Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

am schimbat intinzatorul de lant original cu un febi ca numai de asta am gasit si dupa o luna aceiasi problema la pornire croncanit de lant. cine face original pt echiparea din fabrica? vaico?

salut am o problema si nu stiu daca e de la ambreiaj cand motoru e rece, daca vreau sa plec de pe loc cu a1a imi trepideaza f urat mai ca isi da sufletul sa moara ( plecatul il fac doar cu picioru de pe ambreiaj fara accelerare) iar cand motoru a ajuns la temperatura normala nu mai face asa rau, cel putin nu face de fiecare data si nu asa de urat ca si cum ar face cand e motorul rece. intrebarea mea e ar putea fi de la cureaua de servo, nu am schimbat-o iar masina are 195k km sau ar trebui sa schimb ambreiaju? precizez ca daca ii dau drumu la ambreiaj repede se aude un fel de scartait ca si cum ar aluneca

are cineva schema panoului de sigurante din torpedou? am cautat pe realoem dar nu am gasit. ca sa vad si eu care cum vin multumesc

La bord sunt 5 patratele verzi si zilele trecute s-a stins unul din ele, stie cineva ce inseamna asta? De fapt ma intereseaza ce reprezinta toate ledurile respective, sunt 5 verzi si 2 rosii.

Salutare, am observat o mica problema la masina mea.E un e46 323CI din 2000, cand turez motorul ,de exemplu la 3000 rpm , las pedala de acceleratie si mai dureaza inca 2-3 secunde pana incepe sa scada turatia motorului.Am observat aceasta problema chiar astazi si m-am gandit ca s-ar putea sa fie din cauza frigului (-11 grade C),probabil e din cauza ca masina are acceleratia pe cablu ,din cate am reusit sa ma documentez de pe internet, nu pare a fi o problema de senzor de turatie, poate ca gresesc si nu am reusit sa dau eu de materialul corect.Daca cineva a mai intampinat aceeasi problema si reuseste imi sugereze o rezolvare,i-as multumi.

Astazi cand am deschis capota la masina am observat ca imi iese fum printr-o gaura de langa capacul de la ulei... Dupa cateva cautari am vazut ca acolo defapt ar trebui sa fie defapt un surub (cred)....Stie cineva ce ii acolo.. Mentionez ca am si o pata de ulei in zona aceea.. http://postimg.org/image/yl9mwe2a7/ Poza este luata dupa net si am incercuit locul pe unde imi iese fum...

Nu stiu daca a avut cineva aceasta problema dar eu am cautat pe forum si nu am gasit.. Problema sta cam asa .. de ceva timp nu se mai aprind becurile, nici unu nu se aprinde nici nu se vad ca ar fi arse, am verificat sigurantele toate sunt ok ... daca stie cineva o alta cauza plss hellllppppp :)

Salut! Am si eu o problema la masina mea (320d nFL, 2000), de pe la 50 km/h imi vibreaza volanul foarte tare si se aud si zgomote suspecte de la roata dreapta. Am schimbat rulemntul si nu a mai facut un timp, iar dupa c am pus o frana mai tare a inceput sa vibreze iar! Sa fie oare discurile? Daca s-a mai confruntat cineva cu aceleasi probleme va rog sa ma ajutati!

Salut, am fost la un service unde mi-au scos borna de la baterie, si acum nu mai porneste cd-playerul. Stie cineva cum pot proceda sa il pot porni din nou? Multumesc

Salut! Eu ma aflu in Italia, am un BMW E90 LCI cu motor N47... Cu 5 zile in urma masina sa oprit si nu a mai pornit... am aduso acasa pe platforma, am pus tester pe ea (ista d) si aveam eroare DDE Rail-pressure too low, ceva de genu... Am scos regulatorul de pe pompa de inalta presiune si avea span, am comandat pompa refacuta la bosch service in Italia, am curatat rezervor si conducte, am cumparat rampa cu senzor si regulator de presiune (sh) plus injectoare (sh) era la pachet cu rampa... le-am pus pe masina am verificat tot de 2 ori, am facut reset adaptare pompa si bleeding procedure din ista si masina nu porneste... am eroare in ista: 0042e2 …

Am un bmw e46 din 98,cheie cu baterie si din senin nu a mai functionat cheia deloc,m-am gandit ca e bateria problema,am inclocuit-o si nimic,am luat cheia de rezerva,nimic,am facut reinitializarea cheilor,nimic.Mentionez ca daca bag cheia in usa inchiderea functioneaza perfect se deschid/inchid toate 4 usile+portbagajul,de la butonul din masina la fel,functioneaza perfect,dar din cheie nimic.daca ma poate ajucata cineva sau a mai intalinit cineva va rog sa imi raspundeti.

salutare, am un 320 cd din 2004 cutie steptronic si de vreo trei zile a aparut o vibratie la cutie dupa 120 km/h daca trag tare de ea. astept pareri si sfaturi daca a mai avut cineva problema asta. va multumesc.

