Probleme tehnice si rezolvari comune mai multor modele BMW

Problema sta in felul urmator(nu stiu daca se poate spune ca e o prob) : Cand e frig afara intra mai greu in viteza iar daca schimb mai repede treptele "caraie" Uleiul in cutie nu l-am schimbat niciodata(am masina de 2 ani de zile) iar cel din diferential a fost verificat si era curat ca lacrima . Intrebarea e:trebuie sa schimb uleiul din cutie sau sa il las asa...daca da ce ulei si ce cantitate intra Multam

De curand am achizitionat un BMW 318is,din 95 si am oservat ca se tureaza pana in 7000rpm,si de exemplu ma duce in treapta a2a aproape de 100km/h(iar is-ul care l-am avut inainte se ducea in 80km/h),mai mentionez ca am facut un play cu un 320 si plecam inaintea lui iar la a3a trecea urat pe langa mine,bine ca eu am si jante pe 17" iar el pe 15".Precizez ca atunci cand o calc sanatos pana in 6000-7000 apare si un miros ciudat(zici ca arde mai mult ulei,dar totusi masina nu consuma).Are cumva chip sau altceva modificari? Poate ma lamutiti voi fara o verifacare anterioara.Multumesc!

sal am si eu o problema cu masina un e46 trebuie sa merg la rar si am obs ca frana de mana nu tine prea bine se poate regla si daca cum si de unde?ms

Flansele de la amortizoarele fata au o sageata pe partea superioara. Un fel de ghidat pt montare. Am observat azi ca mecanicul care mi-a schimbat amortizoarele nu a pozitionat sageata spre botul masinii, ci e intro parte. Cat de importanta e acea pozitionare si de ce?

am verificat uleiul si pe joja imi arata cu 2-3 mm peste nivelul maxim, e ok? sau mai trebuie scos din el? mentionez ca motorul nu mananca deloc ulei

1. nu vreau sa sara nimeni in sus 2. nu agreez modificari facute pe genunchi 3. inginereste nu suna rau deloc ceea ce am auzit (in acceptiunea mea de neavizat tehnic auto :twoup: ) Cineva mi-a spus ca prin blocarea "furtunului" metalic ce recircula gazele prin EGR se beneficiaza de urmatoarele: 1. zero fum negru pe evacuare prin ne-recircularea gazelor nearse 2. o putere sporita datorita aportului mai mare de aer Pareri, opinii, comentarii sugestii sau reclamatii ... le astept ...din experienta eventual :) Nu doresc sa fac un dragster dintr-un amarat de tds dar nici nu suna rau treaba asta :) l.e. n-am pus la tuning postul caci consider mai degraba o rezolvar…

ma tot gandesc de ceva timp de ce pedala de acceleratie este mai sus (are o pozitie mai inalta) decat cea de frana? prin asta nu se pierde un timp care poate fi foarte pretios in cazul unei franari de urgenta? si nu numai?

In fiecare dimineata trebe sa invart circa 10 secunde pana porneste (noroc ca mi-am luat o varta de 100Ah). Daca ma uit la furtunul care iese din filtru si duce sub capacul motorului, acesta este GOL! Cred ca trebe sa schimb vre-o garnitura pe undeva, aveti idee care mai \exact? PS de unde fac rost de o mufa adaptoare pt radio la E36 ca sa nu tai cablurile?:)

De vreo 2 luni mi se tot aprinde acest bec la bord si as vrea sa rezolv aceasta problema. Nu sta aprins tot timpul, doar cateodata. Am verificat nivelul apei la radiator dar se pare ca este totul in regula. Ma poate ajuta cineva cu un sfat va rog frumos? Multumesc anticipat! http://img256.imageshack.us/img256/8869/p0910081139rx0.jpg

Totul a inceput dupa ce am mers cu masina, pe un drum de tara neasfaltat. <_< Primele simptome ,au fost bataie la directie in partea dreapta si in ultima saptamana a inceput sa bata si pe parte stanga.Asa ca astazi m-am suparat :) ,si am facut pe mecanicul ,am ridicat masina de la sol pe cric si am verificat bucsele , intradevar pe ambele parti are joc destul de mare .Locul unde este jocul este incercuit in poza de mai jos ..Puteti sa-mi dati mai multe detali despre bucsa in cauza ,daca merge schimbata?.Cat costa ?.Si daca pot sa o schimb eu bucsa in curte sau este o operatiune prea dificila .? Si mai am o intrebare in legatura cu amortizoarele care le am pe…

