Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

salut ! am si eu o rugaminte la voi si anume: 520i 110kw din 1999 a inceput sa aiba fluctuatii de turatie la relanti, nu "tragea" cand o accelerai, si mai intai de toate s-a aprins martorul acela galben in forma de robinet din stanga jos pe bord ( ceva cu inrautatirea gazelor de evacuare). am fost la mecanic si am schimbat doar bujiile pt ca la tester a dat ca am combustibil nears in cilindrul 6, 4 si 1. dupa aceea si-a mai revenit, s-a stins martorul galben dar inca mai are usoare trepidatii la relanti si s-a aprins iarasi martorul galben cu robinetul !!! ce ar fi de facut sau ce altceva poate sa fie defect (debitmetru aer, ceva computer, habar n-am) asta ca sa nu ma je…

Pentru cei ce vor sa-si cumpere un 528i fabricat pana la jumatatea lui 1998 sa renunte. Problema sunt cilindrii care sunt acoperiti cu un strat de nichel siliconat care se pare ca creaza probleme la un anumit fel de combustibil. Problema este sulful din benzina care se pare ca da o reactie urata cu acel strat de nichel si duce la distrugerea lor. Problema este actuala in europa de est unde sulful nu se extrage datorita costurilor ridicate. Cei din E vest se pare ca au un combustibil care nu afecteaza cilindrii. Aceasta chestinue este reala. Chiar daca masina este in stare perfecta la achizitionare in Germania sau de unde o luati o sa va dea de furca in Ro

A inceput de 2 saptamani, cand ajung la un semafor, in 5 secunde nu mai baga aer rece. Cum o turez putin incepe sa bage din nou. Cantitatea de aer este aceasi, temperatura insa nu. Am fost la 2 specialisti, freon este, compresorul merge..... Am pus-o pe tester si apare o eroare la climatizare - Unknow error :twoup: Daca aveti vre-o idee ....

Salut ! Poate sa-mi spuna si mie cineva daca un compresor de clima de pe un 525 tds din 1995 se potriveste cu cel de pe 525 tds din 1992? Al meu s-a blocat si n-as vrea sa arunc banii aiurea .Merci mult. :twoup:

Azi am ramas masca dupa o vizita la mecanic: Sambata am facut un drum pana la bunici, + 2 drumuri de Timisoara, in total vreo 300 de Km. Masina a mers bine, a fost super stabila pe drum, nu am simtit sa traga in stanga / dreapta, doar la o viteza de 15-20 de km/h daca treceam peste denivelari auzeam din partea dreapta fata un zgomot de harsait / lovit metalic. In rest, pe drum denivelat (dar nu cu gropi), am mers si cu viteza mare, 100-120, si nu am simtit nimic. In curbe, de asemenea masina s-a comportat normal, nu am simtit nici un semn de instabilitate. Pana aici, totul OK. Azi dimineata am dus masina la service sa verifice unele probleme, + sa gaseasca mecanic…

vreau un sfat...nu mai stiu ce sa-i fac

Salut baieti! O sa va spun prin ce trec din decembrie 2007 pana acum. In iarna am lasat masina nepornita vreo cam o saptamana din cauza zapezii...nu am mai putut isi cu ea din curte. Toate bune pana a trebuit sa o pornesc. Surpriza nu a mai pornit, nu a mai avut curent deloc. Am pornit-o de la un audi A4 si toate bune. A doua zi la fel nu a pornit. Am fost in Bucuresti la service 250km distanta. Mi-au demontat masina (display CD DVD....tot bordu), credeam ca imi crapa inima, ca sa depisteze sursa care consuma si in cele din urma le-a venit ideea sa deconecteze modulul de sub scaunul soferului care are rolul de a incalzi scaunul. Ma rog am trecut peste am zis bine ca l-au …

motorul meu da rateuri in esapament si are fluctuatii la relani.Ce ar trebui sa ii fac??trebuie sa spun ca am incercat urmatoarele:am schimbat calculatorul,bobina de inductie,delcoul,debitmetrul,regulatorul de aer,fise, bujii.motorul este de 2500- benzina---M20B25

Acum 3 saptamani nu-mi mai functiona claxonul. Am verificat sigurantele, cea de la claxon era arsa. Am inlocuit-o si claxonul a mers perfect pana ieri. Panglica de la volan nu este stricata, am inlocuit-o acum 2 luni.. Plus ca merg comenzile de la volan si nu mi s-a aprins martorul de airbag. Saptamana viitoare o sa merg la service insa as vrea sa stiu la ce sa ma astept... L.E: Am primit o alternativa pe messenger de la un alt user al forumului insa astept si alte pareri :twoup: http://www.piupiu.ro/Sonerie-bicicleta-Atm...re-c72-p813.htm

