Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Am zis sa incerc sa va consult inainte de a merge la AB ptr ca increderea mea in ei e din ce in ce mai subreda... La E60 530d navi prof, nu mai se aprinde display-ul...aseara a inceput sa dea semne de slabiciune adica imi aparea intruna sigla de la bmw ca si cum ai porni motorul....statea pret de cateva secunde cum ca ar porni sa imi arate meniul, in schimb se stingea...impreuna cu luminile de la butonul de volul si cele de la CD/DVD si se aprindea iarasi cu sigla...dupa care iar se stingea...Am mers cu ea asa pret de maxim 10 min am ajuns acasa si am sperat ca a 2a zi isi va reveni...Azi de dimineata la fel a inceput pana nu s-a mai aprins deloc. Sunetul cum ca …

Am observat de mai multe ori ca, dupa ce vin de la drum cu carutza, in parcare cand turez motoru' pe liber, se simte ca o rotatzie neuniforma a ceva din interiorul motorului, ca un dardait intre 2500 shi 3000 de ture... masina doar ce am luat-o de aprox 2 luni, am schimbat uleiul, spalat motoru cu solutie metabond speciala, bagat ulei MOTUL Turbolight 10W40 + tratament Metabond Old Spezial. Masina are 170.000 de Km parcursi, fosta masina de bosorogi . Aveti careva idee despre ce ar putea fi vorba? (multumesc anticipat raspunsurilor date de "avizati":-)

am si eu o intrebare seria pompelor trebuie sa fie aceleasi ca sa functioneze pompa capu electronic nu se pot se schimba intre ele la 525 tds .multumesc anticipat

detin de aproape doua luni un seria 5 518i de care am fost foarte multumit, pana ak cateva zile knd vroiam sa plec.dupa ce lam pornit motorul mergea in 3 pistoane.am verificat toate bujiiile si desii erau bune leam schimbat.am verificat fisele si ele sunt bune si bobina de inductie de asemenea este buna.tot asa merge si mai da si rateuri prin care imi da uleiul afara pe la busonul de umplere. va rog ma poate ajuta cineva????

Salutare tuturor Sunt de curind posesorul unui 525d automat din 2002 , am observat ca dupa ce trece in treapta a doua , se tureaza in gol fara ca viteza sa creasca , dupa ce trece in treapta a treia totul e normal Ce imi recomandati ? E posibil sa fie de la ulei sau e dusa cutia ? Poate imi recomandati si ce tip de ulei sa folosesc Multumesc

azi am observat ca intr-o panta mare daca o las in viteza 1 masina ramana 2 secunde pe loc dupa se misca putin iar se blocheaza si tot asa.am inteles de la cineva ca nu as avea compresia buna.ma poate lamuri cineva??masina trage bine

Este vorba despre un E39 528i, motor M52B28 single vanos, 325.000 Km din '96. Masina are montata si o instalatie GPL. Problema se manifesta in felul urmator: de cand a venit frigul dupa ce pornesc motorul masina este incapabila sa-si tina relantiul si pana se incalzeste merge ca si cum ar intra in frana de motor. Probleme la pornirea motorului NU am. Porneste mereu la prima cheie ok. Acum pe frigul asta porneste, urca turatia aproape la 2000 ture si apoi scade si scade pana cand ajunge pe la 5-600 rpm, se balbaie putin si se opreste. Ca sa nu se intample asta o ajut eu din pedala 10-20 secunde si trebuie s-o tin peste 1k ture. Cum a scazut sub 1k chiar si jumatate de pe…

Salutare, revin cu o problema pe care credeam ca o sa o rezolv prin simpla schimbare a bujiilor, dar nu a fost asa. Dupa pornirea motorului totul decurge normal pana la o anumita temperatura (60-70 grade), unde acul de la temperatura iese din zona albastra, motorul incepe sa tremure timp de ~1-2 min cat timp se incalzeste si pana trece de ~70 grade. Am pus masina pe tester si este totul ok, nici o eroare inregistrata, ma gandeam sa vad "live" pe tester ce se modifica in intervalul de temperatura respectiv numai ca nu prea am cum sa vad asta deoarece ar insemna sa ma duc la un tester si sa astept vreo 2-3 ore ca masina sa se raceasca. Tremuratul respectiv este destul de e…

