Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

salut as vreau si eu sa stiu care este volaoarea normala a compresiei pe piston la un bmw e36 318tds si daca este vreo problema daca nu iese aceasi volare pe fiecare piston sau cum ar trebui sa fie ca sa stiu ca compresia e buna.va multumesc

Salut bĂŁieți ! MĂŁ confrunt cu o problema in legĂŁtura cu dpf-ul. Acum 1 sapt mi-a apĂŁrut martorul de la filtru de particule in bord, am pus diagnoza “ ISTA+“ și mi-a arĂŁtat 48 mlbr la pornire, la 2000 de turati sarea de 130 exagerat de mult. Am fost la bĂŁieți de BCS PERFORMANCE și mi l-au curĂŁțat bineĂŽnțeles ca ĂŽnainte sa ajung am pus mașina pe 3 diagnoze, doar dpf-ul aveam ca eroare. Pe motor nu am absolut nimic sa mi-l ĂŽnfunde, am verificat tot ce se poate. Injectoare, turbo, bujii, releu, termostat si bineĂŽnțeles senzori de pe dpf toti erau perfecti.Mi-au curĂŁțat filtru de particule dupĂŁ ce mi l-au curĂŁțat avea 2 mlbr la pornire atât si la 2000 turati. Du…

Salutare ! Am și eu o micĂŁ ĂŽntrebare, dețin un e90 din 2009 n47 cel de 143 cp. Am o micĂŁ problema cu un injector, am pus mașina pe ista și toate injectoarele sunt bune, dupĂŁ am pus și in mers sa vedem cum se comporta și ii injectorul 3 are valorile cam mari sare de 1,6 am observat ca dacĂŁ merg doar din ambreiaj sau las mașina sa coboare la relanti singura ea merge in 3 merge ĂŽntrerupt. Astea sunt valorile odatĂŁ ce mașina sta pe loc. Injectorul 1: 0.4 Injectorul 2 : 0.5 Injectorul 3 : 0.1 Injectorul 4 : 0.6

Salutare! Vin și eu cu o problema cu tremuratul la rece atunci când este frig afara, tremura undeva la 2 secunde dupĂŁ ĂŽși revine imediat. Vreau sa mentionez ca face doar sub 5 grade in rest nu face. Am sa va las corecțiile injectoarelor la rece.. nu am eroare pe bujii, releu. Vreau sa mentionez ca fostul propietar mi-a spus ca a avut eroare pe bujii 1 și a pus una noua firme diferite… bĂŁnuiesc ca poate sa vina problema cu tremuratul la rece din cauza la ea. Mașina fiind un n47 2009. Valori la rece : https://ibb.co/CVhDzDL Valori la cald : https://ibb.co/HNcBr0k

Salut am si eu un e90 din 2006 110kw, masina imi merge ĂŽntrerupt dimineata si da cu fum alb 1 min pana nu mai tremura, din cate mi-au spus cei de la service ca 3 in compenseazĂŁ pe 2 adica il ajuta, deci mi-au spus cĂŁ 2 trebuie schimbat.. Voi ce pĂŁrere aveți? https://ibb.co/MC6PWhv https://postimg.cc/vc0R0wS3

Buna seara, Am cateva intrebari legate de erorile care apar pe tester, (doar codurile sunt de pe tester, explicatiile le-am gasit aici, pe forum): 1- P0401 Exhaust gas recirculation (EGR) system - insufficient flow detected Hose leak/blockage, basic setting not carried out (if applicable), wiring, EGR valve, EGR solenoid, ECM 2 - P1491 Exhaust gas recirculation (EGR), bank 2 - insufficient flow detected Wiring, EGR system leak/blockage, EGR valve EGR-ul si clapetele de admisie au fost curatate deja.. Pe langa acestea, valorile injectoarelor sunt: 1:0,3; 2:-2,7; 3:1,8; 4:0,4... Este adevarat ca injectoarele lucreaza in perechi, respectiv 1 cu 4 si 2 cu 3? daca …

Salut, Spuneti mi si mie daca valorile din INPA sunt ok. Ma intereseaza mai mult valorile pentru sondelel lambda. Am facut testul cu motorul pornit, in stationare. Mersi, .... ...

