M Sport

Este INTERZISĂ scrierea mesajelor folosind aberaţii gramaticale de genul TZ, SH sau K în loc de “ca” , etc. Daca doriţi neapărat să fiţi foarte bine înţeleşi, puteţi folosi DIACRITICE. Când deschideţi un topic nou (New Topic sau Subiect nou) alegeţi un subiect SCURT şi cât mai CLAR. Titlul oricărui topic va reflecta pe cât posibil subiectul abordat. Asadar, titlul “Scârţâie cureaua de distribuţie" este de preferat faţă de “Help !...” sau "Am o problema". Topicele generice, cum ar fi “Ajutor” , “Am o problema fraţilor”, vor putea fi şterse fară preaviz. Respectaţi timpul celorlalţi. Dacă topicul se referă la o problemă, oferiţi cât mai multe detalii despre aceasta şi…

In aceasta sectiune nu se vor posta topicuri despre : - Probleme technice - Ingrijire si intretinere - Tuning - Audio/video/navigatie/electronica auto - Vanzari/cumparari piese Orice abatere va fi sanctionata cu 10 % warn la prima abatere si cu 10 % warn + 5 zile suspend de la a doua abatere . Pentru probleme technice : aici Ingrijire si intretinere : aici Tuning : aici Audio/video/navigatie/electronica auto : aici Vanzari/cumparari piese : aici Faptul ca nu ati citit regulamentul in prealabil, nu poate fi acceptat ca o scuza.

Am gasit un articol despre noula M5: http://bmwm5.com/articles.php?id=23

Stie cineva cand va fi disponibil noul M5 in Romania si care va fi pretul de baza? Dupa cum vad, in Germania pretul este de 74.310 ? fara taxe (vezi attachement). preisliste_bmw_m5_stand0904.pdf

Va pun o intrebare, sunt justificate cele 7 trepte si un singur tip de cutie (SMG III) pe noul M5?

Undeva langa Munchen, ne-a depasit o bestie. Cand m-am uitat mai bine noul M5... Nici o sansa sa-l ajung... Suparat am plecat linistit mai departe, dar pe langa Stuttgart, undeva intr-o parcare, cand sa iesim din nou pe autostrada, in dreapta noastra parcat cine credeti ca era? CHIAR EL... Luat aparatul foto, sarit din masina, si am apucat sa-i fac o mica poza... Sper sa va placa macar cat mi-a placut si mie intalnirea! PS Una din doua, ori i-a placut ca ii fac poza, si ne-a arata cum se iese pe on-ramp cu motorul la maxim, ori nu i-a placut si a plecat repede de acolo. Oricum sunetul E SUPERB! Are 1 Mb, cand ajung inapoi acasa o sa-i fac un resize... Scuze... …

Rog cine a avut pe mana o masina ca asta s-au sa dat vrodata cu ea.... BMW M5 model E34 315 cai sa posteze aici impresii si nu in ultimul rand cam la ce ar trebuie sa ma astept la achizitionarea unui model ca asta din 1990 ... sa caut ca nu mai stiu exact ce optiuni avea masina si le postez aici.Orice informatie este binevenita .

The SMG's launch control holds the big 5.0-liter V10 at an uneven 4,000 rpm, its warbling high-speed idle signaling that all 10 cylinders are champing at the bit. Let go of the SMG's gearshift lever while simultaneously keeping the throttle pinned and the tires squeal, as the big V10 spins to its 8,250-rpm redline faster than my 1.33 gigahertz laptop can type the words. Flick the steering wheel-mounted upshift paddle for second and the 285/35ZR19 rear tires chirp under the strain of all that torque. Split-seconds later, you're doing the same thing for third and the tires still can't hold traction, squealing once again as the V10 starts to sing its post-6,000-rpm, Form…

Se pare ca este un pret CIP de 79.900 ?. Eu spun ca nu e tocmai rau pentru o asa masina sportiva. Pacat ca nu imi permit una. Cu optionale ar ajunge undeva probabil pe la 100.000 CIP... :blink:

Cine nu a vazut-o inca sa-i fie rusine... Si acceleratia si frana merita cu atentie observate... :blink: Reclama (Windows Media WMV) - 2,93 Mb

TopGear Test Drive (59Mb / 9min50sec)

Nu stiu daca voi ati auzit dar eu am auzit ca BMW a lansat un zvon ca va produce si o versiune M5 CSL. Mi se pare foarte controversat acest subiect si as vrea sa stiu ce parere aveti si voi. Va fi oare iubit acest model asa cum este si au fost seriile de CSL-uri, va fi oare util, si intr-un final va fi oare cumparat? Despre M3 CSL acesta il iubesc (am si macheta cu el :) ) pentru ca e dedicat si isi are radacinile pe pista, encartamentul este aprox. acelasi ca in competitii. Stiu asa... (daca as trai in Germania) ... ca daca mi-l iau ma duc cu el pe circuit cu 100$ si ma dau... dar ma dau tare... si in fiecare viraj nu stau pe ganduri daca imi va incapea coada pe tra…

Am auzit ca la M3 s-a scos un nou pachet ori se va scoate. Ati auzit ceva despre asta? Ceva intre M3 coupe si M3 CSL.

