Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

ce turatie ar trebui sa aiba la relanti un motor 520d e39 2001,pentru ca la mine imi indica pe tester 840, este buna?

Azi pe la amiaza am pornit masina sa vin acasa(nu am mai pornito de 2 zile am fost la munte) a mers perfect, spre seara mergand prin oras cu a 2 la 2 mii si ceva de ture a inceput sa mearga in sfuncturi (neregulat) am lasat-o la relanti si si-a revenit, apoi a inceput sa faca lafel am lasat-o iara la relanti si era sa moara motoru daca nu acceleram .(benzina are de la mol de 95 ). sa ma astept la probleme serioase??? astept urgent un raspuns ! :blink: :) :) e39 520 benzina

cand pornesc motorul se tureaza singur pana la 3000 rot/min si asa ramane.precizez ca este un td de 2.5 litri.ce poate fi?nici cei de la service nu-i dau de cap.nici eu nu cunosc prea multe,doar ca are calculator. <_<

Va salut ! Am si eu o intrebare daca ma puteti ajuta...am un bmw 520d 2009 si zilele trecute am vrut sa vad pana la ce turatie ajunge motorul si am ramas foarte surprins cand am obs ca a trecut de 5000 rpm . Nu am mai vazut niciun diesel sa ajunga la aceasta turatie. Oare sa fie vreo problema?

Buna ziua , am si eu o intrebare daca tot am vazut ca lumea vrea sa isi bage cutii in 6 viteze ma gandeam si eu un turbo de la 525 ar merge la un 520? ar schimba ceva sau se potrivesc?

Am o problema, a cazut turbina de pe bmw 520d/2002. Unde sa o reconditionez?

Salut, Intrebare pentru un e60, 530d: S-a discutat destul de mult pe forum despre turbine defecte, si despre "semne de oboseala" a turbinei. Cu toate astea am o intrebare, pentru ca tot nu imi e clar cum iti dai seama ca turbina e pe duca. Nu stiu cum sa fac distinctia intre acel suierat specific turbinei si suieratul de care am auzit al unei turbine uzate. La mine suiera turbina destul de tare, dar se diminueaza pe masura ce se incalzeste motorul. E normal sau nu? Ce alte semne pot aparea un cazul unei turbine uzate in afara de zgomot? Ulei nu trebuie sa completez intre service-uri, motorul trage foarte bine, fum nu scoate .. alte probleme nu am mai observat. Dac…

salutare...sunt putin nedumerit cu o problema la turbina...mecanicul meu imi spune ca trebuie schimbata fara prea multe detali...problemele suna in felul urmator: masina merge destul de normal pana ce apa ajunge la temperatura optima,dupa ce apa a ajuns la temperatura optima se aude ca un furtun care supura si-mi curge ulei,cica din turbina...scote fum doar negru,iar uleiul mi-a curs pe tamponul de la motor si pe cele de la cutie...mentionez ca in ultimile luni am mers foate incet si nici n-am iesit din buc s-o mai curat un pic...masina are 150000km cutie automata...daca ar putea sa ma ajute cineva...mii de multumiri

Salutare, am un e60 525 177cp si tot am vazut pe mai multe grupuri ca, daca pui turbina de pe un 530 218cp cu actuator electric scade consumul de combustibil. a facut cineva asta? intreb in necunostinta de cauza. Multumesc.

A incercat cineva sa puna turbina de 3 litri pe motor de 2 litri twin ?? G30 530IXDRIVE sedan ?

am un 520d e39 din 2001 caruia din pacate ia decedat turbina.eram intr-o depasire moment in care turbina a dat-o pe ulei,am tras imediat pe dreapta si am orit-o in viteza.pana aici toate bune si frumoase.m-am dus sa verific uleiul si am observat ca asi schimbase culoarea in gri,si parea putin mai mult fata de nivelul pe care il stiam eu (practic era aproape insesizabil) am verificat lichidul de racire si acesta era complet.atunci pe moment nu am dat prea mare importanta acestor detalii banuind ca uleiul si a schimbat culoarea datorita turaiei foarte mari a motorului in momentul in care turbina a dat-o pe ulei.am schimbat turbina si am pornit-o in prima faza se auzea bine …