Salut am cumparat un 520 e61 2009 si am observat ca becul de marsalier dreapta nu functioneaza (apare si pe bord) ,am inlocuit becul dar tot nu merge si eroarea ramane.Am citit ca este o problema la haion pe unde trec firele am mers la un electrician care a desfacut haionul si a verificat continuitatea firelor si a spus ca este in regula si mi-a recomandat pe cineva sa-mi rescrie calculatorul de lumini.Zice ca daca am avut 50 de porniri cu becul ars calculatorul blocheaza canalul respectiv si trebuie rescris....Ce ma sfatuiti sa fac? Si am mai observat ca dezaburirea lunetei nu functioneaza am verificat siguranta si continuitatea rezistentei sunt in regula

Salut, Va scriu acum, ca acum am ajuns acasa. Veneam acasa din Chitorani spre Ploiesti (cca. 10-15km) cum plec merge totul bine, ajung la 110-120 totul ok, cand la un momentdat mi se opreste motorul, mi se apinde beculetu de la bujie pe bord si de vad cum de la 2500turatii coboara chiar daca eu acceleram, am tras dreapta si am lasat-o in camp, nu imi mai porneste. Dau cheie da semne ca porneste si pica, bateria este noua, nu sunt probleme de la asta, am zis sa fie de la bujie nu stiu, ulei imi scuipa undeva la motor, dar am ulei am verificat, totul e ok, cand incerc sa o pornesc am foarte mult fum nu mi-am dat seama ce culoare sa fie ca e bezna unde am ramas. Dar exager…

Sal aseara am fost cu masina.Am ajuns acasa si dimineata cand am vrut sa o pornesc nu mai porneste invarte motorul si nu o ia.Nu stiu ce sa fac i-am descarcat si bateria. O avea vrun releu de alimentare ca nu porneste Help merci

salut am un 525 d/a din 2006 si cred ca are o mica problema dimineata cand pornesc masina daca aprind farurile inainte de a apasa pe butonul de start porneste mai greu, cu un delay de 2-3 secunde daca am farurile stinse porneste normal - sa fie bateria? eu merg in fiecare zi cu masina cam 50 km (un prieten are un e classe 220 cdi si al lui porneste instant cu farurile aprinse)

Salut, Am un Rombat de 75mAh pe un E46 achizitionat acum 17 luni; cum a venit iarna invarte la pornire mult mai greu. Am fost sa verific bateria acum 1 luna, mi-au zis ca e OK si mi-au incarcat-o (a durat 2 zile). Cand au montat-o au masurat daca incarca alternatorul (e OK) si au identificat consumul in momentul in care masina e oprita ca fiind peste medie (sper sa nu gresesc insa retin o valoare de 0.07..). Imi puteti recomanda un service unde as putea afla care e de fapt problema, in caz ca e un consumator sa il identifice. Multumesc anticipat! P.S. nu am instalat sistem de sunet custom, boxe, subwoofer; singura modificare dupa ce inchid masina angel eye pe dr…

Salut. Revin aici cu inca o problema. Cand accelerez foarte fin ma da in nas in mod repetat pana accelerez mai tare sau iau piciorul de pe acceleratie. Unerori si cand urc repede in ture mai simt cate o smucitura mica. Turbina intra destul de tarziu, ma baga in scaun undeva dupa 2500 ture. In treapta a 2-a e destul de puturoasa avand in vedere ca intra tarziu turbina. Erori pe tester: 0. Ceva pareri?

