Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

salut! am si eu o nedumerire. am un 520d -2002, si nu ma juta in depasiri, din viteza a 3-a in a 4-a sau din a 4-a in a 5-a. daca comut pilotul automat, mai bine trage din butoanele acelea ( + si - ) decat din acceleratia de la picior. La plecarea de pe loc, trage bine. asta nu stiu eu, asa or fii motoarele astea 520 d? or fii mai lente? dar kiar asa sa nu te ajute intr-o depasire, cat de cat acolo? inteleg ca este un motor cam mic ptr caroseria asta, dar ma gandesc sa nu fie infundat ceva. Daca aveti o idee...multumesc frumos!

Am un 530 d E60 care dupa o inreventie la mecanica a ramas fara baterie. S-a incarcat bateria cu un redresor, motorul porneste si functioneaza in jur de cateva minute pana se descarca din nou bateria. Pe tester, s-a testat cu un KTS, da mesajul de eroare: 4497 "senzor baterie inteligent; eroare sistem general". Acest cod se poate sterge din memoria de erori. Tensiunea pe baterie ramane aproape de 12v. Va rog sa ma ajutati cu niste sfaturi. Alternatorul nu are decat un singur fir care intra in el, inafara de +-ul de la baterie. Cum se poate verifica daca alernatorul este ok?

salut! am si eu o intrebare, sau kiar doua. am un e 39, 520 d-2002, si imi trepideaza motorul la relanty, daca accelerez putin, kiar si la 1000 de ture nu mai face. Si cea de-a doua problema, imi toceste cauciucurile pe interior, la amandoua rotile si la fel de uniform. multumesc frumos!

salutare tuturor as vrea sa deschid acest topic in speranta ca voi primii niste raspunsuri la problema mea bmw 520d , 11/2001, nepornit cam de un an si mai bine cred ca problema e la pompa de injectie ,pt. ca am verificat alimentarea si e ok , pompa de injectie distribuie motorina cum trebuie ,dar nu baga cu presiune pt. ca am desfacut conductele de la pompa,nu imi dau seama daca mai sunt si alti factori care influenteaza presiunea la pompa de injectie o problema am avut cu alim. pompa de alimentare si sorbul erau infundate[blocate] de un clei galben lipicios care se gaseste si pe fundul rezervorului dar cu niste diluant sa rezolvat ,sa fie asta o cauza :twoup: :)

Salut ! De curand am fost cu masina ( E60 / 2004 ) la o diagnoza la MHS Motors militari,pt. o problema la angel eyes-ul drept care nu se mai aprinde ! Nu se poate face nimic decat sa-i schimb modulul de lumini, altfel ramane chior de-un ochi ! L-am lasat asa si mi-am comandat un modul de lumini din germania contra fabuloasei sume de 119 euro, MHS mi-a cerut doar 18 milioane + manopera ! Toate bune, insa dupa ce-am plecat de la ei am constatat ca ledul verde, care sta aprins cand e pozitionat pe automat (statea aprins odata) de la comutatorul de lumini nu mai sta aprins permanent , se stinge si se aprinde la un interval de 3 secunde ! Ce ma mira foarte tare e ca face la fe…

buna ziua.am un bmw e39 din 98 520i. de curand am achizitionat o navigarie mica cu caseta pt ea.problema este la montaj pt ca eu am in spate o mufa mare patrata care vine la cassu meu si navigatia are 2 mai mici dreptunghiulare...poate cineva sa ma ajute ce sa fac sa o pot monta....o schema ceva sau niste mufe adaptoare.multumesc

(geamuri electrice) am vrut sa inchid geamul pe spate stanga si a trosnit ceva pe acolo , se deschide dar nu il mai inchide si nici nu mai sta bine adica il pot deschide cu mana... ce se poate face ? :twoup:

Am o mare problema,si e cam urgent!Va rog daca ma puteti ajuta sa imi spuneti care e cauza!Dupa cum scrie si in titlu fierbe apa in prima suta de metri parcursa,daca opresc masina pe loc cu motorul pornit incet, incet se raceste si mai pot face inca o suta de metri dupa care se repeta problema.E foarte nasoala treaba pentru ca masina am imprumutat-o tatalui meu care a plecat la drum lung si a ramas in munti prin serpentine cu ea la vreo 150 km de destinatie!Chiar nu are variante pentru ca platforma e RIDICOL de scumpa si el se pricepe cat de cat sa inlocuiasca piese daca e ceva de inlocuit. Bule de gaz nu ieseau prin vasu de expansiune deci garnitura de chiulasa nu cred c…

bmw 525tds din 97, mi-a aparut martorul de airbag in bord in urma trintirii usii din dreapta...am fost la tester si mi-au spus ca e un contact imperfect la airbagul dreapta din usa....am desfacut usa si inclusiv airbagul ,am desfacut toate mufele , le-am pus la loc si face la fel..cand pun contactul stinge martorul si dupa o secunda se aprinde iar...

