Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

Salut. am revenit cu doua intrebari dupa ce am schimbat grupul ... :twoup: 1. am o bataie rara in partea stinga fata cind trec prin santuri mai mari sau strazi construite din placi de beton. se aude in dreptul amortizorului stinga fata ca o bataie fier pe fier. nu am joc la brat, bucse, etc. m-au pus aia de la service sa schimb bucsa aia cu rulmente care vine in capul amortizorului si nu era de acolo...bani la galeata. ce ar putea fi? a mai avut cineva acest fel de problema? pls help. parca se simte si un pic in volan si se aude numai la viteze mici. pot fi acolo niste bucse la caseta de directie care sa vina pe sasiu? vreo cruce la volan? nici in mecanici nu ma mai inc…

salut am schimbat rotile de pe masina si nu a mai vrut sa porneasca dupa. masina este un 320 d facelift din 2004 e 46. are alarma montata ulterior nu e originala bmw, si cred ca i a taiat alimentarea cu motorina. pompa din rezervor nu mai pleaca deloc, am probat-o pe direct si merge, dar tot nu porneste masina. sigurante verificate, ok, releul din compartimentul cu dme este ok, unde si cum resetez alarma asta sa pot porni masina? are un led in bord undeva langa butonul dsc, teoretic si ledul ala avea un butonel din care se spune ca se introducea un cod, gen morse, ideea e ca atunci cand armez masina ala sta aprins permanent si nu trebuia sa ramana asa. dupa ce o descui …

In urma unui accident am fost nevoit sa schimb airbag sofer, pasager, centuri, siguranta baterie. Le-am inlocuit pe toate cu altele din dezmembrari (ca tot romanul ) iar acum imi sta martorul de airbag aprins. Dupa ce am pus tester-ul imi da la toate eroarea de "resistance too high". Ce este de facut?

Sal Am vazut ca in momentul in care pui contactul in pozitia 2 si apesi pe butonu trip reset o data , prima data apare nr de kilometri pana la inspectie si daca mai apesi o data mai apare un numar ( tot asa cu un ceas deasupra ) . Stiti cumva ce inseamna acel numar? MS mult mai pe scurt apesit trip de 2 ori cu cheia in pozitia 2 . Ce semnifica acel numar pls daca stiti ?

Am fost la testare si mai zis ca ar fii de seniorul din scaun de la sofer sau centura siguratza.Pai ori una ori alta?pot fii amândouã odatã pro?blemele

e 46 benzina 1800 cm din 2003 se opreste ;la inceput imi dadea cate un sut moment in care se aprindea si martorul la baterie, ajungand acum sa se opreasca in mers ,la relanti si pornind greu dupe ce s a oprit.am schimbat intinzatorul ,am verificat distributia sa nu fie sarita nu stiu ce sa mai fac. va rog sa mi spuneti daca v ati confruntat cu aceeasi problema!

am schimbat uleiul, filtrele si alte alea (amortizoare, bascule,bielete antirului...). la faza cu filtrele (aer si polen)...surpriza! filtrul de aer era super imbacsit (mecanicul a spus ca nu a mai vazut asa ceva) si..un surub de la debitmetru era complet desfacut, iar celelalte eau slabite! acum vreo 2 luni, dupa un control pe tester efectuat la un coleg de al nostru de pe forum, mi-a rezultat ca debitmetrul este varza. acum am strans acele suruburi, am inlocuit filtrul de aer care era si el terminat rau si... cu toate astea nu mi se pare ca masina merge cu mult mai bine. am o rugaminte: cineva care are o masina ca a mea dar bine pusa la punct, sa o ia pe asta sa d…

poate sa mi spuna cineva unde pot sa ma duc cu masina la test? am inteles ceva d genu autotest 2000? ca la bmw chiar daca e faramata masina (si e in garantie) ei iti spun ca totul e ok. apropo e un e90 din noiembrie 2005 (320d).

Oare daca schimb butonul de la navigatie bmw e 90 o sa functioneze fara probleme la navigatia mea nu va trebui softat sau ceva

Salutare! Am mers astazi la un prieten ce are groapa sa schimb uleiul la masina, cand intru dedesubt vad scutul uns de ulei si dupa ce l-am dat jos am vazut ca baia de ulei era toata unsa de ulei, piede ulei de undeva mai sus, m-am uitat cu lanterna dar nu am reusit sa-mi dau seama de unde, ceva s-a intamplat pentru ca in vara la schimbul anterior era totul curat, nicio scurgere, daca aveti vreo idee de pe unde ar putea pierde, mersi !

