Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Daca e buba ca deschid topic pentru asta, se poate sterge. Ideea este ca am comandat la Augsburg bieletele anti ruliu fata si astazi au sosit. Am ajuns deja la birou si am constatat ca mi-au fost aduse 2 bielete cu acelasi part number, adica stanga fata. Pe realoem au cod diferit stanga si dreapta, dar bieletele nu par a fi diferite. Ca sa scutesc timpul de a ma intoarce si a schimba o bieleta care imi va fi adusa maine sau luni, intreb aici.. Sunt diferente intre bieleta dreapta si cea din stanga la e39 520i? Pe ele nu scrie Left sau Right, ori initialele si nici in pliantele cu instructiuni de montaj nu scrie ca ar fi doar pentru stanga. Doar part numberul. Mentionez ca…

salut,...am un 520i 11/97” si am urmatoarea problema,creste temperatura apei repede,cam 7km,...dar scade in mers daca e frig afara,daca e cald nu i problema,sta la jumate(normal)

Cum dracu' se face ca la nici doua luni de la montarea unui cover (aparatoare) nou l-a gaurit, ba mai mult mi-a smuls si senzorul de temperatura exterioara....alti bani alta distractie, trebuie sa cumpar din nou si senzor si cover, defapt ambele (stanga-dreapta). Care este cauza? Sa fie oare din cauza drumurilor proaste din romanica? Precizez ca dupa ce l-am cumparat si l-am montat, n-am avut niciun fel de probleme pe drumurile din italia (chiar m-am uitat la el si nu era atins), insa dupa un drum de romania, defapt nici n-am ajuns inapoi in italia ca deja coverul era mancat "de sobolani" + senzorul zburat....zici ca-l haleste pe paine. Nu-mi xplic cum si cine il distruge…

Salutare ieri am lovit 2 caini deodata pe a2 ... bara sparta,carcasa radiator crapata... imediat dupa ce i-am lovit imi arata in bord temperatura -40, e un senzor?sau ceva mai grav? Multumesc

salut.am un bmw 525 td din 1995 si am probleme la servo directie.cand virez stanga nu vireaza deloc sau foarte greu ca si cum nu actioneaza servo,cand virez dreapta vireaza fara probleme.cu rotile fata suspendate in aer virez si stanga si dreapta fara probleme cu motoru oprit cu motoru pornit nu pot vira stanga dar dreapta da.stie cineva care ar fi cauza.as aprecia un ajutor concret

Am un bmw e39 525d, 2001, si de ceva timp cand apas pedala de acceleratie nu demareaza imediat, parca nu simte ca apas pedala. Demarajul se face usor lansat. Dupa 3000 de rotatii comportamentul este normal. Trage bine si raspunde la pedala. La un tester universal a iesit ca eroare debitmetru. Am cumparat unul nou mai ieftin si dupa ce l-am pus mergea parca si mai rau ( avea un lag la accelratie si mai mare). Am curatat supapa EGR si tot nici o schimbare. Am mers fara furtunul de la vacuum conectat ( cel de la supapa EGR) si tot nici o schimbare. Am mers cu mufa scoasa de la debitmetru si tot nici o schimbare. Ce sa mai incerc ?

am un e 39 din 2002 si as vrea sa ma apuc sa i mut volanul. are gaurile da-te din fabrica. daca a schimbat cineva va rog pune-ti poze si dinainte si dupa. ms

Salut, Astazi am intampinat o problema. Bmw 520i 24V din 94. Cand am pornit masina,pornire normala si apoi motorul subturat aproape de 500 ture,cand am plecat cu masina nu se mai accelera bine si parca nu mai avea putere,nu mai trage cum trebuie. Porneste fara probleme si nici un alt zgomot dubios la motor. Va rog mult cu niste sugestii daca se poate sa stiu ce am de facut. Multumesc mult.