Salut, Ma intereseaza care este programul 'de comandat piese cred', prin care afli cu ce a venit masina OEM dupa ce ai introdus VIN-ul..si de unde fac rost de program, de pe torrente? mersi

sunt 3 modalitati pentru a deschide portbagajul: 1: introducerea chei in butuc (la mine are un singur sens , invartind cheia spre stanga) 2: dupa butonul chei 3: cand masina este deschisa din clicul dupa bagheta. aici am eu o problema : dupa ce am spalat-o ultima oara nu mai functioneaza deschiderea portbagajului din click ul baghetei. mentionez ca, clikul se aude cand il actionez dar nu se deschide. am desfacut bagheta dar nu am vazut mare lucru acolo . are cineva idee ce se intampla ? se poate activa/dezactiva deschiderea portbagajului din bagheta cand masina este deschisa ? thx

salut..dupa o operatie la motor pt care au trebuit scoase furtunele de apa,dupa ce au fost montate la loc si facuta aerisirea,motorul se incinge,iar instalatia de racire nu este sub presiune,adica furtunele sunt moi.am cautat scurgeri si am strans toate colierele dar face tot asa.inainte cand se racea cum trebuie,furtunele erau tari cateva minute de la oprire.precizez ca nu cresd ca mi sa fisurat caloriferul.cum sa fac sa descopar cauza?

buna ziua tuturor o nelamurire legata de ulei ,cu toate ca am citit topicul cu uleiuri dar tot nu imi e foarte clar. eu am un e39 520 benzina din 2002 cu 150 000 km, tip motor M54 .in momentul de fatza uleiul pe care il am in motor este special BMW 5w40, si-l cam papa intre 500-800g cam la 2000km ,destul de mult.intrebarea mea este ...pot sa pun ulei mai gros ca de exemplu 10w40 tot de la BMW. va intreb pt ca nu am gasit specificat niciunde in cartea masinii si nu stiu ce sa fac... nu vreau sa-mi afecteze intr-un fel pompa de ulei sau mai stiu eu ce

La g30 au aparut niste pete ciudate, ca un fel de ulei diluat cu apa, pe toate 4 rotile(sunt mai vizibile pe jante). De asemenea, petele respective sunt si pe aripi, in jurul rotilor, evident dupa cum a sarit ceea ce o fi. Azi dimineata a aparut si un sunt de vibrare sub masina, ca si cum ceva metalic ar fi desprins. Pare a fi din spatele motorului sau sa zicem undeva la picioarele sau sub fundul pasagerilor fata. Ceea ce mi se pare ciudat este ca la toate 4 rotile se vad acele pete ca de ulei diluat sau ca un fel de motorina mirdara. Vreo idee? Nu as vrea sa fie relationat cu EGR-ul. Trebuie facut un drum de intoarcere azi de vreo 300km si e cam stres. Petele res…

banuiesc ca s a descarcat bateria pt ca am ramas cu ea in drum si am lasat o pe avarie si pozitie vreo 20 min, dar nici nu o pornisem in ultimele 3 zile de cat 5-10minute pe zi pt ca nu reusisem sa ies cu ea peste muntii de za[pada, deci bateria era slaba iar pe obc arata -11grade! intrebarea e cine stie cum e mai bine sa o pun pe redresor sau sa alimentez cu 2 fire de la alta baterie? am auzit ca trebuie o anumita ordine la cea din urma operatiune cu firele..

de catva timp am observat ca dupa ce ies cu masina cand ma intorc si o opresc gasesc dimineata balta sub ea...imi da antigelu afara...de ce imi fierbe???de la ce sa fie?ajutatma cu niste sfaturi ce sai schimb////

Sper ca nu am gresit sectiunea. Caut un mecanic bun din iasi care cunoaste bmw-urile ca pe poezii:d. Vreau sa schimb motorul m40 de pe un 318i cu un alt motor tot m40 pt ca vechiul l-am calat. Astept detalii cu pretul, eventual un numar de telefon pe privat sa stabilim totul. Multumesc!

Asha cum am promis, detalii despre CEL. Se aplica la: E30, E34, benzina, echipate cu Motronic 1.3 - ECU cu 55 pini la conector. CEL (Check Engine Light) a fost montat pana in 1991 numai pe versiunea US. Versiunile europene de E30 shi E34 cu Motronic 1.3 nu au acest indicator, dar poate fi montat. Conform schemei electrice, becul se leaga intre pinul 15 al ECU shi plus de contact. Pinul 15 al ECU este cablat cel putin pana in conectorul mare din compartimentul motor. In fotografia alaturata am indicat firul din conector unde se conecteaza becul - un bec mic de bord. In partea cealalta, becul se conecteaza la un plus de contact - eu am luat de pe releul de semnalizare. Uti…