BMW Autobahn

Poate cineva sa ma lamureasca si pe mine la urmatoarea problema: vreau peste o luna sa plec in Italia Pot de acolo sa cumpar un e 36,avand acolo un prieten bun cu cetetenie italiana?adica pot sa fac o procura cu el si apoi sa circul in Romania cu el?dati si voi detalii daca stiti merci-adi

Anvelopele influenteaza manevrabilitatea, consumul de carburant, confortul calatoriei si distanta de franare. Ralf Schumacher, despre cauciucurile potrivite pe un BMW. In F1, oricine stie cat de iportanta este alegerea pneurilor. Cele mai mici variatii de temperatura, de exemplu, pot insemna diferenta dintre a pierde si a castiga o cursa. Pneurile, in general, se simt cel mai bine la 100 de grade Celsius. O alegere gresita poate strica parametrii sasiului masinii. Din aceasta cauza, constructorii trebuie sa asigure ca exista o compatibilitate de 100% intre pneuri si monopost. Asteptarile de la un pneu de F1 sunt mari, dar, chiar si departe de pista, exista numerosi fact…

Am un 1602 dupa care am alergat un an si ceva sa-l cumpar.Mergea masina de te dadea pe spate dar dupa ce am luat-o eu au inceput sa pice pe rand: franele, diferentialul devenise foarte zgomotos si aprinderea . Cu franele am rezolvat-o, la fel si cu diferentialul dar la aprindere nu stiu ce sa mai fac! Am fost la electro-mecanici buni dar la toti am patit la fel: Rezolvau problema, mergeam intre 5 si 10 Km si gata!Nu mai pornea nici trasa nici impinsa. Am schimbat bobina, bujiile, condensatorul fi face la fel!!! Nu mai inteleg. Ajutati-ma!!!

io m-am interesat acu 2-3luni si mi-au zis ca pt varianta mea costa 138E fara tva! Dar merita! Dupa ce imi pun computer de bord(~200E fara tva) vreau si cotiera!

Tot ptr. cine are nevoie am multe scheme de la e21,e30,e34,+manuale-adi

Am observat ca foarte multi vor sa isi repare singuri masinile. Cauzele sunt diverse:pasiune,preturi foarte mari practicate de serviceuri,etc. Unii au cunostinte avansate in domeniul auto altii mai putin. Va recomand o carte foarte buna care este relativ usor de citit si contine foarte multe informatii utile atat pentru cei incepatori cat si pentru avansati. Sunt mai multe editii dar va recomand 2 din ele. ISBN 1401848311 pentru cei mai avansati si ISBN 1590701860 pentru cei care nu au multe cunostinte in domeniu.

Cum porniti masina la rece? Adica : cat stati pe loc cum conduceti dupa ce a-ti porint si De ce? La mine in cartea tehnica scrie sa nu stau pe loc sa incalzesc motorul ci sa pornesc si sa conduc cu turatii moderate pana se incalzeste motorul. De ce?

nu toleram pirateria sub nici o forma

Si am venit de la sanius :) In oras e super zapada,toata lumea merge incet...au mai aparut si cateva pluguri ! Am iesit si eu cu masinuta dimineata,sa vad cam ce se intampla ! Pana acum nu am avut ocazia sa testez masina in conditii de iarna,decat asa un pic(mers pe portiuni de zapada,gheata etc)...asa ca abia asteptam. Afara au fost conditii perfecte pentru test:viscol,zapada framantata pe sosea,gheata pe sub ea :blink: Concluzii in urma drive test-ului ad hoc: 1)am nevoie de cauciucuri de iarna(in momentul de fata masina este echipata cu pneuri Bridgestone Turanza 224/45/17)...vom vedea daca mai tine iarna ! 2)chiar in aceste conditii masina este extrem de manevra…

Cel mai probabil raspuns: devine fan BMW. Astept si alte variante de raspuns. :blink:

pe multe (toate?) motoare de bmw exista acest "pulse sensor", sub forma unui senzor inductiv montat pe fisa bujiei ultimului cilindru. m-ar interesa foarte tare ce anume face acest senzor, si daca si in ce conditii motorul poate functiona fara el ? intrebarea este legitima, pentru ca nici un set de fise de bujii cumparabile nu contine acest senzor, ci doar instructiuni de a-l monta, care instructiuni constau de obicei in: taiati mansonul de cauciuc, bagati senzorul, izolati mansonul. hahaha !