Am un BMW e60 2005. Am pe el senzori de ploaie. Cand vreau sa dau prima treapta la stergatoare in sensul ca sa dea din stergatoare si sa astepte cateva secunde iar sa le invarta masina mea da tot timpul din stergatoare in treapta normala. Deci nu are prima treapta unde intervine acel temporizator. Ce credeti ca are? In rest totul merge perfect senzorii de ploaie la fel, restul treptelor imi merg normal doar ca imi lipseste prima treapta cand stergatoarele trebuie sa faca o pauza si sunt f enervante cand floua f slab sa imi meraga stergatoarele tot timpul. Ms mult!

Unele masini e60 au stopuri speciale cu leduri care apar des pe M5. Ma intereseaza la ce preturi ajung!!! Mai sunt pe piata unele copii care lasa de dorit nu le vreau, si nu au dreptunghiurile acelea mici care se aprind cand mergi in marsalier si sunt asezate langa semnalizare. Arata groaznic!!! Daca stie cineva cat costa sau de unde pot cumpara va rog sa imi spuneti si mie. Multumesc.

Mai intai as dori sa expun exact problema ; acum 1luna a trebuit sa plec din RO pentru 10 zile si binenteles ca mi-am parcat masina in garaj.Toate bune si frumoase pana cand m-am intors din Germania si am incercat sa deschid masina sa ies la un cico,insa surpriza , nu am reusit sa deschid decat cu cheia . Hmm , mi-am zis bateria ! Am luat curent de la o skoda superb si am mers la bmw bavaria in baneasa sa fac un test de baterie in eventualitatea k va trebui sa schimb bateria.Am avut parte de o mare surpriza , aveam arse modulu de pdc si inca un modul central daca nu gresesc.in fine am comandat piesele si dupa ce le-au inlocuit baietii , a trebuit resoftat computeru de bor…

Salut maniacilor :twoup:)) am si eu o mica problema .Cand sunt peste 37 grade si am Clima pusa se supraincalzeste pana la prima linie (peste jumatate). Cand scot clima sta la jumatate cum e normal. Sa fie oare compresorul de la clima (care se incinenge foarte tare )sau e ventilatorul care nu mai face fata ori pur si simplu e normal . btw am un e39 2004 .

Salut. Are cineva un manual reparatie pentru E39 (97 - 2001). (ma intereseaza partea electrica) motor 525tds an99 Multumesc.

salut daca ma puteti ajuta as fi foarte recunoscator am pierdut freonul dar nu stiu cum :twoup: asa pur si simplu din mers am auyit un fasait si aburi de sub capota si cata , ce poate sa fie ?????? uni zic ca s-ar putea sa fie spart un furtun sau o teava de Al sau alta varianta este acea de refulare a compresorului in caz de avarie, adica sa nu-mi fi functionat ventilatorul din fata radiatorului de clima , se poate asa ceva sa refuleze tot freonul afara din cauza asta sau este posibil asa ceva ??????????? -------vreau un sfat de la cei care stiu despre ce-i vorba ------- va multumesc anticipat :twoup:

DACA A MAI PATIT CINEVA: S-A APRINS MARTORUL GALBEN PENTRU MOTOR SI PE I-DRIVE IMI SCRIE" INCREASED EMISSIONS".CE TREBUIE SCHIMBAT?BMW 525 E60 2004.MULTUMESC!

Azi am gasito problema de care nu stiam. Un var de-al meu se ocupa cu clime la masini. Mergand pe la el mi-a verificat instalatia, cand colo supriza: electroventilatorul din fata nu mergeadica face jumate de tura si se opreste. Presiunea pe instalatie urca pana la 34 de atmosfere dupa care decupleaza compresorul. Sfatul lui a fost sa nu mai folosesc clima ca la o asemenea presiune e riscul sa se sparga vre-o conducta sau radiator. Intrebarea mea e ce pot face cu el cred ca sunt blocati rulmentii sau sunt periile gata, e capsat sau cine a desfacut. dupa cate am observat e destul de complicat de scos de acolo. Multumesc anticipat.