am problema asta de ieri dimineata la masina mea 525d.am pornit masina si nu se tura mai mult de 3000 de turatii nici in mers nici la relanti...tin sa spun ca din clipa aia se mai aude in afara de zgomotul motorului un alt zgomot similar unui motor dar cu toba rupta....am fost astazi la tester si mi s-a spus ca e problema la pompa de motorina intermediara de sub scaun sofer si ea costa in jur de 1200 ron.cand am plecat de acolo masina nu mai avea nimic se tura maxim fara nici o problema acum seara aceeasi problema dar acum maxim 3500 de turatii mai mult nu.si daca dau banii pe pompa si nu e de la ea nu am rezolvat nimic...am mai citit ca ar fi catalizatorul,pompa,egr,turb…

Salutare, Cat ulei va consuma motoarele voastre intre 2 revizii ? ma adresez utilizatorilor de motoare DIESEL si care au peste 250.000 km . P.S.:Scuze daca am deschis un nou topic aiurea dar chiar nu am gasit pe forum.

Am facut o diagnoza pe tester si mi-a dat eroare EGR. Am scos furtunul care intra in EGR - care vine din intercooler, si la proba facuta in turatie EGR nu deschide/lucreaza. E blocat pe inchis. Am luat EGR de pe alta masina (pe care functioneaza), l-am pus la mine si nici acela nu merge. L-am pus si pe al meu pe masina cealalta si functioneaza. Deci EGR e ok. Mentionez ca toate furtunasele de vacuum au fost schimbate acum cateva luni. E ok daca dau jos galeria si schimb electrovalvele intre ele? turbo - EGR. Au acelasi cod OEM, sunt la fel. Masina are 325k km, merge f bine, nu da nici fum, trage ok... Daca nu as fi pus testerul, nu as fi acuzat vreo problema. So... ex…

Buna tuturor am constatat astazi ca butonul de la panoul de clima ( Rest ) din cate stiu da restul de caldura dupa oprirea motorului nu mai merge si nu se mai aprinde nici ledul verde,stiti cumva daca e din soft defect sau sa stricat numai el?Mentionez ca clima,caldura merge si restul butoanelor.Dar dupa ce i-au contactul vreo 10 minute se aude la panoul acela ca un motoras care merge foarte incet sa fie ala?.Multumesc,orice sfat e de folos.

Salut, am un 518i din 1994, aparent functioneaza normal dar la 3500 de ture pica in nas si incepe sa tripideze motorul. Am schimbat debitmetru aer, filtru benzina,bujii,sonda lamda dar fara nici un rezultat.Testerul nu arata nici o defectiune.La ultima alimentare am bagat aditiv de curatat injectoare,am mai castigat 300 de ture,nici cum nu trece de 3800.Ma puteti ajuta va rog?multumesc

Buna seara , de curand am dat jos tubina de pe masina si a fost reconditionata deoarece aveam ulei pe admisie si nu mai facea presiunea necesara in urma masuratorilor pe tester . Dupa ce am montat tubina ma confrunt cu urmatoarea problema si anume ca masina nu trage de loc uneori , e in limp mode iar pe tester am cateva erori legate de filtru de particule marea majoritate zic ceva despre diferenta de presiune in afara valorilor acceptate, erori care nu le aveam pana acum si care cauzeaza acest limp mode . Aceste erori pot fi sterse , singura eroare ca ramane prezenta este Exhaust Backpressure Sensor Short or Circuit open , eroare care o aveam si inainte . Daca opresc si p…

Salutare... am un 525 tds (99) si am facut diagnoza la el pentru ca erau perioade cand schimbat din treapta 1 in 2 si in 3 sa raman fara acceleratie si apoi iar prindea _ reamintesc ca nu trece de 170 km /h . ca si cum as avea limitator de viteza Am facut diagnoza si imi da o singura eroare: - Regulator flux motorina/ pompa injectie (DMI) care se poate repara fiind parte electronica in oras la mine nu am gasit pe cineva sa se bage Apoi cel de la servici mi-a zis ca poate fi din pompa din rezervor poate fi obosita Ce parere aveti ? Merita sa o repar ?? Cunoasteti pe cineva care se ocupa cu asa ceva ??? in ce oras??