Lucru Manual Un sofer cu experienta se recunoaste dupa modul in care tine volanul: poti conduce cu precizie si in siguranta doar daca asculti de sfatul profesionistilor. Sa zicem ca as vrea sa merg in oras la cumparaturi cu masina mea de curse BMW WilliamsF1 FW26 - nu cred ca as ajunge prea departe. Plimbarea mea ar lua sfarsit la primul giratoriu. Masinile de Formula 1 necesita un cerc de viraj mai mare decat cercurile de viraj ale giratoriilor din oras. In cazul curselor de Formula 1, cercul de viraj mare prezinta un avantaj. La o schimbare de directie, soferul nu trebuie sa schimbe pozitia mainilor. Cum se poate observa foarte bine la televizor, mainile mele raman pe…

O chestiune presanta. Fiecare metru conteaza: La nevoie ajuta doar apasarea franei concomitent cu evitarea tamponarii... Echipa noastra de Formula 1 nu se multumeste cu jumatati de masura. Mai ales in ceea ce priveste franarea. Franele masinii mele de curse BMW WilliamsF1 FW26 sunt folosite la maximum la fiecare curba, astfel am impresia ca nu am dat totul. In viata de zi cu zi, conducatorii auto apasa rar pedala de frana pana la capat. De obicei calca pedala incet, fiind atenti la pietoni si la masinile din spatele lor. In timp, acest mod de a amana franarea le intra multora in sange. Nu este o problema - in afara cazului in care conteaza fiecare metru. Fiecare isi menaj…

O poveste de succes care dureaza deja de un sfert de secol este training-ul BMW pentru soferi, carea a numarat, pana in prezent (n.r. dec. 2003), 16000 de participanti, la peste 1000 de cursuri pe an. Cand viseaza soferii, viseaza asa: aflati la volanul unui BMW X5, testeaza drumul dintr-un bizar peisaj selenar, escaladand dealuri abrupte, pe drumuri pietruite, inconjurati de dune de nisip cat vezi cu ochii; intr-un BMW 330i, plutesc pe lacuri inghetate, executa alunecari in forta pe campuri inzapezite, aparent fara limite; intr-un M3, pastreaza linia ideala in labirintul de curbe din "Iadul Verde" al pistei Nurburgring. Sunt vise care pot deveni realitate. De un sfert …

Cine are pozitia corecta in scaun conduce bine. Impingeti scaunul in fata si renuntati la vechile obiceiuri. Un pilot de formula 1 nu ar putea parcurge nici o suta de metri, daca ar sta pe scaun in pozitia majoritatii conducatorilor auto. Multi soferi stau prea departe de volan si pedale. In sofatul cotidian n-ar fi probleme, dar nu si in situatii limita. Manuirea precisa a volanului sau apasarea puternica a pedalelor sunt imposibile intr-o pozitie gresita pe scaun. De aceea, scaunul meu din Williams F1 BMW FW25 este adaptat la centimetru corpului meu. Pozitia pe scaun a corpului unui sofer normal nu este atat de extrem relevanta ca in curse, dar principiile sunt asemanat…

Pentru cei interesati,in cele 2 imagini veti gasi interpretarea VIN. Ca sa nu mai coborati pana la masina :blink: gasiti numarul de identificare in talon la rubrica 3.

Tocmai am gasit o lista interesanta pe net... mi-a facut placere sa-mi aduc aminte de fazele din filme unde am realizat sau nu ca se afla si cate un BMW in imagine :blink: Model: / Color: / Movie: 503 Convertible / - / The Last Run 507 Convertible / - / Fantomas Isetta / - / Brazil Isetta / - / Funny Face Isetta / Red / Problem Child 2 2000 / - / Instant Justice 2000 CS / Orange / Le Cerveau 2002 / Brown / Backdraft 2002 / Blue / Joe Dirt 2002 / Silver / Mannen på taket 2002 / - / Multiplicity 2002 / Green / PCU 2002 / - / Perfect 2002 / White / Rush Hour 2002 / Brown / The China Syndrome 2002 / Beige / The Lonely Hearts Club 2…