Buna seara! As avea si eu o problema cu un opel omega achizitionat de curand. Are pe el montat din fabrica un motor de bmw 525 de 2.5 Tds, si am probleme cu sitemul de racire al motorului. Spre exemplu daca fac o tura cu el vreo 400 de metri imi ajunge la o temperatura de 110 grade, astazi chiar mi-a iesit fum din motor si imi este foarte frica sa circul in conditiile astea. Pana acum am reusit sa verific daca instalatia de racire este curata, am dat radiatoru jos, l-am curatat, am probat termocuplele sa vad daca merg, am schimbat termostatul, dar nu reusesc sa aflu unde anume este pozitionata pompa de apa. Daca stie cineva unde este va rog sa-mi raspundeti si mie. URGENT…

Am un 525d care invarte dar nu mai porneste. Ieri am avut 5-6 drumuri scurte pe canicula .. am pornit mai greu decat de obicei .. adica invartea de 6-7 ori decat de 3-4 ori cum era normal. Seara am ajuns acasa , ulterior am vrut sa plec si nu a mai pornit - invarte repede fara alte zgomote dar nu porneste. Am pus diagnoza pe ea .. la pompa de joasa presiune 3.75bari , iar pompa de inalte face maxim 110-120 bari din 450-500 bari nominal cand invarte . Ce poate sa fie si cum pot sa izolez pb? un injector cu pb la retur? Capul hidraulic ? Pompa de inalte?

Tot eu sunt cu problema cu display-ul ! Daca temp de afara depaseste +25 grade imi intrerupe tot ce inseamna functie pe display cat si asesta si sunet ! Ba mai mult imi si restarteaza display-ul ! :twoup: Va rog frumos spuneti-mi ce sa fac? Sa ma duc in Germania sau sa mai incerc aici ? A mai avut cineva problema asta ?

E normal sa porneasca clima mai greu cand e foarte cald afara? Acum 2 zile mi s-a intamplat sa nu bage rece decat dupa 15 minute.

Am un E39 din 2001. De ceva timp, mi se intampla cateodata sa imi "fluiere" motorul foarte tare la turatii de peste 2000 rotatii. Nu stiu ce sa fac. Daca ma duc la service e posibil sa nu se intample atunci si n-am ce sa le arat la oameni. Zgomotul se aude si cu clima pornita si cu ea oprita.

Salutare tuturor! Detin un bmw 530d combi an 2001.As avea si eu nevoie de ajutorul si de sfaturile voastre! Masina are cutie steptronic si are o problema.Daca merg pe modul automat D,din cand in cand se blocheaza in treapta a3a sau a5a si nu mai schimba viteza!Daca opresc si scot cheia din contact si o bag din nou isi revine.Din aceasta cauza folosesc mai mult masina pe modul manual si nu apare aceasta problema!Care credeti ca ar fi problema? Masina este pusa pe limba germana.Computerul de bord afiseaza in limba germana tot iar ecranul(navi/tv) tot in limba germana.Am cautat sa schimb limba si nu are decat germana si italiana.Cum s-ar putea pune si alta limba? Compute…

Salut fratilor. 1. Nu se mai inchide masina din cheie (butonul de pe cheie), cred ca sa stricat alarma originala a masini. Am verificat centralizarea merge, pot sa mai inchid cu cheia din usa. ( se inchid si deschid toate usile) Are cineva idee unde se afla alarma? sau are vre-o schema electrica a masini? M-am uitat la sigurante ( in bord) si nu gasesc siguranta de la alarma, am verificat si la sigurantele din portbagaj , toate sigurantele sunt ok mai este pe undeva un tablou cu sigurante? 2. Casetofonul origina al masinii nu mai merge nici el. Mi-au schimbat in service bendix-ul si bateria si apoi nu mi-a mai functionat RODIO CASETOFONUL original. m-am uitat la sig…

Abia m-am inregistrat si eu pe forum si am nevoie neaparata de sfaturi: Acum am un E 39 2003,520 d,136 cp pe care il voi vinde cat de curand pentru ca am avut mari probleme cu el si intentionez sa imi cumpar un 525 benzina 1999-2001 pe care vreau sa il fac ca si nou(pachet M,oglinzi M,polish,angels,xenon,etc),dar nu stiu ce sa zic despre motor,daca e mai fiabil decat cel diesel,intretinere si daca mai pot gasi ceva bun atat de vechi,ce trebuie sa verific cand o cumpar?cam care e consumul?si ce tre sa fac ca sa ma tina "o viata"??? Banuiesc ca neavand turbina se strica mai greu si nu exista o reactie in lant daca se intampla ceva,nu prea stiu atat de multe,dar…