Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

de un an si juma de cand am cinciaru nu a pornit alarma decat daca o "provocam" eu cateodata asa de "funny".De o saptamana, timp in care am fost in constanta la mare pornea si de zece ori pe zi...asa de nebuna.Nu am pus-o eu aftermarket, banuiesc ca e din fabrica deoarece se activeaza/dezactiveaza odata cu inchiderea/deschiderea din cheia masinii!!Are ceva senzor de soc???Se poate regla de undeva???Nisipul din Constanta a afectat-o???nu stiu ce poate avea. :blink:

nu mai scap de acesta optiune ,,miros de ulei ars ,,tot pierde ulei pe undeva si pica pe evacuare. am schimbat garnitura capac tacheti erling,oringuri oem pompa vacuum ,oringuri oem selenoid. ce ar mai fi de schimbat? am incercat si din tester :frantics::frantics::frantics: sa fie capacul motor deformat? urmeaza sa schimb supapele simeringuri ,la cine ma sfatuiti? pret? urmeaza sa schimb intinzator lant,ce firma este mai ok?

:blink: stie cineva care ar fi cauza deoarece am mai auzit aceasta problema la multi dar atunci nu iam dat importanta..........variatii de turatie la relantiii 500-1000 rpm

Clipeste doar la relanti, daca "ciupesc" un pic gazu' macar 100 de ture in plus se stinge :blink: Nivelul e aproape de maxim. Mi-a zis cineva ca nu mai e bun uleiul, nu mai face ungerea cum trebuie si e timpul sa-l schimb. Uleiul BMW Power 5W-40 are aproape 19.000 km.

Mergand in seara asta prin oras din senin mi-a aparut eroarea asta in bord:" increased emissions- fault affecting emission"! S-a mai intalnit cineva cu eroarea asta? Ce am mai citit pe net parerile sunt impartite: unii spun debitmetrul de aer, altii EGR-ul! Mentionez ca martorul sta aprins in bord, este vorba de cel de motor! Daca cineva a mai avut problema asta mi-ar fii se ajutor! Maine oricum sunt direct la service! Orice parere este binevenita!

Va salut , de curand sunt proprietarul unui bmw e46 2.0 diesel , problema este ca am schimbat 2 turbine , ceva imi toaca paletii ...Am fost la un service si mi-au gasit o bucata de plastic din filtu de aer sparta , au zis ca a tras turbina tot plasticu si asta a fost cauza , insa ma cam indoiesc , la tester presiunea la turbina era perfecta chiar si cu paletii in starea asta si mi-au zis sa merg linistit cu ea ... va cer si parerea voastra , ce riscuri exista ? Alta problema ar mai fi ca am un vibrat puternic se simte in masina numai la relantiu care oscileaza uneori putin pentru ~ 2 sec e posibil sa nu fie pompa pusa la punct ? pe tester nu am avut nicio eroare ...Cam …

Am o bataie pe spate dreapta, doar cand sunt singur in masina. Sigur este de la telescop. Am fost la service si au verificat tot spatele, este ok. Eu cred ca este bucsa de la telescop. A mai schimbat cineva bucsile la telescoape spate??? Din imaginea atasata care piesa trebuie schimbata???

Salut baieti, ajutati-ma si pe mine cu o parere, va rog! Masina in cauza: un F30, fab August 2013, cutie automata 8 trepte, xdrive. Problema a aparut de vreo 2 saptamani (oarecum) si se manifesta mai mult la cald. De fapt, ar fi cam 2 probleme, ambele cu acelasi zgomot (sau foarte asemanator). 1) Asta apare tot timpul, de cand am luat masina - la cuplarea manetei in R se aude un click destul de tare sub masina, spre spate. 2) Asta e cea pe care am inceput sa o sesisez in ultimele 2 saptamani si s-a intensificat de atunci - la frana de motor (atentie, doar frana de motor, nu si schimbat treapta de viteza) se aude un fel de click (la rece) care, cu cat se incalzeste…

Salut! Am un zgomot care provine din spatele masinii. Se aude in vitezele 1 si 2, atat la schimbarea vitezelor cat si la frana de motor. Ma gandesc ca trebuie sa schimb niste bucsi pe acolo. Poate cineva sa imi spuna ce ar trebui sa schimb? Mai jos, link-uri: http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Sedan/Europe/316i-M43/LHD/M/1996/january/browse/rear_axle/final_drive_cover_trigger_contact/ http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Sedan/Europe/316i-M43/LHD/M/1996/january/browse/rear_axle/rear_axle_carrier/ http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Sedan/Europe/316i-M43/LHD/M/1996/january/browse/rear_axle/rear_axle_support_wheel_suspension/

