Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

am un bmw 520 D din 2002 si nu se mai opreste aeroterma!functioneaza la temperatura adica baga cum trebuie si cald si rece,dar merge ventilatia numai la maxim,iar dak incerc sa o opresc de tot parca se astupa,se infunda.....de asemenea dak opresc motorul si iau chiar si contactu ventilatie merge in continuare trebuie sa iau borna ca sa se opreasca!are cineva idee ce se intampla???

incepe sa imi cedeze ecranul de la computerul de bord.din ce am citit e o problema frecventa.singura rezolvare e schimbarea lui?cam cat ar costa?

Am schimbat de o luna termostatul am cumparat unul nou de la un magazin de piese auto care ma asigurat ca e oke(nu mai retin firma). Am mers acasa, l-am montat dar stupoare nu era la fel ca cel pe care l-am dat jos era... mai scurt de un brat, in fine am reusit pana la urma sa il montez, dar cand si cand imi fierbe apa in motor. Am desfacut termostatul l-am bagat in apa fiarta, deschide, am facut pana si o mica gaura de 3 mai exact in capacul termostatul pentru ca lichidul de racire sa circule pe langa el, dar.... aceeasi problema cand si cand. Am observat ca pe termostat scrie 97 grade C. E normal? Este cumva posibil ca dobitocul de la piese auto sa imi fi dat termostat…

Am un bmw e39 520i din 2002 (84000km)motor m54 si ma gandeam sa schimb rolele si curelele.Stie cineva daca e recomandat sa fac aceasta operatiune la 84k? Sau ar fi mai bine sa mai astept? Eventual, astept sa-mi zica cineva intervalele de schimb ale rolelor. Multumesc tuturor care vor incerca sa-mi dea sfaturi!

am o problema la un e39 520i 1996 . baga caldura doar pe partea stanga . in partea dreapta baga doar aer rece. stie cineva de ce?

problema sta astfel: un motor de 2.5 tds m51d25 pus pe un e32 (nu ma condamnati ca mi-am batut joc de masina, tinand cont ca l-am cumparat cu un motor m21d24 de 86cp, deci..... iar m51 l-am avut la indemana, daca este cineva cu vreun motor 3.5 destul de ieftin, as fi mai mult decat recunoscator..) cum e32 nu este 'obisnuit' cu acest motor, bineinteles ca nu am avut partea electronica, mai exact ECU+ alti senzori(gen potentiometrul de acceleratie) si am montat o pompa de injectie mecanica, care se dovedeste a fi un screp, fiindca curge, intrerupe, merge de capul ei mai exact. si acum dilema: eu mai am o pompa de injectie electronica, cea a motorului. daca fac rost si de …

va rog mult daca se poate sa postati o poza cu locatia regulatorului de relanti.maine imi schimb debitmetru si tot citesc pe forum ca e bine daca as curata si regulatorul de relanti.mentionez ca schim debitmetru deoarece daca ai scot mufa cu motorul pornit moare.la pornirea de dimineata imi tremura putin motorul,oscileaza acul pana se incalzeste.interesant ca in mers dadea in nas,rateuri,pierdea putere,chiar daca motorul era cald.de aceea am decis sa schimb debitmetru.deci daca nu e complicat sa-mi explice cineva unde este acel regulator si daca nu e greu de luat jos pt a-l curata.ms frumos

de 2 zile nu mai vrea sa deschida/inchida masina din cheie...cu cheia nu cred ca sunt probleme (ledul de la cheie se aprinde cand apas pe buton) ma poate ajuta cineva? a mai avut cineva probleme similare?

Este vorba de un E60 530d manual din 2004 cu filtru de particule, rulaj 220.000km. Motorul nu se mai tureaza peste 3000rpm doar in treptele 3,4,5 si 6. In treptele 1, 2 si scoasa din viteza se tureaza pana la 5000rpm fara probleme. Lucrul acesta se intampla indiferent daca motorul este rece sau cald. Mentionez ca nu apare nicio eroare la bord sau pe tester. Aveti vreo idee ce poate fi? Va multumesc anticipat

Salutare! Am probleme cu martorii de abs&asc de cand au inceput frigurile.Am fost la un tester si a vazut probleme pe rotile fata stg si spate dreapta. Poate ma ajuta cineva cu un sfat mai bun,am sa incerc sa descriu problema mai bine.Cand am fost la tester tipul a stins erorile si a zis sa dau o tura.Cand am plecat am testat sa vad daca merge abs-ul si mergea si cand am testat asc-ul adica am bagat putin piciorul in ea pe o portiune de gheata,s-au aprins in bord atat abs cat si asc.De atunci stau aprinsi dar astazi mi s-au stins in bord si am procedat la fel am testat abs a fost ok iar cand am testat asc iarasi s-au aprins in bord.Tind sa cred ca este ceva pe roata s…

Azi am observat ca atunci cand CALC FRANA se aprinde martorul de lumina spate dreapta [odata sa aprins si pe partea stanga spate,dar numai o data].Daca opresc motorul si-l repornesc e in regula dar cand CALC FRANA se aprinde din nou.Mentionez ca am verificat toate becurile nu numai cele de frana! Ce poate sa fie? Ma poate ,, lumina'' cineva cu un sfat ?

am citit mai demult, dar nu mai gasesc topicul. parca trebuia legata cate o rezistenta dar nu stiu sigur ce valoare trebuie sa aia.