Am si eu niste probleme la un 525dA din 2004: 1. Nu mai merge cheia, nu pot sa deschid masina din telecomanda. Cheia emite unde, am verificat-o,deci e din masina. 2.Cum opresc motorul si pun contactul la loc, mi se reseteaza radio, cd, limba in meniu (imi da germana). 3.Stiu ca am un consumator pe undeva, asta iarna cand era foarte frig, gaseam bateria descarcata (si e nou nouta). Ma gandesc ca toate aceste 3 probleme au o singura cauza.....am fost la un tester dar nu se pricepeau aia...am pierdut timpul. STIE CINEVA CE POATE SA AIBE? SAU MACAR POATE SA-MI RECOMANDE CINEVA UN SERVICE CARE SA FIE PROFY SI SA NU MA RUPA DE BANI? Multumesc!

ieri am facut cateva cerculete cu masina (3-4) in urma carora am ramas fara servo directie. Volanul il misc mai greu ca la o dacie din 80. stie cineva unde poate fi problema? masina este E39 520I nonfacelift

Salutare tuturor si bine v-am regasit ! Imi poate spune si mie cineva cum pot verifica daca viscocuplajul functioneaza in parametri normali ?Mentionez ca acul ce indica temperatura sta bine (1-2mm in stanga fata de jumatatea cadranului,indiferent de regimul la care supun motorul,ca e trafic in oras,ca ea in afara orasului)si pana acum nu am vazut elicea de pe visco sa functioneze la viteze ridicate iar visco este foarte murdar de un amestec format din ulei si praf. Masina este un E 34,525i,24v .Multumesc anticipat celor ce ma vor ajuta cu informatii !

Salutare. Am si eu o problema la un BMW E60 fabricatie 2004 cu navi professional. Cand este foarte cald mi se intrerupe pentru cateva secunde muzica in masina, dupa care porneste, merge cam un minut, iar se intreupe cateva secunde si tot asa. Se mai aud si niste pliciuri in boxe se intrerupe si conexiunea prin bluetooth cu telefonul iar dupa mai mult timp se blocheaza tot computerul si butonul de la iDrive. A mai avut cineva aceasta problema? Stiti care sa fie cauza si cum s-ar putea rezolva? Eventual un numar de telefon sau o adresa a cuiva care se ocupa de asa ceva si care m-ar putea ajuta. Multumesc

Salut baieti. Am pe masina (525d E39) oglinzi electrocrome la care li s-au scurs lichidul si mai nou oglinda stanga zburata dupa un drum la mare ( nu i-a mai ajuns unuia banda si s-a urcat pe oglinda mea dupa care a fugit evident). Deoarece am auzit ca nu se potrivesc alte sticle inafara de cele electrocrome va intreb pe voi poate si-a pus cineva din alea heliomate, sa nu cumpar degeaba. Mersi.

Intrebarea mea e putin ciudata si anume: Cand turam motorul, se auzea un sunet de la motor ca si cum sufla aer cu putere, era un fel de vuiet puternic, care sincer imi placea cum se auzea. Am fost la un mecanic si a curatat clapeta de acceleratie. Din momentul in care a pus la loc clapeta de acceleratie nu se mai aude acest vuiet, se aude numai sunetul metalic de motor benzinar. Intrebarea e cum e normal sa se auda? Masina trage ca si inainte, singura diferenta dupa ce a fost curatata clapeta de acceleratie este la pedala, care are o cursa uniforma. Se auzea inainte cam ceva de genul:

salut la toata lumea, am si eu o problema. am un e60-525D din 2005 cutie automata 163 cp, 120 kw. am facut schimbul de ulei cu toate filtrele posibile in afara de cutie. toate bune pana aici. am observat ca am o scurgere de ulei de la admisie la clapete e un ax in afara care actioneaza clapetele , pe acolo imi scapa putin ulei care se scurge pe motor in jos si laterale...am pus ceva silicon acolo si vad ca nu mai curge. e problema e ca de atunci imi tremura motorul la relanti, cand accelerez merge uns...nu-mi pot da seama de unde acest tremurat....acul de la turometru nu se clinteste deloc....doar ca se simte in scaune si in pedale...are cineva o idee? de unde acesta ma…

