Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Am fost ieri cu masina la un service aici in Arad, pentru o verificare la directie, motor, suspensii, etc. Am constatat urmatoarele: era fisurata conducta de tur de motorina in spate, langa rezervor (era ruginita foarte tare, cica de la sare - masina a circulat 13 ani in Austria inainte de a o aduce in tara) s-a inlocuit bucata in cauza cu furtun de combustibil Good Year (nu stiam ca fac si furtune) + 2 cleme = cost 8 Lei. Discurile de frana sunt ruginite la suprafata (nu foarte mult), dar deja au inceput sa se curete (va reamintesc ca masina a stat din martie pana acum 2 saptamani intr-un garaj aici in Romania), mecanicul a spus ca sunt ok, nu sunt ovalizate, nu su…

Salut! am si eu o problema ... acum cateva zile mergeam cu masina prin oras , si dintr-o data la semafor a inceput sa urce si sa scada in ture...pana la 1500-2000 , pe urma revenea la relanti (toate astea fara ca eu sa ii fac ceva...pur si simplu nu aveam piciorul pe acc.)...si dupa faza asta am mai observat ca atunci cand face asa , daca o accelerez brusc...moare motorul... Faza e ca nu face mereu....numai cateodata , iar daca merg cu ea...isi revine si merge normal... (inainte nu facea asa...ce sa fie?...asa dintr-o data , fara ca eu sa ii fac nimic . In conditii de mers normal , nu am alergat-o... ) Masina este un E34 525i 12v '89.

Am pus o baterie noua (bosh silver) la aceasi parametri ca cea originala .Dupa cateva saptamani timp in care am mers cu masina zi de zi am lasat masina 3 zile nepornita si nu a mai pornit.Bateria am verificat-o si era descarcata,am incarcat-o la redresor, am verificat-o cand s-a incarcat si e ok.La masina nu am umblat nicaieri.Singurul lucru care nu merge la ea este electrovalva de la deschidere porbagaj (porbagajul se deschide numai din cheie sau din masina).Are cineva vreo idee ?.Masina este 525da 2001.

Salut fratilor. Nu stiu daca am vreo problema la masina, dar am observat ca la plecarea de pe loc in treapta 1-a, este un sunet al motorului pana la 1000-1500 ture care dureaza 1 fractiune de secunda. Dupa ce trece de 1000 de ture, motorul suna absolut normal. Sunetul pe care il aud eu este putin mai gros dar aproape insesizabil. Am uitat sa precizez ca se aude la fel si daca masina este scoasa din viteza si accelerez "in gol". Ma poate ajuta cineva cu un sfat? Este normal?

ce turatie ar trebui sa aiba la relanti un motor 520d e39 2001,pentru ca la mine imi indica pe tester 840, este buna?

SAL!! am un bmw e34 m5 3,6 315 cai din 91 care din pacate are cateva probleme cu indicatoarele si luminile din bord.becu de la turometru se aprinde azi maine nu,acu de la benzina sta nemiscat,indicatoru de temperatura al apei nu se aprinde deloc si calculatoru de bord partea unde imi arata cati km am nu se mai aprinde poate sa ma ajute cineva??? multumesc

Nici nu stiu de unde sa incep. Am masina deja de 4-5 luni si am avut mai multe probleme pe care le-am rezolvat in timp. De cand am luat-o am observat ca nu ia mai mult de ~160 la ora. Am schimbat asa: -Injectoare (3 bucati - acuma motoru merge f bine) -Turbina - care suiera la greu (initial am dus turbina originala la reconditionat la "profesorul traznit" de la Turbo Star Service care dupa ce a operat-o si mi-a bagat "piese originale" Garret pe ea mi-a facut-o ca "noua" ca nu mai tragea deloc si imi dadea ulei pe admisie. Bineinteles ca a iesit un pic de scandal cand i-am cerut explicatii si in final mi-a dat o parte din bani inapoi. Intre timp imi luasem o turbina se…

