Probleme tehnice si rezolvari Seria 1

Am schimbat in week-end bujiile la un M54 (E46 320i fl) si am observat mult ulei scurs pe bujiile aferente cilindrilor 4 si 5. Cred ca trebuie schimbate garniturile din schema (cea generala si cele 2 pentru locasul bujiilor. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=ET15&mospid=47637&btnr=11_2172&hg=11&fg=15 Posibil sa fie alta cauza? Imi cer scuze dar am postat din greseala la Probleme tehnice Seria 1. Rog un moderator sa mute la categoria Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

salutare. De cateva zile am vazut un niste chestii care mi au ridicat un mic semn de intrebare. Am alimentat la intrare dintre autostrada A1 in Bucuresti, si anume pe Iuliu Maniu la benzinaria MOL. Dupa un mers de 15 km imi apare in bord eroarea cu acel catalizator.Masina se comporta la fel,am accelerat mai mult ,am facut mai multe opriri ....nimic. Mai parcurg cca 200 de km,opresc ,a doua zi cand pornesc eroare a disparut........dar la accelerare scoate fum negru . ce s o fi intamplat ? din cate am inteles de la altii proprietari de Bmw , cica ar fi sesizat filtru de motorina : gunoaie sau apa si senzorul sesizeaza . Eu mai am de parcus cca 200 de km cu carburantul de la…

Buna, Am un 120 D din 2005 astazi dintr-o data am sesizat o bataie destul de puternica in pedala de ambreiaj, doar cand este apasata la maxim, si parca un zgomot foarte fin. Precizez faptul ca: - aceasta bataie dispare la viteza mai mare de 60-70 km/h, dar NU si cand masina sta pe loc ( evident cu ambreiajul calcat la maxim) - in ceea ce priveste schimbarea vitezelor aceasta se manifesta perfect normal, si fara ca ambreiajul sa patineze.. Care poate fi cauza ? Multumesc,

Am un 120d E87,la relanti se simte o vibratie ca si cand cineva clatina masina la un anumit interval de timp ( 10-15sec.).Ceasul de la turometru nu se modifica.In mers nu se simte.Pe tester nu apare nici o eroare. Iar consumul mi se pare umpic cam mare 11,5L,in comparatie cu altele.Dar marea preocupare este acea vibratie (smucitura) destul de puternica la relantii.

Salut, Am o problema cu masina: saptamana trecuta am schimbat kitul de ambreiaj, garnitura de la baia de ulei, ceva semeringuri si placutele de frana fata, total 2550 lei; dupa ce am plecat de la service, am rulat cam 5 km pana acasa, si masina s-a comportat normal... Ieri, am pornit cu masina spre servici dimineata, si la intrarea intr-un sens giratoriu, in momentul in care am calcat ambreiajul, motorul s-a oprit. Am incercat sa-l pornesc de cateva ori, dar porneste, merge 1 sec si se opreste... Am pus avariile si am dat cateva telefoane pe la cunoscuti sa vad daca ma tracteaza cineva, si binenteles ca toata lumea era plecata din oras sau la servici, asa c am incer…

BunĂŁ ziua , stie cineva ce siguranĂâşe sunt vinovate pentru ĂŽncĂŁlzirea din scaune, masina este un e90 din 2006 , mulĂâşumesc Si daca cineva are o fotografie cu tot tabloul de siguranĂâşe pentru aceeaĂâ˘i maĂâ˘inĂŁ.

Buna seara! Am observat de câteva zile, ca atunci când se ĂŽncĂŁlzește motorul, se aude un zgomot, ca o bĂŁtaie, parcĂŁ de piston. Motorul merge rotund, turometrul sta frumos pe la 650 de ture, dar zgomotul cu o frecvențĂŁ de aproximativ o secunda este enervant... Ăn momentul ĂŽn care o turez, creste si zgomotul. DacĂŁ mașina sta 5 minute, zgomotul nu se mai aude, trebuie sĂŁ treacĂŁ câteva minute pânĂŁ se ĂŽncĂŁlzește și se reporneste. Precizez ca am schimbat uleiul de aproximativ 1000 km, cu ulei BMW. Masina este 116i, motor 1.6, n43b16, 116000 km. Aveți idee ce poate fi?

Salut, La masina sotiei, un F20 din 2012 de curand a aparut urmatoarea problema: functia one touch (care ridica/coboara geamul pana sus/jos la a doua pozitie a butonului) functioneaza random la ridicare. La coborare functioneaza normal, la ridicare trebuie sa tin apasat butonul. Din telecomanda (functia confort cred ca se numeste) nu este actionat deloc, nici la coborare, nici la ridicare. Am incercat reset din ISTA fara rezultat. Pare ca problema este comuna pe seria 1 si 3. S-a mai lovit cineva de aceasta problema? Daca da, cum a rezolvat? Merci!

