Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

Salutare, Dupa schimbul de ulei facut aseara , mecanicul a gasit pilitura neferoasa in filtrul de ulei. A intampinat cineva problema asta? Multumesc

Salutare tuturor, De curand am achizitionat un 318i cu 200.000 km la bord, din Germania, model 2001, motor N42 de 2 litri 143 CP. Am observat abia ulterior dupa ceva km ca fumega, ceea ce nu m-a speriat atat de tare, stiam ca e o problema des intalnita si reparabila. Am venit cu ea pe roti in Romania, a functionat perfect, dar cu sete de ulei. La un moment dat, am constatat ca merge neuniform, cel mai probabil in 3 cilindri. Nici asta nu m-a alarmat deoarece in Germania schimbasem deja o bobina veche din aceeasi cauza. Am dus masina la un service bun, mi-au schimbat toate bobinele (Beru) si cand au pornit-o avea aceleasi simptome de mers neuniform. Oamenii au desfacut mo…

acum cateva zile am obseravt ca nu-mi mai merge reglajul electric al oglinzilor am verificat sigurantele si am gasit una arasa, am inlocuit siguranta respectiva si... nimic, tot moarte sunt stie cineva de la ce ar putea fi?

De cand am cumparat masina am observat un zornait destul de ciudat. Dup aprox 20000km s-a cam accentuat zornaitul. Azi am fost cu ea la un mecanic si mi-a zis ca este posibil sa fie pompa de inalte(a simtit el la mana o bataie mai puternica din conducta care vine de la pompa). Am exclus distributia deoarece motorul a fost schimbat la bavaria pe la 170k si in momentul de fata are aprox 240k. Atasez un filmulet poate are cineva vre-o idee ce ar putea fi zornaitul (sau fasaitul acela metalic). Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

Mai intai spun ca...masina(BMW 318d E46 Touring 8/2004) are 135.500 km si conform cartii de service a avut ultimul oil service la 128.600 km. Conform etichetei pusa la motor dupa scimbarea uleiului, are in ea BMW Super Oil 5W-40. In bord imi indica inca 20.500 km pana la urmatorul Oil Service. Problema...care a aparut azi: Pornesc motorul(asta dupa ce am mers cu ea si a avut deci ocazia sa se incalzeasca). Dupa 10 sec de functionare mi se aprinde in bord indicatorul de presiune la ulei(in culoarea galbena). In cazul in care gresesc eu denumirea indicatorului, ma refer la acel beculetz ce se aprinde langa cel de faza lunga(in dreapta sa). Dupa inca 15 secunde de funtiona…

I-a sa spuna fiecare ce probleme a avut cu masina de cand a luat-o si pana acum si cum le-a remediat / rezolvat...intai prezentati masina (an, CP, combustibil)

Poate ma puteti ajuta si pe mine cu un sfat. Cateodata, nu mereu imi oscileaza relantiul de la 900 rpm la 500 rpm dupa care revine la 900 si iara la 500 fara sa se opreasca motorul. Asta se intampla cam 5-10 minute la o luna sau doua luni, in rest masina merge perfect. Stie cineva de la ce se poate intampla asa ceva? mersi.

Inainte (cand mergea) facea figuri dimineata la pornire, murea la prima cheie si pornea la a doua iar in mers mai oscila relantiul. Sambata dupa un drum de 30 de min pe fundeni numai cu 1'a si a 2'a numai cobora relantiul sub 1200rpm. Dupa ce a inceput sa se circule la primul semafor a murit motorul. Pornea la aproximativ 400rpm si murea... pe urma nu a mai pornit deloc :) Am schimbat bujiile, furtunul dintre motor si valva de relanti si burduful dintre clapeta de acceleratie si debitmetru (erau comandate si daca tot am schimbat bujiile am schimbat si astea). Are cineva idee de la ce ar fi? Acum numai vrea sa porneasca deloc :)

salut baieti!!! m-a pus michiduta sa umblu la tija ce controleaza geometria variabila la turbo si nu mai stiu cum era inainte,,am dereglato total ma poate ajuta cineva sa imi zica cum trebuie reglata?cate filete tre sa ramana inainte de piulita aia care strange? va rog sa ma ajutati ca nu gasesc nimic pe net

Dupa o oferta de pret la reprezentanta pt schimbare placuta fata/spate bmw f30 (2300 ron) as cam incerca sa schimb eu placutele. Intrebarile ar fi: a mai schimbat cineva placutele de frana? Etrierii sunt electrici? Eroarea de placute terminate dispare odata cu schimbarea placutelor si senzorului de uzura? Va multumesc Trimis de pe al meu SM-G950F folosind Tapatalk

