Dormag (pt cei din Buc undeva pe la Spitalul Colentina). Aici, in urma unei diagnoze mi s-au spus urmatoarele:

 

-schimbat convertor presiune - 2 bucati

-schimbat senzor presiune galerie turbo

 

In total in jur de 1500 RON la o estimare initiala. Cunostintele mele tehnice sunt limitate si tinand cont ca nu vreau sa dau 1500 RON degeaba va rog sa va dati si voi cu parerea. Este intr-adevar ce trebuie schimbat? Despre pret, 1000 RON sunt doar piesele deci manopera ar fi restul.

 

Sa ai grija cu astia de la dormag ca sunt cam jepcari... de dragul de a munci, te pun sa schimbi niste piese care inca mai merg...asta toamna am dat 365 pe un convertor de presiune de la filaret ( la dormag era cam 380 ) si pe senzorul de presiune am dat 315-filaret....tind sa cred k le-am schimbat degeaba, tot a ramas cu o usoara ezitare/lag la accelerare ( la diagnoza nu erau defecte )....s-a simtit o usoara inbunatatire la accelerare atunci cand am schimbat convertorul de presiune care comanda egr-ul....vechiul convertor nu era defect ci foarte imbacsit de praf in zona prin care trage aer atmosferic atunci cand se anuleaza comanda de vacuum. La un prieten i-am curatat sita/filtrul convertorului si, si-a mai regasit ceva cai.....

Edited February 17, 201016 yr by BeMWeistul

Revin cu noutati, am facut ce mi s-a sugerat aici, am cerut si parerea altui service - de fapt parerea cuiva care lucreaza la un service - si mi s-a spus ca de fapt este vorba de avansul pompei de injectie. Asta ar fi cauza problemei cu turatia pe la 2000 de ture.

Revin cu noutati, am facut ce mi s-a sugerat aici, am cerut si parerea altui service - de fapt parerea cuiva care lucreaza la un service - si mi s-a spus ca de fapt este vorba de avansul pompei de injectie. Asta ar fi cauza problemei cu turatia pe la 2000 de ture.

Revin cu noutati, am facut ce mi s-a sugerat aici, am cerut si parerea altui service - de fapt parerea cuiva care lucreaza la un service - si mi s-a spus ca de fapt este vorba de avansul pompei de injectie. Asta ar fi cauza problemei cu turatia pe la 2000 de ture.

si ai rezolvat-o? cum ce?

Salutare,

 

Sunt posesorul unui BMW E46 2001 318d. De cateva saptamani am impresia ca masina nu mai functioneaza la parametri normail, ce vreau sa zic: exista momente in care mi se pare ca masina nu accelereaza liniar, in special pe la 2000 rpm. Nestiind ce sa fac am cautat pe net "service BMW" si am ajuns la Dormag (pt cei din Buc undeva pe la Spitalul Colentina). Aici, in urma unei diagnoze mi s-au spus urmatoarele:

 

-schimbat convertor presiune - 2 bucati

-schimbat senzor presiune galerie turbo

 

In total in jur de 1500 RON la o estimare initiala. Cunostintele mele tehnice sunt limitate si tinand cont ca nu vreau sa dau 1500 RON degeaba va rog sa va dati si voi cu parerea. Este intr-adevar ce trebuie schimbat? Despre pret, 1000 RON sunt doar piesele deci manopera ar fi restul.

 

Sa ai grija cu astia de la dormag ca sunt cam jepcari... de dragul de a munci, te pun sa schimbi niste piese care inca mai merg...asta toamna am dat 365 pe un convertor de presiune de la filaret ( la dormag era cam 380 ) si pe senzorul de presiune am dat 315-filaret....tind sa cred k le-am schimbat degeaba, tot a ramas cu o usoara ezitare/lag la accelerare ( la diagnoza nu erau defecte )....s-a simtit o usoara inbunatatire la accelerare atunci cand am schimbat convertorul de presiune care comanda egr-ul....vechiul convertor nu era defect ci foarte imbacsit de praf in zona prin care trage aer atmosferic atunci cand se anuleaza comanda de vacuum. La un prieten i-am curatat sita/filtrul convertorului si, si-a mai regasit ceva cai.....

 

cum ai curatat-o sau mai bine zis cu ce solutie