de la un timp am sesizat in afara masinii miros puternic de gaze arse... masina merge ca de obicei de rupe .. nu am ce sa-i reprosez.... DAR daca stai in spatele masinii aproape te sufoci... nu mai poti respira - ca si manifestare.... apar mai accentuate la rece ( mai accentuate in sensul ca se simt mai mult... nu se vad..) am crezut ca e timpul reviziei ( ulei+filtre+toate filtrele) - cei de la BMW CJ au spus ca e normal si da e de acolo de la ulei trebuie schimbat... desi computerul de bord al masinii mai avea vreo 3liniute active pana la schimb - doar 18 000km parcursi..... asta e am spus daca a stat uleiul 1 an de zile in motor la recomandarea celor de l…

o mica problema,imi oscileaza turometrul dar aproape insesizabil.stie cineva ce simptome ar mai fi? am inteles ca ar creste consumul cand debitmetrul este strica.mie imi consuma 12.5 in traficul "degajat"din bucuresti.am un 525D A.are cineva raspuns la intrebarea mea? 10x

va rog pentru cei care au cunostiinta de service pt un e34 din 1990 . multumesc anticipat.

Tocmai mi am luat un e60 530i a fost ceva mai ieftin decat piata dar are o groza de probleme 1. directia desi merge bine, nu are jocuri, nu trage la volan, are un zgomot, ca niste pocnete usoare (le aud doar cand stau pe loc,in mers nu se sesizeaza) o fi grav? :blink: 2. navigatia ori nu merge ori nu stiu eu s o folosesc. masina are si cd si dvd. am luat-o cu un dvd piratat cred si cand dau pe navigatie imi cere sa bag dvd ul si ramana la faza asta. stiu ca nu exista harta pt romania dar imi inchipuiam ca ter sa arate macar coordonatele gps sau sa pot viyualiya hartile din germania 3. becul de interior se aprinde cand trebuie (cand descui masina, cand i…

Am si eu o problema mare de tot si poate a mai patit cineva aceeasi chestie si are vreo idee. Am un 520 D din 2000,bineinteles ca am cumparat masina din Romania si dupa 1 sapt nu mai tragea motorul desi avea cartea service si corespundeau km adica 148000.Am facut motorul am schimbat turbina,am pus pompa de injectie si debitmetru,toate piesele noi noute iar masina tot nu trage normal. Daca are care vreo idee as fii recunoscator si chiar daca am bagat vreo 3000 de euro in ea TOT FAN BMW voi ramane pana la sfarsit.......... Multumesc

Am o mica/mare problema. Am cumparat un BMW in necunoastinta de cauza si de la un om care parea de treaba si m-am `ars`. Acum trebuie sa inlocuiesc motorul pt ca s-a spart blocul motor. Din ceea ce am citi pe acest forum se pare ca aceasta este principala problema a acestei masini. Mentionez ca este fabricatie 10/97 deci cu bloc motor din aluminiu. Este indicat sa schimb motorul cu un alt motor de la un 523, acelasi tip sau cu unul mai vechi - de la modelul anterior - asa cum m-a sfatuit mecanicul sa fac?. Am inteles de la mecanic, ca se pot face usoare modificari astefl incat sa mearga cu un motor de la modelul anterior. Ce parere au profesionistii? Multumesc

Mie nu mi se incalzesc oglinzile ,am desfacut fata de usa sofer si am gasit doar 4 fire care vin de la oglinda.si merg direct in butonul de reglaj al oglinzii.Nu am putut sa scot oglinda dar cum am vazut in spatele oglinzilor erau conectate 2 fire pe oglinda.Cum pot sa desfac oglinda fara sa o sparg??In ce parte trebuie sa o imping si unde este locul exact de la clips?Multumesc anticipat

Salut, Ieri dim abia am reusit s-o pornesc, asta dupa ce s-a dus bateria si am dat la automat cateva min, a pornit urat e tot si cu un nor de fum alb in spate, m-am dus la tester si aveam eroare la bujii, le-am schimbat pe toate constatand ca erau arse toate 6!!! chiar se mira mecanicul cum a reusit sa porneasca fara nici una.... si azi dim a pornit la a 2-a cheie tot putin chinuita si cu fum alb si pana s-a incalzit parca accelera in hopuri iar pe urma cand a ajuns la 90 de grade motorul merge bine doar ca la turatie mai mare se aude ca un rontait in motor(care nu se auzea pana acum). Stier cineva ce ar putea fi?? Precizez ca inainte de faza cu pornitul mergea perfect, n…