Am ajuns aici pana la urma. Am fost la diverse service-uri si am cam obosit, remarc ca trebui sa scap de masina cat mai curand ca nu e nimeni care sa rezolve problema. Am un BMW 118d din 2006 , 90KW iar problema se manifesta in felul urmator: Dimineata cand e motorul rece sau sta in parcare mai mult de 2-3 ore , zgomotorul dispare, nu mai exista ci apare dupa ce merg pana se incalzeste ceva la cutie. Zgomotoul se manifesta indiferent ca e motorul oprit sau pornit. Zgomotoul se aude ca un fel de arc si la apasare si cand iei piciorul dupa ambreiaj. Toata lumea spune ca e volanta, ambreiaj, rulmentul de presiune etc. Problema este ca le-am schimbat inainte sa ap…

Tocmai am schimbat rotile....cele pe 18 cu cele pe 16,si s a aprins becul de la martorul de la presiune roti(cauciucul ala cu un semn al exclamarii rosu).Ce e cel mai curios este ca masina mea nu are senzor de presiune roti.Stie cineva de la ce este?

Salut, Stie cineva unde gasesc pe masina releul pentru bujii? La tester a aparut ca este defect si as vrea sa-l demontez si sa-l verific/schimb. Este 120D din 2006, E87. Multumesc!

Se intampla asta in fiecare dimineata , dupa care la a doua pornire , motorul merge perfect. Fara nici o problema ,vanosuri noi, distributie noua puse in reprezentanta bmw. E vorba despre 116i , 115 cai. Motorul se comporta perfect pe timpul zilei. Am avut o erroare la debitmetru , hot air film etc , dar nu stiu inca daca au umblat acolo cei de la service sau e de la masina pur si simplu, urmeaza sa o las 2-3 zile dupa care o scanez din nou . Am o poza din inpa cu valoarea pe debitmetru la relanti( oare e ok?) https://youtu.be/Cdkg0pQpi-o Sent from my SM-G965F using Tapatalk

Buna ziua, A fost inlocuit farul din partea pasagerului si dupa inlocuire am observat ca la schimbare de pe faza scurta pe faza lunga lupa nu are aceeasi miscare la ambele faruri, la cel schimbat nu se misca iar la cel din partea soferului se misca dinspre exteriorul masinii spre centru. Ambele lupe se misca in directia in care misc volanul. Intrebare: este functionare normala sau atunci cand s-a schimbat farul s-a pus un far care nu este ok sau s-a gresit la montaj. Mentionez ca farul este second si de comanda si montaj sau ocupat cei care au reparat masina( vopisit + inlocuire far). Masina este 118 Xdrive, din 2013. Multumesc anticipat.

Va salut. Am si eu o problema la BMW seria 1 F20, motor n13. imi apara in bord check engine...iar pe tester apare ca ar fi somda lambda dupa catalizator. Am schimbat-o (bosch), dupa aprox 20-30 km, iar a aparut aceasta eroare. Ca si mesaj pe tester imi da codul 12AB04 - senzor lambda dupa catalizator, electric: intrerupere pe linie (Permanent), si 132B701 incalzire senzor lambda dupa catalizator, functie: rezistenta interna prea mare(permanent). Aceste erori pot fi sterse...dar dupa 20-30 km apare din nou. Masina nu are nici o anomalie tehnic.Mentionez ca masina a fost in service(nu s a rezolvat nimic) si mi a fost sugerat sa merg cu ea la un electrician/electronist. Poa…

Salu'tare Pare ca aventura cu al meu F20 LCI continua, de aceasta data rulmentul de transmisie din grup pare sa fi cedat la aproximativ un an dupa schimbarea semeringului. Coincidenta sau nu, a aparut ca un zgomot de frecventa inalta ce s-a transmormat intr-unul metalic asemanator cu cel al unui rulment de presiune uzat (fier pe fier). Ce optiuni am ? Din ce am mai citit pe forum si cautat, bmw nu vinde acest rulment separat. In situatia data, se poate folosi masina sau trebuie imobilizata imediat ?

ideea e urmatoarea ... am tot cautat...am tot rascolit forumuri ...si sunt diferite pareri ...chiar nu poate sa spuna cineva scurt si la obiect cum se face? am intzeles k trebuie incarcat,k explodeaza ... :) nu am nici cea mai vaga idee.... HELP :) :twoup: :( am atasat si o poza cu un sistem normal ....insa fara condensator ...promit sa revin cu o schema imediat ce ma lamuritzi cum leg un condensator...