Salutare baieti, De mai mult timp aveam check engine-ul aprins, primeam eroarea 171 in INPA. Am schimbat valva pcv, ieri am schimbat si sonda lambda, cea inainte de catalizator. Astazi eroarea mi-a aparut din nou, pur si simplu nu stiu ce sa ii mai fac, ce trebuie sa mai schimb. Ceva idei? Sfaturi? Propuneri? Atasez cateva poze cu eroarea din INPA si parametrii live, cativa par dubiosi. http://s11.postimg.org/lhunmgq0v/image_1.jpg http://s11.postimg.org/ejv4u9ha7/image_2.jpg http://s11.postimg.org/t1nqoij7j/image_3.jpg http://s11.postimg.org/gppforkqn/image_4.jpg http://s11.postimg.org/51vdu7vlr/image_5.jpg

Salut, am un E90 2.0d din 2005. Pana ieri am fost foarte multumit de masina, am avut 91.000 km cu ea fara probleme, asta din pacate pana ieri, cand intr-o depasire pe la vreo 120 km/h motorul a avut o pierdere de putere sesizabila. Asta timp de 1 secunda dupa care si-a revenit. Semnal de alarma? Din pacate da, dupa mai putin de 1 minut dupa incident, motorul pierde din nou putere si asta intr-un zgomot de elicopter ranit. Am oprit imediat masina pe dreapta drumului sa vad ce se intampla. Nu-mi venea sa cred ce mi se intampla. Si la relanti zgomotul de sub capota persista. Era un suierat extrem de ciudat care se accentua odata cu turarea mototului. Zgomotul venea din parte…

Saptamana trecuta in urma schimbarii pompei de apa am observat ca radiatorul curge in partea de sus langa vasul de expansiune. L-am dat jos am mers cu el la lipit unde mi-a spus ca problema este garnirura dintre partea de plastic si aluminiu. Au schimbat-o totul ok. De cand am luat masina ultimele 3 elemente ale radiatorului aveau burta (erau indoite). Am mers asa cu ele de cand am luat masina (peste 1 an de zile). Aceasta "burta" aradiatorului a fost cauzata de o suprapresiune. Acum dupa toata schimbarea am o teama ca nu cumva termostatul sa fie blocat si sa creeze suprapresiune. Verificarea am facut-o in felul urmator: am pornit motorul si am asteptat ca apa sa ajunga l…

Salut baieti,are cineva pe aici niste pleoape pt. faruri de e36 si nu stiu m-ar bate gandul sa-i iau o pereche,vroiam sa stiu daca montez pleoapele in cazul in care trebuie data semnalizarea fata jos se mai poate da?ca sa scoti aripa fata la e36 trebuie data semnalizarea jos?intreb si eu ca nu as dori sa fac ceva la masina asta si sa ma incurce daca se iveste vreo problema si trebuie desfacute una din accesoriile astea,trebuie sa ma asigur si eu ca,cu o asfel de masina nu e de glumit.....

Salut baieti , Am si eu o intrebare : 1. discurile de frana ovalizate pe fata pot da vibratii in volan peste 80km/h in mers FARA sa calci frana deloc? 2. de la bieletele antiruliu poate vibra volanul peste 80km/h? NU spuneti sa echilibrez roti etc garantat nu e din roti , aceleasi roti pe alta masina merg ata , la mine vibreaza peste 80km/h dar CULMEA nu tot timpul , are toane si nu reusesc sa-i dau de cap , poate ma ajutati Multumesc

Am fost la un tester si mi-a dat eroarea "senzor miscare ac". Multi mi-au spus ca este injectorul cu fir. Este adevarat? Problema este ca nu trage cum trebuie, decat daca apas a doua oara acceleratia. Ceva sfaturi, idei.....? Masina este un E46 2.0D touring din 2000.

Va salut colegi, De curand am mers la un atelier autorizat pentru instalarea unei alarme cu pager Viper 3305v pe un F30. In urma instlarii am sesizat o problema. In momentul in care dezarmez alarma din pager se dezarmeaza doar sistemul de alarma dar masina nu se descuie (trebuie sa apas pe butonul de deshidere din pager). Mentionez ca starea usilor la alarma este legata in fata pe becul de la picioare de la pasager. Cei de la Viper spun ca doar in cazul in care se foloseste optiunea de a lasa un cip in masina in modulul special ar merge si descuierea usilor din telecomanda pagerului. Ce parere aveti? Ati mai intalnit aceasta problema? As vrea sa pot dezarma sistemul c…

imi cer scuze pentru eventualele greseli ,este prima data cand postez,conduc un 318i din 2000 si problema lui este urmatoarea,la rece se accelereaza greu si da rateuri,dupa ce se incalzeste motorul , functioneaza in parametrii normali.

