Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Am cumparat un BMW 525 TDS din (1999) de 2 zile .. masina a fost foarte intretinuta , arata impecabil .. merge tot la ea . doar ca e o singura problema : Masina sta in garaj din 2006 , o data pe an scoasa si spalata si o plimbare mica .. Porneste la sfert , nu face nicio figura.. vreau sa-mi spune ti ce filtre sa schimb la ea.. schimbul de ulei .. motirina aia e in ea de vreo 2 ani ,,. probabil motorul e incleiat tot de la stat pe loc .. va rog sa ma ajutati ce sa fac acum la inceput ca sa nu am probleme mai in colo cu ea. Multumesc

Salut . Va rog cine stie sa-mi spuna si mie ce ulei trebuie la cutia manuala de viteze la masina mea . BMW 520i an 2001 , motor M54B22 2171 ccm , 170 CP , benzina . Am pierdut ceva ulei pe la un semering si trebuie sa completez .

Stie cineva un mecanic sau un service in Eforie? Daca stiti ceva, postati aici. Un coleg de pe forum, aflat in concediu la mare, a ramas cu masina in pana in Eforie. E vorba de un E39 530 diesel in 2001, cutie automata. Masina nu porneste. Pune contactul, se aprind becurile in bord, dar demarorul nu invarte si nu se aude absolut nimic. Zice ca si-a pus o baterie noua si face tot la fel. Eu ma gandeam ca are o problema la electromotor. Dar el sustine ca acum 2 ani a avut aceeasi problema si defectul era de la pompa de motorina de sub masina. Cam ciudat totusi ca din cauza acelei pompe sa nu-i actioneze nici demarorul.

Va salut! am un e39 din martie 2002,525d si nu-mi merge clima.electroventilatorul e cu 4 fire(maro,negru,negru cu albastru si negru cu rosu) Mie nu-mi mai baga rece cu fulgul pornit.presiune cand ii dau drumul la clima are,dar nu e rece,e calda,putin mai rece ca aerul de afara.Bun,m-am uitat si electroventilatorul nu porneste nici cum.astazi am masurat cu aparatul si din cele patru fire doar cel maro are tensiune de 3,6v.in rest toate sunt 0 electroventilatorul se invarte usor cu mana si nu are joc.l-am sunat pe mecanic si mi-a zis ca e posibil sa nu mai fie freon si din cauza asta compresorul sa nu deschida supapele?si de aici nici ventilatorul sa nu primeasca comanda.ce…

Am si eu 3 probleme la un e34 520 touring cumparat recent: 1.Nu-mi indica corect benzina din rezervor ... i-am scos plutitorul ala,nu-s sarmulitele alea rupte,l-am montat la loc,a mers vreo 2 zile si acum iar nimic.Spre exemplu: eram cu benzina pe terminate dupa aproximarile mele, am bagat 20 de litrii si nu mi-a ridicat acul deloc,doar a stins becul. 2.Nu-mi baga aer cu putere ,aeroterma (sau nu stiu exact cum sa ma exprim) se aude cum merge "fortza" iar pe fantele de aierisire nu iese mai nimic. 3.La e34 2.0 vanos e 'normal ca in momentul cand dau drumul la A/C sa-mi scada turatia la ralanti de la 800-900 la 5-600 iar in mers se simte grav cum scade puterea motorului.Am…

salut, am o probleme cu servo directia la un e 39 2003,la un moment dat am ramas fara servo, am oprit motorul si l-am pornit inapoi, servo si-a dat drumu pentru 5 minute dupa care iar s-a oprit.asta s-a intamplat de cateva ori dupa care am ramas definitiv fara servo.am dus masina la service si mi s-a spus ca e pompa servo. am cumparat pompa noua si servo tot nu merge.mecanicul mi-a zis ca daca mai mergeam mult si cu pompa asta noua ,riscam sa o stric si pe asta,pt ca ar fi o defectiune din caseara.azi imi desface caseta.

Salutare am instalat de curand un obc IV pe bmw e34 din 1990 (mentionez k inainte am avut obc III) am verificat am tensiune pe pinul 17. prima data cand l-am instalat imi aparea PPPP acum nu mai apare nimic se aprinde cand apas pe butonul uhr/dat si imi apar 4 liniute si scris uhr respectiv dat. nu pot face altceva nimic la el si la obc III care a fost inainte se intampla la fel nu puteam regla ora, data nimic. care credeti ca ar fi problema cum as putea sa il fac sa functioneze?????