Va salut! De vreo 2 luni am urmatoarea problema: la recesi la cald, turatia la relanti are mici fluctuatii; la rece variatia e vizibilasi pe turometru, la cald, nu, dar se aude, e sesizabila. - Motor:M57, 525dA, 2002 http://www.youtube.com/watch?v=ZnZaXdFuCwo La testare, a dat eroarea: rail pressure sensor. Motorul trage bine, porneste ok, da fum doar laacceleratii puternice; filtre schimbate de vreo 3-4000km, motorina Petrom. Am amici care spun ca e senzorul respectiv, altii ca evina valvei care regleaza presiunea in rampa; ambele costa in jur de 200E/buc. Dacaunii dintre voi a patit ceva de genul asta, rog un sfat, ceva, sau spuneti-micum ati rezolvat.…

Am un E39 525 model 2003 Instalatia electrica are niste probleme ciudate. totul a inceput prin faptul ca nu mai mergea semnalizarea/avaria. cand aprind farurile toate becurile fluctueaza parca ar fi cu stroboscoape. la oprire dupa ce sting becurile, scot cheia din contact, inchid usile se aprind becurile de la frane la stopurile spate si raman aprinse (inclusiv cel din luneta) ma poate ajuta cineva ?

Salut tuturor posesorilor de bmw . am o problema mai majora zic eu De curand am achizitionat un 530 de 1999 si am ceva probleme cu el. -Cand intru in depasire , sau il calc putin mai tare pe la vre`o 3000 de ture , mi se opreste brusc motoru la el , Nu si bordu sau partea electrica( luminile la bord sau muzica sau etc) Deci nu e pe parte electrica zic eu. Mi se opreste doar motoru si trebuie sa iau si sa pun dinou contactu sa ii dau in viteza sau sa dau la automat si porneste. Daca nu iau contactu si nu il pun dinou nu porneste nici cum. - cand stau pe loc si il accelerez blana nu mi se opreste, doar in sarcina cand trag tare de el. Ce sa fie ? help please

Salut, mi s-au rupt acele plasticuri de la trapa si in a 2 pozitie nu culiseaza total as dori sa o repar sau schimb, deci stie cineva in Constanta unde poate fi inlocuita sau reparata ?

Salut, am un e60 din ianuarie 2007 nonfacelift si am intrat in posesia unor faruri de LCI cu xenon si adaptiv modelul acela cu striatii pe lupa din interior. Problema care o am este ca sunt goale farurile fara nimic si nu stiu exact ce fel de becuri/drosere sa cumpar....am 2 drosere d1s la cineva care am inteles ca vor merge,dar la becurile xenon sunt derutat ca am vazut 'n' tipuri de d1s si nu stiu care trebuie,am gasit osram,philips dar nu la toate scrie ca sunt compatibile cu farurile lci, si am inteles ca mai am nevoie de 2 becuri h8 pentru angel si bineinteles 2 becuri pentru semnalizare care nu stiu ce tip sunt (dupa forma par tip cireasa). Dar parca la farurile ast…

salutare tuturor !! sunt nou pe acest forum si sunt fericitul proprietar al unui bmw 530 d touring platinum de vreo 2 luni ,numai ca am "combinat" ceva probleme ! cand am cumparat masina ,proprietarul mi-a spus ca nu a circulat de aproape un an deci nu vaea asigurare ,verificare etc !binenteles ca si bateria era uzata,deci am pornit-o cu cabluri de la alta masina,a pornit la "sfert" cum se zice pe la noi ,am adus-o acasa (distanta de vreo 120 km) ,masina mergea impecabil ! am ajuns acasa si apoi am descoperit ca are ceva "chichite" (nu merge ventilatia la clima si navigatia arsa)!in fine nu ma deranjat atat de tare ,eram in schimb multumit de restul masinii (motor si alte…

salut , azi am plecat cu masina la serviciu , la primul semafor cand am pus frana am simtit ca se duce pedala mai jos decat trebuia si se aude un sunet asa ca de membrana sparta , un sunet ca si cum ar scapa aer pe undeva si in aceelasi timp si lichid sub presiune , doar cand calc frana . ce`i drept nu prea mai am frane. Ce e cu sunetul acela , lichid pare ca am in pompa (daca ala e bidonul pt lichid de frana) in fata de tot langa radiator scrie pe un capac "ATF only sau ceva de genul . Ala e bidonul pt lichid de frana ? Va multumesc si sper k nu v`am plictisit.

