Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

sal. Cum pot face kilometrajul sa mearga cu abs-ul defect? stie cineva? se poate acest lucru? :twoup: :) :twoup:

Stiu ca s-a mai discutat probleme simlare dar vreau sa va aduc la cunostinta urmatoarele: 520d an 2000, 100kw prima data pe zi nu vrea sa porneasca decat la a5-a, a6-a cheie si asta tinuta fff lung. in acest timp nu scoate fum negru ci ma degraba unul alb. dupa ce reusesc sa pornesc masina si o tin 5min pornita nu mai am probleme cu pornire ori de cate ori as opri si porni.Porneste la sfert de cheie. Am fost cu ea la test pe laptop si nu mi-a indicat nici o problema. totodata am schimbat furtunasele de retur pt ca unele erau imbatranite si pirdeau motorina si m-am gandit ca pe la ele ar putea sa prinda aer pe instalatie si de aici sa se desamorseze pompa. problema persis…

dupa cum am scris nu imi mere turometru si nici consumul instant nu mil arata am dat jos ceasurile de la bord si am gasit 3 mufe pe instalatie iar pe ceasuri sunt doar 2 mufe .mia zis un prieten ca e posibil sa fie de la niste acumulatori care sunt pe ceasuri dar io tind sa cred ca e de la senzorul de turatie stie cineva pe unde e pus pe masina ca io nu dau de el sau cum se verifica daca e bun ? :twoup: :twoup: :) multumesc anticipat si vas fii tare recunoscator daca stie cineva de unde se pate sa fie buba mentionez ca initial vroiam sa vnd masina dar dupa ce am vazut cum poate sa arate un e34 dupa o mica restaurare cu foarte putini bani mam hotarat sa o pastrez si sa …

salut ,am gasit un volan de e39 cu comenzi si incalzire in el . masina mea este un e39 525 tds din 98(12.12.97) cu volan sport M si comenzi si am vrut sa fac schimb cu un volan clasic in 4 spite de pe o masina bmw 523i e39 din 15.01 1997,le am schimbat eu si nu imi mergea deloc .adica mie nu imi mergea nici o comanda + ca nu se mai aprindea casetofonul dar se auzea , imi mergea sa cuplez pilotul iar luminile de pe comenzi iarau foarte slabe si la cealanta masina (523i)nu mergea nimik! mentionez ca 523i avea pilotul automat(cruisse control) cu butonul pe trimul din dreapta la volan!!!!! ma ajuta cineva sa mi zica daca am gresit ceva sau daca merge sa fac ce vreau eu??…

Mi-a sarit o pietricica in far (faza scurta) si mi l-a facut tandari. Mai am acasa 2 faruri (de curand le-am schimbat pt ca erau opatizate lupele) care au sticlele intacte. Se poate schimba sticla (doar sticla fara lupe)? m-am uitat si pare lipita de aceea intreb, nu vreau sa stric fara rost

Are cineva idee despre cum ar trebui sa fie arcurile de pe placa asta de presiune inainte de a fi pusa pe masina?Cand arcurile sunt decomprimate la maxim,am inteles ca ar fi pe pozitia "inchis",si ,pusa pe masina in felul asta(ca in poza)ar crea probleme la bagarea in viteza!(intra foarte greu sau chiar deloc).Care e procedura(daca exista vreuna)pentru a o "deschide",in asa fel incat,dupa ce o pui pe masina sa nu creeze probleme la bagarea in viteza.Ma gandesc,odata deschisa si montata pe masina,se autoregleaza functie de gradul de uzura al discului de ambreiaj.Imi poate da cineva un sfat in privinta asta?Nu as vrea sa o pun pe masina in configuratia din poza si sa ma tre…

salut..am si eu o problema. am un e39, 525d- 2001, cand pornesc motorul, timp de 15-20 min pana se incalzeste pierde motorina. m-am uitat sub masina si picura ca lumea. am crezut ca e vreun furtunas de retur iesit, si m-am dus la un service. acolo, cand am ajuns nu mai curgea. ne-am uitat pe la toate furtunasele, pe la injectoare, si nimic, uscat. si a venit un alt mecanic si mi-a zis ca asta e boala lor, de la pompa de injectie. mi-a zis ca incet-incet se duce capul hidraulic, o sa inceapa sa porneasca greu...si gata. m-am speriat putin, cu toate ca masina trage f bine, si am fost la un pompagiu. mi-a zis ca se rezolva, skimba el pe-acolo niste garnituri, semeringuri, nu…

am un prieten care dupa curatirea injectoarelor cu ultrasunete(la bosch) a avut mai multe probleme decat inainte si culmea rezolvariilor, dupa un plin de motorina in care a pus aprox 1,5l de benzina au disparut fluctuatiile de turatie, mersul innecat si fumul gros la accelerari. Ati incercat asa ceva?? poate dauna grav motorul?? el are aproape 5000km de cand a facut respectiva operatiune si masina merge struna, nici o problema de atunci. MS