G-POWER Supercharger conversion EVO 600 Bi-Compressor Conversion of modified 5.0l G-POWER racing engine (to be carried out at G-POWER Germany). Output: 442kW (600hp), 0.60 bar boost pressure, consisting of: Integrated G-POWER supercharger G21 with noiseless run integrated in series strap-drive, G-POWER supercharger case made of high-quality carbon, optimized air-intake area, G-POWER special aluminium air-cooler (water-cooled air-cooler with integrated air pipe), air intake pipe, aluminium air cooler, stainless-steel air way pipe, special additional control unit (G-TRONIC) without any intervention into the series technology for ECU adjustment, G-POWER sport air filter, G-P…

Cam nasol!Nu? Sursa-Internet.

:blink:

Sunt 20 de ani de cand a aparut primul M 5 si atunci si acum el fascineaza eu am si unele poze mai bune sau mai rele dar care zic eu reprezinta ceva istorie mica. Primul M 5 apare in 1984 este E-28 si se construieste pana in 1987 de 2.200 ori. Si atunci motorul avea deja putere mare 3.5l 286 CP 350Nm/4500rpm 0-100 km/h-6,5s V-max.245km/h din 1988 E-34 3.5l 315CP V-max.250Km/h 1998 E-39 4.9l 400Cp V-max.250Km/h din 2005 E-60,am scris deja multe despre el asa ca nu mai o fac aici.

Partea I

tocmai ce au aparut si poze cu m6... arata superb. ce parere aveti? credeti ca va fi un succes? precum m3 si m5? va "rupe" gura targului? :blink:

Pentru sfarsitul seriei 3 M cei de la BMW pregatesc un kit ,asa numit Competition Package. :) Roti pe 19 225/40 R19 spate 255 /35 R19 stil CSL. Suspensie modificata. Frane CSL 345mm(20 mm mai mult) Volanul si schimbatorul acoperit cu piele Alcantara. M track mode cu butonul pe volan. Finisare interior aluminiu + culoare interlagos metallic blue. Disponibile din decemberie 2004 la pret 5.300 euro inclus VAT(pret Germania). Pentru amatori! :blink:

Pozele finale cu M6 http://www.germancarfans.com/spyphotos.cfm...ge/1/bmw/1.html

Ploaie torentiala, soare, ceata - vremea nu tine deloc cu participantii la cursa de 24 de ore pe centura nordica, la Nurburgring. 84 de curbe pe un traseu de 24,35 km. Dealuri, munti si vai. Traseul e cel mai dificil din lume, chiar daca vremea ar fi insorita si pista uscata. Traseul, plin de coborasuri si urcusuri prin paduri, este numit "Iadul Verde". Peste 800 de soferi de curse, provenind din 22 de tarisi conducand 220 de masini fabricate de 28 de producatori diferiti se afla aliniati la start. Printre acestia se numara si doua BMW M3 GTR cu 500 CP, cu un motor puternic V8. Vremea rea face ca dramatismul sa se inteteasca: numeroase coliziuni, deraieri si iesiri de pe …

Sunt multe masini rapide se discuta mult pe forum eu am ales azi un M3 de la Intecno.Datele technice zic ceva dar tot nu e un M3 CSL dar am si cateva poze care poate zic ceva mai mult. M3 de la Intecno are 80 de kg mai putin ca un M3 de serie dar e cu 65 de kg mai greu ca un M3 CSL. Date:3.2l,268KW/365CP,0-100km/h-5,4s,400Nm/4800rpm,V-max.299km/h. Pretul:91.646€.

Prima mea intrebare Exista cineva care sa stie codurile pentru e39 m5 a.i. instrumentele de bord sa afiseze viteza si electronic?

Atat masina cat si tuningul la care a fost supusa mi se par incredibile. Trebuie sa recunosc ca pt mine este tuningul absolut. In viziunea mea o masina sport trebuie sa aiba putere mare si cuplu mare la turatie mare. Desi la inceput imi suradea ideea supraalimentarii motorului acum nu mai sunt de aceeasi parere. Bineinteles ca este o parere personala si de aceea astept comentariile voastre. Masina este dupa cum vedeti un m coupe care dupa o cura de slabire drastica a ajuns la 1200kg (capota, aripile, usile si barile sunt din carbon) Am extras dupa site-ul firmei vinovate de cele suferite de masina (www.digi-tec.de) cateva detalii tehnice pe care, in cazul in care nu la-…