salut. de curand am fost sa fac geometria la roti pt ca pe dreapta fata imi tocea anvelopa. nu au putut sa imi faca geometria deoarece roata din dreapta era cu 1 cm mai in spate fata de cea din stanga din cauza bratului inferior care era stramb. l-am schimbat, dar nici acum nu pot alinia rotile deoarece si fuzeta e stramba. din cunostintele mele stiu ca fuzeta nu e o piesa care se uzeaza si avand in vedere ca e destul de scumpa noua, pot pune una luata de la dezmembrari?

Am o problema destul de mare si nu am gasit pe net o explicatie valabila... M-am apucat sa-mi scot tapiteria de pe plafon si totul a mers bine pana am dat de 4 clips-uri in partea din spate de la trapa in care se mai tine...exista 4 suruburi (torx) dar nu se poate ajunge la ele fara sa scot trapa. Is pe ultima suta de metri si nu reusesc nimica fara sa rup tapiteria Stie cineva o solutie mai simpla?

Am o problema care persista de ceva timp. In momentul pornirii dar si cand accelerez se aude un fluierat. Pe tester nu a iesit nimic. Mecanicul respectiv(reprezentanta bmw Padova) mi-a sugerat ca ar fi valva disa dar nu e sigur. Asa ca am schimbat valva disa, tuburile 2 3 4 7 de aici http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=15 dar fara nici un rezultat. Daca tin accelerat constant pe la 2000-2500 ture se aude fluieratul asta. Masina se comporta normal zic eu, anul trecut am facut si un drum de Romania fara probleme. De la ce ar putea fi acest fluierat? R mai fi o chestie ca la plecatul de pe loc are o mica ezitare, parca ar "trage aer in piept" inainte s…

Salut! Am un BMW 530D E39 din 2001. De anul trecut am probleme repetate cu macaraua de la geamul din stanga fata. Prima oara mi s-a rupt cablul motiv pentru care a trebuit sa inlocuiesc intreaga macara. Am ales o optiune de subansamblu neoriginal. In urmatoarele 6 luni la fiecare a zecea folosire a geamului imi sarea cablul de pe role. Astazi am vrut sa fiu de fata la demontarea macaralei (am cunostinte tehnice) concluzia fiind ca piesa de baza in care exista gaura danturata in care actioneaza pinionul motorasului este gresit conceputa: rola de plastic (teflon) danturata interior si pe care circula si cablul de actionare al macaralei se deformeaza urmarea fiind: cablul …

Buna, am si eu o problema cu clima in modul Auto (520i /1996) Pe display nu apare nici o liniuta dar foarte curios ca ventilatorul se aude. Ce am mai observat e ca nici nu are vre-un efect pe Auto, nu pare a regla temperatura in habitaclu. Daca reglez treptele manual la ventilator, acestea apar pe display si merge si ventilatorul, pun pe AC si raceste f bine. Nu inteleg de ce pe AUTO nu imi arata nimic nici o liniuta, desi pe manual e ok. Daca aveti vreo idee unde ar fii problema.....la sigurante sau ceva senzor..... Mersi!

525 tds 1997 , aproximativ intre 1300 si 2000 de ture, in sarcina mai ales se simte , la accelerare f lenta sau constata si in frana de motor se simte un tremurat al motorului destul de slab ca intensitate , nu e foarte deranjant dar poate are cineva idee despre ce e vorba , merci.

Buna , trebuie sa inlocuiesc pedala de acceleratie pt ca sa rupt, am pedala care vine in locul ei dar nu stiu cum sa o dau jos pe cea de pe masina. Daca a mai desfacut cineva la e39 (Diesel) astept nist sfaturi...ms

axul ce iese din cutia de viteze si intra in volanta http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=23&fg=05 trebuie sa fie fix,ferm? am vazut la un e46 m43 1.9 si un e36 m43 1.6 ca avea joc.am mai vazut si la un e34 525i de asemenea jos. astept pareri de la cei care au desfacut cutii.

Salut, Am comstatat ca pompa de motorina de sub scaunul soferului functioneaza continuu si i-mi descarca bateria. Care poate fi cauza? Releul pompei (apropo, unde este?) Pompa?