Am un bmw seria 5 model 2005 si are faruri simple cu bec si vroiam sa pun xenox atat pe faza scurta cat si pe halogene .la faruri am gasit ca sunt h7 insa nu stiu ce fel de bec este la halogene .ma puteti ajuta va rog mult ????

Salutare, Vreau sa cumpar si eu un BMW 520d mai exact un E60 dupa cum am observat ca i se zice. Am gasit o masina pe autovit si anume pe link-ul acesta: http://autovit.ro/bmw-520-C15712405.html Daca ma puteti ajuta cu pareri.. eventual daca a mai vazut cineva aceasta masina.. daca este ok masina din punct de vedere functional. Eu am vazut masina si arata bine, motorul se auzea bine si nu troncanea nimic. Ca sa nu am totusi surprize cine a mai vazut aceasta masina va rog sa va spuneti parerea. M-ati ajuta foarte mult. Va multumesc anticipat !

Salut! am cautat pe forum, dar nu am gasit topic pe subiectul asta. Am tot citit topicuri despre filtrul epurator (pe engleza breather) la 525 d, cu comon rail. Intrebarea mea este, are si TDS-ul filtru epurator? Eu am un e39 525 tds, si de aia intreb. Si care e functia acestui filtru?

salutare,am o promplema la e60-ul meu la care nu am rezolvare,trepideaza la anumite viteze si nu stiu ce i as mai putea schimba.are mici trepidatii numai in mers la 50km/h,intre 90 si 100km/h,la 120km/h,la150 si170km/h si pe la 190,la 220 nu mai simt nimic.trepidatiile sunt ceva de genul roti strambe.ca oricine am inceput cu rotile,am inlocuit 4 seturi de roti,vara,iarna plus roti de pe la prieteni si face la fel,am facut geometria+inele de gkidaj la roti+echilibrat totul la autosoft,fara nici un rezultat,dupa care am inlocuit urmatoarele piese desii nu erau de schimbat:bucsile mari de la bratele pe fata(cele rotunde).2 brate pe spate(cele curbate)bucsi bara stabilizatoar…

salut nu mai inteleg nimic este pentru prima data cand am o masina cu cutie automata ,in oras schimba zic eu normal dar cand plec in afara orasului imi schimba tarziu adica de exemplu la o videza de 100km am o turatie de 2400de rotatii astazi am fost pana in Snagov si la 120 km/h aveam turatia de 4000 :twoup: am dat pe NEUTRU si dinou pe DRIVE si degeaba am accelerat mai tare aprope de rosu a schimbat iar la un interval scurt inca odata a schimbat ca si cum acum eram in trepta normala de viteza :) testar am facut si nu mi-a spus nimic despre cutie ca ar avea probleme ce altceva sa verific sau sa schimb la cutie.... va multumesc pentru rabdare ...

Salutare colegi de forum. Am un 525D, 2002, E39. Cand plec de pe loc si incerc sa ma dau la masina, sa plec cat de repede pot................ la un moment dat pe la 3000 de ture parca se opreste un pic masina sa se gandeasca. E ca un hop, parca vrea sa isi traga suflul. Asta se intampla doar in prima treapta si doar daca o calc sanatos. In rest masina nu are nimic. Azi am incercat acelasi lucru pe doua masini surori cu a mea, si nu fac la fel. La ele e plecarea destul de violenta fara sincope. NU cred ca am reusit vreodata sa plec cu scartait de roti pe asfalt (CHIAR NU MA INTERESEAZA ASTA, DAR BANUIESC CA AR FI TREBUIT SA FACA CEVA CE SI UN LOGAN FACE) Multumesc.

imi cer scuze ca revin cu genu asta de intrebare dar nu am gasit nicaieri pe forum informatii suficiente incat sa ma asigur ca nu fac vreo greseala. Pana acum am avut in motor castrol magnatec 10W40 B3 iar aici in spania nu mai gasesc decat B4. E vreo diferenta majora? Am inteles ca e mai nou(din ceea ce am citit) insa nu am ramas destul de lamurit daca e acelasi lucru. Masina are 250.000km si nu as vrea sa o distrug daca tot a ajuns pana aici. Ms mult!

Am descoperit zielele trecute ca nu imi mai incarca bateria. Am dus-o la un electrician si a spus ca sunt periile de la alternator. A spus ca trebuie cumparate originale ca aftermarket strica alternatorul. Intrebarea mea e cum as iesi mai bine (si mai ieftin) sa ii cumpar periile noi originale sau sa ii cumpar alternatorul de la dezmembrari? Ms de raspuns

e vorba de piesa 6 din imagine, chederul care izoleaza si are si rol de ghidare al geamului de la portiera dreapta. NU mai etanseaza bine si am un suierat care ma dispera. Merge mai bine daca ajut cu mana la inchiderea geamului, dar asta nu e o solutie asa ca vreau sa il inlocuiesc. L-am comadat azi la BMW. . Cam ce trebuie dat jos si la ce sa fiu atent. A mai facut cineva operatia asta ?

Ce stiti de sudura bailor de ulei? Am o mica fisura si ma gandesc sa o sudez; am inteles ca se face sudura in argon si ca nu ar fi probleme.

am un 525d e39 si am kit telefon in cotiera pt Motorola v50....insa am cumparat masina fara telefonul resp..acum incerc sa caut acel tip de telefon dar nu se gaseste niciunde..am gasit pe Realoem si scrie la modelul de kit: "for Motorola V series"..ma intreb acum daca se potriveste orice model V de la motorola..si nu e nici pretul scris acolo ...ma puteti ajuta?

de cand am luat masina(e39 528iA) am observat o valoare a ralantiului destul de scazut(masina e automata iar in pozitia N a schimbatorului cred ca are max 500-600 rpm..) Cum pot face sa adaug ceva turatii ralantiului?mersi!

De curand conta km nu se mai ridica ramane pe zero si nici nu imi inregistreaza km parcursi, practic imi merge doar turometru, nivelul apei , nivel gaz, atat cand intru in meniu nu imi merge nik bine, temperatura de afara mi-o da in jur de 142 grade consum km -------- nik am fost la bmw si miau zis ca ceasu merge daca da comanda sa se ridie la 100km SE RIDICA ,ca e ceva de la un senzor nu am inteles prea bine si ca datele se pierd pe undeva pe drum pana in bord mau lamurit de toti bani mia ramas si rest ma mir, a si inca o intrebare care ar fi consumul mediu a unu 520d e 39?

Salutare tuturor! Am un 520d touring din 2002(e39) si de doua saptamini am un zgomot ca un scrisnit cind efectuez viraje in ambele parti.Am observat ca este mult mai pronuntat cind este mai frig afara si cind virajul se apropie de maxim.Ce poate fi? Caseta,pompa de servo sau uleiul care eu presupun ca nu a fost schimbat niciodata.Va rog spuneti-mi ce ulei este nevoie ca sa incep cu ce este mai ieftin sau spuneti-mi care credeti ca ar fi defectul.Va multumesc!

IL am de curand si nu prea lam testa am plecat in italia si pe autostrada am observat ca pe la viteza de 170km nu trage mai mult nu ating nici macar 190 , ce ar putea sa aiba ? o simnt ca si cum as soateo pe liber senzatia aia de plutire daca o stiti :twoup: si trebuie sa iau piioru de pe acceleratie si sa astept un pic pana scade la 120- 130km.. Ajutatima ce ar putea avea

Salut, am si eu o problema la un e60, intorc volanul cand masina stationeaza si se aude un sunet , nu stiu cum sa explic, ca o trompa :twoup:), iar cand iau o groapa cu viteza redusa, simt ceva la directie in partea stanga, nu stie nimeni care poate fi cauza? caseta? :| multumesc

am skimbat scaunele la masina la un bmw e60 si mecanicii miau skimbat si o centura pe partea dreaptasi au lasat una veke ca nu se potrivea cik ...scaune skimbate sunt dupa model 2010...cand miau skimbat scaunul pe stanga sa rupt un fir din mufa de sub scaun ...o mufa mik patrata in care intra 2 fire...si masina a dat o seria de erori: 3 erori rosii : restraint system faulty! , driver airbags faulty, front passenger airbags faulty, 1 galbena : driver restraint system faulty poate cineva sa ma ajute cu ceva solutii?