Am tot citit pe forumuri, "verifica valorile", mergi cu ea si vezi in ce parametri merge debimetrul, etc. Problema este ca nu reusesc sa gasesc un tabel cu valorile normale pe care ar trebuii sa le dea. M-ar interesa parametri normali pt. un 320d din 2001, motor M47D20. N-ar fi rau daca ati posta valori si de la alte masini. Cu alte cuvinte, cam ce valori ar trebuii sa am la 800RPM, la 1500, la 2000, la 2500, 3000, 3500, 4000. Razvan

Masina este un BMW e46 2001 320d fl Valorile din poza atasata sunt normale? Cand o accelerez valoarea cilindrului 3 tinde sa scada spre 0 in timp ce doar valoarea cilindrului 1 creste o data cu turatia motorului. Valorile pentru cilindrele 2 si 4 raman 0 indiferent de turatia motorului. Ceva imi spune ca acest lucru nu este normal, oare ma insel? Cam ce valori trebuiesc sa fie ?

la e46 320d 110kw stepronic la ce valoare sta masina la relantii. la mine sta in jurul valorii de 780RPM ( vazut cu functie 7.2 a OBC-ului) si tremura masina. daca o accelerez usor la 830RPM nu se mai aude nimic. automatele au cumva relantii mai mic decat cele manuale???

Dupa cum zice tilul si descriptia ,daca stie cineva care sunt valorile normale (de fabrica) ale compresiei la acest tip de motor pe fiecare cilindru. Multumesc ! Am cautat si pe google dar nu am gasit ceva evident...

Salutare.Sunt valorile de mai jos ale unghiului de cadere corecte pt un E46 mpachet 2 dupa efectuarea geometriei sau sunt pt un E46 normal fara mpachet? Valorile unghiului de cadere fata stanga - 0.30 iar dreapta -0.18.Pentru spate valoare stanga -1.27 iar dreapta -1.38. Multumesc.

Salut, am deschis un nou topic in speranta de a primi raspunsuri ajutatoare!! Parcurgand si alte topic-uri am gasit o mentiune despre aceasta valva care la unele modele se gaseste! Nu stiu sigur daca e si cazul meu! Masina se comporta "puturos" la plecarea de pe loc dar si in treapta a doua! Are 170 cp si nu se simt decat in treptele superioare! La plecare, in viteza 1, imediat cum iau piciorul de pe ambreiaj, abea se misca ! La fel se intampla si in treapta a doua! Ar putea fi ambreiajul , poate doar rulmentul de presiune si ce am mai auzit de aceasta valva care se schimba usor si ieftin! Any ideea>? Din pacate am gresit sectiunea post-ului! ar trebui mut…

salut stie cineva daca valva ccv la motorul N42 B18 se gaseste numai pe original sau se poate lua si pe aftermarket ?

Sunt nou pe forum. Mi-am cumparat de aproximativ o luna un bmw 320d din 2006. Am facut cu el aproximativ 2000 de km si mergea perfect masina. Pana intr-o dim cand mi sa aprins martorul motor si mi-a scris ca masina nu mai are putere si cand o acceleram nu trecea de 2500 de ture si murea motorul. Am fost la BV la trest si mi-au zis ca au gasit ceva erori la valva de control presiune rampa. Mi-au sters erorile si au zis ca daca mai face trebuie schimbata si ma costa 300 ron. Dupa cateva zile mi-a facut din nou, am fost la ei si am comandat piesa si pe loc sa imi zica ca costa 700 ron fara montaj. Imi poate spune si mie cineva cum se manifesta valva asta , sau ce simtome are…

salut , sunt posesorul unui bmw 316 din 1996 , am si eu o intrebare ,daca valva disa este defecta are efecte asupra functionarii motorului ?

Salut pe toata lumea. Detin un bmw e46 1999 320d. La sfatul vostru acum 1 an am eliminat catalizatorul,fara a avea vreo marire de consum sau alte probleme tehnice cum se discuta pe internet. Acum doresc sa fac o alta imbunatarire( daca chiar este benefica)...insa la fel...se discuta mult pe net ca ar fi benefica..sau poate Nu ar fi benefica etc,si anume: Eliminare/blocare/curatare Valva EGR. Blocarea fiind facuta cu acest dispozitiv: http://www.ebay.de/itm/53-AGR-Verschlussplatte-Dichtung-BMW-E53-E38-E39-E46-3-5-7-X5-/181484300179?hash=item2a414ea793:g:z-AAAOSw-W5Uykuh http://i.ebayimg.com/t/53-AGR-Verschlussplatte-Dichtung-BMW-E53-E38-E39-E46-3-5-7-X5-/00/s/MTAwMFgxMDA…

Am cautat un topic despre asa ceva si nu am gasit. Ma adresez celor cu motorizari diesel si cutii automate. Are cineva montata, ca o improvizatie sau fabricata, o astfel de valva ? Ar fi deosebit de utila in cazul in care, stiti deja, motorul o ia pe ulei in cazul turbinei defecte. Am gasit pe net un producator american pe nume Amot, care fabrica asa ceva pt anumite motoare diesel, puse nu doar pe autoturisme. Este un sistem simplu, care candva, dar si in prezent, se regasea pe baza aceluiasi principiu, pe camioanele romanesti. El apare si pe Octavia motorizare 1.9 TDI. Probabil si pe alte masini. Eram curios daca cei mai ingeniosi si intreprinzatori dintre voi au incerca…

