Tuning

Salutare all, am un f34 325d de 218hp manual, am fost la un tuner in Craiova in vederea unui soft. Acum la prima citire i a iesit in treapta 3 415 si 196 sau 200hp, apoi in treapta 4 196hp si 400nm , el spune ca problema asta a intampinat o cand e problema la injectoare in rest toate valorile ii dadeau bine, mecanicul a zis sa fac un test la rece fiind injectoare piezo, la rece valoarea lor a fost cea din poza de mai jos si zice ca e ok . Eu tind sa precizez ca m am dus cu masina cu 37 de grame soot in dpf si dpf ul are urmatoarele valori de mai jos in test. Voi ce ziceti de unde credeti ca ar putea fi problema ? Softul nu l am facut pana nu o pun la punct masina. Ti…

Sa incepem cu inceputul... de cate ori intrebi pe cineva cum sa scoti mai multa putere la masina toti spun : BAGA UN MOTOR MAI MARE! Gasesc asta revoltator, dc se tem toti de un tuning adevarat la motor? ce e asa complicat sa faci una alta al un motor? toti se dau pasionati de motoare si masinile lor da nu ar face cel mai mic efort sa stoarca motoarele de cativa cai in plus, mai bine baga sub caroserie motoare imense decat sa aduca cateva imbunatatiri motorului pe care deja il au. Inteleg sa schimbi motoru cand ai un junior de 1.6 da cand ai un 2L ce-ti tre sa pui 2.5? fa-l frate sa scoata cai, nu-l schimba daca te dai cu adevarat pasionat. Si eu am schimbat motorul pentr…

am fost la bmw si am spus ca vreau sa modific cate ceva la masina:evacuare, sistem audio(doar boxele)...mi au spus ca imi pierd garantzia...nu au vrut sa mi dea nimic scris ca nu mi pierd garantzia...ce sa fac? asa nu pot modifica nimic?!... :blink:

Am achizitionat recent o "pisicuta" din germania, - E36 / 1995 - . Am gasit tot acolo niste jante DEZENT noi pentru BMW, le-am pus pe masina in urmatoarea configuratie 205/55/16R si am remarcat ca sunt prea mari, cand sunt incarcat pe spate sau la denivelari imi ating aripa. Acu, spuneti voi ce sa fac, sa incerc sa pun niste 195/55/16 sau o alta configuratie pe 16R, sau sa caut jante de 15""...In instructiunile de la jante scrie (am observat dupa ce le-am cumparat ) ca`s ptr seria 5 si 7...dar deh lucrurilea astea nu`s batute in cuie (am vazut pe net , vindea unu un E36 compact 1995 cu jante de 17 pe el) In brief imi scrie ca pot pune doar jante de 15...dar parca arata …

motor 3000 benzina,cutie tiptronica,motorul accelereaza pana la 4000 de ture se opreste o secunda la turatia asta dupa care se tureaza mai departe pana la 6000m sa fie din cauza cipului de putere! astept pareri va multumesc!

astazi m-am intalnit cu un baiat sa imi rescrie softul si cand sa citeasca datele ghinion,nu putea sa le citeasca,m-a intrebat daca am avut vreodata rescris softul in bpd sau sincer nu mai stiu,ca sa poata sa mil faca ar fi trebuit sa dea ECU jos,are cineva vreo idee care ar fi problema?? :)

Salut baieti. Am decis sa scriu aici deoarece am si eu un proiect in minte, dar as vrea sa stiu de la inceput anumite lucruri. Am un bmw 525 E39, dar as vrea sa cumpar un E46 ca sa il modific si nu m-am hotarat ce versiune de motor deoarece am auzit ca unele se modifica mai usor, altele mai greu. Mi-am facut un plan dupa ce as cumpara masina si in prima parte a proiectului am decis sa incep cu partea tehnica dupa cum urmeaza: As dori sa ajung cu el la 400, poate chiar 500 de cai si ma gandeam ca poate imi puteti spune cat de mult trebuie modificata partea interna (motor + anexe + soft), avand in vedere ca doresc sa fie cu turbo. In timp ce va dati cu parerea despre …

salutare... proiectul ce va porni undeva pe la inceputul verii viitoare (sper din tot sufletul) are la baza un e36 318is coupe, motor m42b18 vreau sa pun un compresor si nu turbina din mai multe motive 1 mai usor de montat 2 presiune mai mica deci nu trebuie sa umblu la pistoane, etc 3 cost mai scazut 4 fara turbo lag si mai pot gasi motive...deci oricum turbo nu intra in discutie chiar am fost pe punctul sa-mi duc chiulasa la alezat, sa-mi comprim motorul, dar m-am razgandit pe ultima suta de metri..cred ca acum va trebui sa-l decomprim.. asa..din ce am gasit pe net, un eaton mi-ar trebui (sincer sunt destul de nou in motoare cu FI, din acest motiv cer parerea voastr…