BMW ofera a doua generatie a sistemului Valvetronic,care permite acum turatii mai inalte, de pana la 7.000rpm.Patentat in 2001,sistemul Valvetronic a eliminat clapeta de aer,timpul si momentul de deschidere al supapelor fiind controlat in raport cu pozitia pedelei de acceleratie.Doi arbori plasati excentric,in capatul carora se afla un servomotor,actioneaza supapele prin intermediul unor leviere. Noua generatie Valvetronic aduce in plus un ghidaj cu arc al levierelor care permite functionarea la 7.000rpm,fata de 6.500rpm inainte.Valvetronic inseamna astazi 10% mai putin la consum si un raspuns mai bun al motorului.In acelasi timp motoarele cu Valvetronic nu au nevoie de o…

Am gasit pe net niste articole interesante cu noile motoare BMW. BMW ramane fidel si la noua generatie unei conceptii probate in teoria motoarelor de mult timp si anume:un motor cu 6 cilindrii in linie este mult mai bine echilibrat ca un V6 la 60 sau 90 grade,configuratia cu patru supape/cilindru este cel mai bun compromis si distributia cu lant este solutia optima.La aceasta baza se adauga sistemele patent BMW Valvetronic si VANOS. Teoretic,motorul in linie are un dezavantaj,fiind mai lung ca un V6.Cum distanta intre cilindrii de 91 mm era minimum posibil la alezajul de 85 mm,BMW a recurs la o inovatie,insa nu doar din motivul compactitatii:o pompa de apa electrica. …

am o intrebare cum pot sa inscriu o masina adusa de afara pe actele uneia de aici care a fost rasturnata si facuta varza.sincer nu mi vine sa dau 28 de mil pt vama.culoarea este aceasi masina acelasi model.are actele de la asta din buc si actele de la asta din ger.variateam asa sa merg pe blat si sa ma rog sa nu ma verifice sa bat seriile de la aia veche la asta sau sa fac in vreun fel sa platesc vama sau alta combinatie nu mai stiu.sunt indragostit de masina pls help orice pola cu spaga care poate sa rezolve este acceptata deact sa dau 28 de mil la stat

Pozele oficiale cu 220i :blink: http://www.germancarfans.com/spyphotos.cfm...ge/1/bmw/1.html Eu nu le pot numi oficiale ca oficial nu exista inca nimic in privinta unei serii 2! Turbo-Mann.

multumesc de intampinare Mr. Cyborg :) am gasit niste poze super cool stie cineva mai multe inf ? (am mutat post-ul intr-un topic separat pentru ca nu avea nimic de a face cu topicul in care ai scris)

Din cate am inteles Automobile Bavaria mai vinde si masini rulate. A cumparat cineva? Se merita? Preturile normal ca sunt mai mari decat cele luate de la particulari. http://www.bmw.ro/frameset_static.asp?Sect..._secondhand.asp (de mentionat: "Preturile sunt exprimate in euro si nu contin TVA.". deci pretul final este mult mai mare decat cele de pe pagina)

Care este combinatia ideala pt a obtine un raport bun pt o acceleratie buna cat si pt un top speed. Din cate am inteles daca pui jante mai mari pierzi acceleratie insa creste top speedul. Daca pui jante mai mici ai acceleratie mai buna insa top speedul este mai mic. daca montezi un diferential mai cu raport mai mare (ex : 323i e21 3.45 si 318i si 320/4 3.91) creste acceleratia dar scade top speed, iar daca montezi un diferential cu un raport mai mic ai acceleratia mai slaba insa un top speed mare, diferential lung 320/6 e21 avea 3.64, fata de 323i care avea 3.45 pt ca avea cutie in 4 trepte si avea nevoie de un diferential un pic mai "mic" ca sa nu fie prea lung in combin…

Am gasit intr-un site dedicat Issetei (poate una dintre cele mai simpatice masini fabricate vreodata) aceasta fotografie cu Elvis cantand in aceasta buburuza. Daca mai gasiti fotografii cu diverse personalitati si BMW-ul lor, sa le postam aici.