Salutare tuturor! Am un E90 320d EfficientDynamics (163hp) din 2011 cu N47. Motorul meu a devenit foarte zgomotos, in special la plecarile de pe loc si pana in pragul de 2000 de turatii. Zgomotul despre care vorbesc nu este bataie sau ceva care trosneste, este acel zgomot de tractor.Eu unul chiar nu ma pricep asa ca apelez la voi. Distributia este schimbata de 15000 de km, uleiul este Liqui Molly 5w30. pus in urma cu 5000km (nu sunt sigur ca a fost cea mai buna alegere), iar masina are 181000km. In curand o sa pun si un filmulet in care o sa surprind sunetul despre care va povestesc. Ce imi recomandati sa verific? O zi frumoasa!

Slautare! Masina este un compact 316 din '94 si de vreo 2 luni se aude un huruit care vine de la roata din dreapta fata incepe de la 30km/h si se intensifica pana la 90km/h,dupa care se aude dar foarte putin...La inceput nu ma deranja, dar acum daca merg 100 km cand ma dau jos din ea am urechile infundate <_< In viraj stanga, cu orice viteza nu se mai aude nimic..Roata de pe stanga spate e inclinata putin spre interior ( asa : / )...se poate transmite de acolo zgomotul? Se poate indrepta? Va astept cu o rezolvare...Multumesc!

Mai intai spun ca...masina(BMW 318d E46 Touring 8/2004) are 135.500 km si conform cartii de service a avut ultimul oil service la 128.600 km. Conform etichetei pusa la motor dupa scimbarea uleiului, are in ea BMW Super Oil 5W-40. In bord imi indica inca 20.500 km pana la urmatorul Oil Service. Problema...care a aparut azi: Pornesc motorul(asta dupa ce am mers cu ea si a avut deci ocazia sa se incalzeasca). Dupa 10 sec de functionare mi se aprinde in bord indicatorul de presiune la ulei(in culoarea galbena). In cazul in care gresesc eu denumirea indicatorului, ma refer la acel beculetz ce se aprinde langa cel de faza lunga(in dreapta sa). Dupa inca 15 secunde de funtiona…

Masina: 320i 2006 automat Problema: imi pierde cam 50ml apa / 100km Vizual am verificat furtunele de la/catre radiator si furtunele catre termostat/pompa. Dilema mea apare astfel: temperatura de functionare optima a motorului este intre 95°-105° insa la mine e 105° la relati iar la mers normal e 102°-103°. Daca in timp ce merg normal o calc tare scade imediat temperatura la 82° dupa care urca incet inapoi la 102-103°. Este normal sa existe diferente asa mari? Eu am luat in calcul si o eventuala garnitura de chiulasa avand in vedere ca in bord masina are 230.000km. Vreo idee?

Salut,am o nelamurire,cum baga caldura in fata la e36?deci pe la parbriz baga cald cald,pe jos baga cald,cald si cand dau prin fata imi baga rece asa....nu cald,cald,am incercat sa o potrivesc degeaba,nu inteleg ce sistem....au facut la e36 iara au vrut sa faca ceva fitos am impresia si a iesit nepractic,macar la e30 stiu ca roteai butonul acela si ati arata unde vrei sa bagi caldura, arata sageata catre fata potriveam acolo si imi baga caldura inspre mine,si mai la toate masinile asa este,are cineva ideie...cum fac sa al potrivesc sa imi bage si mie caldura inspre mine,daca nu stie nimeni sau asa e din fabricatie sper sa vina primavara mai repede,salut.

recomandati mi un service bun in Iasi pentru BMW.

Salut, Am o problema cu un E36 318is din 94' in sensul ca de la un timp a inceput sa faca fente si sa nu porneasca...Nici macar nu invarte...Pot pune contactul pana in pozitia 2 si cand incerc sa ii dau la automat nu face nimic...Scotea doar bazait...Dupa ce am inlocuit electromotorul nici macar nu mai scoate acel bazait...S-a mai confruntat cineva cu problema asta? Mentionez ca absolut tot ce este electric functioneaza...aprinde bordul, merge radio, merg geamuri, etc... ARE BATERIE NOUA! Multumesc

mda, am observat ca dintr-un ferodo al discului de ambreiaj lipseste o bucata cam de 4 cm, cum naiba nu stiu :blink: intrebare, unde gasesc ferodouri sa le schimb sau trebuie luat disc cu totul? din cate am inteles costa ceva bani, pe care din pacate nu ii posed masina este cea din semnatura