Salutari tuturor, Povestea incepe asa, Undeva in luna martie a acestui an ( 2013 ) am achizitionat un BMW E46 320d, motorizare 2.0 diesel, 136 cp, an 09/1999. O masina plina de probleme... De cateva luni m-am gandit sa incep modificarea acestei masini. In primul rand am modificat urmatoarele: kit accesori, fulie, debitmetru, egr, filtre ( aer, motorina, polen ), ulei, furt de inalta presiune ( servodirectie ) returul ( era umpic ciupit de fulie in trecut urma cat de curand o sectionare a acestuia. Au urmat, detailing interior, tapiterie, plastice revopsite, schimbat nuca, piele schimbator, frana de mana, folie llumar, schimbat lumini interioare cu leduri + porbagaj torp…

Dupa cum am mai spus, sunt nou pe acest site. Problema mea si, banuiesc, ca si a altor utilizatori, este ca e greu sa gasesti ceva util cand ai nevoie. Sunt si foarte multe modele BMW, foarte multe posibilitati de tuning, multe firme si, in final, te ....pierzi (sau nu gasesti nimic!!) Propun administratorilor o usoara ...."resoftare" a sectiunii TUNING. De exemplu: - MOTOR - CAROSERIE (EXTERIOR, INTERIOR) - SUSPENSIE - ESAPAMENT - AUDIO-VIDEO etc. Este doar o propunere s, daca nu o considerati utila, va rog sa o stergeti! Cu stima

SUNT CELE MAI REZISTENTE JANTE CARE LE-AM AVUT PANA ACUM.....AM MAI AVUT UN SET REPLICA M6 CARE LE-AM VANDUT DUPA 1 LUNA...MASINA ARE PAKET M SI AMORTIZOARELE SUNT DURE,CAUCIUCURI 225/40/ZR18 FATA........255/35/SPATE. LE AM DE 10 LUNI SI NICI O PROBLEMA MERS ZI DE ZI...........

Salut , am un BMW e34 din 1993 525 TDS 143 CP stoc. Si vreau sa scot mai multa putere din acest motor. Primu pas ii clar un chiptunning am inteles ca aduce motorul la 170 CP dar vreau mai mult , daca ar fi benzinar ar fi simplu , kit turbo admisie sport, scos catalizatoare etc .. etc.. si bineinteles mere si acolo chip tunning. Dar pentru disel nu prea am gasit documentati. As vrea sa pot scoat din motor peste 200 CP pe cat posibil. Stiu ca ar fi mai usor sa iau un benzinar.. dar din moment ce nu vrea nimeini sa faca schimb cu un e34 525i vreau sa incep sa bag bani in asta avand in vedere ca si asa am bagat deja destui bani. Orice sfat este binevenit.

care ar fi modalitatile prin care as putea sa-mi fac masina mai puternica? 320dA sedan facelift din 2003, dar am deja 35cp in plus. de la 185cp la ce putere pot ajunge si cum? astept sugestii...

E primul meu topic. Am citit "instructiunile" pt un nou topic dar tot nu am stiut unde sa-l pun, aici mi s-a parut cel mai apropiat.Putere_si_cuplu.zip Este un calculator pt a calcula puterea cirespunzatoare turatiei de cuplu maxim si cuplul dezvoltat de motor la turatia corsepunzatoare puterii maxime. Optional estimeaza puterea minima respectiv cuplu minim la o turatie cuprinsa intre turatiile de Pmax si Max Imi asum raspunderea ca nu e virusat -trecut prin NOD updatat si "karpensky" paranoic

Cu totii stim ca masa este inamicul sportivitatii asa ca va invit sa spuneti ce putere si ce masa au masinile voastre pentru a putea calcula puterea specifica. Am sa incep eu: E36 318is coupe puterea e la rubrica 17 in talon in kW, pentru a afla cp se inmulteste cu 1.341 Deci 103kw*1.341=138.13cp 138.13cp si 1310kg (rubrica 11 in talon). x cp............1000kg x= 138.13*1000/1310 = 105.4cp/tona Va rog sa puneti date reale din talon nu inchipuite de genul am filtru sport mai adaug x cai, etc.

Bun, poate nu stau eu prea bine cu vocabularul in zona asta, da' sper sa intelegeti ce vreau sa zic. Asadar, banuiesc ca exista chestia din subj, dar in ce consta? Cum se "seteaza"? Si-a pus cineva asa ceva, si daca da e misto sau nu? La ce ban? Pentru cine intelege mai putin ca mine: de ex in Bucurestiul nostru multiubit, cu strazile lui ca pistele de Formula 1, vreau sa pot sa pot seta suspensia mai moale, sa nu-mi sparg toti dintii din gura cand merg pe piatra cubica; revers, cand ies din localitate si am chef sa nu merg cu barca, sa pot sa o setez mai dura ca sa corectez tinuta de drum.

Doresc sa aflu daca a montat cineva diferential Quaife(sau alta marca) pe 120d(sau pe alt model). Care sunt impresiile ? http://www.birdsauto.com/quaife/parts.aspx...%29&mi=120d http://www.birdsauto.com/quaife/detail.asp...ent=E9233928336 Eu merg pe circuit de cateva ori pe an cu 120d si una din probleme este lipsa diferentialului spate LSD. Dupa tuning motor si roti dedicate pentru circuit cu anvelope rally-slick Pirelli PZero RX7 225/650/18 urmatorul pas pare a fi schimbarea diferentialului. La suspensie nu vreu modificari fiind masina de oras.