Salut! Am verificat turbina să văd dacă are joc în ax, am observat ca dacă mișc stânga-dreapta de ax are un joc insesizabil, dar dacă apăs pe ax adică în adâncime acesta are un joc destul de mare… a mai întâlnit cineva așa ceva, ce ramne de făcut? Mașina parcă nu trage cum trebuie, dar nici nu e limitată, fum nu scoate, dar îngerește țevile de fiecare dată când le spăl….

buna, azi mi-am rezolvat bmw-ul, cred. la iesire din oras, i-am dat aproape blana dintr-un sens giratoriu si a facut dintr-o data un zgomot ciudat, cand treceam de 2000 facea un suierat foarte urat, probabil turbo, am mai tras-o cam un km pana pe la 140 in a4a si am vazut ca scoate foarte mult fum alb, am tras putin pe dreapta si cand am pornit din nou lasa in spate un nor alb de fum ca nu vedeam nimic in spatele meu. tin sa mentionez ca turatia nu imi urca de 1500 de ture si cand incercam sa o turez nu se tura si se auzea o bataie foarte urata la motor... am mai mers vreo 20 de km cu ea cu turatii pana in 1200 iar dupa aia s-a accelerat singura o data si a murit motorul,…

buna,are cineva o turbina in stare buna de 530d de vanzare?a mea a inceput sa fluiere mai tare ca de obicei si are deja putin joc axial...deci incepe sa ma lase incet. mersi

Salut, La un F10 520d B47 190HP (98k km) a inceput sa dea fum negru pe la tija geometriei variabile. A facut joc intre carcasa turbinei si tija. Momentan tija se misca ok, dar la constatare mi s-a spus ca e o problema " destul de urgenta" intrucat risc sa se gripeze tija, implicit geometria si sa distruga actuatorul. Turbina are un mic fluierat la rece dar nu de speriat, miezul se prezinta f bine nu are joc in afara limitelor admise. Ca si rezolvare (de la TurboServ): se da turbina jos, se inlocuieste geometria (daca are "cateii" afectati) si tija respectiva, se recalibreaza (cel de acolo zicea ca se verifica miezul, daca e nevoie se inlocuieste, dar nu mai fac greseala …

Salut! Dupa ce am pus turbina de 3.0 218cp “reconditionata in totalitate” pe un e60 525d 163cp masina nu mai trage absolut deloc, am scris un soft nou pentru turbina asta si tot degeaba, am dat jos debitmetrul si am pus unul de 3.0, la fel, daca dau fos tubulatura care duce de la debitmertu la turbina si face boost de jos pana la 1600rpm dar il pierde instant! Cei de la service mi au spus ca solutia ar mai fi anularea debitmetrului din soft si altii mi au spus ca este din cauza turbinei dar nu vad motivul! Toate vacumurile au fost verificate la fel si admisia si este totul in regula! S a mai confruntat cineva cu problema asta ?

buna ziua.Detin o masina bmw e60 520d din 2006 automat,pe care am cumparat-o acum 2 luni.In aceste 2 luni am aproape 4000km facuti cu masina.De mai bine de o saptamana si ceva masina a intrat intr-un regim de anomalie,de nu mai ma lasa sa depasesc 110,max 120 km/h cu pedala la fund.Cand incerc sa depasesc aceasta viteza,urca acul la 3000 ture si pica brusc la 2000 si tot asa.Am decis sa o duc la tester astazi.Mi-a pus-o pe tester si mi-a gasit 15 erori.Mi-a sters cele 15 erori,a verificat daca am furtune sparte,si nu am,verdictul fiind ca trebuie sa repar/reconditionez sau schimb turbina.Mai mentionez 1 aspect -Acum 2 saptamani de cand au inceput problemele am alimentat c…

Salut Asa cum am scris in titlu, 525 xDrive f10, Nov. 2011, 150.000 km. Alaltaieri, fara vreun alt simptom a inceput sa suiere turbina... ca vantul iarna Astazi, fiindu-mi clar ca nu e in regula, m-am dus la service. Diagnostic... "turbina mica"... Am stabilit ca o sa merg saptamana viitoare sa o dea jos ca sa vada daca se observa ceva dereglat... Am plecat, am mai mers 10 km si s-a dus puterea + eroare... Dar nu mai suiera )) probabil s-a rupt... Cam asta este bucuria mea. A mai schimbat cineva turbina? Multumesc!