Dupa curatarea galerie de admisie ,motorul care controleaza pozitia clapetelor nu mai functioneaza . Doar bazaie,dar nu misca tija clapetelor . Ramane cu bazaitul ala si dupa oprirea motorului ,cam 2 minute . Momentan i-am scos mufa. Ceva idei ? Pozitia deschis ,este in sus ? Nu am retinut amanuntul asta cand am dat jos galeria . Multumesc !

azi pe la ora 23 ma intorceam acasa cu masina cu caldura setata pe 32grade si data sa bata pe parbriz si la un moment aud un bipuit la fel cu cel care il face cand tragi de frana de mana inainte sa opresti masina...si cand ma uit la ceasul din bord imi apare palpaind +3grade eu avand inainte setat din bc sa imi arate ora dar in momentul in care s-a auzit bipul s-a schimbat in temperatura ..acum intreb e de bine sau e defectiune ...a mai patit cineva asa ceva multumiri anticipate celor care imi vor raspunde

Salut, Am si eu un e36 din 93 motor 1800i , adus recent din germania si am vazut ca temperatura apei dimineata(cand e rece motorul) , creste foarte repede cca 5-10 min si se opreste acul pe centru indicatorului , daca merg cu ea in aglomeratie bara la bara , mai creste pana aproape in dreptul urmatoarei lini. Cum scap din aglomeratie si merg putin cu ea cu viteza constanta scade la loc temperatura , pana acum nu a fiert sau sa urce mai mult decat am spus. Are antigel in vas , si nu pierde pe nicaieri. E normal sa faca asa ? Sau la voi face la fel ? Masina are 270.000 km la bord , daca are vreo importanta. Multumesc anticipat pentru raspunsuri.

Salut! Am acelasi bmw 320d cu 136 cp din 2001 si parca merge prea greu; ma asteptam la o masina care sa ma lipeasca in scaun dar nu prea e asa. Masina nu prea porneste "cu scart" si accelereaza greu, mai ales sub 2000 rpm. Am condus azi un megane 1.6 110cp care mergea mult mai bine. E normal sa merg cu 140 km/h pe autostrada si acceleratia sa fie aproape nula? Masina e un mic camion... "asa e toate" sau e ceva prost la a mea? Mersi :blink:

Ceau, As dori sa cumpar si eu un bmw 320d, 2007. Dupa ce am verificat toate actele, am vazut ca pe talon, act identitate si motor este acelasi VIN. Ceea ce e ok. Pe cartea service, e un alt VIN, care are cateva cifre diferite. M-am gandit sa decodez ambele pe net si mi-a dat in principiu aceasi masina (aceasi data de fabricatie + exact aceleasi dotari). Acuma nu stiu ce sa cred, e o chestie de probabilitate sa fie 2 masini identice, sau se poate ca o masina sa aiba 2 VIN-uri (ceea ce eu nu as crede). Ce parere aveti? Acestea sunt cele 2 vin-uri de care am vorbit. wbavg91040vg51154 wbavg910x0vg51109 Multumesc foarte mult pentru sfaturi/pareri.

Am mers o luna de zile fara buson la rezervor, intre timp a plouat am spalat-o,iar acum face figuri intrerupe alimentarea din mers,e posibil sa fie de la apa sau o problema de aprindere electrica? :twoup:

Salutare!Am un urs din 1990 316i cu motor M40. Vreau sa va intreb,stie cineva daca se potrivesc tachetii si culbutorii de pe un motor de 1,8i? Va multumesc anticipat!

vreau sa achizitionez un BMW E30, am o intrbare , care varianta e mai potrivita ? Nu il iau pentru curse , un motor de 2000 benzina sau 1800 benzina sau 2400 diesel , cum stau la fiabilitate , probleme , intretinere ,consum ... va multumesc anticipat ...