Cumpar Bara fatabmw e39 M si faruri facelift second hand sau noua daca are un pret bun. Astept oferte

Acum cateva zile aproape am fiert motorul... M-am speriat crezand ca am o problema destul de grava la motor. Am dat cateva telefoane si am fost sfatuit sa schimb "vascul" (nu stiu daca asta este denumirea sau doar un pseudonim). Nu am mai avut probleme cateva zile, dupa care astazi am pornit AC-ul, dupa 5 minute temperatura la apa a crescut... Am oprit AC-ul a ajuns la nivelul normal... Am cautat cateva explicatii pe internet si am dat peste video-ul de mai jos. Am pornit AC-ul si am vazut ca si la mine are aceleasi simptome... Se invarte o fractiune de secunda si se opreste. Am sunat la cateva service-uri si mi-au spus ca trebuie schimbat ventilatorul auxiliar. Baietii m…

salut baietii. am un e 39 523 benzina si in mers cand i dau peste 5000 turatii se aprinde uleiul dar nu culoare rosie ca si cum nu as avea ulei , se aprinde galben . post va rog . ms

salut,de curand sunt proprietarul unui bmw seria 5 2.5tds din 1999 combi,inca nu stiu prea multe despre bmw doar ce citesc pe forum,va rog sa imi spuneti daca beculetul galben de la oil inspection cand pun contactul inseamna ca nu mai am ulei in motor sau ma pregatesc de un schimb de ulei?si cat mai pot circula cu beculetul galben aprins pana la un schimb de ulei.va multumesc am uitat sa spun,am verificat uleiul la joja si este cu vreo 2-3mm mai jos de liniuta de la jumatea jojei.

Va salut ! Am si eu o intrebare daca ma puteti ajuta...am un bmw 520d 2009 si zilele trecute am vrut sa vad pana la ce turatie ajunge motorul si am ramas foarte surprins cand am obs ca a trecut de 5000 rpm . Nu am mai vazut niciun diesel sa ajunga la aceasta turatie. Oare sa fie vreo problema?

am fost sa schimb un brat pe spate si cand am plecat , dupa vreo 200 m mi s-a aprins DSC in bord (triungiul acela incercuit) si in plus mi s-a strambat si volanul dintr-o data (desi facusem unghiul de fuga de cateva zile si era perfect drept)... am observat ca atunci cand semnalizez dreapta , becul de semnalizare pe fata nu face nimic iar celelalte semnale (lateral si spate plus cel interior din bord) au un ritm mult mai ridicat (pe stanga e normal)...ce s-o fi intamplat?

Salut!Ma ajuta si pe mine cineva cu un raspuns,stii daca se poate pune pe un 2,5 diesel o galerie de admisie de 3,0 diesel?Multumesc pentru ajutor!

Salut!Am o problema cu masina BMW e39D motor 2,5 automata 163hp fabricatie 2003.Aceasta problema se manifesta in felul urmator:Atunci cand motorul este accelerat pe furtunul de la turbo ce intra in EGR nu se face presiune.Am fost cu masina la mai toate service-urile din Botosani,nimeni nu stie ce are.Mentionez ca am fost cu masina si am verificat fiecare injector pe banc de probe Bosh,merg impecabil.am curatat toata tubulatura:turbo + intercooler+EGR+galerie admisie,am dat turbina jos si am curatat prin demontarea turbinei geometria variabila.Am montat totul la loc(facut proba ca sa fiu sigur ca functioneaza geometria variabila),facut diagnoza cu rezultat 0 eroare,dar...…

Deci, dupa cum spune si titlul topicului, in ultima vreme imi porneste foarte greu si cand porneste scote fum albastru, mentionez ca nu tot timpu face asa, sunt momente cand porneste la cheie fara fum fara nimic. Din ce stiu eu s-ar putea sa fie ori bujiile, ori segementii dusi ori benzina proasta (desi ultima nu prea cred). Masina e un 520i din 96. Mersi.

BMW 523i din 98'steptronic -stand la semafor a inceput sa trepideze de se zgaltaia toata masina,am mai mers cu ea si nu a mai facut..ieri cand am mers a mai avut acel trepidat dar f usor,aveti idee ce poate fi?cand nu era in drive facea asa rau..