Am cumparat in aprilie un BMW 320d din 2007. Intr-o noapte mai racaroasa, s-au aburit geamurile si am observat ca luneta nu se dezabureste in intregime. La voi asa se deabureste luneta? Cei de la Motor AG din Pitesti mi-au spus ca asa e normal la E90, ca partea de sus se dezabureste prin influenta de la restul lunetei si ca acolo sunt doar fire de antena. Mi mi se pare aiurea sa ramana o portiune asa mare nedezaburita din prima. Masina e in garantie pana in octombrie si as vrea sa stiu daca e cum zic ei sau daca pur si simplu nu vor sa-mi repare pe garantie. Va multlumesc pentru ajutor.

Stie cineva cum as putea sa opresc scartaitul aerotermei de clima? In turatii mici si medii are un scartait. In turatii mari nu se mai aude nimic. Exista vreun spray ceva de curatat? Banuiesc ca este imbibata in praf.....

va rog sa ma ajutati si pe mine cu o parere,un sfat ceva ca am o mare dilema!!!!!!!!!in momentul cand accelerez,pe la 2000-2200 de ture,cand pleaca turbina da pe asapament un mare nor de fum,nu mai vezi mare lucru in spate si nu pot sa imi dau seama de la ce e.am o banuiala dar....face asa cam de o saptamana si jumatate.m-am uitat la motor si am vazut ulei scurs pe un furtun pe acolo...nu stiu exact ce leaga furtunul ala.e un furtun gros si cred ca duce de la turbina la intercooler.ulei scurs nu e numai pe furtunul acela,e scurs destul de mult,parca s-ar fi spart ceva si a sarit pe acolo.mentionez ca de la ultima revizie am facut vreo 14000 km.cand accelerez parca nu poat…

Salut. Am un BMW seria 3 din 2009 fara navigatie. Nu sunt foarte priceput la masini si vreau sa va intreb daca as putea sa mi instalez o navigatie, evident modificand plansa de bord cu una cu loc pentru navigatie. Eventual daca se pricepe cineva sa mi poata spune si un pret. Astept raspuns, multumesc

Va salut oameni buni. mi-am luat si eu un seria 3 din '93 motor 1.8 16v. da cam am belele cu el. in primul rand nu imi merge caldura. se aude ventilatorul dar nu intra caldura(are dublu climatronic) mai are un afisaj dedesubtul climei care iar nu se aprinde. geamul de la sofer se deschide stramb. imi mai lipsesc niste cleme de prindere ale fetei de usa tot la sofer. si cam astea ar fi. eu sunt din bucuresti daca poate sa ma ajute cineva cu vreo piesa sau vreun sfat de unde sa le iau sau ce sa le fac .... aaa.... si ce va mai rog explicati-mi fratilor si mie ce e ala " dus la tester" si unde se face treaba asta si ...CAT COSTA.

in mai anul trecut am pus jante pe 19" pe e46le meu coupe FL dupa rulat un sezon ...respectiv in toamna trecuta, cauciucurile mele (noi noute) arata cam asa pe interior [POZA] a mai patit cineva asa ceva cu jante pe 19 la e46? care ar putea fi problema? ma intereseaza un sfat pentru ca sunt nehotarat.. mi s-a zis ca jantele sunt prea mari si ar trebui sa renunt la ele pt unele pe 18 ...nu prea as vrea sa fac chestia asta... voi ce-mi recomandati? sa trec pe 18 sau sa mai cumpar 2 cauciucuri si sa fac geomatria? legat de geometrie am inteles ca nu prea mi-o face nimeni cu jante pe 19 pt ca nu intra in specificatiile masinii...e adevarat? mentionez ca asta s-a i…

Stie cineva un service de incredere si fara preturi foarte mari in sibiu.Ma intereseaza pentru ca nu ar avea rost sa merg in reprezentanta lor cu o masina din 95.Mersi

salut, detin un BMW E36, conduc masina zilnic in regim de oras 30 km, am schimbat filtru aer, ulei, filtru ulei, bujiile inca nu am apucat sa le schimb. Dar mi se pare ca, are un consum ridicat 13.5 litri / 100 km. In plus de asta motorul se incalzeste normal dar in habitaclu intra caldura doar daca apas mai puternic pedala de acceleratie undeva pe la 2500+ turatii, mentionez ca stilul meu de condus nu depaseste 2000 turatii, motorul cu care este echipata masina este 1600 cmc. Asta e consumul normal? Sau ar trebui sa scada dupa ce schimb si bujiile? Cu caldura ce sa fac, e iarna... Multumesc