salut...observasem de mult ca ambreiajul meu este foarte tare...am schimbat kitul de ambreiaj si volanta si toti mi-au zis ca o sa se schimbe dar nu s-a intamplat asa...azi am condus masina lu` tata (un logan 1.6 90cp) si apoi cand am trecut pe bmw am zis ca nu se poate...nici nu puteam sa apas pe ambreiaj asa de tare era fata de logan...am inteles ca este hidraulic...exista vreo solutie sa fie mai moale? voi cum il aveti, ma refer la cei cu e46 fl diesel o fi doar la mine asa? chiar nu mai suport...am facut febra la picior azi

Vreau sa cumpar pentru taicameu niste jante bbs si nu sunt sigur ca se potrivesc , adica sa nu atinga. Sunt 5x120 R18 8,5j et13 toate 4 , pe fata trebuie cauciucuri 225/40/18 si pe spate 255/35/18 . A incercat cineva ? Oare o sa atinga ?

Problema este ca atunci cand franez progresiv adica daca vad de la distanta ca se face rosu la semafor si vreau sa franez din timp,apas usor pedala de frana si simt cum spre final se intareste pedala de frana tot mai tare si trebuie sa apas destul de tare sa ma opresc. Lichidul de frana este la maxim. Ce as putea sa verific si cum sa descopar care e problema.modelul masinii este in descriere.

Buna seara . Detin un 320 diesel e90 163 cai. Am o vibratie ciudata zic eu , de la 140 pana la 170 vibreaza cv in zona din spate dar nu mereu , cand mentin viteza in intervalul asta, este un tremurat discontinuu , nu stiu daca ma exprim bine dar cv in genul, o secunda vibreaza o secunda merge bn. daca depasesc 170 numai vibreaza sau cel putin nu este asa sesizabila vibratia. Prima data am schimbat o flansa la cardan ca parea uzata, cea de lng diferential dar mia rupt.o intro saptamana . Apoi am schimbat si rulmentul de la mijlocul cardanului si din nou flansa de la diferential de aceasta data originale dar vibratia nu a disparut . Am sa atasez o poza cu flansa cum s.a rup…

Nici nu stiu cum sa incep :D Masina este un E46 320i. Ieri am mers cu ea mai sportiv, schimband vitezele pe la 5-6000 turatii si scotea un fum alb-albastrui, urat mirositor :twoup: ; stationez (motorul pornit) tot la fel :D ; am oprit motorul, am lasat sa se raceasca putin si dupa ce am pornit-o nu a mai scos deloc. Astazi tot la fel a facut :D . Daca merg normal, schimb vitezele pe la 2000-2500 nu mai scoate deloc. Daca o turez tare pe loc, la fel, nu scoate nimic. Deci numai in mers, la turatii mari o apuca :twoup: si o tine asa pana opresc motorul. Nivelul lichidului de racire nu a sczut deloc, al uleiului la fel. Am fost la service si mi-au spus ca poate fi de la be…

Salut tuturor Apelez la voi pt de vreo 2 luni mi-am luat si eu masina pe care mi-am dorit o din totdeauna. Bmw E46 2004 320d Am si eu cateva nedumeriri si as avea nevoie de ceva raspunsuri pe care sper sa le gasesc la voi Masina cica ar avea 93 de kw (cel putin asa scrie in actele ei sunt de belgia) Dar am facut un calcul si mi-ar iesi 124 cp putere Voi ati mai auzit de modelul acesta? Eu nu. Acum ca a dat frigul in momentul incare sunt 3 grade afara in masina se aude un semnal sonor iar in bor incepe sa clipare cifra trei de la termometrul calculatorului de bord?????????? Sunt probleme? Va multumesc si cu siguranta de astazi (pt ca astazi m-am…

Deja ma scoate din sarite masina. I-am schimbat acum vreo 10 000 km toata articulatia.. insemnand bucsi, brate, amortizoare, bielete etc..tot ce tine de articulatie fata si astazi am observat ca daca pun o frana mai brusc chiar de la 30-40 km/h se aude un bum si imi si trage volanul, daca e virat in timp ce pun frana. Cand am parcat, cu rotile drepte, nevirate, am pus piciorul pe roata si am impins din fata masinii spre spatele masinii si se misca roata in jur de 3-4 cm daca nu mai mult. Am repetat aceeasi operatie si la roata dreapta si face la fel dar mai putin. Prin denivelari gen piatra cubica sau pietris face volanul ca toti dracii stanga dreapta si e destul de peric…