Am o problema cu masina , cand pun contactul se aprinde in bord "INSPECTION" si 2 leduri unu rosu si unu verde, dar dupa pornirea motorului se sting ... e vreo problema trebuie sa o duc pe tester????

Salut am intampinat o problema cu un 520d de curand mi se opreste in mijlocul strazi si imi da o gramada de erori nu stiu ce are . imi apare cateodata ca am un bec ars sa fie de la bec mie sa nu fac scurt . Ami da erori care se numesc asa imi apar cu triunghiul galben pe displei 1.CRUISE CONTROL FAILURE! 2.FUEL RESERVE! 3.DBC FAILURE! 4.DRIVER CONTROL SYSTEM!DRIVE MODERA... 5.SERVOTRONIC FAILURE! 6.START ASSISTANT INACTIVE! si inca ceva daca soct cheia si o bag iar dispar aceste erori si masina nu mai are nimik ce sa aiba?

Salut, Am o problema si poate ma ajuta cineva.... Am un E39 - 530d - 2001 - 200000 km. Sunt foarte multumit de masina, dar de 2-3 saptamani cand pornesc masina, face un zgomot metalic (ciudat), si cateodata trebuie sa tin cheia mai mult timp pentru a porni. M-am gandit ca ar fi de la ulei, dar eu il schimb la fiecare 10.000 km si este unul sintetic 10W40 de la Liqui Moly. Cam acum 2-3 luni nu mai vroia sa porneasca la cald si am schimbat: 1. si pulse generator (13 62 7 794 646) ; 2. senzorul de presiune (cel montat in partea dinspre parbriz a rampei de injectie 13 53 7 812 345), acesta din urma avea un semn pe el si cred ca insemna ceva dar nu stiu. Are cineva o suges…

Salut. Am un Bmw 525 tds din 98 si vreau sa-i fac schimbu de ulei. Ce ulei imi recomandati si cati litri intra daca stie cineva. Multumesc

salutare, am si eu un e39 98' si nu imi mai merge aerul conditionat , imi baga cald. Freon am este full. Ce poate sa fie ?? merci frumos

Salutare la toti vreau sa stiu daca merge reparat acest CCC sau trebuie schimbat? multumesc,

Am lasat 2 sapt masina in parcare, nu avea nimic. Cand am pornito acum e mai galagioasa, face un vuiet dupa ce accelerez si cand e turata tare se aude toba parca e sparta. Plus ca am apa in masina pe la praguri, de la trapa cred, as putea eu sa desfund scurgerea aia? am inteles ca la trado se poate rezolva dar mi-e sila sa merg la ei. Stie cineva de unde se aude zgomotul ala, ce s-a stricat, si unde as putea rezolva problema cu trapa mai ieftin? Multumesc.

Am un e39 din 98 2500 tds cu 252.000 de km. Pana aici nimic ciudat, probl e ca mi sa aprins becul in bord de senzor de ABS defect. Senzorul era pe dreapta spate, l-am schimbat becul din bord sa stins si la vreo luna de zile iar mi sa aprins in bord acelasi bec care este legat si de ASC. De data asta era senzorul de pe stanga spate, l-am cumparat si pe acesta si dupa ce l-am montat am, constatat ca de data asta becul din bord nu sa mai stins. Am sters eroarea din calculator dar tot mi se aprinde si nici ABS, ASC nu functioaneaza. Am mai intrebat niste prieteni si mi-au spus ca e posibil sa fie stricat modulul de ABS. Are cineva vreo idee, poate sa ma ajute cu un sfat?? Si …

Am o intrebare legata de blocarea volanului la bmw seria 5 din 2006. Uneori bag cheia in contact si imi arata pe ecranul ala mic dintre ceasurile centrale un volan cu un lacat. Daca apas pe buton nu porneste. Daca scot cheia si o mai bag odata porneste. De ce se intampla asta? Mentionez ca de fiecare data cand scot si bag cheia se aude ca un motoras care cupleaza si decupleaza ceva.