Salutari Azi am facut un test la masina si au aparut ceva probleme, poate cineva ma ajuta cu solutii de remediere. 1. Nivel dublu masurat la debitmetru in loc de 16 am 32-35 2. Voltaj incarcare baterie = 13,6 volti turata 3. Bujie aprindere webasto defecta. Astept cu interes comentarii si eventual indicatii de rezolvare a problemelor, de preferinta nu din acelea ca "altul nou" dat fiind situatia mea de somer al patriei in prezent. Multumesc

Azi am schimbat garnitura de la capacul de la motor. Am observat ca intinzatorul de la lant se apasa destul de usor. E normal sau trebuie schimbat? :) Asta e un mic filmat cu ce zic eu ca ar fi problema.

de vreo luna aud rulmentul da la roata dreapta spate cum suna,am fost la mecanic si mi-a spus ca trebuie schimbat tot bratul.Chiar nu se poate schimba numai rulmentul?

Va salut, am un bmw e39 525 tds,din 1998 si recent am schimbat modulul de lumini acela din partea dreapta pasager jos la picioare,deoarece nu mai functiona becul de faza lunga din dreapta. Imediat dupa ce am schimbat modulul mi s-a aprins un bec in bord cu semnul exclamarii sau cred ca este de la frana de mana. Vreau sa-mi spuneti daca se intampla ceva daca merg asa un timp cu el aprins pana ajung la un tester Va multumesc

Salutare , Ma poate ajuta cineva cu un sfat. Cum se face reinitializarea cheii la E39 facelift? Multumesc anticipat.

Ca in titlu - se potrivesc cauciucuri 205/65/16 indicativ C pe un BMW E39 cu roti dimensiune 225 55 R16? Ca dimensiune par ca se potrivesc dar ...

am mai citit pe forum, dar nu sunt lamurit se dicuta de ceva piese care erau rupte la faruri, astfel lumina era proiectata jos, facand condusul noaptea sa fie f obositor, fiind necesar sa conduci cu faza de intalnire cand circula si alte masini pe contrasens masina e un e39 din 2000, faruri prefacelift, cu xenon original din fabrica, reglaj automat va rog sa-mi spuneti ce asi putea face ca farurile sa bata mai in fata; se pot ridica manual cumva? eu vad cam la 3 metri in fata masinii, la circa 50-60km la ora imi este aproape imposibil sa evit craterele din asfalt multumesc pt interes.

Salutare , Am o problema cu cheia la un e39. :) De curand cred ca i s-a terminat acumulatorul. Nu mai pot folosi inchiderea/deschiderea de pe cheie. Stie cineva cum se poate schimba acumulatorul???

buna am cumparat recent un e39 525d si din pacate am constatat ca atunci cand este frig sub -10-15 grade nu porneste din prima.patru din cele sase bujii sunt bune una este rupta in _chiulasa_ si una mai trebuie schimbata.ma gandesc ca poate ar fii releul bujiilor,poate nu da destul curent??????????odata pornita nu mai am probleme deloc cu ea

Mi-a murit bateria la E34 cred ca e a 2a mortaciune, asta o aveam de la cineva, nu stiu ce era de capul ei, mai schimbasem una inainte ca avusesem niste consumatori de la o alarma veche care imi goleau bateria daca nu miscam masina 6 zile. Ma uit acum pe realoem, de fapt pe bmwfans si vad ca exista pt codul meu de caroserie 3 capacitati, 50 Ah, 65 Ah si 75 Ah http://bmwfans.info/parts/catalog/E34/Seda...battery_filled/ Intrebarea mea este, de ce capacitate sa cumpar? Motorizarea este M50B25 (525i 24V fara vanos) Oscilez intre 65 si 75 si nu stiu ce sa aleg..

buna domnilor sunt si eu nou pe aici si nu prea stiu cum sta treaba pe aici si sper ca am postat bine topicul acesta,daca nu imi cer scuze. am chizitoinat si eu primul bmw din viata mea un 520 din 77 cod motor B20 daca nu gresesc si vreau sa aflu ceva chestii elementare: -cati litri de ulei intra in motor si ce tip de ulei? pt ca trebuie sa fac schimbul -ce fel de placute de frana se potrivesc ? -se poate schimba uleiul in cutie daca da cum si ce tip de ulei? -are cineva idee din ce cauza nu merge motorul rotund? unde trebuie sa mesteresc :) ? -distributia este pe lant sau curea ? cate role are? -pe unde pun atiger in motor? direct prin radiator? -are cineva cartea teh…

Am rugamintea daca cineva are rabdarea sa citeasca ceea ce voi relata mai jos in legatura cu problema mea de pornire si daca are cunostinta de ce ar putea fi ,rog sa ma ajute cu o parere. Am circulat cu masina vreo 2 luni cu o eroare la senzorul de la axa cu came. Dupa care mi-a aparut eroare si la sonda lambda. Inainte de a veni gerul de acum 2 saptamani am fost cu masina in service,am schimbat senzorul de la axa cu came si am schimbat lichidul de racire ca era la -10 si l-am facut la -30. Dupa ce am pornit masina in service am pus tester-ul si a disparut eroarea de la senzorul axa cu came ,singura eroare fiind cea de la sonda lambda care nu am schimbat-o. Pot sa va spun…

Salutare , De ceva timp am o problema la 520D . La turatii mici , intre 1500-2500 rpm masina merge sacadat , o senzatie de parca i s-ar taia alimentatia sau cam asa ceva. Doresc sa mentionez ca daca merg la viteza constanta si la un moment dat las pedala de acceleratie , cand accelerez masina merge in cap(parca se inneaca). Masina trage ff bine nu sunt probleme. Chiar si cand folosesc tempomatul , dupa o turatie constanta cand tre sa accelereze are aceleasi simptome. :) Ce probleme ar putea avea????? help pls