Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

e vorba de un e39 530d cu o problema la ABS, toamna trecuta nu am avut ABS si cum au dat frigurile s-a stins becul din bord si a mers vreo 3 luni fara probleme...cand a venit primavara, caldura, etc becul s-a aprins din nou si n mai aveam ABS...am fost la tester...problema la cititorul dreapta spate...dimineata cand o pornesc nu am nici un bec aprins (nu tot timpul)...a stat masina prin service 3 luni cu alte probleme si recent am scos-o si am constatat ca ABS functioneaza normal...de fapt a functionat...o sapt acu iar a inceput sa dea rateuri la cald vreo idee...sugestie?

trebuie sa mondez un keder de portbagaj la un E 12. l-am cumparat de la Bavaria si cu ocazia asta i-am intrebat si pe ei, daca monteaza...mi-au zis ca incearca...kederul se LIPESTE. unde as putea gasi pe cineva care a mai facut operatiunea asta, destul de delicata? merci.

i-mi scoate um negru mai ales la accelerare de la ce sa fie? este un 520d e39

Daca a mai avut problema asta cineva si s-a discutat scuze pt niul topic :blink: eu nu am gasit Vorbim de un 525d 2000 fara navi si problema suna in felul urmator: pe LCD-ul de sub ceasuri cand apas BC din capul manetei nu apare nimica daca schimb posturile de readio de pe "ghidon" apare ce trebue sa apara: numele, frecventa ...... ce sa fi patit :) nu i-a facut numeni nimica am oprit masina, peste 40 de min cand am pornit-o nu mai afisa nimica :) multumesc :)

are cineva idee daca sunt afectate performantele masinii daca schimb scutul de plastic cu unul metalic? mai trebuie schimbate ceva...arcuri, suspemsii? masina e un e60 530d. multumesc

1.in zona alternatorului se aude un zgomot .. dupa parerea mea ,cam neobisnuit .. un amestec intre o rola care e uzata si ceva "zgomote specifice axei cu came"... daca s a mai discutat asta va rog sa ma intelegeti si sa mi dati un link ( eu am cautat si nu am gasit nimic concret) alternatorul este nou . 2. anvelopele run flat 225/50/17 pot transmite asa rau denivelarile de pe drum la volan incat masina sa devina usor instabila? nu am mai mers pana acum cu run flat decat la un cls 350 cgi si ala chiar mergea bine ... bmw ul meu este "praf" la capitolul stabilitate ( dupa 160km/h pe autostrada se comporta bine .. dar totusi ) geometria rotiilor a fost reglata la un servi…

Am si eu o problema cu un bmw 525 diesel, 2001, e39, 163 cp.Problema consta la alimentare,in momentul in care am cam 20 de litrii de motorina in rezervor nu se mai alimenteaza.La filtru' de motorina vine doar aer cu spuma de motorina.La inceput toata lumea mi-a spus ca pompa din rezervor e de vina,am pus-o noua,apoi ce-a de sub scaunul soferului si pe aceea am pus-o noua,filtru de motorina l-am schimbat.Dupa toate astea la 20 de litrii masina se opreste(sondele indica bine).La un moment dat unul dintre mecanici mi-a spus ca problema e undeva in rezervor pt ca inauntru se afla un sistem gen panza de paianjen si undeva trage aer,singura solutie fiind sa ii schimb rezervorul…

cine are sau stie cum se monteaza obc 4 pe E34 520i? cate fire trebuie sa am pe mufa de obc? masina este dotata pana acuma cu obc2, are doar 6 butoane, ora, ceas,memo,data,temp,h/dat,min/dat vreau sa pun obc 4 cu 16 butoane ma ajuta cineva? la mufa obc am 22 fire... astept raspunsuri ms anticipat

Salut , ma poate ajuta cineva in legatura cu sonda litrometrica? Am un E34 din 92 20 24v , si imi indica mai tot timpul 40L , sau aproape 0 si se aprinde becul. Am scos sonda am curatat-o si nimic este modelul su 3 lite pe care suliseaza un plutitor. Am indoit lamele care practic fac contact cu litele, care ar trebui sa masoare dar de geaba. Am OBC4 ial cand acul imi indica 40L OBC-ul imi arata RANGE intre 250-160 km, cand acul imi indica minim si se aprinde becul OBC-ul imi arata RANGE in jur de 60 km. Daca imi i-au de la dezmembrari poate imi face la fel, inca nu am ramas in pana prostului dar nu stiu dupa ce sa ma i-au . Si o intrebare cam cat ar trebui sa consume in o…

am un e 39 si nu reusesc sa scot bratele de la stergatoare ca trebuie sa schimb parbrizul

Salut! De 4 ani am un BMW 520 d, e 39 2001. In afara de Inspektion 1 si 2 cind am schimbat (inclusiv consumabilele) un cap de bara fata dr. iar pe spate stg un brat cu doua flexiblocuri n-am avut "evenimente". Pina ieri, o sa rideti, cind n-am putut sa mai deschid din exterior usa dr. spate (atit manual cit si electric). Partea proasta e ca usa era setata pentru copii (blocaj pentru deschidere din interior) si nu o pot deschide nicicum pentru a avea acces la demontarea capitonajului, in asa fel incit sa pot ajunge la mecanism. Din ce-am observat, la actionarea manuala a minerului usii aceasta nu are efectul de "sarire" a sigurantei care agata boltul de pe caroserie deci, …

cine stie cum se desface senzorul de turometru la un e34 524 td. multumesc

acu mam uitat la nivelul lichidului de frana..si am observat ca pe interiorul tevii care vine de la turbina in admisie...este ulei scurs pana jos...si sub pompa de injectie la fel...inca nu mam uitat daca este ulei sau motorina :blink: problema la pompa de injectie ma depaseste :) aveti idee unde pot gasi un service bun care ma poate ajuta?

Salut. Am si eu un bmw 528i din '98 care mergea brici pana acum 2 luni. Prima problema :pornirea... nu vrea decat dupa ce merge mult la automat. Cica e senzorul de pe vibrochen... sa fie asta? si inca o lovitura... dupa ce am facut schimbul de ulei pe capac s a depus marmelada...mal.. nimeni nu intelege de ce... masina nu mai trage deloc cum a tras dintr-o data...

Va salut. Stie cineva unde se afla senzorul de la arborele cu came la un 530D, 184 cp, manual?

Masina e un BMW 524TD,problema e atunci cand ajung la viteza de 80 90km/h incepe sa tremure volanu foarte tare si se aude o bataie si asta numai cand depasesc 80km/h,mai mult de 100 nu am putut sa-i dau ca abia mai tineam volanu,stie cineva care ar putea fi problema?Multumesc.

Am un e34 524td si nu imi merge turometrul am schimbat senzorul de turometru si nimica :twoup: . Cine imi poate spune care ar mai putea fii problema? multumesc

Salut. De curind am cumparat(din ger.) un BMW 530d 2006.Este posibil sa schimb(adaug) meniul G.P.S.-lui si o alta limba ro.it. nu mar deranja daca as putea schimba pentru tot sitemul de afisare(radio,gps,etc.)Este normal ca atunci cind invirt volanul(stinga&dreapta) sa se auda un zgomot(seamana cu o pompa de presiune)

Buna tuturor membrilor Club BMW. Sunt nou pe acest forum si am nevoie de cateva sfaturi pentru un E34 motor 2,4 td. Masina am luat-o de curand inmatriculata af.90 +una de piese identica, problema la asta inscrisa e fumul negru care mi-a inegrit tot spatele masinii.Eu am mai avut un 524 td af 86 acum cativa ani,dar ala avea pompa de injectie mecanica pe care puteai sa o reglezi(sa-i iei debitul la motorina) la asta model 90 (cu pompa electronica) ma uit la ea si nu stiu ce naiba sa-i fac. Masina scoate fum negru cand o accelerezi sau pleci din loc de te inegreste.,de mers merge beton ,trage bine-motorul nu bate ,nu toncane dar sta un pic accvelerata in relantiu (aproape 10…

Sper ca nu s-a mai recomandat; eu am cautat si nu am gasit. Deci, m-ar interesa recomandari pentru service-uri de cartier in Bucuresti (dar cred ca este util si pt. orase din provincie) care sa aiba si masini la dezmembrat. Calitate, calitate oameni reparatori, preturi, masini disponibile pe care le-ati vazut prin curtea service-ului. Eu am vazut parc dezmembrari fara service la 10 km de Rm. Valcea catre Tg. Jiu. Aveau 520 automat si un seria 3 pe stoc, dar nu faceau montaj.

Salutare, Am o problema care vad ca incepe sa cauzeze alte probleme si nu stiu ce sa fac.Masina porneste foarte greu indiferent daca motorul e cald sau rece si drept urmare azi dupa cateva incercari esuate de pornire mi-a luat foc si un cablu de pe electromotor.Dupa asta nu imi mai cupleza electromotorul(scoate doar un ticait cand ii dau cheie).am fost la tester si mi-a spus ca nu e problema cu pompa sau cu injectoarele.de aseamenea mai multi mecanici care au verificat-o au zis ca e ok si pompa si injectoarele.Am fost la unu si mi-a dat avansul mai mare de la pompa dar acum merge foarte urat la relanti si isi revine f greu de la 1200 de ture in jos.Se aude ca si cum il …

Salut maniacilor :twoup:)) am si eu o mica problema .Cand sunt peste 37 grade si am Clima pusa se supraincalzeste pana la prima linie (peste jumatate). Cand scot clima sta la jumatate cum e normal. Sa fie oare compresorul de la clima (care se incinenge foarte tare )sau e ventilatorul care nu mai face fata ori pur si simplu e normal . btw am un e39 2004 .

motorul meu da rateuri in esapament si are fluctuatii la relani.Ce ar trebui sa ii fac??trebuie sa spun ca am incercat urmatoarele:am schimbat calculatorul,bobina de inductie,delcoul,debitmetrul,regulatorul de aer,fise, bujii.motorul este de 2500- benzina---M20B25

vreau un sfat...nu mai stiu ce sa-i fac

Azi am ramas masca dupa o vizita la mecanic: Sambata am facut un drum pana la bunici, + 2 drumuri de Timisoara, in total vreo 300 de Km. Masina a mers bine, a fost super stabila pe drum, nu am simtit sa traga in stanga / dreapta, doar la o viteza de 15-20 de km/h daca treceam peste denivelari auzeam din partea dreapta fata un zgomot de harsait / lovit metalic. In rest, pe drum denivelat (dar nu cu gropi), am mers si cu viteza mare, 100-120, si nu am simtit nimic. In curbe, de asemenea masina s-a comportat normal, nu am simtit nici un semn de instabilitate. Pana aici, totul OK. Azi dimineata am dus masina la service sa verifice unele probleme, + sa gaseasca mecanic…