Am o problema cu valva PCV la piticu meu E46 316i,motor 1.9 .... fluctuatii de relanti, tremurici....etc! Nu e o problema mare din punct de vedere tehnic dar este enervanta a naibii! O intrebare am... acel furtun care iese din valva cu pricina, se poate scoate de pe ea sau vine impreuna cu :) valva? si apropo, merita sa o curat si sa o pun la loc sa mai trag de ea?

Problema este ca a inceput sa se auda un zgomot la motor ca un huruit de rulment indiferent daca eram in mers sau cu motorul la relanti si cu aerul cond. oprit, la inceput am crezut ca este o rola intinzatoare,dar dupa ce am dat curelele jos am vazut ca singura care avea joc destul de mare era pompa de apa,pe care am schimbato dar zgomutul a continuat,asa ca am duso la un atelier ,acolo dupa ce s-au uitat la ea 2 zile au ajuns la concluzia ca este valva PCV si furtunul gros care intra in ea pe care le-a schimbat ,furtunul era copt ,si valva avea rupte aripioarele alea 3 micute din centru si era plina de depunere ca o zgura neagra pe membrana din ea.Si culmea a disparut hu…

Buna, m-am hotarat astazi sa schimb valva PCV, preventiv, cu una FEBI. Dupa schimbare am observat acest sunet. Se aude si cu capacul inchis, dar mult mai incet. Cu vechea valva, care pare ca era buna, nu facea nici un zgomot, cu capac, sau fara. E normal? Posibil sa traga aer fals pe undeva, si valva cea noua sa faca zgomotul acesta? Multumesc anticipat. http://www.youtube.com/watch?v=cRIu72s_kAE

salutari tuturor....va rog sa ma ajutati careva cu ceva info....am un bmw 318 e46 benzina din 98...cu creo 1000 de probleme...prima si cea mai importanta pt mine ar fi urmatoarea:consum de ulei si fum negru(nu ceva exagerat dar oricum vizibil),un mecanic s-a uitat la ea si mi-a zis ca ar putea fi de la valva pcv care nu functioneaza si ca mi-ar aspira mai mult aer si automat si ulei din blocul motor???!!!!va rog daca a-ti mai patit careva sa ma luminati si pe mine pt ca eu sunt momentan la munca in italia si astia aici iti iau 100 de euro doar sa iti ridice capota si la urma urmei tot nu inteleg nimic...mersi

Salut,am un Bmw 318i facelift are 143cp VALVETRONIC 299.000 KM nu stiu daca sunt reali l-am cumparat acum 2 aani la 225.000 KM.....in fine...... -- PROBLEMA:creste/urca apa pana pe ROSU.....si face presiune in VAS....am dat lichidul/antigelu.....afara....l-am aerisit.....a mers bine o perioada scurta...dupa care a inceput dinou sa faca aceeasi problema..... -- Am schimbat POMPA de APA,am pus pompa NOUA ,am dat jos TERMOSTATUL...care se pare ca era defect...l-am fiert in apa si nu deschide......am dat RADIATORUL jos l-am spalat....a iesit ceva miziere din el....am cuarat si senzorii de temperatura cel de pe blocul motor si cel de pe furtunul GROS ce vine din term…

Salut detin si eu un BMW E90 n46 , am cumparat aceasta masina avand starea valvetronicului in mod de avarie , nu mergea sa l adaptez din testar. Am schimbat senzorul eccentric si ca prin minune ma lasat sa l adaptez. Acuma el lucraza dar la stare valvetronic imi spune no-limpmode(nu stiu ce inseamna ). Dupa ce a inceput sa mearga valvetronicul a inceput sa mearga masina mai ciudat , tremura la relantiu , uneori trage in suturi , intrerupe. Avand acuma erori pe senzorul ax cu came evacuare(2b63) (cu motoru pornit nu se sterge , cu motoru oprit se sterge si nu apare cand pornesc motorul doar dupa ce circul cu ea) si eroare pe valvetronic actuator(care se ster…

Salut poate ma ajuta cineva va rog E46 1.8 valvetronic porneste 1 secunda ok apoi se opreste si nu mai porneste decat foarte greu am fost la Bavaria si nu au gasit nimic poate stie cineva ramane fara compresie dar de ce si cum sa o rezolv?Cine stie va rog ajutorrrrrrr