Daca intorc volanul pe loc, fara sa accelerez (motorul sta la relanti) se opreste motorul. E problema cu servodirectia? (mentionez ca si daca pornesc multi consumatori cand motorul e la relanti - dezaburire, recirculare, AC, faza lunga, etc. - motorul are tendinta sa se opreasca).

ajutatima ca nu mai stiu ce sa-i fac .am un 525 tds din 97 am postat acum cateva zile ca-mi fierbe apa.am desfacut _chiulasa_ si am gasito fisurata.am cumparat una sh,am planato ,i-am facut supapele am schimbat garnitura am verificat pompa de apa ,este aproape noua radiatorul este nou am schimbat termostatul dar masina tot nu merge.dupa cateva minute la relantii si putin turata incepe sa fiarba apa,si nici nu prea baga caldura pe clima doar cand o turezi incepe sa bage caldura. daca stie cineva ce poate sa mai aiba ,ajutati-ma ca ci cred ca o sai dau foc :blink:

va salut cu respect baieti!am si eu o problema cu stergatoarele,si anume:cand vreau sa stropesc parbrizul,pornesc stergatoarele dar nu se mai opresc decit daca opresc motorul si il pornesc iar.De stropit parbrizul numai vb ca nu o face,neam! :blink: :) ms mult pentru ajutor. Am uitat! am un e34 din 90,12 v

Am urmatoarea problema, am gasit nivelul lichidului e racire, sacazut in repetate randuri, am verificat si nu am pierderi de lichid in compartimentul motor asa ca am verificat interiorul si am gasit mocheta uda in spatele pedalei de acceleratie, de aici deduc ca e spart caloriferul sau ceva furtun pe acolo. intrebarea e ..... cine ma poate ajuta prin ami spune cum ajung la acest radiator, cum il desfac sa vad care e treaba pe acolo, a mai patit cineva ceva asemanator ????

salutare tuturor am si eu o intrebare legata de bateria pentru e39 520i din 2002. am cautat baterii si cei de la reprezentanta imi dau variante si anume de 70 de 80 de 90 si de 95 AH. in momentul de fata am o baterie de 74AH care e gata.m-a lasat in drum de 2 ori. si vreau sa-mi cumpar una mai mare. am destui consumatori ,navi,telefon, climatronic tot in afara de scaune reglabil electric si incalzire in scaune. intrebarea mea este: e ok o baterie de 90AH? presupun ca daca dau variante cei de la reprezentanta e ok, nu e prea mare? poate sa-mi afecteze sistemul electric daca pun o baterie mai mare? :blink: merci

:blink: sint niste pasi de facut dar nu stiu cum

Sal ! Am si eu problema la toba se aude un sunet ciudat! Am fost cu ea la atelier de reparat tobe de esapament , si au zis ca e de la RACORD ( de langa catalizator) ! si mi au cerut vreo 5.000.000 lei sa mi l repare ! Am auzit de la cineva ca s ar gasi in targ racoade din astea si ca ar fi vreo 800 de mii! Stie cineva ?? Va multumesc...

stiu ca e o preoblema relativ comuna, pe care o am si eu si m-am hotarat sa o rezolv. numai ca am vazut ca sunt 2 litrometre, unul in stanga si unul in dreapta. care dintre ele trebuie inlocuit in situatia data? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=16&fg=15 piesa 2 si piesa 6, cel putin asa inteleg eu, ca sunt 2 senzori

Salut, am nevoie de ajutor si raman indatorat. Am schimbat de curand MID-ul din cazua de pixely (vechea problema) numai ca acesta nu mai este recunoscut de computerul de bord. Se aprinde dar imi arata doar ,,insert card,, si ,,112,,. Am inteles ca trebuie recodat pentru a se ,, pupa,, cu computerul si bordul masinii. Masina mea este un bmw 525da 2002. Va rog daca cineva se pricepe fac cinste. Numai bine.

salut.Am un prieten care are un BMW 525 DIN 1997 diesel care are o problema.In sarcina dupa ce trece de 2000 turometru masina se accelereaza singura.La relanti masina o accelerezi si se comporta normal.A pus masina pe tester si i-a dat o eroare:CE DISPOZITIV REGLARE CANTITATE. CE POATE FI? CE INSEAMNA ASTA ? :blink: