Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Acum 30 de minute la intoarcerea de la munte mi-a aparut eroarea asta pe bord si mi-a murit motorul ,la ultima pornire mai aveam in rezervor motorina pt 200km deci nu eram pe rosu dar parcand pe o bordura intr-o parte am remarcat ca a pornit greu (becul de rezerva nu era aprins,nu merg niciodata pe rosu). Am oprit si am dat la automat pina a pornit dar am auzit pompa de sub scaunul soferului cum merge mai mult , normal inainte mergea cateva secunde(10 sec) impreuna cu cea din rezervor si se oprea,am schimbat-o acum 50k km,dar a avut alta manifestare (nu tragea masina si aveam autonomia si consumul ceva de genul1,5 la 100km )acum insa in bord arata un consum de 40 % si po…

stie cineva se potriveste pompa de benizina cea din rezervor de la un 520i din 2000 sau 2001 la masina mea care e din 97 ? daca mai fac greseli de ortografie sa ma scuzati pentu ca sunt maghiar (ungur) cum vreti voi

Stie cineva care este conducta egr, pe care mi-a ofertat-o un service la 450 de lei, ce naiba poate fi, eu pe real oem nu am reusit sa identific. Problema la masina este urmatoarea, se elimina putine gaze pe undeva pe la ultimul cilindru (dinspre habitaclu) printre chestia aia de plastic negru. Cand pornesc la temeperaturi scazute imediat dupa ce o pornesc, prima data dupa mai multe ore, trepideaza 3-5 secunde si apoi o ia rotund. Am suspectat un injector care scuipa pe langa motorina, dar cu motorul pornit am putut sa observ cum iese gaz totusi. Conducta asta o fi de vina?

asa cum e si in titlu, daca ma puteti ajuta cu cateva informatii pentru cum as putea desface centura de siguranta de la sofer

Salut, De la un timp am observat ca masina se incalzeste f greu cateodata. Ma refer la aerul ambient. Aveti vreo idee de la ce poate fi?

am si eu rugaminte sa ma ajutati cu niste indicatii. cum fac sa desfac bancheta spate la e39-ul meu din 2000. si vreau sa stiu daca din interiorul masinii, sub acesta banchta spate pot sa ajung la pompa de motorina din rezervor, adica pe aici se face accesul la pompa? Multumesc mult.

buna am luat zilele acestea un bmw 520i din 97 este masina ieri am pornit masina a pornit unpic mai greu (invarte dar nu o ia) dupa ce a pornit am facut aproximativ 20 de metri dupa care eram cu acceleratia pana in podea si masina nu se accelera aveam un drum mai lung de facut am renuntat la el mam intros in parcare nu am apucat sa o parchez cum trebuie ca mia murit motorul am incercat sa o mai pornesc pornea masina dar dupa 5 10 secunde maxim de stat la ralanti incet incet incet murea motorul mentionez ca in alea maxim 10 secunde masina pierdea din ture si tremura azi a venit cineva sa se uite la ea a scos filtru de aer si a dat cu spray in conducta de la filtru de aer i…

Am schimbat volanul standard la un e60 535d cu unul model M , cu airbagul rotund. Au fost necesare unele modificari, adica a trebuit luate cablajele si electronica din cel standard si mutate in cel de M. A aparut o problema, nu mai pot stinge becul airbag sofer. Pe diagnoza zice ca tensiunea e prea mica. Stie cineva, sau ati mai patit-o, difera cumva airbagul, cum pot rezolva problema?

cand dau cheie si cand isi face cekul mi se aprinde oil service si dedesupt un led galben si unu rosu ce inseamna si cat as mai putea merge ?

unde as putea gasi si eu manualul in limba romana sau engleza eu am unu in germana si ma uit la el ca la ozn-uri

am un 525 tds e39 si de curand mi-au ramasi aprinsi senzorii de la abs si asc de curand am schimbat si rulmentul de la roata dreapta spate ca avea joc si imi rupsese camasa aia pe care senzorul abs il citea de pe rulment si nu mai functioneaza pilotul automat si nu-mi mai indica consumul mediu stie cineva cu ce se ocupa fiecare senzor de la roata si ordinea , senzorul parea bun multumesc frumos

am skimbat scaunele la masina la un bmw e60 si mecanicii miau skimbat si o centura pe partea dreaptasi au lasat una veke ca nu se potrivea cik ...scaune skimbate sunt dupa model 2010...cand miau skimbat scaunul pe stanga sa rupt un fir din mufa de sub scaun ...o mufa mik patrata in care intra 2 fire...si masina a dat o seria de erori: 3 erori rosii : restraint system faulty! , driver airbags faulty, front passenger airbags faulty, 1 galbena : driver restraint system faulty poate cineva sa ma ajute cu ceva solutii?

Salut, am si eu o problema la un e60, intorc volanul cand masina stationeaza si se aude un sunet , nu stiu cum sa explic, ca o trompa :twoup:), iar cand iau o groapa cu viteza redusa, simt ceva la directie in partea stanga, nu stie nimeni care poate fi cauza? caseta? :| multumesc

IL am de curand si nu prea lam testa am plecat in italia si pe autostrada am observat ca pe la viteza de 170km nu trage mai mult nu ating nici macar 190 , ce ar putea sa aiba ? o simnt ca si cum as soateo pe liber senzatia aia de plutire daca o stiti :twoup: si trebuie sa iau piioru de pe acceleratie si sa astept un pic pana scade la 120- 130km.. Ajutatima ce ar putea avea

Salutare tuturor! Am un 520d touring din 2002(e39) si de doua saptamini am un zgomot ca un scrisnit cind efectuez viraje in ambele parti.Am observat ca este mult mai pronuntat cind este mai frig afara si cind virajul se apropie de maxim.Ce poate fi? Caseta,pompa de servo sau uleiul care eu presupun ca nu a fost schimbat niciodata.Va rog spuneti-mi ce ulei este nevoie ca sa incep cu ce este mai ieftin sau spuneti-mi care credeti ca ar fi defectul.Va multumesc!

