Am schimbat de o luna termostatul am cumparat unul nou de la un magazin de piese auto care ma asigurat ca e oke(nu mai retin firma). Am mers acasa, l-am montat dar stupoare nu era la fel ca cel pe care l-am dat jos era... mai scurt de un brat, in fine am reusit pana la urma sa il montez, dar cand si cand imi fierbe apa in motor.

Am desfacut termostatul l-am bagat in apa fiarta, deschide, am facut pana si o mica gaura de 3 mai exact in capacul termostatul pentru ca lichidul de racire sa circule pe langa el, dar.... aceeasi problema cand si cand. Am observat ca pe termostat scrie 97 grade C. E normal? Este cumva posibil ca dobitocul de la piese auto sa imi fi dat termostat de diesel si sa deschida mai tarziu?

Tin sa mentionez ca masina este un 520i 1997.

Vreo alta idee?

Am dat jos termostatul, iar ei si stupoare l-am bagat intr-o oala cu apa clocotita pret de 5 min NU S-A DESCHIS pe el scrie 97grade US pat. 5385296, Made in Germany BEHTR sau ceva de genul are si o mufa pt un senzor nush pe ce deci? termostatul e de vina. ce ma sfatuiti sa cumpar si de unde? Termostatul acesta este pt diesel, pt alt model ma poate ajuta cineva?

Edited February 20, 201016 yr by romeo99

BEHR e firma buna alaturi de Wahler.

 

Vezi in atasamentul de mai jos ce trebuie la tine:

Si eu recomand Wahler, vine pe original. Sunt fript cu o varianta ieftina, cred ca ceva italienesc, care a cedat dupa 2 saptamani, am pus apoi Wahler si am uitat de probleme. Nu mai da tu gauri in termostat de capul tau, ca el are un anumit principiu de functionare. Oricum are el din fabrica circuit de eliminare a suprapresiunii. Daca pui ce trebuie si faci aerisirea ca la carte si tot fierbe, orienteaza-ti atentia catre alte probleme pe care le-ar putea avea masina.

Curatarea capacului de la termostat s-o faci bine, sa-i pui garnitura cu care vine termostatul nou si sa NU PUI suplimentar silicon pt etansare. Nu e nevoie si risti ca siliconul care iese la strangere pe interior sa-ti plece prin motor, dupa care se opreste in vreun canal de racire. Dupa aia plangi ca fierbe masina.

Cred ca am sa merg sa iau Wahler pt ca si daca are inscriptionat 97 grade pe el nu deschide deci.... are cineva idee cat ajunge un termostat Wahler?

Cred ca am sa merg sa iau Wahler pt ca si daca are inscriptionat 97 grade pe el nu deschide deci.... are cineva idee cat ajunge un termostat Wahler?

 

Pe e39 pana in septembrie 1998 s-au pus termostate care deschid la 92 de grade. Celsius. Ma refer la e39 pt europa.

Cum au zis si colegii mai sus, mergi pe Behr sau Wahler.

Asteapta-te la un pret pana in 150 lei (depinde de unde il iei).

Bafta.

Da, m-am uitat si eu pe Autodata, e de 92gr C. Probabil ca pana in 150RON, eu am dat 100RON la TDS.

Apropo, fierberea motorului nu avea cum sa aiba loc din cauza ca deschidea termostatul la 97 in loc de 92. Nu m-ar mira ca pt tarile mai reci sa fie pus de 97, poate de acolo a plecat confuzia celui care ti-a vandut termostatul.

Am vazut poze, mam lamurit am luat alt termostat :)( eu am modelul dupa 98 :) cel fara orificiul de aerisire deci.... am sa mai dau inca 150 ron asa.... de dragul artei si am sa caut sa il dau pe asta ca doar e nou :lol: Ms mult!

buna. eu am pus termostat nou, mi l-au montat la service, dupa ce am scoso mecanicul mi-a zis sa mai iau antigel 1l sa pun peste ca nu i-a ajuns si nu mai stiu ce, zis si facut dar dupa aceea am pornit masina si am lasat-o sa mearga,am intrat pana in casa sa ma schimb ,intre timp masina mergea, si cand am iesit dupa 10min ceasul de la temperatura era pe rosu si mi-a dat apa afara. ma puteti ajuta?pls

 

ce ar trebui sa fac? ce sa verific?ms

Au fĂŁcut aersirea?

Au fĂŁcut aersirea?

 

+1 :goodjob:

buna. eu am pus termostat nou, mi l-au montat la service, dupa ce am scoso mecanicul mi-a zis sa mai iau antigel 1l sa pun peste ca nu i-a ajuns si nu mai stiu ce, zis si facut dar dupa aceea am pornit masina si am lasat-o sa mearga,am intrat pana in casa sa ma schimb ,intre timp masina mergea, si cand am iesit dupa 10min ceasul de la temperatura era pe rosu si mi-a dat apa afara. ma puteti ajuta?pls

 

ce ar trebui sa fac? ce sa verific?ms

 

 

sa te duci cu ea inapoi la mecanicul care a facut reparatia

Poate nu-i aerisita corect .

 

Cu motorul rece deschide putin aeristorul de langa vasul de expansiune si toarna lichid de racire . Cand incepe sa dea afara pe aerisitor e gata .