sal baietii, sunt nou in bransa...mi-am luat si eu un bmw 524td din 1990 si in momentul cand accelerez scoate fum negru(rau)...daca ma puteti ajuta...o fi turbina ceva...el merge ca si cand nu intra turbo ms mult

Exista manual pentru reparatii Bentley la 530d sau ceva asemanator ? Eu am un manual Bentley pentru e39 dar se refera doar la benzinari. Imi cer scuze daca postase cineva pe forum inainte acest lucru ... am search-uit ceva si nu am gasit nimic

salutare,am avut probleme cu debitmetru,l am schimbat ,acum merge bine masina dar cand este rece ,nu proneste la prima cheie , porneste la a 3a cheie,si merge foarte prost pana se incalzeste putin, aveti o iedeie careva? sondele lambda? cine stie? multam fain,mentionez ca este motorul 2000 cmc 150 cp de pe un seria 5 e39

Va rog ajutatima cu sfaturi . Azi nu am mai putut sa deschid usa pasagerului dreapta fata . Inchiderea centralizata merge , dar daca trag de manerul interior sau de cel exterior , nu se deschide usa. Am desfacut manerul interior si am tras de cablu , dar acesta nu e rupt si daca trag de el acesta revine . Usa tot nu se deschide . Fata de usa nu o pot da jos pt ca portiera este inchisa . Am scos borna de la baterie vreo 15 min. pt. a se reseta calculatorul , dar degeaba. Nu stiu ce sa mai fac . Va rog ajutati-ma.

salutare cateodata se invarte cheia in contact la 360 grade fara sa cupleze vreau sa schimb contactul de pe o masina identica ca a mea, dar ce mai trebuie inafara de contact si cheie? la mine e stricata doar partea mecanica se poate schimba doar aia si in cheia noua sa pun cipul meu? am poze cu contactul nou si cheia nu stiu cum se scoate doar partea mecanica sa schimb cipul in cheia noua multumesc pt idei

Salutari la toti. Sunt nou pe acest forum ca urmare a achizitiei ce abia am facuto: un BMW 524 TD E34 din 1989 impecabil dar se pare ca mam tepuit. Cand am cumparat masina sau facut probe prin oras si totul era ok. Cand am scos masina la drum sa intamplat urmatorul fenomen: pana la 60 km/h sa comportat normal doar ca era putin cam puturoasa...cand am efectuat cateva depasiri cam pe la 90-100 km/h a inceput sa se ridice temperatura la apa si sa curga pe sub motor. Ami baga apa in borcan, se umplea borcanul si dadea afara ramanind radiatorul gol si prin urmare incalzea. Am obturat furtunele si mia format presiune in instalatie foarte mare. Am presupus ca e _chiulasa_ sau g…

salut, am o problema cu pompa servo,eu asa cred...la viteza mica cand virez si stanga si dreapta ba chiar stand pe loc vibreaza foarte rau si se aude foarte tare un bazait sa zic asa in acelasi timp parca si scartaie.exact toata cursa stanga si dreapta acelasi zgomot nu face doar cand ajung la capat de cursa.caseta de directie sigur e dusa pentru ca imi lovea mai de mult si volanu se ingreunase.ma poate ajuta cineva pls?

Salutare la toti , azi am pus masina pe tester (DIS) iar la testarea sistemului turbo mi-a gasit o problema la geometria variabila adica bost la 4000 rpm 1650 mbar in loc de 2400 mbar , si dupa testari amanuntite se pare ca problema ar fi Pressure Converter de la turbo. Care ar fi piesa in cauza ? Pe realoem vad ca sunt 2 , unul pentru AGR si altul pentru galeria de admisie (clapete ) iar in tis nu ma ajuta cu nimic , cum ar fi locatia piesei imi da doar detalii cum sa o demontez . Deci care e piesa in cauza ? Multumesc .

A mai renuntat cineva la clapetele de admisie la 2.0d, 2.5d sau 3.0d ? Dupa ce am citit pe diferite site-uri am ajuns la concluzia sa renunt la clapetele de admisie de la al meu e39 530d. Sunt curios daca este vreo imbunatatire sau nu in comportamentul motorului/consumului deoarece momentan sunt multumit de mersul acestuia si nu vreau sa umblu la ceva ce merge dar vreau sa desfac/curat admisia/egr-ul si sa verific traseul turbo weekend-ul asta.