Suspectez ca problemele de racire care le are masina sunt generate de aer in systemul de racire (nu stiu cum a ajuns acolo) Am verificat pompa de apa - merge ok Termostatul nu mai deschidea - l-am inlocuit, dar nici acesta nu deschide Am luat vekiul termostat (apropo, era original - '86 :blink: ) si l-am verificat in casa daca deschide si, bineinteles, deschide (nu stiu la ce termperatura, ca nu am termometru, dar banuiesc undeva intre 80*-90*) 535 imi recomanda sa aerisesc systemul.. Dar cum fac asta, slabesc vreun colier in timpul functionarii motorului? Exista vreun surub de aerisire? Eu fac drumuri scurte (3-4km) si nu apuca sa se supraincalzeasca motorul, dar m…

cum asta e un mare "mit" despre e30, cum ca domle e foarte greu, totul se rupe, se distruge, ca dupa ce le schimbi o sa simti niste schimbari dramatice si alte povesti de adormit copiii. as fi curios sa stiu daca a mai facut cineva operatia asta, si mai precis ma intereseaza: - cit de praf erau bucsele de pe masina - cit de greu au fost de extras (s-a dat jos tot - punte, brate, diferential, fuzete ? detalii cit mai multe; cum au iesit bucsele in sine de pe punte, cum au iesit bucatile care ramin pe suruburile de pe caroserie etc) - cit de greu au fost de bagat bucsele noi (scule, vaselina, au intrat de tot etc ?) - daca/cum ati reusit sa extrageti cablurile de la fri…

salutare, am un E30 89 M40 benzina si patesc urmatoarea faza. Cand accelerez, la peste 2000 de ture se taie turatia ca si cum ar ramane fara benzina. La pornire porneste foarte greu la automat. Va rog sa ma ajutati in gasirea defectiunii! Multumesc Tudor

Salut tuturor si bine v-am gasit. Am achizitionat de curand un E30 316i, motor M40. Toate bune si frumoase. Motorul trage foarte bine pana la o viteza de 120 km/h. Consumul este de max. 8 l. Nu tocmai toate bune si frumoase: - Dupa 120 km/h trage foarte greu, abia ajunge la 140-150 km/h, cu un imens consum de aprox 20 l. La relantiu insa nu are nici o problema, sta fix la 800. La tester 0 erori. Am schimbat debitmetru cu al unui prieten si aceleasi simptome. Am schimbat de asemenea si bujiile. Am scos mufa de la Lambda si la fel. Ce am vazut dubios la motor este o valva infundata cu un surub de fostul proprietar si nu inteleg de ce. http://www.realoem.co…

Salut la toata lumea! Al meu 318i M40 este limitat la 5k turatii cam in orice treapta ... uneori intra si mai jos 4,5k ... este foarte nasol cand ma aflu intr-o depasire la o viteza de 120 km/h in viteza a 4-a avand nevoie de un sprint cat mai bun si cand mi lumea mai draga (da in nas) si trebuie sa schimb repede a 5-a! Am patit-o si nu mi-a placut deloc :blink: Astfel viteza maxima atinsa in a 5-a , 5k turatii este de 170 km/h , numai ca masina mai poate dar nu ma lasa ... :) Citind pe forum am vazut ca acest motor are limitarea undeva la 6,5k ceea ce suna mult mai bine :) Se poate sa fi fost coborat limitatorul din calculator si setat ulterior undeva la 5k turat…

Salut am si eu un urs cupe cu motor de 2700 capacitate cilindrica si ultima oara cand am calculat consumul ma-m speriat deoarece era de cred 30 % dar in mers ff sportiv adica pana sa rupt flansa ma-m uitat recen si am observat ca curge benzina de la burduful de cauciuc cel care intra in debidmetru la-m scos si e rupt urmeaza sa-l schimb credeti ca din cauza asta am consumul asa mare sau o mai fi si altceva multumesc.... motorul este 25e nu 35e dar nu stiu cum sa modific denumirea :)

Va salut, Astazi mi-am luat ursuletul (320i '88, 4 usi) de la service unde i-am facut mici ajustari la tinichigerie si i-am schimbat un surub la pedala de ambreiaj (cel care ridica pedala). De cand am luat-o nu mai intra in marsarier! Toate celelalte viteze merg absolut perfect insa marsarierul 0. Este de parca nici nu ar exista optiunea de a merge si inapoi. Totul mergea bine cand am dus-o la service...iar ei nu stiu nimic. Am incercat toate pozitiile posibile si nimic. Care poate fi cauza? In general de ce se intampla oare chestia asta? Cu stima