salutare am un joc la volan stie cineva unde sa o fac mai ieftin ?? multumesc

Am o nelamurire, de cand am luat masina am impresia ca farurile/faza scurta (xenon original de fabrica doar pe faza scurta, farurile sunt cele originale) bat cam jos, reglajul farurilor este automat, mentionez ca NU tremura cand trec prin gropi sau denivelaturi. Intr-un timp ma gandeam chiar sa ii fac un upgrade la instalatie dar am vazut cateva e39 care dupa parerea mea din exterior au o raza buna. Cum pot verifica daca nivelul lor actual este cel normal ?

Salutare am si eu o problema cu caseta la al meu e39, un lucru il cunosc sigur ... exista joc in caseta (am dat jos un burduf de la capat de bara si se poate observa), acum intrebarea mea este daca din cauza asta (adica caseta directie) sau trebuie refacuta geometria (geometria a fost facuta recent dar pe niste jante indoite cu cauciucuri varza, aparatura veche si am impresia ca si cel care mi-a reglat-o avea un "chef nebun" de munca), masina trage dreapta ... si la franare, viteza mica ... indiferent, ca si cum pozitia neutra a directiei este undeva cu 5 grade spre dreapta

Am probleme cu trapa,nu se mai deschide.Am sters masina de praf,cu trapa pe pozitia intredeschisa si am apasat pe ea ,fara sa vreau .Trapa a cazut si de atunci nu o mai pot deschide complet sau sa o deschid pe pozitia intermediar,se opreste ca si cum ar bloca-o ceva.Mentionez ca am un bmw 520d an 2003,cu trapa de sticla,cu actionare electrica.

Problema e de mult timp .. am fost la mai multi electriceni si am crezut ca s-a rezolvat . Dar nu , cel putin a ramas o problema ! Dupa ce am foat la ultimul electricean?electronist a rams consumul in repaus 48 mA ,scazuse de la 80 90 cum era inainte .Am inteles ca 40 ma ar fii normal . Acum n-am masurat dar consuma iar bateria in 3-4 zile ! Am dormit( incercat) in masina acum cateva seri si o ora cat am stat in ea nu s-a oprit din bazait ventilatorul panoului de climatronic deloc !! Masina era inchisa din butonul de blocat usile . Sa fie ala problema? Sau piesa cu tepi ? ventilatia merge bine . Nu stiu ce sa-i mai fac ... bateria a fost dusa in august la garanti…

se potriveste caseta de directie de pe un 52o i din 98 pe 525 d din 2000?

cand merg pe drum cu macadam se aude o clampaneala de sub masina si simt un joc in volan, pe drum bun nu se imtampla toate astea mentionez ca am fost in service cu ea si nu am nici un joc - totul a fost schimbat la timp, ce ar putea fi? daca stie cineva un mecanic bun in Iasi va rog spuneti-mi ...m-am cam saturat sa-si dea cu parerea toti nepriceputii de prin service-uri ...sorry..am un bmw e 39 520d din 2000

problema mea mare e ca vreau sa gasesc un mecanic iscusit care sa-mi repare sirocoul la masina(Bmw e 39 525 d 2002) respectiv sa-mi poata asigura si piesele necesare Daca cunoste-ti pe cineva in judetul Suceava sau imprejurimi da-ti un reply Ms anticipat

masina mea 730d 2003 am suspectat mai multe piese pana am ajuns la debitmetru care dupa ce i-am scos mufa tragea de nu o mai recunosteam . INTREBARE: e stricat sau e bun debitmetrul ? ce inseamna daca trage mai bn? la terter mia iesit --ca nu functioneaza-- SA IL SKIMB SAU NU ? este alta problema cumva

salutare la toata lumea. a mai patit cineva ca atunci cand aprinde luminile sa aiba fazele inversate si anume: pe faza lunga este faza scurta,iar pe faza scurta cea lunga, flash-uri nu mai are, iar daca o las (in parcare, oriunde nu conteaza-oprita) cu maneta blocului de lumini pe faza scurta se aprind si se sting farurile total aiurea.