Scopul acestui topic este sa incerc sa adun un numar de 4-5 oameni care vor sa comande diferential Quaife LSD. Pana acum suntem 2 persoane, am facut o discutie la Birds Auto si am obtinut de la pretul de lista un discount X. Daca comanda contile peste 4 bucati discountul se dubleaza. Daca cineva este curios sa ne "lipim" la o comanda sa scrie aici sau PM.

Salut, as vrea sa ii pun "suparatului" meu niste nichel pe la ramele geamurilor..cum au unele 3-are, stiti pachet nichel..Masina este din 2008 320d e90. Unde gasesc acele rame nichelate de la geamuri, am vazut ca dau foarte bine si schimba aspectul masinii. As mai vrea sa ii pun si acea "coada de rechin" care vin in spate in zona antenei.. Pot sa ii pun acele nicheluri, si daca da..de unde as putea sa le fac rost? Multumesc anticipat

Salut tuturor As avea nevoie pe viitor de o volanta ranforsata sau un upgrade de volanta pentru un E46 330d. Puterea va sari probabil de 350CP si 750-800Nm si va fi nevoie de o volanta mult mai rezistenta. Ambreiajul este upgradat deja iar veriga slaba ramanand volanta... Se poate face ceva la acest capitol? Am cautat si recautat alta volanta upgrade dar singura este cea LUK standard... Am mai vazut si o piese interesanta convertor de torque dar nu stiu daca este si pentru cutie manuala. Daca exista si pentru cutie manuala cred ca ar fi foarte util pentru cutie la un asemenea cuplu.

Am revenit cu evidenta mea MANIE dezvoltata fata de al meu 318i din 1993 Tin sa mentionez din start ca sunt FOARTE ATASAT DE ACEASTA MASINA chiar daca merge aproape vai mama ei. Am descoprit de curand ca sunt niste meserias care fac turbine si pentru modelul meu, ce ma intereseaza este urmatorul fapt: Ok imi pun turbina dar asta inseamna ca maresc compresia deci trebuie sa maresc si cantitatea de carburant ce intra deci pun injectoare mai jmechere dar am nevoie si de 16 supape ca acest carburant sa fie distribuit cat mai omogen, deci cum pun 16 valve pe un 318i, plus de asta rotatiile vor fi mai multe grosolan spus si fortele mult mai puternice, nu trebuie schimbat tot me…

Salut, In urma pierderii unei chei, am fost la bavaria sa imi schimbe cas-ul+chei noi. Cum aveam camera spate retrofit(si CIC-ul), nu stiu ce au facut cu ISTAP dar nu imi mai merge deloc camera spate cand pun selectorul in R. Pana sa o las la ei mergea. DIn cauza retrofiturilor, nu au schimbat nici CAS pt ca dadea eroare ISTAP. Ca urmare am decis sa imi inlocuiasca doar butucul din usa si restul fac eu sincronizare CAS/DDE. Doar ca nu am facut backup la setari inainte ca sa le fac restore acum. Pana acum am incercat codarile de mai jos pe modulul CIC dar degeaba: MACRO_PDC aktiv MACRO_REARVIEW aktiv RVC_CIC wert_23 MACRO_L6_PARKMENU aktiv PDC_DIRECTION vertikal …

Salut, Am tot citit pe forum si nu sunt hotarat ce arcuri sa cumpar pentru masina. Am vazut ca cele mai populare alegeri sunt Eibach Pro-Kit si H&R. Am trecut de la jante pe 16 de 205/55/6.5J la jante pe 17 de 225/45/8J (bmw style 157 este modelul) Dupa ce am facut trecerea la jantele pe 17, masina se simte mai nesigura la viteze medii (100-120 km/h)si mari (>140km/h) (ce-i drept ca nici starea drumurilor nu ma ajuta) Geometria am facut-o pe ambele punti dupa ce am schimbat jantele, am fost la service, arcurile si amortizoarele sunt in stare buna, la fel si bucsele. S-a constatat ca bratele spate sunt uzate (dreapta mai exact) si am comandat toate cele 4…

Am vb acum de niste axe cu cineva din ungaria si avand in vedere modificarile mele mi-au recomandat axele cu specificatiile urmatoare: Hi, specs of 272 degree cam set: Peak timing 116 - 91 / 108, lifting: 10.2/9.7mm, Lift at TDC: 0,4-3,1, Valve timing: 20/72 - 45/47. Mi-a zis ca ar fi avand si de 280 si ceva de grade parca.... Voi ce ziceti ? :) :twoup:

Salut, As dori sa fac un upgrade la masina. M-am orientat la jante pe 17". Momentan, am montate jante style 360, 7J x 16, ET 31. Daca se poate as dori cateva exemple, pe care sa le recomandati. Sunt nehotarat daca sa merg pe OEM sau Aftermarket. BMW 318D E90 LCI Multumesc mult.