salut de ceva timp s-a defectat senzorul abs roata dreapta spate iar in bord au ramas aprine abs,asc si frana de mana,am continuat sa merg asa cu masina timp de o luna si ceva iar cam de doua zile "minune" plec din loc iar acul vitezometrului ajunce imediat la 250km/h iar cel de la consumul instant abia se mai misca are cineva idee ce poate sa fie? p.s am pus masina pe tester si nu imi da nici o defectiune decat cea de senzor abs.

salutare Poate sa imi zica cineva daca s ar potrivi jantele de pe o pisica din 94 ( 325 benzina ) pe un bmw seria 1 ( 2005)? adica daca atinge ceva,etc ?

am bagat o pe tester imi dadea needelsenzor motion (injector fir)l am schimbat dar tot nu trage cum trebuie adica,daca incetinesc si sunt cu a doua viteza si vreau sa accelerez cu piciorul la blana abia imi urca in ture in 10 secunde! m am uitat la furtunul ala gros care intra in egr si cand accelerez masina el se umfla maxim apoi scade brusc intr o secunda chiar daca masina este turata maxim!?este normal??? la ce sa ma mai uit????prind cu a doua la maxim 60 65 km/h! va rog!

Salutare! La masina din semnatura(116i/e87/2004) am momentan 130k km. La 85k (2011)a sarit distributia de la punct(celebra problema la modelul asta,cel putin). S-a schimbat intizator lant si niste nimicuri pe acolo contra cost bineinteles. Pe la 95k(2012) s-a schimbat iar intizatorul de lant dar de data asta pe recall(alt p/n bineinteles ) de data asta gratis. Eh,de pe la 115-120k au inceput sa se amplifice pana la ce se observa acum zgomotele la pornire,mai ales la rece.Si motorul e o idee mai zgomotos la relanti insa nu mi se pare ceva extraordinar.Trebuie sa schimb si uleiul,am 8300km si mai pun la socoteala si temperaturile scazute. Am pus un film pe yout…

salut, este vorba de un 118i, 170cp, cutie automata. masina a fost achizitionata de curand si am observat inca de la inceput ca atunci cand era rece avea o variatie de turatie, care acum apare si cu motorul cald. mai ciudat mi se pare faptul ca mi s-a oprit motorul in mers de vreo 2-3 ori, practic am franat si cand am accelerat din nou a dat in nas si a murit. mai curios este faptul ca vorbim de o cutie automata...am facut o programare la bavaria pt o testare pentru 11.06 (ca in rest au full de programari), dar pentru ca nu am rabdare pana atunci, am luat hotararea sa va intreb si pe voi care credeti ca e cauza...astept pareri. multumesc!

Salut, sunt nou in lumea masinilor, proaspat posesor de permis si m-am gandit la prima masina: bmw 118d. Am un vecin care lucreaza in Germania si are un coleg care are de vanzare un 118d (122 cp), 2006, 200k km, navigatie,trapa,dublu climatronic,scaune incalzite,geamuri electrice, jante aliaj etc, dar are turbosuflanta defecta, masina merge dar zice ca face un zgomot foarte urat. Omul vrea 4000 euro pe masina. Acum eu nu ma pricep si as vrea sa stiu daca s-ar merita sa i-au masina si sa repar turbosuflanta, cam cat ar fi costul reparatiei sau avand atatia km masina e spre sfarsitul duretei de viata ? Va multumesc anticipat pentru raspunsuri, accept orice parere, cum am zi…

Salut, am un 120d din 2006, iar cand accelerez intre aproximativ 1600 si 2100 turatii se aude un sunet incet gen clopotel. S-a mai confruntat cineva cu aceasta probema ?

Salut.pote SA.mi spuna si mie cineva VA rog care e presiune optima in roti la un bmw1e87 fabricatie 9/2005?multumesc mult

Buna seara! Astazi am schimbat bateria (seria 1 2.0d din 2005 masina) si dupa am mers vreo 20 de metri si s-a aprins urmatorul martor (cel de deasupra dtc) + martorul de presiune in anvelope. Masina a stat pe bara vreo luna si ceva, fara baterie, nu stiu daca are vreo relevanta. Daca fac presiunea la roti e posibil sa dispara acel martor sau e ceva legat de baterie? (inainte de schimbarea bateriei nu exista aceasta problema). Multumesc mult! Astept cu interes raspunsurile voastre ! Deasemenea, daca vreun membru de pe forum ma poate ajuta, seara, cu o diagnoza (contra cost, desigur) si cu o codare de modul de faruri, raman profund indatorat! Toate cele bune!