Salutare . Cum este si titlul in topic : FUM alb ,aburi - dimineata la pornire . 2 minute dupa care dispare si masina merge normal . Pierde lichid de racire , cam 300 mililitri la 100 km . Care ar fi cauza si cum se remediaza ? Defecte posibile : - garnitura de chiulasa . bmw 320D 136 cai an 2000 Dupa cateva vizite la mecanici , am fost convins .... Garnitura de chiulasa .... Am bagat masina in service si am refacut motorul : segmenti , planat _chiulasa_ , pompa de apa , termostat , toate noi . cost 3000 lei cu tot cu ulei si filtre . mai jos enumar cheltuielile (asa INFORMATIV) pompa de apa 250 lei termostat 200 lei planat chiulasa 300 lei garnitura de chiul…

salut...am si eu o problema cu un e36 '96 1.8 tds..cand iau viraj imi scoate un sunet,am urcato azi pe rampa si la roata fata de la sofer am ulei de la servo..la un service mia spus ca e caseta de directie de vina,la alt service mia spus ca nu ar fii de vina caseta,sa fie de vina furtunele sau garnituri nu a stat sa imi explice exact..mia zis sa ma duc sa o urc pe rampa sa imi spuna exact ce e de vina...imi puteti spune care e problema exact?

salut,vreau si eu sa fac un tester la un e36 motor m40 ma poate ajuta cineva cu un numar ceva

salutare.sunt nou posesor de bmw si deja am o problema cu inchiderea masinii.este un E36,325i sedan,din 1992 si problema este ca nu se mai deschide decat usa de la sofer,restul raman inchise.nu am alarma pe ea ci doar inchidere pe cheie.deci practic nu pot sa le mai deschid celelalte usi nici prin interior,sa fie modulul de la inchidere?si pe unde il gasesc ca nu cunosc unde este amplasat.multumesc.

Ieri am mers cu aerul conditionat si totul era ok.Azi dim nu mai merge Ventilatorul,in sensul ca displaiul de la climatronic functioneaza, liniutele treptelor de turatie functioneaza normal dar nu porneste ventilatorul sa bage aer,am verificat toate sigurantele si sunt bune. A mai patit cineva asa? Sau o idee pe unde ar trebui sa umblu? O fi piesa aia celebra cu pini?....

Am nevoie de putin ajutor.Sunt nou posesor de un BMW 318i E46 din 2000 touring si de cateva zile mi s-a aprins un bec in bord care nu imi e cunsocut.Incerc sa atasez o poza in care am incercuit acel bec,sagetile erau de inainte de a edita poza deci va rog sa le ignorati.Daca ma poate ajuta cineva ii sunt recunoscator,si sa imi spuna ce ar trebui sa fac.Multumesc!

Salutare! Doua probleme am, poate ma puteti lamuri. Este vorba de un E46 320d 136cp. 1. Problema xenon OEM: Imi da intr-o zi eroare de bec ars pe scurta pe stanga, cobor din masina si vad ca nu lumineaza becul pe scurta. Sting si reaprind farurile...se aprind din nou ambele pe scurta. A doua zi observ ca becul de pe stanga avea o culoare un fel de mov. Zic ca s-a ars, schimb ambele becuri de pe scurta (satnga si dreapta), ca am zis sa nu schimb doar unul ca sa nu fie diferenta de culoare in caz ca unul e nou si celalalt nu. Mergand cu masina dupa operatiunea asta (facuta undeva in jurul pranzului), seara ma trezesc iar cu eroare de bec ars tot pe stanga. La fel becul stin…

Buna seara, Am luat azi un e 36 320i si cand am plecat la drum cu el spre casa in exterior cu 100/h turometru statea la 4500 ture.....nu mi se pare normal....inainte de 320 am avut un 316i si la 100 /h era la 2500. care ar putea fi problema? multumesc. si acul la turometru la relanti sta la 1000....mi se pare cam mult

Buna seara dragii mei, problema : - becul de la picioarele pasagerului din dreapta, ramane aprins permanent dupa ce usile se inchid ! care e buba ? Multumesc

Problema e urmatoarea: merg frumos pe drum, cu a doua, o turez la 3000rpm si o las apoi pe liber. revine relantiul la normal 900rpm, urca brusc la 1200 apoi coboara brusc la 600-700rpm, se scutura bine masina ca si cum ai trece peste calea ferata, apoi revine la normal. si zilele trecute am mai observat ceva. fac aceeasi schema, dar cand o las pe liber nu mai dau drumul la ambreaj. nu mai face figuri. la fel, daca o las pe liber si vad ca urca relantiul la 1200rpm, apas ambreajul si revine la normal, nu mai coboara la 600rpm. dupa cate observ ar fi legat de cutia de viteze, sau de ambreaj... care ar fi problema? toata chestia asta se intampla in interval de 1-2secunde…

Salutare la toata lumea, sunt nou pe forum si nu ma prea pricep la masini dar vreau sa invat asa ca va rog sa nu urlati la mine prea tare ... :) problema nr.1 : Am luat de curand un 318is din '93 si i-am schimbat uleiul am pus Castrol magnatec 10w40 si filtrul de ulei Champion. Dupa ce am schimbat uleiul, la motor a inceput sa se auda un tzacanit cand este la relantiu masina care pana acum nu s-a auzit (parca ar bate ceva in capacul de la motor) , m-am gandit ca poate este de la lantul de distributie care s-a slabit sau din cauza ca am pus ulei nepotrivit pentru ea… daca aveti idee va rog sa-mi spuneti. problema nr.2: Cand "mecanicul" (de la coltul blocului) mi-a desf…

in momentul cind pun frina mai brusc se aude un huruit pe partea stinga poate sa-mi spuna cineva ce este

am si eu o mica problema...in cursul zilei de azi am dat sa urc masina pe platforma sa o duc la RAR.am pornit-o, am asteptat 1 min si apoi dau a intaia sa plec si cum dau drumul la ambreiaj se aude o pocnitura...dar nu aveam ce sa lovesc...bun...cand o urc pe platforma observ ca lichidul de la servodirectie se cam pierdea si se auzea un zgomot mai ciudat la motor..cum am completat cu ulei, a disparut zgomotul, numai ca pierd ulei in continuare...sa fie caseta sau altceva?modelul e un E46 320D