Am constatat dupĂŁ vreo sĂŁptĂŁmânĂŁ de la revizia mare schimb kit distribuție care am efectuat-o la vreo 220.000 km in care am schimbat si miezul la turbina la cererea mecanicului ca turbina zvcaneste la 1500RPM dar sunt situații când parca nu trage. Stiti ceva rezolvare? Cine ma poate ajuta? Multumesc

Buna tuturor!! Va scriu in legatura cu o problema legata de un turbo nou ce a fost schimbat de jumatate de an. Masina este un 530D Kombi din 2004 218 Ps, caruia in luna August 2017 i s-a dus turbo(a luat-o pe ulei) si l-am schimbat cu unul reconditionat sau nou cum s-ar spune. Problema este ca am observat ca imi tot scade nivelul la ulei si tot la 3000-5000 km completam cate 800g ulei(BMW Twin-Power). M-am uitat pe scut era perfect uscat dupa care m-am uitat la furtune(Turbo-Intercooler; Intercooler-AGR, debitmetru Aer-Turbo) si am observat ca furtunul ce pleaca de la debitmetru de aer la Turbo era plin cu ulei. Am dat furtunul jos si spre surprinderea mea era tot pli…

Turbo...a picat. La bmw N47 din 2012. Am schimbat... a pornit bine...3 minute la relanti. Apoi cand am accelerat a luat pe ulei. Mentionez ca mecanicul nu a spalat interculerul. Am oprit relativ repede cu blocarea aerului admisie. Dar nu mai porneste motorul. Ce parere aveti? Presiune in injectoare are

Salutare. Sunt posesor de un E61 520d motor M47 din 08/2006 iar in ultimii 2000km am completat aproape 2l de ulei pentru ca tot imi scadea nivelul. Am observat de asemenea ca furtunul care vine din intercooler si intra in EGR e murdar de ulei, la fel si prin preajma EGR-ului, pe sub termostat, conductele alea au depus un strat uleios . Am facut schimbul de ulei si dupa vreo 200km iar a scazut si am completat inca 200ml. Pierderi de putere nu sunt prea mari, in afara ca pana in 2000 rpm e cam "puturos", te "baga in scaun" peste 2000rpm. Se aude foarte putin fluieratul de la turbo intre 2500-3000 rpm. Sper sa nu fie turbo pe duca. Ce parere aveti? Multumesc anticipat

stiti cumva cum demontez turbo de pe un f10 520 de 163 cp? sau aveti o schema al motorului? care ar fi pasi ?

Salut bĂŁieți! sunteți careva care dețineți un 535Disel și a-ți avut probleme cu turbo? deci sa fiu clar când apĂŁs pedala de accelerație ii un moment de repaus care nu rĂŁspunde dupĂŁ câteva secunde simți ca trage,menționez ca ii de 286 hp plus ca am fĂŁcut remapping un nou map de 60 hp!oare sa fie probleme cu turbinele?

Salut Domnilor ! Nu știu dacĂŁ e okay unde am postat dar sper sa ma puteți ajuta. In urma cu ceva timp am constatat ca mașina mea, BMW 520i 170Cp are o problema la relanti. DacĂŁ bag mufa de la debitmetru, când este calda, mașina TrepideazĂŁ și se subtureza. FluctueazĂŁ puțin ĂŽntre 400-600rmp. DacĂŁ scot mufa, mașina atât de bine merge ĂŽncât nu o simți (când stai in mașina ) Menționez ca am schimbat și debitmetru cu unu nou și tot așa face. ĂncĂŁ ceva , când e debitmetru bĂŁgat și mașina TrepideazĂŁ , ĂŽmi apare uleiul in bord, se stinge și se aprinde repede. Posibil se subtureaza prea mult și de aceea apare uleiul in bord. Ce soluții ĂŽmi recomandați pana sa aj…