De curand conta km nu se mai ridica ramane pe zero si nici nu imi inregistreaza km parcursi, practic imi merge doar turometru, nivelul apei , nivel gaz, atat cand intru in meniu nu imi merge nik bine, temperatura de afara mi-o da in jur de 142 grade consum km -------- nik am fost la bmw si miau zis ca ceasu merge daca da comanda sa se ridie la 100km SE RIDICA ,ca e ceva de la un senzor nu am inteles prea bine si ca datele se pierd pe undeva pe drum pana in bord mau lamurit de toti bani mia ramas si rest ma mir, a si inca o intrebare care ar fi consumul mediu a unu 520d e 39?

de cand am luat masina(e39 528iA) am observat o valoare a ralantiului destul de scazut(masina e automata iar in pozitia N a schimbatorului cred ca are max 500-600 rpm..) Cum pot face sa adaug ceva turatii ralantiului?mersi!

am un 525d e39 si am kit telefon in cotiera pt Motorola v50....insa am cumparat masina fara telefonul resp..acum incerc sa caut acel tip de telefon dar nu se gaseste niciunde..am gasit pe Realoem si scrie la modelul de kit: "for Motorola V series"..ma intreb acum daca se potriveste orice model V de la motorola..si nu e nici pretul scris acolo ...ma puteti ajuta?

Ce stiti de sudura bailor de ulei? Am o mica fisura si ma gandesc sa o sudez; am inteles ca se face sudura in argon si ca nu ar fi probleme.

e vorba de piesa 6 din imagine, chederul care izoleaza si are si rol de ghidare al geamului de la portiera dreapta. NU mai etanseaza bine si am un suierat care ma dispera. Merge mai bine daca ajut cu mana la inchiderea geamului, dar asta nu e o solutie asa ca vreau sa il inlocuiesc. L-am comadat azi la BMW. . Cam ce trebuie dat jos si la ce sa fiu atent. A mai facut cineva operatia asta ?

Am descoperit zielele trecute ca nu imi mai incarca bateria. Am dus-o la un electrician si a spus ca sunt periile de la alternator. A spus ca trebuie cumparate originale ca aftermarket strica alternatorul. Intrebarea mea e cum as iesi mai bine (si mai ieftin) sa ii cumpar periile noi originale sau sa ii cumpar alternatorul de la dezmembrari? Ms de raspuns

imi cer scuze ca revin cu genu asta de intrebare dar nu am gasit nicaieri pe forum informatii suficiente incat sa ma asigur ca nu fac vreo greseala. Pana acum am avut in motor castrol magnatec 10W40 B3 iar aici in spania nu mai gasesc decat B4. E vreo diferenta majora? Am inteles ca e mai nou(din ceea ce am citit) insa nu am ramas destul de lamurit daca e acelasi lucru. Masina are 250.000km si nu as vrea sa o distrug daca tot a ajuns pana aici. Ms mult!

Salutare colegi de forum. Am un 525D, 2002, E39. Cand plec de pe loc si incerc sa ma dau la masina, sa plec cat de repede pot................ la un moment dat pe la 3000 de ture parca se opreste un pic masina sa se gandeasca. E ca un hop, parca vrea sa isi traga suflul. Asta se intampla doar in prima treapta si doar daca o calc sanatos. In rest masina nu are nimic. Azi am incercat acelasi lucru pe doua masini surori cu a mea, si nu fac la fel. La ele e plecarea destul de violenta fara sincope. NU cred ca am reusit vreodata sa plec cu scartait de roti pe asfalt (CHIAR NU MA INTERESEAZA ASTA, DAR BANUIESC CA AR FI TREBUIT SA FACA CEVA CE SI UN LOGAN FACE) Multumesc.

salut nu mai inteleg nimic este pentru prima data cand am o masina cu cutie automata ,in oras schimba zic eu normal dar cand plec in afara orasului imi schimba tarziu adica de exemplu la o videza de 100km am o turatie de 2400de rotatii astazi am fost pana in Snagov si la 120 km/h aveam turatia de 4000 :twoup: am dat pe NEUTRU si dinou pe DRIVE si degeaba am accelerat mai tare aprope de rosu a schimbat iar la un interval scurt inca odata a schimbat ca si cum acum eram in trepta normala de viteza :) testar am facut si nu mi-a spus nimic despre cutie ca ar avea probleme ce altceva sa verific sau sa schimb la cutie.... va multumesc pentru rabdare ...

salutare,am o promplema la e60-ul meu la care nu am rezolvare,trepideaza la anumite viteze si nu stiu ce i as mai putea schimba.are mici trepidatii numai in mers la 50km/h,intre 90 si 100km/h,la 120km/h,la150 si170km/h si pe la 190,la 220 nu mai simt nimic.trepidatiile sunt ceva de genul roti strambe.ca oricine am inceput cu rotile,am inlocuit 4 seturi de roti,vara,iarna plus roti de pe la prieteni si face la fel,am facut geometria+inele de gkidaj la roti+echilibrat totul la autosoft,fara nici un rezultat,dupa care am inlocuit urmatoarele piese desii nu erau de schimbat:bucsile mari de la bratele pe fata(cele rotunde).2 brate pe spate(cele curbate)bucsi bara stabilizatoar…